Losange

Bonjour, Est-ce que vous auriez le nom d'un responsable RH à me communiquer pour m'aider?

Bonjour, En fait, je souhaite interroger des personnes retenues ayant suivie la formation et d'autres non retenues pour diverses raisons afin de pouvoir comprendre pourquoi il y a des problèmes de recrutement. Je dois comprendre le recrutement et cela est une question d'équité. Si je ne prenait en compte que les personnes retenues ayant fait la formation, je n'aurai pas leur point de vue, ce n'est pas équitable dans une recherche scientifique. En effet, il y a 2 ans il a été indiqué dans la presse qu'il y avait des trains supprimés dans le Nord de la France car il y avait un sous effectif de conducteur dû à des recrutements moindre. Lorsque j'ai pris contact il m'a été indiqué que le problème avait été résolue. J'ai donc décidé de travailler sur le manque de conducteur sur le RER B afin de pouvoir comparer deux entreprises aux méthodes différentes. En effet, à la RATP c'est une évolution de carrière donc il y a eu un problème de gestion de pyramide des âges qui peut être facilement rattrapé. Mais à la SNCF, c'est un recrutement spécifique pour être conducteur. La formation est générale. les conducteurs peuvent conduire des RER autant que des intercités ou des TER. C'est pourquoi, je ne fait pas les trains internationaux car j'ai décider de limiter mon terrain au RER B. Si je faisait une thèse, je prendrais en compte les trains internationaux et les diverses méthodes de recrutement au sein de diverses entreprises internationales (France/Allemagne/Italie/USA,...). Actuellement, j'ai une personne au sein de la SNCF qui m'a permis de faire un entretien pour comprendre l'école. Mais avec les revendications actuelles, je n'ai pas pu obtenir d'entretien avec des conducteurs SNCF. Mes études se finissent bientôt et je vais devoir rendre un mémoire. Actuellement, ce mémoire n'avance pas car je n'ai pas pu obtenir d'entretien c'est frustrant de faire tout son possible et de risquer de devoir refaire une année car on n'arrive pas à faire des entretiens. Je travaille en plus de mes études ce qui demande un engagement important et je finance seule sur mon temps personnelle mes études. Je ne pense pas pouvoir repiquer ma dernière année. Je n'ai par ailleurs aucune réponse de la RATP malgré de très nombreuses demandes. Je pense que je vais passé tout les jours à la maison de la RATP pour avoir une réponse à un moment donné. C'est épuisant d'avoir un mur en face de soi. Mes questions sont assez variées : Thème 1 La démarche pour le poste : Racontez-moi votre parcours scolaire et professionnel. Racontez-moi ce qui vous a donné envie de postuler. Racontez-moi votre expérience de recrutement.... Thème 2 l'école, la formation et le travail : Racontez-moi votre parcours de formation (l'école, le binôme, la mise en pratique) Racontez-moi la conciliation que vous avez entre votre vie professionnelle et privée.... Thème 3 l'avenir de votre poste : Comment voyez-vous votre avenir professionnelle au sein de votre poste? et au sein de votre entreprise? Que pensez-vous des trains nouvelles génération ?.... Ce sont des questions ouvertes pour que chacun puissent s'exprimer librement. J'espère que certains d'entre vous voudrons bien m'aider pour que je puisse faire mon travail de mémoire. Je suis issue d'études comptable et financière. J'ai choisie de diversifier mon parcours professionnelle en y intégrant de la RH. Cela me permet d'avoir une vision différente, d'accepter le changement,... Et oui cela va être de plus en plus difficile de travailler dans les RH.

Bonjour Madame/Monsieur, Je m’appelle Solange Bourgine, je suis étudiante en deuxième année de master en ressources humaines à l’université Paris Sorbonne. Je me permets de vous contacter sur ce blog car dans le cadre de mon mémoire je fais une étude sur le recrutement des conducteurs/conductrices au sein de la SNCF. Il s’agirait de vous rencontrer pour discuter sur ce sujet de votre expérience personnelle. Je recherche des personnes qui n’ont pas été retenue au recrutement, à la formation, à la visite médicale,... Mais aussi des personnes en postes en tant que conducteur/conductrice confirmé(e) ou en formation. Accepteriez-vous de me rencontrer ? Nous pourrions bien sûr voir les éventuelles interrogations que vous avez avant de me répondre. Notre rencontre se ferait dans l’endroit et la ville qui vous conviendra le mieux, je me déplacerais sans aucun problème. De mes expériences passées, la discussion dure environ 1H00 -1H30. Mais en réalité, la discussion dépend de ce que vous avez à me raconter. Vous n’avez aucune obligation à me parler de choses avec lesquelles vous n’êtes pas à l’aise. La discussion serait enregistrée. En effet, je préfère me concentrer sur notre échange plutôt que de prendre des notes. C’est entièrement anonyme et l’étude restera dans un cadre strictement universitaire. Si vous le souhaitez, je peux effacer l’enregistrement audio par la suite mais aussi vous le faire parvenir. Si vous acceptez, je peux vous rencontrer à partir du mois de Juin. N’hésitez pas à me poser des questions si vous en avez. J’y répondrai avec plaisir. Je vous remercie de votre aide. Mme Bourgine Solange.

Bonjour, Personnellement, j'ai repris mes études depuis 3 ans. J'ai obtenu une licence 3 et un master 1 avec Mention à la Sorbonne en gestion, économie et droit. J'ai demandé si une reconnaissance était possible. Mais comme je poursuit pour avoir une double orientation professionnelle en master 2 gestion des ressources humaines ; il m'a été indiqué que la reconnaissance de diplôme ne peut être demandée qu'à la fin de mes études. Cette demande doit être soutenue pas ma hiérarchie et dure un an. Par la suite, le cursus de cadre est de 4 ans sauf négociation qui peut rabaisser ce temps à 3 ans. C'est ce qui est indiqué dans le RH. Il n'y a par ailleurs aucunes certitudes qu'à la fin de ce cursus nous soyons validé en tant que cadre. En effet, au cour des 3/4 ans d'apprentissages il peut nous être indiqué ne pas faire l'affaire et être remis sur son ancienne qualification sans aucune possibilité de pouvoir par la suite utiliser notre diplôme. Par ailleurs, le fait de ne pas être validé en tant que cadre rend les choses par la suite difficile si l'on souhaite rechercher un poste hors de la SNCF.