michael02

Client de l'ex Sealink-SNCF/BR depuis 1970, puis de Seafrance de façon régulière, je ne peux que déplorer que le pavillon Public Français vive de mauvais moments... Et comme par hasard, Britanny Ferries, sympathique Entreprise Privée Française se portant plutôt bien, qui exploite le trafic Transmanche à partir de Caen et de la Bretagne réfléchit à ... reprendre Seafrance .... ni plus ni moins ... Britanny Ferries (Pour la petite histoire, Britanny Ferries a commencé par des livraisons de légumes vers le Royaume Uni ...)

Z'ont pas choisi de sortir une affiche "unitaire" ?

Une mauvaise nouvelle pour les personnes vivant seules et ayant droit à 1/2 part fiscale si elles ont un ou plusieurs enfants majeurs imposés distinctement : cette 1/2 part disparaitra d'ici 3 ans pour beaucoup. La Loi a été votée sans trop de pub .... Cette mesure va frapper de plein fouet en particulier les retraités vivant seuls dont certains vont devenir imposables avec la cascade de dégâts collatéraux que cela va entraîner ... (source : site des services fiscaux) Imposition des revenus 2008 (déposés en 2009) : Vous pouvez bénéficier d’une ½ part supplémentaire si vous vivez seul(e) et si vous vous trouvez dans une des situations suivantes : - Soit vous avez un ou plusieurs enfants majeurs ou mineurs faisant l’objet d’une imposition distincte. - Soit vous avez eu un ou plusieurs enfants décédés, à la condition que l’un d’eux au moins ait atteint l’âge de 16 ans ou soit décédé par suite de faits de guerre. - Soit vous avez adopté un enfant (et qu'il n’est pas décédé avant l’âge de 16 ans). Si l’enfant était âgé de plus de 10 ans lors de l’adoption, vous devez l’avoir recueilli dans votre propre foyer et avoir effectivement subvenu à l'ensemble de ses besoins matériels au moins depuis l’âge de 10 ans. Imposition des revenus 2009 : A partir de l’imposition des revenus 2009, le champ des bénéficiaires de la ½ part supplémentaire est plus limité. Vous devrez remplir les conditions suivantes : - Vivre seul(e), - Entrer dans une des situations énumérées au paragraphe ci-dessus, - Avoir supporté(e), alors que vous viviez seul(e), la charge exclusive ou principale d’un ou plusieurs enfants pendant au moins 5 ans. NB : si vous bénéficiez actuellement d’une ½ part supplémentaire (imposition des revenus 2008) et que vous ne remplissez pas les conditions pour y avoir droit au titre de l’imposition des revenus 2009, vous profiterez de cet avantage jusqu’en 2012, à condition de continuer à remplir les conditions indiquées pour l’imposition des revenus 2008, mais cet avantage est limité à 855 € (imposition des revenus 2009), puis réduit d’un 1/3 pour les deux années suivantes (570 € pour les revenus de 2010, 285 € pour les revenus de 2011). Pour plus de détails sur la législation applicable, vous pouvez contacter un agent d'Impôts Service au 0 810 IMPOTS (0 810 467 687) du lundi au vendredi de 8 h à 22 h et le samedi de 9 h à 19 h (coût d’un appel local depuis un poste fixe).

(dans le) cochon avec une Rolex, ===== > tout est bon :blush:

camembert ==== > domadaire mdrmdr

L'heure aujourd'hui était au recueillement : la Voix de Nord 2009_03_11

Au passage, malgrè l'excédent réduit de moitié, l'état augmente sa ponction : "La compagnie publique versera donc à l’Etat le deuxième dividende de son histoire, qui se montera à 183 millions d’euros. L’an dernier, l’Etat avait reçu 131 millions d’euros. Comme prévu, les 158.000 cheminots que compte la SNCF recevront 207 euros chacun." le figaro, pourquoi pas

Et voila le compte rendu intégral du débat au Sénat le 9 mars en première lecture loi ferroviaire sénat 9 mars 2009 En attachement, les déclarations finales de l'opposition et de la majorité, puis résultat du vote public. Loi_ferroviaire_S_nat_9_mars_2009__.doc. La loi a été transmise le 10 à l'Assemblée Nationale. La date de 1ere lecture devrait être connue rapidement.

J'ai trouvé récemment le livre de A.Gernigon (LVDR) d'occase ... Je regarde s'il y a quelque chose

Le vendeur Ebay l'aurait eue d'un brocanteur qui lui a dit qu'elle venait d'une maisonnette de PN démolie vers Avranches... rien de très fiable.

faux col ======= > faux cil mdrmdr

gesticulation ======= > danse de Saint-Guy

Les plaques PO que je connais sur les PN sont bleues nuit avec des chiffres blancs

ll y en a une en vente sur E.bay présentée comme plaque sur une maisonnette de PN détruite. EBay

CPE... CPE ??? Celui de Matignon ? :Smiley_39:

benediction =======> ostentation

"Une "organisation claire et transparente au sein de la SNCF de l’activité gares, séparée de l’activité concurrentielle de transporteur ferroviaire, sous le contrôle de l’autorité de régulation des activités ferroviaires qui va bientôt être créée" C'est mieux que transparent, c'est lumineux... la Loi n'est pas encore votée, mais on fait comme si ...

Je n'ai vu qu'un cheminot ce matin sur le T4 et je lui ai demandé ; c'était le conducteur : et bien, il ne paie pas .... :)

ll y a eu plusieurs topics traitant du même sujet (recherche par 'kossowski") notamment celui ci : rapport kossowski, qui peut être fusionné.

"Petite Loi", c'est à dire état (Provisoire) du Projet de Loi tel qu'adopté, après amendements par le Sénat, le 9 mars 2009 PRojet de Loi ferroviaire - Sénat - Première lecture

Euhhh... c'est pas ce que j'ai fait là ? Il y a bien un sujet sur le projet de Loi sur l'Organisation des TF... et celui ci sur la continuité du service public ....

LA LOI N° 2007-1224 DU 21 AOÛT 2007 SUR LE DIALOGUE SOCIAL ET LA CONTINUITÉ DU SERVICE PUBLIC DANS LES TRANSPORTS TERRESTRES RÉGULIERS DE VOYAGEURS Rapport de MM. Jacques Kossowski et Maxime Bono déposé en application de l'article 86 alinéa 8 du règlement, par la commission des affaires économiques, de l'environnement et du territoire sur la mise en application de la loi n° 2007-1224 sur le dialogue social et la continuité du service public dans les transports terrestres réguliers de voyageurs, n° 1502 http://www.assemblee-nationale.fr/13/rap-info/i1502.asp

Il y a beaucoup de passion dans tout cela et il serait sage de calmer le jeu. Avant même que ne se pose le problème des indemnisations qui dresse les intérêts des uns contre ceux des autres, il y a la Presse qui en rajoute. G.Pépy parle juste et digne. Il faut, comme d'habitude, distinguer la responsabilité civile de la faute pénale. La responsabilité civile de la SNCF est engagée, mais celle des adultes qui ont accédé à une emprise ferroviaire l'est aussi. Si les supporters ont été refoulés de l'itinéraire balisé par les forces de l'ordre, la responsabilité administrative est engagée de la même façon. Et le stade de France, et le Losc et le transporteur ... Ce n'est pas la première fois que des piétons accèdent à ce pont, puisqu'il est tagué à l'intérieur de la cage. Les témoignages des riverains sont tout de même surprenants... Tout le monde a en mémoire la pancarte sur les PN "un train peut en cacher un autre". Il y a plein de pancartes dans les gares qui interdisent ceci ou cela... S'il n'y avait rien sur cette porte d'accès, est ce normal ? Et la porte de l'autre côté ouverte aussi ...? Ce que je ne m'explique pas du tout en revanche, c'est comment le groupe, qu'il ait suivi la rue parallèle à la voie comme le disait 'le Parisien' hier ou qu'il ait suivi le canal comme il le raconte aujourd'hui, n'a remarqué aucune circulation alors qu'il y en a à cette heure dans le sens Paris - Province comme dasn l'autre. Sous cet aspect, le témoignage des membres du groupe me gêne ... Je ne me peux pas non plus oublier l'affiche incitant à la prudence il y a quelque temps dans les rames du RER B "Il est rapide, il est silencieux " Trop silencieux ...

Si j'en crois cet article orange, le trajet emprunté a du être celui en bleu, alors qu'il fallait suivre celui en jaune Stade_de_France_rer_B.doc (google earth)

Même s'ils n'ont pas compris en arrivant le long du canal que ce pont et cette plateforme représentant une hauteur de + de 3m au dessus de la rue, clôturés, étaient ferroviaires (je 'y crois pas ...), ils l'ont vu en haut de l'escalier avant de s'engager sur le pont lui même... mais sans doute avaient-ils la pression de l'horaire et de toutes façons pas d'autre pont sous la main... Y avait il un itinéraire balisé à la sortie du stade pour le retour au car ? Les a t on déroutés de cet itinéraire dont ils étaient plutôt éloignés ? Le chauffeur de leur car leur avait il mis la pression ?... Ce sera à l'enquête de le déterminer. Quant à l'ambiance du quartier, quand on est en groupe, il n'y a pas de problème. J'ai vécu 15 ans dans le 93... Lorsque le stade de France a été construit, les parkings pour les voitures et cars ont été délibérément limités. C'était en accord avec les Fédérations Sportives et les Pouvoirs Publics. Deux gares RER ont été crées pour que les gens viennent et repartent par le train. Les clubs ne peuvent pas l'ignorer...