Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS Restauration SNCF TELECHARGER La CFDT a été reçue en audience nationale sur le sujet de la restauration. Au menu, entre cantines fermées pour travaux ou par manque de personnel, réorganisation entraînant la perte des titres restaurant, une situation loin d’être satisfaisante dont les responsabilités sont partagées entre la direction et les organisations syndicales signataires d’un accord CASI qui prévoit pourtant le financement de la restauration. Un modèle à bout de souffle, à revoir si les collègues ne veulent pas continuer à rester sur leur faim. Décryptage CFDT. Toute la politique de restauration SNCF doit être revue : financement, attribution, gestion des cantines SNCF. Pour la CFDT, la restauration, c’est pour tous les cheminots sans exception ! Chambéry, Nantes, Toulouse, Saint-Lazare, Lyon , etc..: on ne compte plus le mécontentement des collègues au sujet de la restauration. Cantines fermées par manque de personnel, pour travaux, divergence d’appréciation sur l’attribution des titres restaurant, et au final pour les collègues, l’absence de solution de restauration. Entre la direction et les CASI, chacun se renvoie la balle. Mais alors, qui dit vrai dans cette histoire ? Aujourd’hui, la restauration est censée être financée par une part de la dotation qui finance les activités sociales. Elle représente 15 % de cette dotation qui doit être fléchée vers les cantines des CASI. Pour rappel, moins de 10 % des cheminots vont à la cantine. Et le reste des cheminots qui ne peuvent pas accéder à la cantine en raison des contraintes de production ? Eh bien, rien du tout ou pas grand-chose… Sauf si vous avez « la chance » d’être à plus de 10 minutes d’une cantine SNCF, vous aurez l’attribution de titres restaurant et encore, à condition de « s’entendre sur la notion de 10 minutes », très souvent sujet à contestation. Que fait la CFDT? La CFDT, depuis la mise en place de l’accord CASI en 2018, dont elle est aujourd’hui la seule organisation syndicale non signataire, n’a eu de cesse d’agir pour faire bouger les lignes en : • Obtenant gain de cause sur l’attribution des titres restaurant lorsque la situation le permettait, en rendant éligibles les collègues, • Lors des situations de travaux et/ou de fermeture des cantines, • En négociant en 2016 un accord majoritaire (signé par 2 OS dont la CFDT) permettant l’attribution des titres restaurant à la SNCF. Aujourd’hui, cet accord n’est plus appliqué, c’est une mesure unilatérale de l’entreprise. Pour la CFDT, la direction doit reprendre l’intégralité de la gestion des cantines SNCF et la dotation de 15 %. La direction ne peut pas, d’un côté, déplorer l’absence de conventionnement des CASI pour des solutions de restauration de proximité lorsque la cantine est fermée, et ne pas en tirer les conséquences. Pour les signataires de l’accord CASI, comment peuvent-ils accepter que l’argent de la dotation de la restauration puissent servir à autre chose ? Pour la CFDT, il est temps d’ouvrir de véritables négociations avec un accord restauration pour tous. La CFDT y défendra en fonction de chaque situation de travail : • Une prime de panier, • L’attribution de titres restaurant, • Une participation au repas identique de l’entreprise dans toutes les cantines, quelle que soit la société du groupe. Dotation restauration signataire de l’accord CASI : toutes les OS sauf CFDT ( cf: graphique sur le tract en entier) NOS AUTRES TRACTS Restauration SNCF | Sep 11, 2025 Résonances et MOA unique | Sep 11, 2025 Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances et MOA unique TELECHARGER La réorganisation Résonance est mise en oeuvre sur tout le périmètre de la SA Réseau, à l’exception de la DGIR Nord Est Normandie. Au-delà de la réorganisation structurelle de Résonances et notamment la création des Directions Générales Inter Régionales et des Directions Régionales, l’un des éléments phares de cette réorganisation est la volonté de la direction de Réseau de créer une MOA unique regroupant les missions de PO (pilote d’opérations) et de RMOA (Responsable de la Maitrise d’Ouvrage). Ce regroupement n’est pas sans poser de questions sur son mode de fonctionnement, sur la responsabilité des agents tant au point de vue juridique que sur la déontologie d’achats et de marchés, sur la formation des agents concernés, … Or, dans les dossiers d’information consultation des 6 CSE d’établissements et du CSE central Réseau, il n’y a quasiment aucune explication sur le sujet de la MOAU. Les agents concernés nous ont fait part de leurs craintes et de leurs interrogations. La CFDT Cheminots est donc aller chercher les réponses et remonter ces craintes à travers une audience. Les points soulevés par la CFDT: La CFDT regrette le manque de communication à tous les niveaux, à commencer par les principaux intéressés, les PO RMOA qui ont eu les informations tardivement et avec parcimonie, mais aussi les représentants du personnel. Une marge de manoeuvre est laissée aux différentes entités : pour la CFDT cette autonomie apparente remet en cause la volonté du projet de standardisation. C’est le cas notamment de certains pilotes opérationnels de projet POP) maintenus sur certaines régions. Des inquiétudes sur la formation notamment les MOA vers PO. L’outil de formation (les campus) est-il adapté à la demande ? Pour la CFDT cheminots il est important de mettre en avant les compétences et non les formations. Ceux qui ont l’expérience des deux ex-postes (PO et RMOA) sont missionnés pour faire des formations, et participer à l’accompagnement local pour la montée en compétence. Pour la CFDT, la formation relève du national. Les métiers de MOAU seront-ils segmentés par coeur de métier, d’un côté les MOAU « Régénération du réseau » et les autres MOAU « Développement » ? L’absence d’éléments factuels dans les dossiers d’information consultation ont pour conséquence le fait que l’étude MSC réalisée n’a pas investigué ce point précis. La CFDT cheminots demande donc un addendum à cette étude MSC sur le point spécifique de la MOAU. Pour la CFDT le projet traite avec légèreté les grandes responsabilités sécuritaires et pénales liées à l’incarnation de la maîtrise d’ouvrage. Il ne suffit pas de faire signer une délégation de pouvoir à quelqu’un compétent, encore faut-Il que la personne dispose d’autorité et des moyens pour pouvoir assumer la responsabilité de la Maîtrise d’ouvrage. Du point de vue de la CFDT Cheminots: dans une situation d’un accident de chantier ou d’aléas majeur, il est important que la procédure de la délégation de pouvoir soit clairement établie et que la direction assume les choix qui ont été faits dans le cadre de Résonances. Difficile pour les agents qui ont 15 ans d’expérience et qui ne maitrisent q’une partie de la MOAU, de redevenir MOAU junior. Pour la CFDT, cela ne va pas faciliter l’adhésion à la transformation. La CFDT Cheminots a rappelé le mauvais choix qui est fait de supprimer des CSPS et qui va compliquer la tâche et augmenter les risques juridiques de la MOAU notamment sur la gestion de la sécurité et prévention des risques. Le regret que les RMOA soient en relation avec deux services de la DGIR : la direction des actifs et la direction des opérations. Pour la CFDT cela ne simplifiera pas le fonctionnement. Le regret que les RMOA soient en relation avec deux services de la DGIR : la direction des actifs et la direction des opérations. Pour la CFDT cela ne simplifiera pas le fonctionnement. Qu’en est-il de la ZP NEN qui débutera plus tard cette phase transitoire ? pour la direction cette phase transitoire débutera plus tard, mais aura si nécessaire la même durée de 18 mois. Néanmoins la direction attend que le retour d’expérience sur les autres DGIR soit profitable à la DGIR NEN. La direction ne peut pas valider en commission d’habilitation les MOAU sur ZP NEN. La partie émergence des projets reste floue, notamment le rôle que jouent les infrapôles dans cette partie pilotée désormais par la Direction Régionale. La CFDT a déploré que la direction n’ait pas envisagé une évolution du SI (système informatique) dans le projet de MOAU. Les outils sont trop nombreux, non fonctionnels et obsolètes. Pour être efficace un SI intégré et efficace est indispensable. La CFDT pointe du doigt les écarts organisationnels avec la DG IR IDF. La direction répond que l’IDF n’a pas tout pris ce qui est proposé dans Résonances. La MOAU ne s’appliquera qu’à partir du 1er janvier. Concernant le MOA Régé en province, il basculera à la DR. En IDF c’est encore en cours de réflexion. Les enseignements de cette audience : Il existe une phase transitoire de 18 mois durant laquelle le basculement des projets se fera progressivement soit au début d’un projet, soit en privilégiant les changements de phase (EP, AVP, PRO, REA). C’est à cette occasion que l’on peut être regroupé sous une MOA unique. La phase transitoire sera basée sur un double principe d’habilitations (ancienne habilitation conjointement avec une nouvelle habilitation MOA U) A terme un seul MOAU par projet quelle que soit la taille du projet et si nécessaire des adjoints. Une FAQ a été mise à disposition des agents. Celle-ci n’avait pas été mise en ligne lorsque la CFDT a déposé cette demande d’audience. Certains sujets ne sont pas encore totalement traités (dossiers d’initialisations, MOA DTU, les interventions,…) MOA unifiée/MMOA unique : 2 notions différentes : o MOA unifiée : les missions de MOA de tous les projets SNCF RESEAU (sauf Grands Projets) regroupées au sein de la même entité : le pôle projet de la DR. Avant le 1/07/25, ils étaient répartis (DT, agence, Infrapôle, Axe) o Maitrise d’Ouvrage Unique : un seul et unique collaborateur porte toutes les missions de MOA alors qu’ils étaient deux avant le 1/07/25 (PO+RMOA). Le maître d’ouvrage exerce toutes les missions de MOA. Ses responsabilités débutent dès les études préliminaires (EP) qu’il pilote, pour fluidifier le passage des EP vers l’avant-projet (AVP). La direction attend de cette nouvelle organisation que chaque agent ait moins de projets à gérer, moins de doublons et un meilleur lissage de la charge. La CFDT y veillera. La séniorité des RMOA ou des PO leur donne des compétences, et la majorité des formations n’ont pas à être suivies pour obtenir le même niveau en MOAU. Ils devront uniquement réaliser les quelques formations obligatoires du métier qu’ils acquièrent. Pour un certain nombre d’entre eux, cela concerne notamment des formations à la sécurité. La CFDT sera vigilante à ces aspects importants pour la sécurité et pour la responsabilité engagée par les agents concernés. NOS AUTRES TRACTS Résonances et MOA unique | Sep 11, 2025 Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comité de suivi filiales TELECHARGER Le comité de suivi du cadre social des salariés transférés chez Hexafret et Technis et dans les filiales SNCF Voyageurs s’est réuni le 4 septembre. Ce rendez-vous était particulièrement attendu. Pourquoi ? Car les enjeux de mise en place dans les filiales (Hexafret et Technis) et les sociétés dédiées sont particulièrement importants et les situations sociales complexes. La CFDT Cheminots est intervenue très fortement au cours de cette commission pour porter les problématiques rencontrées par les agents dans les filiales et les sociétés dédiées. À l’issue de cette réunion, la conclusion portée par la CFDT Cheminots s’impose : il est urgent de tenir compte de ces alertes et de faire évoluer les pratiques. Cette commission de suivi, ça vient d’où ? La CFDT Cheminots avait porté la nécessité d’un accord au niveau du Groupe pour garantir les droits des agents transférés. Cette négociation s’est étalée sur plusieurs années. Lors d’une table ronde, qui s’est tenue le 3 décembre 2024, la CFDT Cheminots avait notamment négocié et obtenu : a la réouverture d’un accord groupe amélioré sur les filiales qui garantissait le maintien de l’accord temps de travail jusqu’au changement de service 2027 a la mise en place d’un comité paritaire de suivi du cadre social. Signé par la CFDT Cheminots et l’UNSA, l’accord ne l’a pas été par deux autres organisations syndicales. Bilan, une perte de droits pour les agents des filiales et des sociétés dédiées. La CFDT est intervenue auprès de la DRH groupe et obtenu que ces dispositions soient néanmoins appliquées. C’est un courrier du DRH groupe du 19 décembre 2024 qui acte la création de ce comité de suivi pour trois ans. Qu’a dit et porté la CFDT Cheminots lors de cette commission ? Cette commission était l’occasion de poser un Retour d’Expérience vrai et sans fard. C’est ce que fait la CFDT Cheminots en intervenant notamment sur les thèmes suivants : ÉQUILIBRE ÉCONOMIQUE ET PRODUCTION La CFDT Cheminots a rappelé que les réponses aux appels d’offre ont été faites sur un objectif de prix qui engendre une productivité très forte qui pèse sur les agents. Entre les réponses données pour gagner les marchés et la réalité de la production, ce sont les agents qui paient (très cher) les promesses formulées ! LE CLIMAT SOCIAL Après avoir dressé un bilan précis des négociations dans les filiales, la CFDT a démontré la nécessité de changer en profondeur les pratiques des directions. Comment peut-on tolérer que les sociétés dédiées n’appliquent pas les dispositions légales ou la « Décision Unilatérale de l’Employeur (DUE) filiales » signée par la direction du groupe le 13 juin 2024 ? C’est pourtant une réalité démontrée précisément par la CFDT Cheminots. HEXAFRET Là encore, la CFDT Cheminots est intervenue pour obtenir des précisions sur l’avancement du processus de discontinuité. À ce stade, la direction a indiqué que le processus en était à l’étape « 3 sur 5 ». L’ouverture du capital imposée par la commission européenne est bel et bien prévue pour 2026. La CFDT Cheminots a également porté la nécessité d’intégrer les expérimentations prévues par la direction d’Hexafret dans les négociations. Hors de question pour la CFDT de laisser filer des expérimentations sans aucun contrôle ou négociations ! Et maintenant ? Cette commission de suivi a démontré que de nombreux problèmes devaient être traités et que les situations vécues par les agents des filiales devaient être améliorées. Pour la CFDT Cheminots il est donc urgent de faire évoluer les comportements des directions et d’améliorer les droits et les garanties des cheminotes et des cheminots transférés. La CFDT Cheminots a donc : a demandé qu’un compte-rendu précis de ce comité de suivi soit établi. L’objectif est clair : tracer les engagements et les rendre opposables et indiscutables. a proposer de créer une « période d’initialisation » des filiales et des sociétés dédiées qui permette, par des moyens spécifiques (notamment en matière de dialogue social) de mettre en place un cadre social positif et protecteur pour les agents. DES QUESTIONS ? N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS ÉLUS CFDT, ILS SONT LÀ POUR VOUS ! NOS AUTRES TRACTS Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 3 septembre 2025 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances et notations TELECHARGER La mise en œuvre du projet de réorganisation Résonances, engagée courant juillet, ne va pas sans entrainer de nombreuses questions pratiques pour les cheminotes et cheminots concernés . Résonances va entrainer de nombreuses modifications des listings de notation. Traditionnellement, au cours du dernier trimestre, a lieu, sur chaque circonscription, la Notation d’aptitude complémentaire (NAC). Cette réunion permet notamment d’acter des changements de classe intervenus après la commission de notation, la rétro activité de ces changements, mais aussi de réattribuer les positions de rémunération (PR) des agents notés en début d’exercice et partis à la retraite. Il était donc essentiel de savoir comment seraient gérées les NAC de l’année 2025 et notamment de savoir quelle commission de notation et quels délégués seraient compétents. Pour la CFDT, il était souhaitable que les NAC soient gérées par la commission et délégués de notations qui avaient travaillé sur la notation initiale. Cette position est justifiée par une meilleure connaissance des dossiers mais surtout par la garantie qu’une PR à attribuer bénéficie à un agent du périmètre d’origine de cette PR. Lorsque la question a été posée aux différentes DRH et en CSE d’établissement, les réponses apportées par les représentants de la direction ont été contradictoires. Face à cette cacophonie, la CFDT est intervenue auprès de la direction afin qu’une réponse définitive soit apportée sur ce sujet. Et c’est bien la commission de notation compétente en début d’exercice qui traitera des sujets NAC. Explications détaillées : Je suis agent de PRI, des agences projets, d’une DZI (*) : – Je suis rattaché hiérarchiquement au DG inter régional de la zone de production dont je dépends depuis le 8 juillet (sauf DGIR NEN) – Si ma situation a évolué et que je dois accéder à une classe supérieure : mon cas sera traité au sein de la circonscription de notation dont je dépendais avant la mise en œuvre de Résonances : celle des directions techniques. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Directions Techniques. Je suis agent d’une direction territoriale (*) : – Je suis rattaché hiérarchiquement au DG inter régional de la zone de production dont je dépends depuis le 8 juillet (sauf DGIR NEN) – Si ma situation a évolué et que je dois accéder à une classe supérieure : mon cas sera traité au sein de la circonscription de notation dont je dépendais avant la mise en œuvre de Résonances : celle de Direction Siège Réseau. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire Siège Réseau. Je suis agent d’une direction nationale et j’ai été transféré de directions Techniques vers direction siège Réseau : – Je dépends hiérarchiquement de la direction siège Réseau. – Néanmoins ma situation sera examinée en commission NAC des Directions Techniques. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Directions Techniques. Je suis agent d’une direction nationale et j’ai été transféré de direction Siège Réseau vers Direction Techniques – Je dépends hiérarchiquement de la direction Directions Techniques, – Néanmoins ma situation sera examinée en commission NAC de Siège Réseau – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Siège Réseau. (*) exception est faite sur ce point des agents des directions territoriales, PRI agences projets, DZI de la Zone nord Est Normandie. L’action en référé du CSE ZPNEN a suspendu la réorganisation Résonances, pour eux rien ne change jusqu’à nouvelle décision de justice puis de la SA réseau. Des questions sur votre délégué de commission ? écrivez-nous à : contact@cfdtcheminots.org Notations Directions Techniques Cadres: rida.bennedjima@sncf.fr Notations Directions Techniques Maîtrise: maryline.lortjean@sncf.fr Notations Siège Réseau Cadres : gavin.murray@sncf.fr Notations Siège Réseau Exécution-Maîtrise : laurence.tessier@sncf.fr NOS AUTRES TRACTS Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances TELECHARGER Entre mise en œuvre et suspension La mise en œuvre de la plus grosse réforme organisationnelle de SNCF Réseau depuis Nouvel R en 2018, a été déployée avec 8 jours de retard (le 8 juillet au lieu du 1er) et partiellement. En effet, la mise en œuvre sur le périmètre de la ZPNEN a été contestée par son CSE et fait l’objet d’une décision de justice en référé qui ordonne la suspension de la mise en œuvre du projet. Tout cela mérite quelques explications afin d’y voir plus clair. Qui est concerné par le report ? – Les agents relevant du CSE de la Zone de Production Nord-Est Normandie. – Les agents relevant des CSE directions techniques et siège Réseau qui devaient rejoindre au 1er juillet la DGIR Nord Est Normandie. – De manière plus rare, les agents dont le poste sur un autre périmètre a été supprimé ou substantiellement modifié et qui auraient postulé sur un poste à la DGIR NEN. Que dit l’ordonnance de référé du 30 juin 2025 ? Elle suspend la mise en œuvre de son projet RESONANCES, jusqu’ au jugement que rendra le président de la chambre saisi selon la procédure accélérée au fond. Quels sont les évènements à venir ? La direction SNCF Réseau a annoncé le report du projet dans son courrier aux élus du CSE du CSE ZP NEN (des informations ont également eu lieu sur les autres CSE). La direction de la ZP NEN entend contester la décision de justice. L’audience est prévue le 4 septembre prochain. Des questionnaires RPS ont été envoyés aux agents concernés sur le périmètre de la ZPNEN, des directions techniques et de la direction siège. Quelle est la position de la CFDT Cheminots ? La CFDT Cheminots s’est prononcée contre le projet Résonances dans l’ensemble des 6 CSE d’établissements et en CSE central, en particulier parce qu’elle a estimé que l’accompagnement humain n’était pas à la hauteur des ambitions qu’elle porte en la matière (manque de transparence et de précision sur les postes supprimés ou modifiés, sur la nature de l’organisation, contestation de certains choix de suppression de postes sur des métiers pourtant indispensables (CSPS, géomaticiens, fonctions transverses,…). Pour la CFDT Cheminots, le temps de la procédure doit être mis à profit. C’est pourquoi nous demandons : Un volet collectif. La CFDT considère qu’il faut poursuivre et étendre les évaluations en matière de Risques Psycho-Sociaux sur l’ensemble des périmètres de CSE. Au-delà des obligations légales qui incombent à l’employeur, la santé, mentale notamment, et la sécurité des agents est une priorité que rien ne doit entraver ou minorer. C’est d’ailleurs l’objet des réserves que la CFDT Cheminots avait posées dans les CSE. Il est urgent d’y répondre. Un volet individuel. La CFDT exprime depuis le début du projet et de manière constante une position très claire : chaque agent doit avoir une réponse ferme, fiable, rapide et respectueuse des processus (notamment RH00910). Si le projet Résonance met en avant le principe de « standardisation » cela doit aussi s’appliquer au volet social. La CFDT Cheminots exige une standardisation de l’accompagnement individuel qui permette de répondre à chacune et chacun et trouver une solution positive et acceptable pour toutes et tous. NOS AUTRES TRACTS Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Action Sociale TELECHARGER Début juin, la DRH Groupe a informé les organisations représentatives du changement de méthode de financement du FASS. Cette décision, prise de façon unilatérale, est basée sur la simple analyse du montant du report à nouveau. Dans ce courrier, il est bien précisé que l’avenir de l’Action Sociale n’était pas remis en cause et que l’ambition était bien de continuer à développer l’offre auprès des cheminots actifs, comme retraités. Suite à ce courrier, la CFDT Cheminots a été reçu en audience afin de pouvoir aborder l’avenir de l’Action Sociale et d’échanger sur les éventuels impacts de cette décision. La CFDT Cheminots et la DRH Groupe font le même constat : le budget de l’Action Sociale génère, année après année, du report à nouveau. Ce dernier s’élève au 31 décembre 2024 à 56 Millions d’euros. La direction fait le choix, elle, de revoir le mécanisme de financement de l’Action Sociale SNCF en réduisant «temporairement» le taux de cotisation des différentes SA en passant de 1,1% à 0,82%. La différence serait alors piochée au sein du report à nouveau afin de préserver le niveau de budget actuel de l’Action Sociale. Pour la CFDT Cheminots, il est important de comprendre pourquoi le budget génère chaque année du report à nouveau, afin de ne pas continuer à l’augmenter. Pour la CFDT, l’Action Sociale n’est ni un luxe ni un reliquat du passé. C’est un outil structurant, un vecteur de cohésion et un soutien indispensable à des milliers de cheminots et à leurs familles. Elle accompagne les agents à toutes les étapes de leur vie, qu’il s’agisse de garde d’enfants, de soutien dans les moments difficiles, ou d’accès à la culture et d’aide au logement notamment. Son rôle est encore plus central dans un contexte de pressions organisationnelles et de transformations permanentes dans le monde ferroviaire. Pour la CFDT Cheminots, ces excédents ne sont pas un signe de sur-financement. C’est une réserve précieuse qui doit être mobilisée au service des cheminotes et des cheminots pour moderniser l’offre sociale, l’adapter aux besoins réels des cheminotes et des cheminots, et assurer sa soutenabilité sur le long terme. Après des échanges constructifs, laCFDT Cheminots et ladirection de l’Action Sociale partage le constat : Faire évoluer les pratiques de l’exercice des métiers. Améliorer la « notoriété » de l’Action Sociale = Mise en place d’un GT « Notoriété » à l’automne. Augmenter le développement du déploiement territorial = développer et mettre les moyens locaux en fonction de la demande. Améliorer l’accompagnement social vis-à-vis des restructurations de l’Entreprise = aller plus sur le terrain à la rencontre des acteurs locaux, des agents afin de proposer de l’accompagnement, des prestations. Réflexion autour d’un plan d’actions à 5 ans (introduire le sujet de l’adolescence). NOS AUTRES TRACTS Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Le Cheminot de France #77 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SNCF Réseau TELECHARGER Après négociation avec la Direction, les deux seules organisations syndicales signataires de l’accord d’intéressement ont obtenu que le plafond de 1000 € possibles soit dépassé. Cette revendication portée par la CFDT a enfin été entendue et prise en compte. La CFDT a également permis que le critère de taux de participation au questionnaire « c’est à vous », désormais impossible à retenir, soit remplacé par un critère social et sociétal dans les achats, qui en s’imposant à la SA Réseau s’impose aux entreprises partenaires ou sous-traitantes. Cela permet d’être plus performants écologiquement mais aussi d’imposer aux entreprises qui travaillent avec nous de considérer leurs salariés. Remarque : L’entreprise a proposé, au début des négociations, un critère basé sur le nombre d’accidents du travail, et la CFDT s’y est fermement opposée. Pour la CFDT, lutter contre les accidents du travail ne peut se faire que par la prévention et l’amélioration des conditions de travail. La négociation a aussi permis d’augmenter le versement en cas d’atteinte du critère Heure de Reprise Estimée (HRE) de 100 à 130€. (cf: schéma sur le tract) En 2025 l’intéressement, versé en 2026, sera calculé donc selon: – 5 critères qui débloquent un montant proportionnel à la masse salariale moyenne pour un salarié ou un montant fixe. – 2 limitateurs qui sont signes de la bonne santé financière de l’entreprise : LES CRITÈRES Taux d’irrégularité cause Réseau Heure de Reprise Estimée Achats avec critères environnementaux et sociaux Taux de tenue des entretiens professionnels Cash-Flow Libre LES LIMITATEURS Cash-Flow Libre (C’est à dire l’argent qu’il reste « dans le port dans le porte monnaie » de la SA au 31/12) EBITDA (C’est à dire la capacité financière de la SA au 31/12) Ces 2 limitateurs qui sont signes de la bonne santé financière de l’entreprise sont lourds de conséquences : • Si le CFL est inférieur à 0 M€ l’intéressement ne dépassera pas 600 € ! (500€ avant négociations) • Au-delà il pourra atteindre au moins 700 € (600€ avant négociations) et plus encore si l’EBITDA dépasse les 2 532 M€ Si tous les critères sont atteints et que l’EBITDA est excellent le maximum sera supérieur à 1 130 €, calculé comme suit : Les différents seuils Exemples TICR Taux d’irrégularité cause Réseau 4.6% 4.4% 4.2% 4.0% 3.90% 293 € HRE Heure de Reprise Estimée 5 minutes 3 minutes 130 € RSE Achats avec critères environnementaux et sociaux 50% 55% 60% 62% 251 € EP Taux de tenu des entretiens professionnels 96.38% 97.38% 97.58% 98% 167 € CFL Cash-Flow Libre – 25M€ 0€ 25M€ 54.45M€ 47.7 M€ 293 € Objectifs + 5% EBITDA Bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement 2 411 M€ 2 531,55M€ Aussi, si le CFL- Cash Flow Libre- est inférieur à 0 M€, l’intéressement sera limité à 600 €€.. Au contraire, s’il est supérieur à 0 M€, l’intéressement se limitera à 700 €€. Mais si EBITBA supérieur à 5% de l’objectif (10% avant négociations) La limitation saute Le plus est limité à 50% du CFL au dessus de 0€ Soit 23.85 M€ Donc au maximum 434 € en plus des 700 € intéressement égal à 1 134 € Pour la CFDT, si la progression du montant a justifié la signature de cet avenant (après consultation de ses structures d’adhérents), il en faut plus encore pour reconnaître la valeur du travail des agents de la SA Réseau et leur rôle dans les bons résultats du groupe. Faire reconnaitre l’implication et l’engagement des cheminotes et cheminots est l’une des priorités de la CFDT. Nous continuons donc de revendiquer : • La négociation d’un accord Groupe sur le partage de la Valeur • La négociation d’un accord Intéressement Groupe SNCF qui viendrait compléter l’intéressement et rééquilibrer les écarts entre les différentes SA • Le déclenchement de la clause de revoyure salariale prévue à l’accord signé fin 2024 NOS AUTRES TRACTS Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde sur le Nouvel Accord TH TELECHARGER La table ronde concernant le nouvel accord TH s’est tenue le 3 juin 2025. Cette négociation conclusive intervient après un cycle de réunions bilatérales nourries, durant lesquelles la CFDT a porté ses revendications. Pour la CFDT, dans un groupe en pleine transformation, il est crucial que les collègues concernés puissent bénéficier de garanties fortes de protection, d’accompagnement et d’aménagement. Le Point sur le nouvel accord ouvert à signature. La CFDT a défendu le maintien d’un accord TH, marqueur de l’identité et de l’histoire du groupe ferroviaire. La CFDT a rappelé son attachement fort au groupe SNCF et à ses accords structurants. Un accord comme celui sur le TH doit être partagé par toutes les composantes du groupe ferroviaire, en particulier les filiales de SNCF Voyageurs, issues de l’ouverture à la concurrence des marchés TER et/ou Fret. La direction a remis une lettre d’intention de la direction de RLE (Hexafret et Technis) en séance, avec un courrier dans lequel le sujet est inscrit à l’ordre du jour de l’agenda social. Concernant les filiales de SNCF Voyageurs (SVLO, Sud AZUR, SVSA, SVEA, etc.), l’accord précise qu’elles auront recours aux services supports proposés par la Mission Nationale Handicap Emploi. Elles devront également négocier un accord TH agréé de 3 ans. Un bilan sera fait à mi-parcours, courant 2027. Pour la CFDT, il est de l’intérêt de ces nouvelles filiales d’intégrer rapidement et pleinement le champ d’application de l’accord groupe SNCF. Le travail de persuasion doit se poursuivre. La CFDT a rappelé l’impérieuse nécessité de protéger nos collègues RQTH* dans ce contexte de transformation imposée. La polyvalence imposée ou le «tout ou rien» ne doit pas être l’occasion de mettre sur la touche des collègues qui ont encore des choses à apporter. Le maintien dans l’emploi doit être la priorité, avec en préalable un diagnostic en amont de toute transformation et les moyens d’accompagnement envisagés pour nos collègues en situation de handicap concernés. À ce sujet, nous avons proposé à la direction de passer immédiatement aux travaux pratiques avec SNCF Réseau et le projet Résonnances. Poursuite du Travail sur les Indicateurs, transparence salariale, et aide aux aidants 􀏛 Après le travail sur l’audit de rémunération obtenue lors du dernier accord, la CFDT a insisté sur la mesure de la transparence et de la progression salariale des collègues RQTH. 􀏛 La CFDT est également attachée à la situation des aides aux aidants, qui doit se traduire par des moyens, du temps et un accompagnement pour les collègues éprouvés par des situations de handicap au sein de leurs foyers familiaux. Des Dispositions de l’Accord TH Préservées dans l’Intérêt des Salariés Avec la fin d’un accord agréé, le risque d’un désengagement de l’entreprise au profit de la seule subvention AGEFIPH était réel. La direction a pris l’engagement de maintenir les dispositifs existants : 􀏛 Poursuite de la politique des achats responsables et protégés, 􀏛 Formation des élus CSE et des mandatés syndicaux, 􀏛 Formation de tous les CODIR aux engagements de l’accord, 􀏛 Maintien de la Mission Nationale Handicap et Emploi avec une augmentation des effectifs des CORHE, 􀏛 Poursuite de tous les dispositifs d’aménagements de postes de travail, de mobilité et de maintien dans l’emploi, 􀏛 Maintien de l’aide au déplacement domicile-travail avec une limitation par agent afin d’arrêles dérives constatées concernant certains cas de dépenses de taxis. Mais aussi des Nouveautés… Entre autres : 􀏛 Mise en place d’un diagnostic TH systématique en amont des réorganisations à venir et des moyens d’accompagnement, 􀏛 Passage de 3 à 4 jours de congés afin de mieux préparer son dossier RQTH (2 jours) ou lors de soins (2 jours), 􀏛 Création d’un référent handicap dans chaque CSE avec des moyens dédiés, 􀏛 Prise en compte dans la détermination des objectifs de travail: la situation des salariés RQTH sera prise en compte dans le calcul des objectifs de l’équipe. 􀏛 Indicateurs de suivi : promotion, augmentation salariale hors promotion RQTH, réforme, CME. 􀏛 La prise en compte des difficultés de déplacement dans l’attribution des titres-restaurant. 􀏛 Création d’un nouveau séjour de repit avec prise de congés facilitée. Et Maintenant ? La CFDT, fidèle à sa logique d’accord outil, a demandé la tenue rapide d’un COTECH (Commission Technique) afin d’inscrire les chantiers prioritaires sur la feuille de route de ce nouvel accord. Fidèle à son fonctionnement démocratique , la CFDT consultera ses adhérents via ses structures en région et fera connaître sa position sur la signature de cet accord d’ici le 8 juillet au plus tard. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SNCF Holding TELECHARGER Depuis 2015, la CFDT est engagée dans la négociation et la mise en oeuvre des accords d’intéressement au sein du Groupe SNCF. Actuellement et conformément à la loi, il existe un accord par périmètre d’entreprise. En 2024, le travail des cheminotes et cheminots aura permis de générer une progression de 4,8 % du chiffre d’affaires du groupe SNCF par rapport à 2023. Fidèle à ses valeurs, la CFDT Cheminots obtient du concret pour les agents de SNCF Holding : un intéressement revalorisé en cas d’objectifs atteints ou de surperformance. Une avancée qui récompense enfin l’engagement de chacun ! En 2025, le montant maximum de l’intéressement sera (au titre de l’exercice 2024) de 1200 € en cas de surperformance. Objectif Partiellement atteint 2024 Objectif Partiellement atteint 2025 Objectif atteint 2024 Objectif atteint 2025 Surperformance 2024 Surperformance 2025 CFL Critères inchangés 100 100 225 250 300 300 Charges Critères inchangés 100 100 225 250 300 425 E-Learning 85% d’agents (75% initialement) 50 50 150 200 200 250 Stockage (RSE) 14 Go (15Go initialement) 50 50 150 200 200 225 TOTAL 300 300 750 900 1 000 1 200 Faire reconnaitre l’implication et l’engagement des cheminotes et cheminots est l’une des priorités de la CFDT. Nous continuons donc de revendiquer : 􀏛 La négociation d’un accord Groupe sur le partage de la Valeur 􀏛 La négociation d’un accord Intéressement Groupe SNCF qui viendrait compléter l’intéressement et rééquilibrer les écarts entre les différentes SA 􀏛 Le déclenchement de la clause de revoyure salariale prévue à l’accord signé fin 2024 NOS AUTRES TRACTS Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Fortes chaleurs TELECHARGER Alors que le territoire est traversé par une hausse des températures, la question du travail et des fortes chaleurs ressurgit. Pour la CFDT Cheminots, cette question doit être suivie de près : les évolutions climatiques pèsent sur nos conditions de travail. Dans les chantiers, les postes, les cabines de conduites, sur les voies ou dans les bureaux, les fortes chaleurs impactent très fortement le quotidien des cheminotes et des cheminots. Plusieurs textes réglementaires viennent de paraître. Ils impliquent également des modifications et des compléments du code du travail. La parution, au Journal Officiel du 1er juin 2025, du décret décret n°2025-482 renforce la protection des travailleurs en cas d’épisodes de chaleur intense. Un arrêté paru le même jour impose ainsi de nouvelles obligations en matière d’évaluation et de prévention à l’employeur. La mise en application est prévue dès le 1er juillet 2025. Les entreprises auront alors un mois pour se mettre en conformité. Que dit le décret du 27 mai 2025 ? Il s’agit d’un texte réglementaire relatif à «relatif à la protection des travailleurs contre les risques liés à la chaleur». Ces dispositions doivent être appliquées dès le 1er juillet 2025. Il précise que dès qu’un risque d’exposition est identifié, la direction doit définir des mesures concrètes ou des actions de prévention spécifiques en modifiant l’article R.4463-2 du code du travail. Le décret prévoit également une obligation quotidienne de réévaluer les risques, d’adapter et de renforcer les mesures mises en œuvre, en cas d’intensification de la chaleur. Il modifie l’article R. 4223-13 du code du travail et précise que «Les locaux fermés affectés au travail sont, en toute saison, maintenus à une température adaptée compte-tenu de l’activité des travailleurs et de l’environnement dans lequel ils évoluent. En cas d’utilisation d’un dispositif de régulation de température, celui-ci ne doit émettre aucune émanation dangereuse». Il crée une obligation de protection des salariés en modifiant l’article R.4225-1 du code du travail qui précise que «Les postes de travail extérieurs sont aménagés de telle sorte que les travailleurs (…) soient protégés contre les effets des conditions atmosphériques » Il définit les conditions d’accès à l’eau et les obligations de l’employeur en précisant dans l’article R.4463-4 qu’en cas «d’épisode de chaleur intense, une quantité d’eau potable fraîche suffisante est fournie par l’employeur (qui doit prévoir) un moyen pour maintenir au frais, tout au long de la journée de travail, l’eau destinée à la boisson, à proximité des postes de travail, notamment pour les postes de travail extérieurs». L’employeur est tenu de fournir au moins trois litres par jour par travailleur. Que dit l’arrêté du 27 mai 2025 ? 􀏛 I l précise les conditions de détermination des seuils de vigilance pour canicule du dispositif spécifique de Météo-France. Il vise à signaler le niveau de danger de la chaleur dans le cadre de la protection des travailleurs contre les risques liés aux épisodes de chaleur. 􀏛 Il définit les niveaux de « vigilance pour canicule », tels que définis par le dispositif de vigilance spécifique élaboré par Météo- France. La cfdt cheminots a posé une audience auprès de la direction sécurité. Les conditions de travail sont une priorité pour la cfdt. NOS AUTRES TRACTS Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde sur le nouvel accord TH TELECHARGER La table ronde concernant le nouvel accord TH s’est tenue le 3 juin 2025. Cette négociation conclusive intervient après un cycle de réunions bilatérales nourries, durant lesquelles la CFDT a porté ses revendications. Pour la CFDT, dans un groupe en pleine transformation, il est crucial que les collègues concernés puissent bénéficier de garanties fortes de protection, d’accompagnement et d’aménagement. Le Point sur le nouvel accord ouvert à signature. La CFDT a défendu le maintien d’un accord TH, marqueur de l’identité et de l’histoire du groupe ferroviaire. La CFDT a rappelé son attachement fort au groupe SNCF et à ses accords structurants. Un accord comme celui sur le TH doit être partagé par toutes les composantes du groupe ferroviaire, en particulier les filiales de SNCF Voyageurs, issues de l’ouverture à la concurrence des marchés TER et/ou Fret. La direction a remis une lettre d’intention de la direction de RLE (Hexafret et Technis) en séance, avec un courrier dans lequel le sujet est inscrit à l’ordre du jour de l’agenda social. Concernant les filiales de SNCF Voyageurs (SVLO, Sud AZUR, SVSA, SVEA, etc.), l’accord précise qu’elles auront recours aux services supports proposés par la Mission Nationale Handicap Emploi. Elles devront également négocier un accord TH agréé de 3 ans. Un bilan sera fait à mi-parcours, courant 2027. Pour la CFDT, il est de l’intérêt de ces nouvelles filiales d’intégrer rapidement et pleinement le champ d’application de l’accord groupe SNCF. Le travail de persuasion doit se poursuivre. La CFDT a rappelé l’impérieuse nécessité de protéger nos collègues RQTH* dans ce contexte de transformation imposée. La polyvalence imposée ou le «tout ou rien» ne doit pas être l’occasion de mettre sur la touche des collègues qui ont encore des choses à apporter. Le maintien dans l’emploi doit être la priorité, avec en préalable un diagnostic en amont de toute transformation et les moyens d’accompagnement envisagés pour nos collègues en situation de handicap concernés. À ce sujet, nous avons proposé à la direction de passer immédiatement aux travaux pratiques avec SNCF Réseau et le projet Résonnances. Poursuite du Travail sur les Indicateurs, transparence salariale, et aide aux aidants 􀏛 Après le travail sur l’audit de rémunération obtenue lors du dernier accord, la CFDT a insisté sur la mesure de la transparence et de la progression salariale des collègues RQTH. 􀏛 La CFDT est également attachée à la situation des aides aux aidants, qui doit se traduire par des moyens, du temps et un accompagnement pour les collègues éprouvés par des situations de handicap au sein de leurs foyers familiaux. Des Dispositions de l’Accord TH Préservées dans l’Intérêt des Salariés Avec la fin d’un accord agréé, le risque d’un désengagement de l’entreprise au profit de la seule subvention AGEFIPH était réel. La direction a pris l’engagement de maintenir les dispositifs existants : 􀏛 Poursuite de la politique des achats responsables et protégés, 􀏛 Formation des élus CSE et des mandatés syndicaux, 􀏛 Formation de tous les CODIR aux engagements de l’accord, 􀏛 Maintien de la Mission Nationale Handicap et Emploi avec une augmentation des effectifs des CORHE, 􀏛 Poursuite de tous les dispositifs d’aménagements de postes de travail, de mobilité et de maintien dans l’emploi, 􀏛 Maintien de l’aide au déplacement domicile-travail avec une limitation par agent afin d’arrêles dérives constatées concernant certains cas de dépenses de taxis. Mais aussi des Nouveautés… Entre autres : 􀏛 Mise en place d’un diagnostic TH systématique en amont des réorganisations à venir et des moyens d’accompagnement, 􀏛 Passage de 3 à 4 jours de congés afin de mieux préparer son dossier RQTH (2 jours) ou lors de soins (2 jours), 􀏛 Création d’un référent handicap dans chaque CSE avec des moyens dédiés, 􀏛 Prise en compte dans la détermination des objectifs de travail: la situation des salariés RQTH sera prise en compte dans le calcul des objectifs de l’équipe. 􀏛 Indicateurs de suivi : promotion, augmentation salariale hors promotion RQTH, réforme, CME. 􀏛 La prise en compte des difficultés de déplacement dans l’attribution des titres-restaurant. 􀏛 Création d’un nouveau séjour de repit avec prise de congés facilitée. Et Maintenant ? La CFDT, fidèle à sa logique d’accord outil, a demandé la tenue rapide d’un COTECH (Commission Technique) afin d’inscrire les chantiers prioritaires sur la feuille de route de ce nouvel accord. Fidèle à son fonctionnement démocratique , la CFDT consultera ses adhérents via ses structures en région et fera connaître sa position sur la signature de cet accord d’ici le 8 juillet au plus tard. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS RCAD TELECHARGER La CFDT a été reçue en DCI afin d’obtenir des réponses à toutes les inquiétudes en lien avecla réorganisation baptisée « Ambition RCAD ». SUR LES RISQUES PSYCHO-SOCIAUX Alors que la réorganisation génère de légitimes inquiétudes, en lieu et place d’explications, de réassurance et de proximité de simples kakémonos reprenant le découpage des futures UO ont été installés dans les centres. La CFDT a donc fait remonter à la Direction RCAD le climat anxiogène persistant et l’ensemble des interrogations des agents. Le périmètre RCAD compte une population dont la Reconnaissance de la Qualité de Travailleur Handicapé est 4 fois supérieure au reste de la SA Voyageurs. La CFDT a souligné l’importance de l’attention qui doit être accordée aux agents. La Direction a entendu et un poste d’assistant dédié sera créé et en relation avec les CORHE. Nous approuvons cette décision qui répond à la revendication de la CFDT. Nous veillerons à ce que chacun puisse bénéficier de l’accompagnement nécessaire durant la période de transfert et demandons la pérennisation de ce poste. SUR L’EMPLOI, À DATE, la Direction assure que la charge est couverte et qu’il n’y aura pas de suppressions en lien avec le dossier Ambition RCAD. Pour la CFDT, l’adéquation charge-ressources doit être mesurée site par site et pas de manière globale, l’écart entre effectif réel et effectif à disposition doit être vigilé et suivi régulièrement. La Direction a annoncé que les fiches de postes des différents métiers RCAD (Téléconseiller, superviseur…) seront mises à jour et uniformisées en tenant compte des spécificités locales. Ce travail sera effectué avec les organisations syndicales représentatives, la CFDT y participera activement et oeuvrera pour la valorisation de l’expertise et une véritable reconnaissance des agents. Nous sommes également intervenus afin de porter l’urgence de travailler sur le déroulement de carrière et de négocier un véritable parcours professionnel, la Direction s’y est engagée pour le second semestre 2025. SUR LE RISQUE DE FILIALISATION, Le contexte actuel au sein de l’entreprise, notamment au TER avec la mise en concurrence, inquiète et interroge l’ensemble des cheminotes et cheminots. La direction nous assure qu’À DATE il n’y a aucune volonté de filialisation du métier de la Relation Clients A Distance. Elle nous affirme que le projet Ambition RCAD n’est mis en place que pour « mieux travailler », plus « facilement » et avec une seule et unique ligne managériale nationale. La CFDT cheminots, opposée à l’ouverture à la concurrence, se bat depuis des années pour maintenir les centres RCAD en interne, elle restera plus que vigilante sur le sujet ! SUR LE SUJET DE L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE (IA), L’entreprise assure que l’IA n’est pas encore en place au sein du métier, qu’il ne s’agit pour l’heure que d’automatisation » de tâches, que lors de son déploiement elle ne sera qu’une source d’aide pour les agents et qu’elle n’a pas pour vocation de les remplacer. La CFDT a demandé que l’intégration et l’utilisation de l’IA soit clairement négociée et encadrée. SUR L’AVENIR DU SITE DE CLERMONT-FERRAND, Les agents du centre RCAD de Clermont sont actuellement rattachés à l’activité TER et prestent pour TGV. La Direction s’engage à continuer de travailler avec les agents de Clermont-Ferrand comme aujourd’hui, en soulignant que le calendrier de mise en concurrence de TER AURA sera déterminant pour l’avenir du site. Pour la CFDT, les agents de Clermont-Ferrand doivent être rattachés à la Direction de TGV-IC, ils effectuent le même métier que leurs collègues des axes et sont essentiels à la qualité de la production. Puisque la Direction soutient que la réorganisation Ambition RCAD n’a pour seul objectif que de réunir au sein d’une même entité les acteurs d’un même métier, qu’elle aille au bout de sa démarche ! SUR LE DROIT DE GRÈVE, Certains dirigeants, un peu trop zélés, ont tenté de faire avaler aux agents souhaitant participer à une action de grève, qu’ils se devaient de se déclarer auprès de l’entreprise ! La CFDT a rappelé que les agents des centres RCAD ne sont pas repris à l’annexe 3 du GRH00924, donc non concernés par la déclaration individuelle d’intention. De fait, ils n’ont pas à aviser l’entreprise de leur absence ! La régularisation de l’absence « notée irrégulière le jour de grève » sera rectifiée à leur retour : absence DA (59 min), DB (3H59min) ou DC (7H45min)) SUR LA PRIME « RECONNAISSANCE DE LA PERFORMANCE COLLECTIVE », Sur ce sujet encore l’excès de zèle a sévi ! Certains ont trouvé malin d’annoncer aux agents la fin du dispositif de reconnaissance de la performance du fait du changement de périmètre de CSE ! Il n’en est rien, le dispositif est à destination de tous les agents de TGV ! REPRÉSENTATIVITÉ DANS LES INSTANCES DU MÉTIER RCAD APRÈS RATTACHEMENT AU CSE DE LA DIRECTION TGV-IC, Une proposition d’avenant à l’accord CSE de la Direction de TGV-IC qui va accueillir les 741 agents RCAD a été soumise aux organisations syndicales représentatives du périmètre. Afin que chacun puisse être représenté une commission AD’HOC à la CSSCT existante sera créée. Cette commission traitera des problématiques santé sécurité et conditions de travail propres au métier RCAD. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT. NOS AUTRES TRACTS RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Optim Services TELECHARGER Les seules propositions sont celles de la CFDT Cheminots. La CFDT cheminots s’est sentie bien seule en table ronde pour défendre les intérêts des agents de SNCF optim services. Si seulement deux organisations syndicales étaient présentes à cette table ronde, la CFDT cheminots a été la seule organisation syndicale à faire une contre-proposition à la direction et à ne pas se satisfaire d’emblée de ses propositions. Ce qui a été acquis : Proposition direction 2024 Proposition direction 2025 Taux % Partielt atteint 2024 Partielt atteint 2025 Atteint 2024 Atteint 2025 Surperf 2024 Surperf 2025 Charge annuelles d’exploitation Critère fixé à 336M€ 332,8 M€ Prise en compte de l’évolution CA/ budget 35% 122,50 si entre 1 et 3% 175 si entre 1 et 3% (*) 262,50 € si entre +1% et -1% 315 € si entre +1% et -1% (*) 420 si <-1% 420 si <-1% (*) Résultat opérationnel restitué aux clients Critère fixé à 3M€ Critère fixé à 6M€ 20% 70€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 100€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 150€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 180€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 200€ Si résultat >= 6 M€ 240€ Si résultat >= 6 M€ Taux de satisfaction client 76,5% 79% 15% 52,50€ si 74,5% <= résultat <= 75,5% 75€ si 77% <= résultat <= 78% 112,5€ s 75,5 < résultat <= 76,5% 135€ si 77% < résultat <= 78% 150€ si résultat > 76,5% 150€ si résultat > 79% Net Promoter Score (**) 8 15 15% 52,50 € si 1<= NPS<= 5 75€ si 0 <= NPS <= 10 112,50€ 5<NPS <= 8 135€ si 10<NPS<= 15 150€ si résultat > 8 180€ si résultat > 15 Participation sensibilitation sécu en e-learning 80% 90% dont 80 % de réponses satisfaisantes 5% 17,50 € si 55% <= taux<60% 25 € si 80% <= taux<85% 37 ,50€ 60% <= taux<62% 45€ 88% <= taux<90% 50€ Si > 62% 60€ Si > 90% 8G octets 8 G octets 10% 35€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 50€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 75€ si 7 Go <= résultat <= 8 Go 90 € si 7 Go <= résultat <= 8 Go 100€ si résultat < 7 Go 120€ si résultat < 7 Go Total 100% 350€ 500 € 750€ 900 € 1000€ 1200€ (*) le premier objectif tient désormais compte de l’évolution du chiffre d’affaires réalisé à la hausse ou à la baisse par rapport au chiffre d’affaires budgété (**) Le NPS est calculé en soustrayant le pourcentage de détracteurs (notes de 0 à 6) de celui des promoteurs (notes de 9 et 10). AVIS DE LA CFDT CHEMINOTS : LE MONTANT DE L’INTÉRESSEMENT AFFICHE EN SURPERFORMANCE UN MONTANT À 1200 € MAXI, LA CFDT A FAIT DES CONTRE-PROPOSITIONS À DES MONTANTS PLUS ÉLEVÉS, MAIS N’A PAS ÉTÉ SUIVIE DANS SES REVENDICATIONS. ELLE A NÉANMOINS OBTENU L’ABAISSEMENT DES NIVEAUX D’EXIGENCE CONCERNANT LE E-LEARNING ET LA RÉÉVALUATION DE SEUILS INTERMÉDIAIRES . La reconnaissance de l’implication et l’engagement des cheminots est une priorité CFDT. En complément de l’intéressement nous continuons donc de revendiquer la négociation d’un accord Partage de la Valeur pour tous les salariés du groupe. NOS AUTRES TRACTS Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet