Philippe retraité

J'ai fait carrière à la Sncf dans la maintenance. Le matériel SNCF qui est radié ne peut plus être utilisé, mais appartient toujours à la direction SNCF. Sur le matériel stocké on n'a pas le droit de prélever des pièces , d'une part ce même matériel peut encore si nécessaire être acheminé dans un centre de démantelement et ce par voie principale, de plus pour la récupération que ce sois le personnel Sncf ou autre il est interdit de faire des prélèvements sauvages sur voie de service (risque ferroviaire) comme il est interdit de circuler hors des chemins signalés pour les agents du service. Apres j'ai connu aussi le principe du bon de vieille matière, mais cela pour mon établissement concernait le matériel utilisé par l'équipe et rédigé par le chef responsable, validé par un cadre. Les vieilles matières étaient de l'ordre des bidons 200l à usage unique, du rayonnage, des boites de stockage, des établis, le bois de boites de conditionnement, et autre matière rebutée. Bien sure on va me dire que certain on eu plus et en plus simple au vu de ce que j'ai lu, mais on appelle ca une dérive. Nous étions amené à traiter avec des associations, celle-ci faisait alors une demande détaillée de leur besoin au niveau de la compta, et la on pouvait soit donner ou vendre des pièces. Il faut savoir que certains on essayé d'en faire un commerce notamment sur le bon coin mais la SUGE veille ........................ Je ne pense pas que ce soit impossible d'avoir des pièces spécifiques d'engins moteurs, pour cela il faut peut etre s'adresser aux centres de démantèlement. Je sais après quand on n'a pas le droit on prends le gauche, mais c'est pas ma vision Un cheminot en retraite