Bernina

L'ancienne gare de Lacaune-les-Bains avec un train MV (mixte marchandises - voyageurs) tracté par la locomotive 130 T n° 11 en 1951 - Collection Jacques Bazin.

Ancienne ligne à voie unique à voie métrique d'Aix-les-Bains au Mont-Revard. Crémaillère de type Abt (invention de l'ingénieur suisse Carl Roman Abt). L'ancienne gare du Revard à Aix-les-Bains origine de la ligne.

Bordeaux Métropole : tram, métro… 2025 sera l’année des grands choix. Pour les transports en commun dans l’agglomération bordelaise, 2025 sera une année clé. Extension du tram, métro… Christine Bost, présidente PS de la Métropole, fait le point. https://www.sudouest.fr/economie/transports/bordeaux-metropole-trams-metro-2025-sera-l-annee-des-grands-choix-23026658.php?fbclid=IwY2xjawIHFOZleHRuA2FlbQIxMQABHUepP-TukQNvgfgGTc2z31rAi6z-8htnaT25RgpQhuKsngzcl6RoXAmZzw_aem_mkO7fgSo3tcsem0kDk7YZg

"Le Tacot de Louhans" à l'arrêt facultatif de l'ancienne rue du pont de Tournus tracté par la locomotive de type 030 T Corpet-Louvet n° 16.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Dingy-Parmelan et le défilé de Dingy.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Robert-Espagne.

L’État a choisi SNCF Voyageurs (« Intercités ») pour poursuivre l’exploitation des deux lignes ouvertes à la concurrence. Les offres de la Renfe espagnole et de la société bordelaise Le Train ont été rejetées. Exit Le Train. La société bordelaise n’a pas été retenue pour exploiter les lignes Nantes-Bordeaux et Nantes-Lyon, deux trains d’équilibre du territoire (TET) ouverts à la concurrence. C’est SNCF Voyageurs qui obtient le marché, a officialisé le ministre des Transports, ce mardi 28 janvier. La compagnie espagnole Renfe, troisième candidate de cet appel d’offres, n’a pas non plus été retenue. https://www.sudouest.fr/economie/transports/nantes-bordeaux-et-nantes-lyon-l-etat-ne-prend-pas-le-train-et-renouvelle-le-bail-de-sncf-voyageurs-23023414.php?fbclid=IwY2xjawIGLZ1leHRuA2FlbQIxMQABHTQikcoEQgQW50z1T7aYaPSoz8TNcKOqa_Hkn-cvm4nyMH8oVxhbrWiJFA_aem_mZMJyRr-BUQve87qqinJtQ

"On prend le temps de faire des travaux durables" : deux stations de tramway fermées pendant un mois à Orléans. Les stations de tramway orléanaises se refont une beauté le long de la ligne A. Des arrêts non-desservis le temps des travaux de rénovation, qui ont débuté le 20 janvier et se termineront au mois de décembre. Pour le moment, le chantier concerne les stations Parc Floral et Zénith. Après 25 ans à l'épreuve des éléments, 19 stations de la ligne A du tramway orléanais ont bien besoin d'un lifting. "La question s'était posée d'enlevée les abris [au dessus de chaque station], pour en mettre des nouveaux", explique Blanche Tardieu, responsable de service ingénierie pour la mobilité à Orléans Métropole. "Mais ça aurait été beaucoup plus onéreux et ça aurait été jeter à la poubelle un mobilier qui est encore capable, moyennant rénovations, de durer encore 25 ans." https://www.francebleu.fr/infos/transports/on-prend-le-temps-de-faire-des-travaux-durables-deux-stations-de-tramway-fermees-pendant-un-mois-a-orleans-2175740

Les trains n'ont jamais été aussi ponctuels qu'en 2024. Avec 93,2% de trains à l’heure, les CFF battent un record de ponctualité. La Suisse romande et le Tessin affichent les plus fortes améliorations. Avouez! Vous aussi, vous avez une fois dit ou pensé que la ponctualité des trains en Suisse, «c'est plus comme avant». Eh bien les mesures vous donnent tort, Mesdames et Messieurs les râleurs. Les CFF indiquent ce lundi que 93,2% de leurs trains étaient à l'heure en 2024. Record de ponctualité battu. L'année d'avant, c'était 92,5%. Pareil en 2022, tandis qu'en 2019, c'était seulement 90,56%. Et on ne pouvait même pas encore blâmer le Covid! https://www.20min.ch/fr/story/les-cff-l-assurent-les-trains-n-ont-jamais-ete-aussi-ponctuels-qu-en-2024-103268604

À Hem, les habitants s’inquiètent de l’arrivée du tramway en centre-ville. La mise en service de la ligne de tramway Neuville-Wattrelos n’est prévue qu’en 2035, mais les questions sont déjà légion. À Hem, une réunion a dévoilé l’inquiétude des habitants. https://actu.fr/hauts-de-france/hem_59299/a-hem-les-habitants-sinquietent-de-larrivee-du-tramway-en-centre-ville_62169338.html?fbclid=IwY2xjawIEz-VleHRuA2FlbQIxMQABHaWLBE163m3fo4vCsFysw-pO0SgDnR4bXNz5WW8YDRBAaHNAV09aXTYsAA_aem_CTEitbtzJika0y19bGatKg

L'impressionnante image de cette future station de la ligne C du métro depuis les airs. Alors que les travaux de la ligne C du métro avancent, certaines stations sortent de terre. C'est le cas de Fontaine Lumineuse à Colomiers. Depuis les airs, le chantier se dévoile. https://actu.fr/occitanie/colomiers_31149/toulouse-l-impressionnante-image-de-cette-future-station-de-la-ligne-c-du-metro-depuis-les-airs_62163627.html

L’association est de plus en plus inquiète notamment après une semaine de dysfonctionnements et a écrit au président de la SNCF et au ministre des transports. A la suite d’une semaine, du 13 au 17 janvier 2025, « très compliquée pour les usagers de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse »( nombreux trains supprimés au départ de Cahors, de Toulouse, multiples correspondances notamment à Montauban et à Toulouse non assurées, retards importants de plusieurs heures, halls de gare bondés…), l’association Urgence Ligne POLT a adressé une lettre à Jean-Pierre Farandou, Président Directeur Général de la SNCF. Une copie de ce courrier a aussi été envoyée à Philippe Tabarot, ministre des transports. https://medialot.fr/urgence-ligne-polt-demande-des-comptes-et-des-trains-a-la-sncf-et-a-letat/?fbclid=IwY2xjawIDcS9leHRuA2FlbQIxMQABHUoXUWgx-2pxR6Sk6PmLxp9XxqRA-Qq18Rdm6fpiOApiSS5NnH1NgxJXJA_aem_f-4KQoT0-FYR-8p5B3So5A

Transports en commun lyonnais (TCL). "En 2023, nous étions ici sur une friche avec des bidonvilles", le chantier du futur tramway T10 à Lyon avance. Les travaux du tramway T10 battent leur plein à Lyon. Il reliera la gare de Vénissieux au quartier de Gerland. En parallèle, un nouveau centre de maintenance est en train d’être construit à Saint-Fons. L’objectif de ce chantier d’envergure est de relier des bassins de vie à des bassins d’emploi. https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-alpes/rhone/lyon/en-images-en-2023-nous-etions-ici-sur-une-friche-avec-des-bidonvilles-le-chantier-du-futur-tramway-t10-a-lyon-avance-3097051.html?fbclid=IwY2xjawICJqdleHRuA2FlbQIxMQABHX30ng-PaUQabf_ubXOGAWIhZZXEQDqwXYlyLJaVkD5jjmJGo5-N41s1-w_aem_aT2EujQkAkJTMluJWc4wpQ

Train Guéret-Felletin en danger : "Nous avons cherché des moyens de régénérer complètement cette ligne, nous ne les avons pas trouvés" La ligne ferroviaire entre Guéret et Felletin sera suspendue en août 2025, faute de travaux. Selon la SNCF, 50 à 80 millions d'euros sont nécessaires pour sa rénovation. Des investissements qui semblent impossibles à réunir, tant au niveau de l'état qu'au niveau régional. Les élus locaux et les usagers dénoncent, une fois de plus, un abandon du territoire. Une pétition en faveur du maintien de la ligne a rassemblé plus de 2.000 signatures. https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/creuse/gueret/train-ter-gueret-felletin-nous-avons-cherche-des-moyens-de-regenerer-completement-cette-ligne-nous-ne-les-avons-pas-trouves-3096673.html?fbclid=IwY2xjawICH79leHRuA2FlbQIxMQABHVqJc94BI9obDV0MgYCQDpi0QiIiPeYijI-yB9GTu9l129u5FgoKo6bAoQ_aem_j9ZSKc9ojUQBO5z2owzy8Q

Le TGV "n'est pas un service public": le patron de la SNCF répond aux critiques sur les prix. Jean-Pierre Farandou, le PDG de la compagnie ferroviaire souligne que les TGV ne sont pas subventionnés par l'État et que les bénéfices dégagés financent le renouvellement du réseau. A chaque ouverture des ventes, les critiques sont les mêmes. Les billets de train de la SNCF (et du TGV en particulier) sont trop chers, les prix augmentent trop vite, ou sont bien supérieurs une année sur l'autre. Pour beaucoup de consommateurs, les prix sont perçus de manière très négative. De quoi forcer l'opérateur à mener régulièrement des opérations de déminage. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/le-tgv-n-est-pas-un-service-public-le-patron-de-la-sncf-repond-aux-critiques-sur-les-prix_AV-202501240649.html?fbclid=IwY2xjawIB4ptleHRuA2FlbQIxMQABHYFhREXA5NoHt-Bl8UMdrhgurJ7UnTxPRUdLMxD5BOl2dlX3LNK5thURPA_aem_Tr1aY7UrMT7hwWxMNCPVcw

Accident de tram à la gare de Strasbourg : la deuxième rame prête à être évacuée du tunnel. https://www.francebleu.fr/infos/transports/accident-de-tram-a-la-gare-de-strasbourg-la-deuxieme-rame-prete-a-etre-evacuee-du-tunnel-9913118

Service express régional métropolitain de l'aire grenobloise. Le projet de SERM vise à mettre en place une offre de service multimodale afin de répondre aux besoins de mobilité des habitants de l’aire urbaine grenobloise et des territoires voisins. Il s’appuie en grande partie sur le renforcement de l’offre de services ferroviaires et son articulation avec les autres projets de mobilité et d’aménagement portés par les collectivités : zone à faible émission, voies réservées aux transports en commun et covoiturage sur autoroute, services de locations de vélo, de co-voiturage et d’autopartage, aménagements de pôles d’échanges multimodaux. Des travaux, conduits par SNCF Réseaux et SNCF Gares & Connexions, sont déjà en cours sur l’étoile ferroviaire grenobloise. https://www.societedesgrandsprojets.fr/service-express-regional-metropolitain-laire-grenobloise

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Poncin.

L'ancienne gare des tramways à vapeur de Saint-Denis-en-Val avec une locomotive 030 T Corpet-Louvet.

L'ancienne halte des tramways à vapeur de Bretteville-sur-Laize.

Clermont-Ferrand lance les études de son futur Service Express Régional Métropolitain. Ce n'est encore qu'un projet, loin d'être une réalité pour les usagers des transports en commun. Mais le SERM (Service Express Régional Métropolitain) de Clermont est lancé sur les rails et sur les routes. Ce ne sera pas un RER comme en région parisienne. C'était pourtant l'idée de départ lancée par Emmanuel Macron, qui prévoyait une dizaine de ces RER de métropole. Cela excluait donc Clermont. Finalement, il y aura 24 SERM, dont six rien que pour la région Auvergne - Rhône-Alpes (avec Lyon, Saint-Etienne, Grenoble, Chambéry et un frontalier avec Genève). https://www.francebleu.fr/infos/transports/clermont-ferrand-lance-les-etudes-de-son-futur-service-express-regional-metropolitain-9172712

Vénissieux – Saint-Priest. 18,7 millions d’euros pour augmenter de 40 % la capacité de la plateforme de fret Il aura fallu deux ans de travaux pour améliorer la capacité de la plateforme de transport combiné (rail et route) de Vénissieux – Saint-Priest de 40 %, soit passer de 7 à 10 trains allers-retours quotidiens : allongement des trois voies ferrées, aménagement de deux portiques de manutention, création de guichets de contrôle, d’un nouveau bâtiment administratif, d’un nouvel accès routier à la cour est… L’inauguration de ces aménagements a eu lieu mardi 21 janvier en présence des financeurs : État (9,26 millions d’euros), Région (4 millions d’euros), Métropole de Lyon (2,24 millions d’euros), et Union européenne (3,2 millions d’euros). https://tribunedelyon.fr/urbanisme-immobilier/venissieux-saint-priest-187-millions-deuros-pour-augmenter-de-40-la-capacite-de-la-plateforme-de-fret/?fbclid=IwY2xjawH_UcBleHRuA2FlbQIxMQABHWilzvEQFPm3ZffPcOvpZa2czOYWWL3gk_yGYmRTR01jLiJOF97uYPN_uQ_aem_n-MyLCPl_eWeAKEcfsgeEA

Pour la future ligne de Bus à haut niveau de service, ces voies ferrées du Val de Saône vont être démontées. Des travaux de dépose des voies ferrées se déroulent du 23 au 31 janvier dans le Val de Saône. La Région Auvergne-Rhône-Alpes, maître d’ouvrage, réalise ces travaux pour le tracé de la future ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) qui empruntera l’ancienne voie ferrée. Du 23 au 31 janvier, un prestataire de la Région Auvergne-Rhône-Alpes va intervenir dans le Val de Saône sur les anciennes voies ferrées. Elles seront supplantées par le tracé de la future ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) entre Trévoux (Ain) et la Part-Dieu. https://www.leprogres.fr/transport/2025/01/22/pour-la-future-ligne-de-bus-a-haut-niveau-de-service-ces-voies-ferrees-du-val-de-saone-vont-etre-demontees

Une «alternative attrayante» aux CFF pourrait arriver en Suisse. La compagnie bon marché Flixtrain vise la Suisse, mais des défis liés à l’ouverture du marché ferroviaire européen restent à surmonter. Flixtrain, filiale du groupe de transport Flix, a manifesté son intérêt pour des lignes ferroviaires concrètes en Suisse. Selon le quotidien Blick, l’entreprise envisage de lancer une liaison entre Zurich et Munich, ainsi que de prolonger la ligne Berlin–Bâle jusqu’à Zurich. https://www.watson.ch/fr/suisse/cff/666968611-les-cff-restent-ouverts-a-l-arrivee-de-flixtrain-en-suisse

Le groupe teste un système lui permettant de valoriser les anciennes lignes en y déployant des installations photovoltaïques démontables. On connaissait l’agrivoltaïsme, mariage de la production d’électricité solaire et d’exploitation agricole, voici le ferrovoltaïsme : des panneaux solaires posés sur les voies ferrées. Avec cette solution, la SNCF entend valoriser les lignes «non circulées», tout simplement en posant des panneaux solaires sur les rails qui ne sont plus empruntés par des trains. https://www.lefigaro.fr/flash-eco/la-sncf-va-poser-des-panneaux-solaires-sur-ses-voies-ferrees-20250121?fbclid=IwY2xjawH-GydleHRuA2FlbQIxMQABHYXSqiVqE5Cc1ac-iYWY9YM4fJeKDW6VPCXy3mIwycGNVeLWtzDnnUqI5Q_aem_olIGKBQPo3y69XL19syeVg