Fred

Bonjour Au vu de la compo il doit rentrer d'une campagne d'essais.

Je suppose que les postes de jour en EIC ne sont pas légion. Peut-être dans certaines activités sur le terrain (manœuvre ou dessert au Fret par exemple où certains guichet)

Bonjour Apparemment (hors marketing) tout dépend du tarif du timbre (au niveau courrier), il ne s'agit que de remise appliquées sur ce tarif.

Je pensais également à ce trop plein de radioactivité depuis 86

Bonjour la pollution s'arreterait ellle à la frontière ? (mais laquelle?)

Je suppose que si le prix du timbre augmente celui du tarif entreprise le fait également

L'idée ne serait sans doute de les faire circuler plus vite comme sur St Pierre Bordeaux

Bonjour augmenter le prix pour compenser la baisse du chiffre d'affaire c'est aller droit dans le mur.

Bonjour bloqué par "construction" tu veux dire ? F pur ? Ou Nf également ?

Bonjour de mémoire, plus de 22200 au Fret depuis plusieurs années hors'Naviland

Bonjour si j'ai bien compris, moins de problème en 25,kv ( pour l'Ice ) et meilleur en 1.5/3kv, c'est plutôt pas mal.

Bonjour Rentrer et sortir de MACON se fait à basse vitesse (80 km/h de memoire) et c'est donc très lourd en terme de capacité.

Bonjour fais le point avec le gestionnaire du CET de ton établissement

On dira que le fait d'évoquer un Bonjour les trains (Zter) qui circulent sur la virgule ont une VL de 200 km/h mais sur la virgule c'est 160 pour tout le monde et jusque 230 sur les voies de raccordement.(lá' où se pose le problème)

Il y en avait même 2.

C'est pour simplifier.

Il arrive que certaines sections de voies en BAL soient équipées de pédales en entrée et sortie pour des itinéraires peu utilises. C'est également le cas sur le RAC de MACON TGV côté lyon.

Bonjour le problème ne concernerait pas la virgule en elle-même.

Comment e concessionnaire peut-il savoir' ce qu'il y a dans les trains ?

Bonjour aparemment il s'agirait d'une base pour des travaux à la fin du mois avec du stock de ballast et de traverses.

Et il faut un conducteur habilité et au Fret cela ne doit pas courir les rues..... (qui plus est pour un train/EF) je serais même curieux de voir la réponse à la demande de sillon.

Bonjour il me semble bien me souvenir de ma formation de bas d'AMV (et peut-être l'avoir vu à la conduite mais sans certitude) qu'il est possible de fermer l'avertissement sans fermer le signal correspondant. Bien évidemment l'inverse n'est pas possible

Bonjour Dans ce cas il faudrait peut-être se limiter à une VL compatible à l'infrastructure existante (et compatible avec la signalisation lumineuse) comme sur Tours Bordeaux (220 avec un matériel automoteur) tout en travaillant sur des points spécifiques (certaines traversée de gare)

Bonjour qq voies couvertes (c'est toujours celà) mais le chemin qui traverse le Depot sert à tout le voisinage pour rejoindre la passerelle ou la gare.

Bonjour la,piste initialement prévue au carrefour de l'A1/A29/LGV n'a rien à voir avec l'extension de celui d'Albert (extension motivée par les rotations Airbus des Béluga)