SEV1977

Cela arrive, hélas...

Le port d'une tenue de visibilité est une évidence et une obligation lorsqu'on est hors zone "voyageurs! De plus, cela montre que l'on n'est pas là avec de mauvaises intentions.

Les CFL demandent dans les média d'éviter toutes conclusions hâtives concernant l'accident, vu que l'enquête est en cours et que toutes les données n'ont encore pu être récupérées. Les épaves ont été dégagées et évacuées vers une zone sécurisée de la gare marchandises de Bettembourg afin de pouvoir y effectuer les devoirs d'enquête et expertises dans de bonnes conditions. http://5minutes.rtl.lu/laune/actu/1006164.html http://5minutes.rtl.lu/laune/actu/1005684.html Toutes nos pensées vont aux victimes et leurs familles et proches.

L'été, les températures sont des plus agréables et même très chaudes par endroits!

MDR!!!!!

Depuis le 17/12/2016, le train Berlin-Moscou EN 440/441 est assuré au moyen de rames TALGO à 18 ou 20 éléments, ce qui permet de gagner 2 heures à Brest-Litovsk lors du changement d'écartement. Ces rames sont des rames ex CNL de la DB qui ont été entièrement modernisées. Vue en gare de Moscou-Kurskaya d'une telle rame au crochet de la BBB EP20-014 assurant un train a destination de Sotchi le 31/05/2016

Le comble: la DB vend ses gilets officiels siglés DB, tout comme les sacs à dos ou sacoches officiels, ainsi que certaines pièces d'uniforme...

Peut-être pour voir l'endroit le plus approprié.

Il va faire un discours aussi long que Fidel Castro alors...

Me voilà rassurée! Ils n'auront pas la Cour des Comptes sur le dos...

Ils ont aussi fait des horreurs, mais j'adore la version du Schleswig-Holstein sur les Br 245... Hambourg Altona Hbf, 20-/11/2015

Quand je vois les logos régionaux que les Allemands font avec des pelliculages intégraux... Je me demande combien la région a payé le cabinet de com pour sortir ça!

Ils l'ont piqué à France Bleu????

Le rapport d'enquête relatif au déraillement du train Schaerbeek-Grammont le 15/10/2015 à Buizingen (39 blessés) est sorti. Il conclut à une vitesse excessive due au manque d'expérience du conducteur qui a effectué un freinage d'urgence... http://www.rtl.be/info/belgique/politique/accident-de-train-a-buizingen-en-2015-le-conducteur-roulait-trop-vite-891908.aspx Voici le rapport: rapport_buizingen_2015.pdf

Nous y allons au moins une fois par an... Un pays à découvrir malgré toutes les horreurs que les média et politiques occidentaux en disent.

Quelques conseils pour voyager en Russie: S'il existe des agences spécialisées, celles-ci pratiquent des tarifs allant de 200 à 300% par rapport à ceux pratiqués par les RZD. Lien vers le site en anglais: http://pass.rzd.ru/main-pass/public/en Les RZD ne font pas partie de l'UIC et il n'existe pas de permis FIP pour ce pays. Particularité: il y a un formulaire à remplir pour embarquer à bord des trains de nuit et il faut le présenter, accompagné de votre passeport, à la conductrice de la voiture. Bien que ce soit théoriquement interdit, il n'y a aucun problème pour spotter en gare dans les zones accessibles aux voyageurs, même si la présence policière et militaire y est importante dans les grandes gares. Mieux vaut ne pas s'introduire dans les dépôts et ateliers. Toutefois, les cheminots russes sont plutôt sympa si on se présente au bureau et voient qu'ils ont à faire à des collègues. Un petit guide de conversation russe est recommandé. Paradoxalement, l'accueil en Russie est bien plus chaleureux que dans nombre de démocraties occidentales. Allez essayer de faire des photos dans une grande gare ou un dépôt aux USA et vous risquez d'être embarqués pour interrogatoire en tant qu'espion...

Catalogne?

Un lieu symbolique! Le PK 9288 en gare de Vladivostok, terminus du Transsibérien:

Je parlais de celle photographiée à Arnhem (rame 4610)... Les Br 407 sont en cours d'homologation en Belgique:

Excellent!

Ton rappel à la législation me rappelle un incident survenu à un PN entre Charleroi et La Louvière qui était tombé, selon le jargon SNCB, en "grande alarme", soit fermé en permanence. Nul ne peut franchir un PN fermé... Les signaux de block encadrant un PN en grande alarme sont automatiquement à l'arrêt absolu et ne peuvent être franchis en marche à vue qu'après délivrance d'un bon de franchissement S421. arrivés au dit PN, la police faisait passer les voitures et a fait stopper le train! Ils n'ont guère apprécié quand le personnel SNCB leur a intimé l'ordre de cesser leurs pratiques illégales, les forces de l'ordre et les magistrats étant légalement tenus d'obtempérer à toute injonction du personnel de la SNCB sur le domaine de celle-ci!

Pour les ministres, la SNCF est une variable d'ajustement et ils supprimeront des dessertes ou services dans les secteurs tenus par les "opposants" politiques...

Et le futur ministre des transports et la Cour des Comptes vont imposer des "économies" à la SNCF... Cela retombera sur le personnel, la qualité des services et les clients de toutes natures!

Le montage foireux validé par le gouvernement n'a été fait que pour acheter la paix sociale... Si un nouveau gouvernement le casse, c'est la SNCF qui va trinquer en augmentant son déficit!

Tu as tout compris! Je l'avais évoqué plus haut sur ce topic....