SEV1977

Il faut chercher dans les diapos pour retrouver toutes les compo qui ont existé... J'ai vu les diapos des 67400+RRR à Quévy le long du BV.

C'est pour relancer l'emploi avec la réouverture des mines!

Le panto sert à alimenter la rame lorsqu'une machine n'est pas attelée. Idem sur des WR allemands, suisses et autrichiens.

La rame au crochet de la 01 1075 de la SSN en gare d'Amsterdam CS le 30/03/2013

C'est techniquement envisageable.

Ce wagon générateur a aussi roulé aux Pays-Bas avec la rame Rheingold 1962 tractée par la 01 1075 de la SSN

Voiture d'extrémité d'un engin SNCB de la même époque...

chasteté==>abstinence

sécurité==>ceinture de

Lors de la suppression des trains classiques entre la Belgique et Paris à l'occasion de la mise en service du Thalys en 1996, la SNCB et la SNCF instaurèrent des navettes Mons - Aulnoye (- Maubeuge). Toutefois, il n'y avait que 3 A/R par jour avec des horaires peu commodes pour les correspondances, le tout avec une tarification prohibitive. Ceci fit que les trains circulaient avec seulement quelques voyageurs, si ce n'était pas à vide. Ils furent donc supprimés dès 1998. Au début, ils furent assurés avec ce qui était sous la main: voitures M2 ou I4 ecadrées par par deux diesel série 51 ou 62, voitures I4 ou I6/I10 tractées par une polycourant série 15 ou 18... A partir de 1997, ces compositions inhabituelles furent remplacées par des AM 96. Vue en gare d'Aulnoye d'une rame de trois voitures M2 encadrées par le 6282 et 6249 le 14/11/1996:

Ils le sont encore!

La 1805 de la SNCB franchit panto baissé la zone neutre de la gare de Jeumont en tête de l'EC Parsifal le 22/04/1993

Le Parquet de Hal-Vilvorde a rendu public son réquisitoire relatif la catastrophe de Buizingen survenue le 15/02/2010. Il demande le renvoi du conducteur, de la SNCB et du gestionnaire de réseau INFRABEL devant le Tribunal de Police de Hal. Toutefois, le procès ne devrait pas avoir lieu avant 2018. http://www.rtbf.be/info/belgique/detail_catastrophe-de-buizingen-le-parquet-poursuit-le-conducteur-la-sncb-et-infrabel?id=9550691

Ce n'est pas ça!

Vu la grande expérience des investisseurs, ils ne se lanceront que si cela est rentable.

Mais non! C'est un prototype de locomotive à vapeur moderne maquillé en diesel pour passer inaperçu.

Sur ce point, nous somes sur la même longueur d'onde! L'autre côté:

Le très beau WR en teck 2287 conservé au NSM à Utrecht!

Le problème est que les journaleux ont totalement oublié le conditionnel... Il est plus simple d'affirmer sans preuve tangible que de douter!

Teuton==>moine soldat

Rintintin==>berger allemand

Tarte==>Tarte Tatin

Brouillage BBC==>camion OPEL (Blitz)

Quand je n'ai pas d'infos fiables et/ou officielles, je me tais dans toutes les langues!

C'est pas grave "Fabien"!