zoom 45

La 25629 est une ancienne du dépot de Vénissieux que j'ai utilisé de 2001 à 2007! C'est même celle avec quoi j'ai fait le premier train à mon compte; le 03/01/01 sur un GE--RIV. Elle était bien entretenue à VSX. Maintenant que c'est une Lensoise et si c'est comme les 22200 de LNS alors je (remarque y a pas la VI sur les danseuses )

J'suis bien d'accord avec toi, et c'est bien ce que je disait:les gens n'ont aucune conciense du danger. N'empéche que si quelq'un passe sous le train c'est qui qui est emm...é? Et bien c'est bibi en tête de son "petit train". lotrela

Je compléte avec la pétition contre l'EAS à l'initiative de SUD-Rail et signée par plusieurs milliers d'usagers de Rhône-Alpes et donnée en main propre au président de région. Cela montre que les syndicats sont toujours actifs dans leurs actions!!! lotrela

Et que dire quand des gamins ou des grandes personnes, sur les quais de gares, courent le long du train que tu assure pour dire au revoir à leurs amis/famille montés dans ce dernier?? Gnée, Gnée. Ca m'énerve à chaque fois que j'en vois le faire. Bande de C.NS!! "T'a pas compris que si tu tribuche tu peut passer sous le train!!" Les gens n'ont vraiment pas idée du danger.

A bon, je croyait que c'était en voitures Corail. lotrela

Quand je vois toute cette liste ça me !!! On va vraiment vers une deshumanisation des trains. Même un CIC sans ASCT, et c'est qui qui ferme les portes???

On a la musique sur les quais des gares, les TGV iDNight, à quand les majorettes pour acceuillir les usagers à leur monté dans les trains? MDR Une idée à renouveller dans les gares les jours de grêves à la SNCF, avec nos chefs pour mener la danse!!!! lotrela

Pour moi c'est ça: Ca ressemble aux signaux qui délimitent les cantons sur LGV lotrela

Mireille==>Patricia (Comme Mireille, est trés appréciée à l'étranger, Russie et Japon notamment )

Et non du tout: -Pas autorisé MBC--LYON. -Spécialisé exclusivement TER électrique.

garrigue==>Provence pascontent

savon==>savonnette (Comme les 7200/22200 sur rail humide )

Et le mécano aussi, je pense! A good work, isn't?

Du tout, c'était une Z2 Rhône-Alpes, non rénovée, sur un MOD--LYD. Et ça c'est passé à la sortie de Chambéry. Quelques précisions en plus pour tenir en haleine!!! lotrela

remous==>jacousi :Smiley_46:

cause extérieure==>aléas

interminable===>retard (quelquefois à la SNCF )

souvenir==>cérémonie

toast==>hommage

Voici une DDS qui m'est arrivé il y a quelques années et qui c'est vite terminée. Retour de RHR au petit matin(vers 06H00) à St André le Gaz. BB25600+RRR à remettre en service au faisceau de SAG. Je monte sur la 25600, léve le panto mais impossible de fermer le DJ(il y a de l'air pourtant). "Qué passa?" me dis-je. Application du GD==>Ben mince la tension batterie est inférieure à 50V! C'est même pas la peine de continuer.La batterie était pourtant ouverte lorsque j'ai fait ma RS! (Mais bon nous étions en Hiver) Résultat, j'ai transmis ma DDS en main propre à l'AC de St André le Gaz. D'ou train supprimé plus retour en EV sur Lyon pour ma suite. J'en ai une autre concernant une Z2 avec impossibilité de fermer le DJ aprés un "Baisser Panto", mais comme il n'y a pas encore prescription je la raconterai peut-être plus tard. :blush:

Cocktail===>Boisson

Métis==>mélange

vanille==>Fraise (la déco des engins TER Bourgogne )

Je plussoi!!! :blush:

Moi un jour en éffectuant un ACY--LYD, au niveau du lac du Bourget j'aie tapé un héron cendré sur la face avant de la B6. Pas d'inquiétude. Mais à l'arrivée à LYD, au moment de changer de bout et en regardant les "rouges"; j'ai retrouvé mon héron coincé et écartelé entre la traverse de tamponnement et le chasse obstacle. Ce resquilleur avait fait le voyage du lac jusqu'à Lyon gratos!!! Pas eu besoin d'appeller mon ASCT pour le régulariser vue l'état dans lequel il se trouvait. En plus, si mes souvenirs sont bons, je croit que c'était en pleine psychose de la grippe aviaire. :blush: