zoom 45

Les 9300 font de la resistance. Elles ont intégré un roulement de quinze journées depuis le changement de service.(y compris le W Juvisy)

En visionnant la video: -Ca doit être sur la LGV Est. -Sache que sur LGV les rampes/pentes peuvent aller jusqu'à 35 pour mille. Alors pas étonnant de la longueur de l'accélaration du TGV dans la video, et cela sans BM isolé. PS:Tu croit que du garde la même vitesse avec ta caisse lorsque tu grimpe une côte de 15%????? Pour ta citation "Appelez moi le directeur", j'espére que c'est un joke, car quand on ne connait pas le pourquoi du comment on évite de faire ce genre de réflection.pascontent

Et toi tu met combien de temps avec ta caisse pour faire du 0 à 100???? Si "ca manque d'acceleration" tu devrait savoir qu'avec des BM isolés ça a beaucouq moins de pêche "une grande roue". :cool:

"C'est se priver de 20% de son salaire"==>Et bien travaille à temps plein!!! Ca m'agace, mais alors.....!!!!!! "Les temps partiel génèrent des embauches"==>T'as vu ça où?????? Nous à la traction à LYD ceux sont les agents à temps plein qui les remplacent dans leurs périodes FAC, et puis pour les demandes de congés c'est walloue

A l'époque pas si lointaine des TEE il y avait des voitures restaurants sur les trains Français.;)

Moi je peux en avoir gratos!!!!!!:tongue:

Tu peut aussi demander de travailler en VSDL(Vendredi, Samedi, Dimanche et Lundi). J'en connait à la traction, par contre ces agents sont en fac.

Oui mais ça aurait permis de doubler la ligne de Grésy à Marcellaz, et ce n'aurait pas été un luxe. Tandis que maintenant......

Sur une LGV????

WIKI nous donne des dates: -Sorti d'usine le 24/03/72 -Début des essais le 04/04/72 -Fin des essais le 19/06/78

Pas de date dans l'article de VF du 07/08, juste la description technique de l'engin, sa construction et ses essais.:blush:

Je pense qu'il est revenu en France.LOL!!!!mdrmdr

Depuis le cadencement il n'y a pas tant de trains que cela entre LPR--LYD, surtout en heures creuses. Si on a commandé un taxi pour l'ASCT c'est peut-être qu'il y avait une urgence(train à assurer à LYD) et que s'il avait fallu attendre un LPR--LYD le train à LYD aurait été coulé. Pour ton cas: Quand tu es rentré comme AC tu savait que tu serait ammené à travailler loin de chez toi, et ta réflection sur ton cas n'a rien à voir avec les roulants. La direction te dit de te débrouiller pour aller au boulot(comme moi et les autres) mais c'est pas à l'agent en service sur sa journée à se débrouiller pour savoir comment aller à tel endroit ou comment revenir à son dépot/ect pour faire sa fin de service. Tu croit qu'un mécano ou un ASCT qui habite à 60kms de Lyon(j'en connais) se plaint de venir travailler à LPR ou à LYD?????pascontent

Ce que je voulais dire dans ma premiére phrase ce n'est pas l'accent qui me fait drôle(que dire de mon Anglais alors ), mais plutôt de savoir que des conducteurs étrangers viennent en France à plus de cent kilométres de la frontiére. "Que voulez vous c'est l'Europe qui veut ça mon brave!!!"

Anecdote déja entendu des ex-Vénissians qui conduisaient le "Bricolino". A la reléve à Modane on leur disait :"Tutti va bene!!!" alors qu'il y avait des pannes sur l'ETR.

Ca fait drôle d'entendre un Italien parler en Français à la RST!!!! Hier soir, au départ d'Ambérieu, il me suivait en HLP Modane avec sa BB37514CB Rail avec 40' d'avance.

Vos arguments sont peut-être justifiés, mais les dessertes TGV n'ont pas pour vocation d'être omnibus. (Les TER font trés bien l'affaire) Pendant qu'on y ait on peut demander un arrêt à Maglans(pour Flaine), à Marignier ou à St Pierre en Fauçigny. Désolé, mais vous n'aurez pas mon vote.:cool:

Dans la Nièvre?????

Entre Laroche-Migennes et Auxerre?????

Oui, pour le signal d'alarme c'est rare, mais pour les bisous c'est plus souvent!!!!! En plus sur la Tarentaise le régul "prend un malin plaisir" à te faire passer par les voies d'évitements à 60 alors qu'il n'y a pas de train à croiser et que tu es en retard! Je peut te dire que vu le nombre de fois ou ça passe en voie deviée il n'y a pas de probléme pour le maintien de l'efficacité du circuit de voie!!!!! T'inquiéte je l'ai signalé sur mon BS. Faut pas nous prendre pour des buses.nonmais