Bernard de Go Mars

>>>>>>>>>Sur un véhicule (et à vitesse subsonique) les forces de frottement aérodynamiques restent négligeables par rapport à la résistance à la pénétration. C'est donc la forme qui compte, plus que la surface latérale<<<<< Non, cher ami cheminot. Sur les voitures ferroviaires, la surface mouillée devient si importante que les forces de frottement deviennent prépondérentes. Le Cx de pression sur la surface frontale se fait alors négligeable. A ce propos, l'un des honorables membres de ce forum pourrait-il me donner la surface frontale du TGV du récent reccord et le périmètre de cette surface frontale (pour calculer ladite surface mouillée) ? (une estimation honnête me suffirait) : Je prépare en effet un texte sur le Cx des fusées (en subsonique bas) pour le site Go Mars (consacré aux fusées) : http://perso.numericable.fr/fbouquetbe63/gomars/ et il est tentant de puiser des exemple dans la vie de tous les jours, donc dans la vie ferroviaire... En vous remerciant, Bernard de Go Mars !