Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS RCAD TELECHARGER La CFDT a été reçue en DCI afin d’obtenir des réponses à toutes les inquiétudes en lien avecla réorganisation baptisée « Ambition RCAD ». SUR LES RISQUES PSYCHO-SOCIAUX Alors que la réorganisation génère de légitimes inquiétudes, en lieu et place d’explications, de réassurance et de proximité de simples kakémonos reprenant le découpage des futures UO ont été installés dans les centres. La CFDT a donc fait remonter à la Direction RCAD le climat anxiogène persistant et l’ensemble des interrogations des agents. Le périmètre RCAD compte une population dont la Reconnaissance de la Qualité de Travailleur Handicapé est 4 fois supérieure au reste de la SA Voyageurs. La CFDT a souligné l’importance de l’attention qui doit être accordée aux agents. La Direction a entendu et un poste d’assistant dédié sera créé et en relation avec les CORHE. Nous approuvons cette décision qui répond à la revendication de la CFDT. Nous veillerons à ce que chacun puisse bénéficier de l’accompagnement nécessaire durant la période de transfert et demandons la pérennisation de ce poste. SUR L’EMPLOI, À DATE, la Direction assure que la charge est couverte et qu’il n’y aura pas de suppressions en lien avec le dossier Ambition RCAD. Pour la CFDT, l’adéquation charge-ressources doit être mesurée site par site et pas de manière globale, l’écart entre effectif réel et effectif à disposition doit être vigilé et suivi régulièrement. La Direction a annoncé que les fiches de postes des différents métiers RCAD (Téléconseiller, superviseur…) seront mises à jour et uniformisées en tenant compte des spécificités locales. Ce travail sera effectué avec les organisations syndicales représentatives, la CFDT y participera activement et oeuvrera pour la valorisation de l’expertise et une véritable reconnaissance des agents. Nous sommes également intervenus afin de porter l’urgence de travailler sur le déroulement de carrière et de négocier un véritable parcours professionnel, la Direction s’y est engagée pour le second semestre 2025. SUR LE RISQUE DE FILIALISATION, Le contexte actuel au sein de l’entreprise, notamment au TER avec la mise en concurrence, inquiète et interroge l’ensemble des cheminotes et cheminots. La direction nous assure qu’À DATE il n’y a aucune volonté de filialisation du métier de la Relation Clients A Distance. Elle nous affirme que le projet Ambition RCAD n’est mis en place que pour « mieux travailler », plus « facilement » et avec une seule et unique ligne managériale nationale. La CFDT cheminots, opposée à l’ouverture à la concurrence, se bat depuis des années pour maintenir les centres RCAD en interne, elle restera plus que vigilante sur le sujet ! SUR LE SUJET DE L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE (IA), L’entreprise assure que l’IA n’est pas encore en place au sein du métier, qu’il ne s’agit pour l’heure que d’automatisation » de tâches, que lors de son déploiement elle ne sera qu’une source d’aide pour les agents et qu’elle n’a pas pour vocation de les remplacer. La CFDT a demandé que l’intégration et l’utilisation de l’IA soit clairement négociée et encadrée. SUR L’AVENIR DU SITE DE CLERMONT-FERRAND, Les agents du centre RCAD de Clermont sont actuellement rattachés à l’activité TER et prestent pour TGV. La Direction s’engage à continuer de travailler avec les agents de Clermont-Ferrand comme aujourd’hui, en soulignant que le calendrier de mise en concurrence de TER AURA sera déterminant pour l’avenir du site. Pour la CFDT, les agents de Clermont-Ferrand doivent être rattachés à la Direction de TGV-IC, ils effectuent le même métier que leurs collègues des axes et sont essentiels à la qualité de la production. Puisque la Direction soutient que la réorganisation Ambition RCAD n’a pour seul objectif que de réunir au sein d’une même entité les acteurs d’un même métier, qu’elle aille au bout de sa démarche ! SUR LE DROIT DE GRÈVE, Certains dirigeants, un peu trop zélés, ont tenté de faire avaler aux agents souhaitant participer à une action de grève, qu’ils se devaient de se déclarer auprès de l’entreprise ! La CFDT a rappelé que les agents des centres RCAD ne sont pas repris à l’annexe 3 du GRH00924, donc non concernés par la déclaration individuelle d’intention. De fait, ils n’ont pas à aviser l’entreprise de leur absence ! La régularisation de l’absence « notée irrégulière le jour de grève » sera rectifiée à leur retour : absence DA (59 min), DB (3H59min) ou DC (7H45min)) SUR LA PRIME « RECONNAISSANCE DE LA PERFORMANCE COLLECTIVE », Sur ce sujet encore l’excès de zèle a sévi ! Certains ont trouvé malin d’annoncer aux agents la fin du dispositif de reconnaissance de la performance du fait du changement de périmètre de CSE ! Il n’en est rien, le dispositif est à destination de tous les agents de TGV ! REPRÉSENTATIVITÉ DANS LES INSTANCES DU MÉTIER RCAD APRÈS RATTACHEMENT AU CSE DE LA DIRECTION TGV-IC, Une proposition d’avenant à l’accord CSE de la Direction de TGV-IC qui va accueillir les 741 agents RCAD a été soumise aux organisations syndicales représentatives du périmètre. Afin que chacun puisse être représenté une commission AD’HOC à la CSSCT existante sera créée. Cette commission traitera des problématiques santé sécurité et conditions de travail propres au métier RCAD. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT. NOS AUTRES TRACTS RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Optim Services TELECHARGER Les seules propositions sont celles de la CFDT Cheminots. La CFDT cheminots s’est sentie bien seule en table ronde pour défendre les intérêts des agents de SNCF optim services. Si seulement deux organisations syndicales étaient présentes à cette table ronde, la CFDT cheminots a été la seule organisation syndicale à faire une contre-proposition à la direction et à ne pas se satisfaire d’emblée de ses propositions. Ce qui a été acquis : Proposition direction 2024 Proposition direction 2025 Taux % Partielt atteint 2024 Partielt atteint 2025 Atteint 2024 Atteint 2025 Surperf 2024 Surperf 2025 Charge annuelles d’exploitation Critère fixé à 336M€ 332,8 M€ Prise en compte de l’évolution CA/ budget 35% 122,50 si entre 1 et 3% 175 si entre 1 et 3% (*) 262,50 € si entre +1% et -1% 315 € si entre +1% et -1% (*) 420 si <-1% 420 si <-1% (*) Résultat opérationnel restitué aux clients Critère fixé à 3M€ Critère fixé à 6M€ 20% 70€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 100€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 150€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 180€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 200€ Si résultat >= 6 M€ 240€ Si résultat >= 6 M€ Taux de satisfaction client 76,5% 79% 15% 52,50€ si 74,5% <= résultat <= 75,5% 75€ si 77% <= résultat <= 78% 112,5€ s 75,5 < résultat <= 76,5% 135€ si 77% < résultat <= 78% 150€ si résultat > 76,5% 150€ si résultat > 79% Net Promoter Score (**) 8 15 15% 52,50 € si 1<= NPS<= 5 75€ si 0 <= NPS <= 10 112,50€ 5<NPS <= 8 135€ si 10<NPS<= 15 150€ si résultat > 8 180€ si résultat > 15 Participation sensibilitation sécu en e-learning 80% 90% dont 80 % de réponses satisfaisantes 5% 17,50 € si 55% <= taux<60% 25 € si 80% <= taux<85% 37 ,50€ 60% <= taux<62% 45€ 88% <= taux<90% 50€ Si > 62% 60€ Si > 90% 8G octets 8 G octets 10% 35€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 50€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 75€ si 7 Go <= résultat <= 8 Go 90 € si 7 Go <= résultat <= 8 Go 100€ si résultat < 7 Go 120€ si résultat < 7 Go Total 100% 350€ 500 € 750€ 900 € 1000€ 1200€ (*) le premier objectif tient désormais compte de l’évolution du chiffre d’affaires réalisé à la hausse ou à la baisse par rapport au chiffre d’affaires budgété (**) Le NPS est calculé en soustrayant le pourcentage de détracteurs (notes de 0 à 6) de celui des promoteurs (notes de 9 et 10). AVIS DE LA CFDT CHEMINOTS : LE MONTANT DE L’INTÉRESSEMENT AFFICHE EN SURPERFORMANCE UN MONTANT À 1200 € MAXI, LA CFDT A FAIT DES CONTRE-PROPOSITIONS À DES MONTANTS PLUS ÉLEVÉS, MAIS N’A PAS ÉTÉ SUIVIE DANS SES REVENDICATIONS. ELLE A NÉANMOINS OBTENU L’ABAISSEMENT DES NIVEAUX D’EXIGENCE CONCERNANT LE E-LEARNING ET LA RÉÉVALUATION DE SEUILS INTERMÉDIAIRES . La reconnaissance de l’implication et l’engagement des cheminots est une priorité CFDT. En complément de l’intéressement nous continuons donc de revendiquer la négociation d’un accord Partage de la Valeur pour tous les salariés du groupe. NOS AUTRES TRACTS Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Spécial CPRPF RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Formation Initiale des ASCT TELECHARGER LA CFDT CHEMINOTS A ÉTÉ REÇUE DANS LE CADRE D’UNE BILATÉRALE À LA SA VOYAGEURS. La formation initiale des ASCT est un sujet de crispation entre la Direction et les Organisations Syndicales, la première rencontre datant du 23 octobre 2024. Lors de cette bilatérale la Direction a exposé son projet de refonte de la formation initiale des ASCT, avec comme leitmotiv : « former au juste besoin, au bon moment, arrêter de noyer les agents avec trop d’informations inutiles ». Explications COMMENT LA DIRECTION COMPTE S’Y PRENDRE ? En créant un parcours de développement de compétences rappelant qu’un agent se forme tout au long de sa carrière. En intégrant le parcours professionnel En utilisant des « modalités pédagogiques innovantes », en travaillant l’ancrage, l’expérience et en capitalisant sur des temps pratiques terrain (réalité virtuelle…) La Direction nous a exposé son intention de ne plus faire passer l’examen tel que nous le connaissons, le contrôle continu prendrait une part plus importante et l’examen serait remplacé par une évaluation finale de la pratique professionnelle. CE QUE LA CFDT A PORTÉ 􀏛 Une formation 4 S ! c’est un incontournable pour la CFDT Cheminots ! La politique du risque calculé en matière de sécurité n’a pas de place au sein de notre entreprise, chacun doit pouvoir maîtriser l’environnement ferroviaire, cela passe par une formation solide 􀏛 La nécessité d’accroître l’expérience terrain ! Depuis 2017, la CFDT demande à accentuer la part de pratique terrain. L’alternance (entre les cours en salle et la pratique terrain) doit être maintenue mais positionnée en fin de cursus afin de faciliter la période de révision et d’ancrage 􀏛 La CFDT Cheminots s’est opposée à la suppression de l’examen d’ASCT. C’est un métier important qui se doit d’être valorisé par un examen final. 􀏛 Il faut travailler le métier de CBORM Formateur ! Ils sont les artisans de la réussite des futurs ASCT ! A ce titre, ils doivent être informés des attendus de la formation, accompagnés et formés. Cette compétence doit être reconnue et valorisée. 􀏛 Prendre en compte le paramètre régional durant la formation tarifaire ! Les Régions ne pratiquent plus les mêmes politiques tarifaires. La CFDT a été entendue et la formation sera adaptée en conséquence. 􀏛 Revoir le module sûreté ! La CFDT alerte depuis plusieurs années sur le contenu du module sureté qui se trouve de plus en plus allégé. Moins de théorie et de juridique pour plus de pratique. Dès le 23/10 la CFDT a demandé à augmenter le nombre d’heures attribué. La direction a entendu et octroie 7h00 supplémentaires 􀏛 S’agissant du parcours professionnel les activités Intercités et Ouigo ne doivent pas être oubliées POUR LA CFDT C’EST SIMPLE, LA QUESTION DU COÛT DE LA FORMATION N’A PAS SA PLACE ! LA SÉCURITÉ DES AGENTS ET DES CIRCULATIONS SONT NOS PRIORITÉS, NOUS CONTINUERONS DE PORTER NOS REVENDICATIONS LORS DES PROCHAINES RENCONTRES. NOS AUTRES TRACTS Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Technis: élections professionnelles TELECHARGER LES ÉLECTIONS TECHNIS AURONT LIEU DU 20 AU 27 MAI PROCHAIN ET VOUS ALLEZ ÉLIRE VOS REPRÉSENTANTS POUR UNE DURÉE DE 4 ANS. Il est important que la CFDT soit fortement représentée au sein du comité social et économique de ce CSE, car la CFDT c’est : 􀏛 Un syndicat de dialogue constructif et exigeant, 􀏛 Un syndicat qui respecte chacun et chacune, quel que soit son collège, son genre, son originalité, ses convictions, ses origines, son type de contrat, (statut, contractuel, alternant, intérim, …) 􀏛 Un syndicat qui revendique et qui s’oppose quand il le faut, 􀏛 Un syndicat qui gagne des droits pour les agents, 􀏛 Un syndicat qui protège et qui défend. 12 BONNES RAISONS DE VOTER CFDT LORS DES ÉLECTIONS TECHNIS 1 – Parce que la CFDT est le syndicat qui négocie et qui choisit toujours le meilleur pour les salariés : Qu’il s’agisse des négociations annuelles obligatoires, des accords de transition du fret, des accords de fin de carrière, la CFDT cheminots négocie âprement avec la direction, mais lorsque les discussions sont closes(c’est-à-dire lorsque le texte est soumis à signature), elle sait prendre ce qu’il y a sur la table parce que c’est le meilleur moyen de faire progresser les conditions sociales et salariales des agents. Le non systématique n’apporte rien ! 2 – Parce que la CFDT est le syndicat qui s’oppose : La CFDT a combattu fermement le scénario de discontinuité du Fret et la création des filiales, dont Technis. Présente dans toutes les manifestations, les mouvements sociaux, les défilés pour le Fret, en France ou à Bruxelles, la CFDT s’est mobilisée pour dire non à ce mauvais choix. 3- Parce que la CFDT est le syndicat qui propose : Durant toute cette période la CFDT cheminots a proposé des solutions alternatives, plus efficaces, et plus protectrices pour les salariés de Technis : la CFDT cheminots a défendu seule jusqu’au bout le scénario d’une fusion de Technifret et Techninat au sein de la SA Voyageurs. Ce scénario aurait évité la filialisation de Technifret, la lutte fratricide entre deux établissements SNCF qui exercent la même activité de maintenance des locomotives, et vous aurait permis de conserver tous vos droits durablement. 4 –Parce que la CFDT est le syndicat qui saisit la justice : La CFDT cheminots s’est seule opposée en justice au scénario de discontinuité du FRET. En déposant des recours contre l’état et la SNCF contre la mise en demeure, la CFDT cheminots a combattu jusqu’au bout et sur tous les fronts pour sauvegarder la SAS Fret. Le Conseil d’État a débouté la CFDT cheminots par une décision rendue le 23 décembre 2024. NOS AUTRES TRACTS Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Transfert RCAD TELECHARGER Bonne nouvelle, le transfert des agents prévu au 1er Juin est reporté au 1er Septembre, pour autant, la CFDT n’a pas souhaité cette nouvelle réorganisation ! Une fois encore, ce sont les agents de la relation clients qui se trouvent fortement impactés, la direction se doit de tout mettre en oeuvre pour que chaque agent soit accompagné afin de comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle qu’il s’agisse des sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation du travail A date, si certains engagements ont été pris en matière de maintien des LPA, des régimes de travail, de télétravail, de notations, d’accompagnement via le RH910 etc … La CFDT estime que la Direction RCAD se doit de considérer le caractère anxiogène et d’y apporter des solutions. En lien avec le retour des expertises déposées sur le périmètre des axes, la CFDT dépose une DCI sur les sujets suivants : 􀏛 Adéquation Charge-Ressources et recours à l’emploi non pérenne 􀏛 Plan d’action visant à supprimer les risques Psychosociaux (risques de filialisation, de fermeture de sites, projets de déménagements, déroulement de carrière et parcours professionnel, automatisation, IA, format des briefs …) 􀏛 Accompagnement des agents poly réorganisés et/ou en situation de handicap 􀏛 Maintien de la prime « Reconnaissance Performance Collective » 􀏛 Respect des règlements liés à la continuité du service public 􀏛 Situation du site de Clermont-Ferrand LA CFDT CHEMINOTS NE MANQUERA PAS DE VOUS TENIR INFORMÉS. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE, RAPPROCHEZ VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT NOS AUTRES TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 TELECHARGER La grande réorganisation est lancée, la CFDT Cheminots est pleinement mobilisée à vos côtés ! POUR LA DIRECTION DESTINATION 2030, QU’EST-CE QUE C’EST ? Le projet Destination 2030 est une démarche de transformation initiée par SNCF Voyageurs visant à demeurer compétitifs dans un contexte de plus en plus concurrentiel. Ce projet d’entreprise passe par la définition d’orientations stratégiques qui induisent une nouvelle structuration des entités, ainsi qu’une redéfinition de leurs processus de fonctionnement. LE MODÈLE ENVISAGÉE PAR L’ENTREPRISE Deux lignes Business en miroir des marchés, servies par trois lignes de services, le tout piloté par une Direction Générale. ( Cf Tract ) LES FONCTIONS TRANSVERSES LES PREMIÈRES IMPACTÉES ! Où en est le projet ? Fin 2024 a démarré l’état des lieux sur les 5 fonctions : 􀏛 Sécurité 􀏛 RH 􀏛 Numérique 􀏛 Finances 􀏛 Achats Les travaux sont menés par des Groupes de Travail réunissant des acteurs et des utilisateurs des fonctions concernées. La phase de diagnostic s’achève et les premières cibles seront présentées à l’été 2025. Et ensuite ? 4 nouvelles fonctions feront l’objet de travaux : 􀏛 RSE & transitions 􀏛 Juridique & conformité 􀏛 Communication 􀏛 Programmes Clients Les diagnostics seront réalisés à l’été et les premières cibles proposées d’ici fin 2025. Le cadrage des Lignes Business, Lignes de Services et Direction Générale est par ailleurs toujours en cours. Les premières mises en oeuvre seraient prévues pour début 2026. UN VIRAGE STRATÉGIQUE À NÉGOCIER PAS À IMPOSER ! Lors des échanges avec la direction, la CFDT Cheminots a fait part de ses inquiétudes et de ses exigences face à ce projet d’ampleur. Nous déplorons en particulier le manque de visibilité sur les impacts humains et alertons sur le flou induit et le manque de communication qui génèrent un climat anxiogène. La CFDT Cheminots dit NON à une transformation subie et réclame qu’elle soit juste, transparente et co-construite. CE QUE NOUS REFUSONS : 􀏛 Des transferts de missions et de compétences qui pourraient générer perte de repères et surcharge de travail. 􀏛 Une centralisation excessive qui éloigne les décisions du terrain. 􀏛 La standardisation des fonctions qui menace la richesse des compétences. 􀏛 La suppression masquée de postes au nom de la performance, sans vision sociale à long terme. 􀏛 Les mobilités contraintes et non accompagnées. 􀏛 Des décisions prises sans concertation avec les agents et leurs représentants. CE QUE NOUS RÉCLAMONS : 􀏛 Une transparence totale sur les scénarios d’organisation, les choix structurels et les impacts humains. 􀏛 Le maintien de l’ancrage territorial des fonctions pour garantir un service de qualité au plus proche du terrain. 􀏛 Le respect des parcours professionnels : la reconnaissance et la valorisation des compétences de chacun. 􀏛 Des garanties sur l’emploi. 􀏛 Un dialogue social réel, continu et constructif à tous les niveaux, ainsi qu’une étude d’impacts préalable avant tout déploiement, avec un droit de regard des organisations syndicales. La CFDT Cheminots demeurera force de proposition et restera intransigeante sur la défense des conditions de travail et des emplois. Suite à la demande de la CFDT Cheminots lors de la Table Ronde et du CSE Central Voyageurs d’avril, la direction a accepté la mise en place de Groupes de travail paritaires sur les fonctions suivantes : 􀏛 Fonction Sécurité 20/05 􀏛 Fonction Finance 27/05 􀏛 Fonction Achats 03/06 􀏛 Fonction Ressources Humaines 17/06 􀏛 Fonction Numérique 19/06 Vos représentants CFDT y seront présents pour remonter vos problématiques et défendre vos intérêts. LA CFDT CHEMINOTS, VIGILANTE ET ENGAGÉE, VEILLERA À VOUS TENIR INFORMÉS. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE, RAPPROCHEZ VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT NOS AUTRES TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS RCAD TELECHARGER Fin 2024 la Direction annonçait la réorganisation du périmètre RCAD. Après avoir cogité deux scenarios c’est celui du transfert des agents de la relation clients à distance vers la direction de TGV IC qui a été retenu. La CFDT n’a pas souhaité cette réorganisation qui une fois de plus touche les agents de la relation clients. Elle est intervenue à de nombreuses reprises sur les sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation du travail et avons sommé la Direction de TOUT METTRE EN ŒUVRE pour que chaque agent soit accompagné afin de comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle. Le point « À DATE » dans le cadre de ce projet de réorganisation et suite à de nombreux échanges entre agents, représentants CFDT et direction : EST-CE QUE JE VAIS DEVOIR DÉMÉNAGER POUR TRAVAILLER AILLEURS ? Non, les sites RCAD existants sont maintenus, ton LPA (Lieu Principal d’Affectation) ne change pas EST-CE QUE MES HORAIRES VONT CHANGER ? JE PEUX CONTINUER À TÉLÉ-TRAVAILLER ? Non, les roulements et horaires des sites ne changent pas. Le télétravail est maintenu. EST-CE QUE JE VAIS CHANGER DE CHEF ? D’OPÉRATEUR CPS ? DE RÉFÉRENT FORMATION ? DE SUPERVISEUR ? Non, le lien managérial est maintenu au sein des UO. Pas de changement d’opérateur CPS non plus (sauf lorsqu’il n’existait pas d’opérateurs CPS au niveau de l’UO RCAD, dans cas, un nouvel opérateur CPS est prévu arriver au sein de l’UO pour s’occuper exclusivement des agents RCAD) DE QUI JE DÉPENDRAI POUR LES PROCHAINES NOTATIONS ? Tes évaluations annuelles seront toujours effectuées par ton manager de proximité, ton nouveau périmètre de notations sera celui du CSE de la Direction de TGV IC. Le dossier de réorganisation rend le nouveau périmètre éligible au RH910 (Garanties individuelles et collectives) NOS AUTRES TRACTS RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT TELECHARGER Depuis début 2025 la CFDT Cheminots multiplie les démarches auprès des Directions du Groupe et de la SA Voyageurs dans le but d’améliorer l’organisation et les conditions de travail, à commencer par l’impact des modifications de commande qui malmènent sévèrement les conditions de vie et de travail des ASCT. La CFDT Cheminots est notamment intervenue dans le cadre de plusieurs DCI nationales adressées au Groupe ou à la SA Voyageurs et en demandant le 10 février 2025 la programmation d’une commission de suivi de l’accord temps de travail. Un courrier avait été envoyé le 28 mars dernier à l’attention la DRH de la SA Voyageurs, et en réponse il a été acté d’engager un audit externe. Les 4 OS se sont donc réunies avec la Direction de la SA afin de co construire le cahier des charges du futur audit. Lors de ce GT ASCT, et durant la commission de suivi et d’action de l’accord temps de travail du 10 avril 2025 (article 57 de l’accord temps de travail), la CFDT Cheminots a dénoncé différentes problématiques et poussé pour qu’elles soient intégrées au cahier des charges de l’audit externe : Le nombre excessif des modifications de commande et le non-respect des règles de commande du personnel ; L’augmentation des NR (Notes Rectificatives aux roulements) et des Modifications Horaires ; Le respect des délais de prévenance afin de préserver l’équilibre vie privée/vie professionnelle des ASCT Le manque de prévisibilité sur le contenu des périodes travaillées, de repos et congés Le contournement des règles de versement de l’IMC L’absence de décompte en travail effectif du temps nécessaire à se rendre vers les lieux de RHR, ainsi que le non-respect de la durée des temps de repos L’ adéquation Charge-Ressources (besoin en emploi) doit être mesurée au niveau des établissements et non pas au niveau des Axes, BU ou Activités) L’impact de la mise en place des commandes centralisées et des logiciels de commande (HASTUS/ORION/PROGRES). La CFDT dénonce le paramétrage « au taquet de la réglementation du personnel » La prise en compte des temps de parcours vers les lieux de vie, les temps de taxi… IMC : LA CFDT A EXIGÉ QUE DES MESURES SOIENT PRISES IMMÉDIATEMENT À L’ENCONTRE DES ÉTABLISSEMENTS QUI NE RESPECTENT PAS L’ARRÊT DE LA COUR DE CASSATION D’OCTOBRE 2016 PROCHAIN RDV LE 11 JUIN AVEC LE GT SUR LA PRIME DE TRAVAIL DES ASCT. NOS AUTRES TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Gares & Connexions TELECHARGER Suite à nos interventions nécessaires et utiles en fin d’année 2024 et début 2025, nous avons alerté à plusieurs reprises la direction qui nous a reçus. Voici les dernières avancées, et nos actions en cours : THÈMES ACTIONS EN COURS Révision des roulements et amplitudes horaires l l Suite à notre audience, des groupes de travail ont été mis en place en début d’année pour remanier les roulements et amplitudes horaires des gares du territoire AZUR. Après validation en instances, les nouveaux horaires ont été adoptés le 1er mars, permettant d’apaiser le climat malgré encore des horaires très extrêmes. Mobilité des agents ASEP l l Suite à notre alerte sur la sûreté concernant les déplacements individuels des agents ASEP en tenue dans les petites gares, aucun agent n’a été contraint de s’y rendre seul à ce jour. De nouveaux Groupes de Travail se tiendront pour une éventuelle mise en place. Nous insistons sur la consultation des agents avant d’imposer de nouvelles missions, comme lors du remaniement des roulements. Pesage des postes dans les OIV de Nice et de Monaco l Repesage des postes est en cours et nous exigeons que les postes concernés par ces nouvelles charges de travail soient valorisés, d’ici 2026, de la classe 3 à la classe 4 comme indiqué lors de notre dernière audience en janvier dernier par la CFDT. À Nice : le poste OIV est surchargé avec de nouvelles missions et outils à maîtriser, pouvant entraîner des erreurs ou oublis importants et des risques psychosociaux (RPS). Acheminement des Agents à St Raphaël l Actuellement, les agents doivent se rendre à pied jusqu’au poste de circulation pour l’OIV : cette situation doit être améliorée pour garantir leur sécurité et leur efficacité. Sécurité et risques pour les agents de Réserve l l Rappel au DET des risques liés aux déplacements des agents de Réserve vers d’autres gares. Nous demandons la mise à jour du Document Unique concernant ces déplacements à Nice, Menton, et Monaco; ainsi que la révision des fiches de postes discutée lors de l’audience de janvier. LA CFDT CONTINUERA DE RESTER À VOTRE ÉCOUTE ET À OEUVRER POUR QUE VOS CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL SOIENT À LA HAUTEUR DE VOS ATTENTES ! ENSEMBLE, FAISONS EN SORTE QUE CHACUN SOIT RESPECTÉ ET VALORISÉ DANS SON QUOTIDIEN PROFESSIONNEL ! NOS AUTRES TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Climat Social ASCT TELECHARGER La situation sociale dans l’entreprise, et plus particulièrement chez les personnels roulants, a été à l’origine de plusieurs interventions de la CFDT Cheminots depuis le début de l’année 2025. Les différentes audiences et DCI déposées ont eu pour objet de mettre en lumière plusieurs revendications, attentes et problématiques en lien avec l’emploi et les parcours professionnels, le déroulement de carrière et la rémunération des agents statutaires et contractuels, les conditions de travail et la qualité de vie au travail, la prise en compte de la pénibilité, les sujets en lien avec la formation professionnelle, ou bien encore la sécurité et la sûreté. Retour sur les diverses propositions de la direction. CONDITIONS ET ORGANISATION DU TRAVAIL : è Le 29 Avril : Groupe de Travail national afin de traiter des principales difficultés rencontrées sur les plannings et de bâtir le cahier des charges de l’audit externe è Avant la fin du 1er semestre 2025 : Lancement de l’audit externe sur les sujets d’application de la réglementation du travail dont l’IMC. Les premiers résultats seront partagés au groupe de travail dès le mois de septembre 2025. Dès à présent et spécifiquement à destination des ASCT TGV : è Visibilité sur les repos au moins 6 mois à l’avance ; è Réduction de 25% des envois de modifications de commandes ; è Information individuelle de chaque chef de bord concerné par une modification structurante d’une journée de travail ; è Réponse aux demandes de congés (hors protocolaires) en 7 jours POUR LA CFDT, CES PROPOSITONS DOIVENT ÊTRE ÉTENDUES À TOUTES LES ACTIVITÉS: TER, TRANSILIEN, OUIGO, IC EMPLOI è La direction de la SA Voyageurs s’engage à une vigilance accrue sur l’Adéquation Charge-Ressources (ACR) dans l’objectif d’anticiper des ressources formées en cohérence avec les besoins du plan de transport. Réunions locales emploi : La Table Ronde du 8 Avril dernier consacrée à l’emploi sera déclinée dans les régions afin de corréler les charges de travail à couvrir et les effectifs nécessaires. Plan d’action national mutations : Suite à la Table Ronde emploi du 8 Avril, la direction présentera en Septembre son plan d’actions afin d’accorder les demandes de mutations. RÉMUNÉRATION / NAO / NOTATIONS Prime de travail : Alors que la CFDT a transmis deux propositions de revalorisation de la prime de travail des ASCT, la direction s’engage, des groupes de travail permettant de la simplifier et d’en renforcer la lisibilité seront déclenchés. Clause de revoyure salariale 2025 : Fin Juin 2025 : Organisation d’un observatoire de la rémunération Fin Septembre : Examen de l’inflation, modalités de revoyure salariale 2025 et calendrier NAO 2026 Annualisation des échelons pourles statutaires et de la prime d’ancienneté des agents contractuels : Le 7 Avril Jean-Pierre Farandou a ouvert la porte à cette négociation initiée par la CFDT Mesures d’amorçage notations 2026/2027 : Afin de favoriser le déroulement de carrière vers les plus hautes PR une rencontre est programmée en Octobre Refonte de l’Allocation Familiale Supplémentaire : Ouverture de ce chantier confirmée (refonte des barèmes, hauteur des paliers fonction du nombre d’enfants, maintien au-delà de 20 ans …) FIN DE CARRIÈRE Il y a un an la CFDT signait l’accord fin de carrière, un premier comité de suivi sera déclenché le 20 mai prochain. L’AGENDA SOCIAL 2025 EST DONC LARGEMENT REMANIÉ, DES RDV DÉTERMINANTS SONT PROGRAMMÉS ET LA CFDT PRENDRA PART À CHACUNE DES ÉTAPES PRÉVUES, ELLE CONTINUERA DE DÉNONCER CE QUI SE DOIT DE L’ÊTRE ET À TRAVAILLER AFIN DE TOUJOURS AMÉLIORER LES CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL DES ASCT. POUR LA DIRECTION, L’ENSEMBLE DES ENGAGEMENTS EST CONDITIONNÉ À « UN RETOUR À UN CLIMAT SOCIAL PLUS APAISÉ AU SEIN DE L’ENTREPRISE » NOS AUTRES TRACTS Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 ALERTE SUR LE PROJET RÉSONANCES | Avr 15, 2025 Déploiement de résonances | Avr 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Climat social TELECHARGER Face à la situation sociale au sein du Groupe Public SNCF, la CFDT Cheminots a multiplié les interventions depuis le début de l’année. Les sujets posés sont ceux que la CFDT défend et pour lesquels elle porte des revendications : emploi, parcours professionnels, déroulement de carrière, rémunération des agents statutaires et contractuels, conditions de travail et qualité de vie au travail, pénibilité, formation professionnelle, sécurité et sûreté. Une première DCI déposée par la CFDT avait abouti à une série de réunions et de Tables Rondes parmi lesquelles celle présidée par Jean-Pierre Farandou le 7 avril 2025. Un nouveau programme de travail avait été acté et une série de rendez-vous fixée. A l’issue de cette séquence, la CFDT Cheminots a considéré que de nombreux points devaient être précisés et que les engagements pris devaient être renforcés. Une seconde DCI a donc été posée. Bilan des réponses apportées aux demandes de la CFDT A l’issue de cette DCI, l’agenda social est remanié et de nouvelles dates sont fixées. La CFDT Cheminots prendra part à chacune des étapes prévues. EMPLOI Revendications de la CFDT L’emploi est au coeur des revendications portées par la CFDT. En complément des propositions formulées lors de la table ronde du 8 avril dernier, la CFDT a demandé : è La mise en oeuvre d’un plan d’actions national mutations, applicable à l’ensemble des sociétés du Groupe Public SNCF. è La tenue, dans les meilleurs délais de réunions sur l’Adéquation Charge-Ressources, à la maille des établissements de production et des différentes UP ou UO. Réponses de la direction Conformément aux dispositions de l’accord PEDPP signé par la CFDT : è Une réunion nationale emploi se tiendra à la rentrée. Elle permettra de faire le bilan du premier semestre 2025 et de tracer des perspectives pour le second. Elle sera ensuite déclinée dans les territoires. è Ces réunions locales permettront de partager avec les représentants du personnel, des données en lien avec la charge de travail à couvrir et les besoins en effectifs nécessaires et réels au sein des unités de production. Ces données sont présentées, dans un délai de 3 mois maximum, dans chaque établissement de production. è Le principe de mise en oeuvre d’un plan d’actions national mutations est acté. Les différentes sociétés présenteront lors de la réunion Emploi qui se tiendra à la rentrée, des actions précises qui seront mises en oeuvre pour permettre d’accorder les demandes de mutations après la période de figeage durant les JO/JOP. RÉMUNÉRATION Revendications de la CFDT La reconnaissance de l’engagement des agents doit se traduire par un partage de la valeur créée. Pour cela, la CFDT revendique : è L’annualisation pour les agents statutaires et contractuels des éléments constitutifs de la rémunération en lien avec la prise en compte de l’ancienneté dans l’entreprise (échelons statutaires et prime d’ancienneté des agents contractuels). è La poursuite des mesures d’amélioration des déroulements de carrière (mesures d’amorçage des niveaux de fins de carrière et des PR intermédiaires, augmentation de l’enveloppe de PR Hors-Compte). è La lisibilité, la simplification des méthodes de calcul et la revalorisation des primes de travail. è La refonte et l’amélioration des barèmes des Allocations Familiales Supplémentaires (AFS). è L’amélioration des dispositions pour les agents contractuels, avec le maintien des Facilités de Circulation lors de leur départ à la retraite, selon les mêmes règles que les agents statutaires. è L’attribution de l’indemnité de résidence pour les contractuels. Réponses de la direction Quatre propositions sont posées : 1 – L’organisation d’un observatoire de la rémunération en juin 2025 et d’un rendez-vous additionnel en septembre pour réexaminer le contexte économique et les paramètres d’inflation. Il doit également permettre de définir les éventuelles modalités de revoyure salariale 2025 et préciser le calendrier des NAO 2026 dont les premières bilatérales se tiendraient avant fin 2025. 2 – L’ouverture de réflexions en perspective d’évolutions salariales pluriannuelles autour de : è La mise en place d’une annualisation des dispositifs de prise en compte de l’ancienneté dans l’entreprise (échelons statutaires et prime d’ancienneté des contractuels) dans une logique de convergence des statutaires et des contractuels. è La refonte du modèle des Allocations Familiales Supplémentaires (AFS). 3 – La construction des modalités 2025 d’amorçage des niveaux de fin de carrière et des PR intermédiaires : 4- L’articulation des travaux de simplification et lisibilité des primes des roulants à la politique salariale d’ensemble du groupe. CONDITIONS DE TRAVAIL Revendications de la CFDT La CFDT Cheminots a mis au premier plan revendicatif la question des conditions de travail. C’est elle qui a demandé et obtenu la réunion de la commission de suivi et d’action de l’accord relative à l’organisation du temps de travail du 10 avril. Cette réunion a permis à la CFDT de porter de nombreuses problématiques et difficultés d’application de la réglementation du travail. Pour la CFDT Cheminots il est impératif d’obtenir plus de garanties. Elle revendique que : è Chaque société donne des garanties et engage les travaux nécessaires pour répondre aux attentes des agents dans un contexte exigeant de réorganisation permanente et de productivité. è Chaque société engage des investissements en matière de qualité de vie au travail et notamment ceux en lien avec la rénovation et l’amélioration des lieux de vie et de travail, y compris les foyers, les locaux de coupure ou de retournement. Réponses de la direction Plusieurs échéances sont posées : è Réunion, avant l’été, d’une table ronde destinée spécifiquement à partager l’avancement du travail effectué dans chacune des sociétés pour ses propres métiers et à identifier de nouvelles pistes d’améliorations. è SNCF Voyageurs lance deux groupes de travail paritaires, l’un pour le métier du Bord programmé le 29 avril, l’autre pour le métier de la Conduite qui se déroulera le 28 avril. Ils devront permettent de traiter les principales difficultés rencontrées sur les plannings et la commande. Ils visent aussi à alimenter le cahier des charges de l’audit externe et indépendant qui sera lancé au plus tard courant juin. Ses conclusions seront restituées en septembre, et des mesures concrètes seront prises dans la foulée. è Déploiement des nouveaux modules de formation des Gestionnaires de Moyens qui seront présentés lors des prochaines Commissions Métier Traction/ Instances Métier Bord. FORMATION Revendications de la CFDT L’évolution des agents et le développement des compétences passe par une politique formation ambitieuse. La CFDT Cheminots pousse donc pour ouvrir, dans les meilleurs délais, la négociation d’un accord formation qui permette : è D’intégrer la reconnaissance et la valorisation des compétences acquises en cours de carrière notamment pour les changements de classes et qui dynamise l’ascenseur social et les parcours professionnels. è De prendre en compte la sécurité ferroviaire comme socle essentiel des formations initiales et continues. è De revaloriser les fonctions de tuteur/maître d’apprentissage et de moniteur. Réponses de la direction Des bilatérales vont être lancées dès le mois de mai en vue de la négociaton d’un accord. Elles permettront d’aborder les sujets relatifs : è Aux formations socles au système ferroviaire. è À la valorisation des formateurs occasionnels et tuteurs. è Au développement des formations aux nouvelles technologies (IA, cyber sécurité…). è À la reconnaissance et valorisation des compétences acquises en cours de carrière. è À la formation en dernière partie de carrière. è À la reconnaissance des certifications professionnelles de la branche. è À l’ amélioration de l’accueil des alternants. è Aux modalités de promotions sociales. è À la reconnaissance du monitorat. ENCADREMENT Revendications de la CFDT Concernant l’encadrement, la CFDT Cheminots a porté un certain nombre de revendications dans le cadre de la table ronde du 15 avril relatives à : è La programmation d’un comité de suivi du forfait-jours et la généralisation d’un régime unique forfait-jours 205 pour l’ensemble de l’encadrement. è Le respect des équilibres vie pro / vie perso, le droit à la déconnexion. è La demande d’attribution de la PR-24 après réussite à l’examen ETT3 pour l’encadrement traction, suite au déblocage de la grille TB à la PR-23. è La revoyure des accès EV 9 ou des cursus jeunes cadres. è L’importance de la formation et de l’accompagnement des jeunes cadres. Réponses de la direction La direction a indiqué que ces revendications pourront être traitées lors des échéances fixées à l’agenda social. FIN DE CARRIÈRE Revendications de la CFDT L’action de la CFDT Cheminots a permis d’aboutir à la négociation et la signature de l’accord relatif aux dispositifs d’accompagnement de fin de carrière du 22 avril 2024. Il est dorénavant nécessaire de: è Réunir dans les meilleurs délais une commission de suivi, permettant notamment d’avoir une vision claire sur le nombre de demandes et la typologie par métier. è De poser les pistes d’amélioration des différents dispositifs d’aménagement de la fin de carrière. è De prendre en compte la pénibilité de certains métiers de l’encadrement permettant : – d’aboutir à une requalification en ERPA de certains emplois-repère – à la proratisation des périodes d’exposition à la pénibilité pour l’attribution des majorations et l’accès aux dispositifs de CAA en lien avec la pénibilité. Réponses de la direction La direction prévoit de : è Réunir un premier comité de suivi de l’accord dès le mois de mai. Il permettra de dresser un premier bilan après une année de mise en oeuvre des dispositions du texte. è D’étudier d’éventuelles évolutions de la CAA pour certains métiers, conformément aux engagements repris à l’article 26 de l’accord, mais en conservant une durée maximale de 36 mois. è De traiter la question des Emplois-repère à pénibilité avérée (ERPA) lors d’une rencontre spécifique, conformément à l’engagement pris par le président Jean-Pierre Farandou lors de la table ronde du 7 avril, et confirmé dans son courrier du lendemain. POUR LA DIRECTION, L’ENSEMBLE DES ENGAGEMENTS OBTENUS PAR CETTE DCI CFDT EST CONDITIONNÉ À UN RETOUR À UN CLIMAT SOCIAL PLUS APAISÉ AU SEIN DE L’ENTREPRISE ET À L’ABSENCE DE SÉQUENCES CONFLICTUELLES NATIONALES DURANT LES PÉRIODES DES PONTS DE L’ASCENSION ET DE LA PENTECÔTE. NOS AUTRES TRACTS Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 ALERTE SUR LE PROJET RÉSONANCES | Avr 15, 2025 Déploiement de résonances | Avr 11, 2025 Table Ronde Emploi du 8 avril 2025 | Avr 10, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table ronde encadrement TELECHARGER La CFDT Cheminots pose ses revendications. Lors de la table ronde de février 2024, le président Farandou avait pris l’engagement d’organiser au niveau groupe une table ronde encadrement. Celle-ci s’est tenue le 15 avril dernier en présence du DRH Groupe, Philippe Bru et des DRH des différentes sociétés. LORS DE CETTE TABLE RONDE LA CFDT CHEMINOTS A POSÉ LES CONSTATS SUIVANTS : • L’encadrement, et en particulier l’encadrement de proximité, est en première ligne pour assurer la production, • L’encadrement est pressurisé par des réorganisations successives dans chaque SA, (petits collectifs, la création des BU et des plaques, fusion des établissements, Destination 2030, DRG 25, Maintenir Demain, Résonances,…). • L’encadrement est durement éprouvé, il se situe souvent « entre le marteau et l’enclume », il subit constamment des injonctions paradoxales • Cette situation touche toutes les strates de l’encadrement, de la classe 4 aux cadres dirigeants, personne n’est épargné. • La question de la responsabilité juridique est également souvent posée sans réponse effective. LES REVENDICATIONS POSÉES PAR LA CFDT POUR L’ENCADREMENT LORS DE LA TABLE RONDE : Sur le forfait jours( FJ) : • La CFDT Cheminots demande la tenue d’un comité de suivi forfait jours, • La CFDT Cheminots demande la généralisation d’un régime unique Forfait Jours 205 jours pour tout l’encadrement répondant aux critères d’autonomie (fin du régime FJ 210), • Mettre fin aux pressions managériales pour l’encadrement qui fait un signalement de surcroit de travail. • Appliquer davantage les possibilités de l’accord sur l’indemnité de surcroit de travail ( tel que prévu à l’article 10 de l’accord FJ, ou le dépassement de forfait tel que prévu à l’article 9 de l’accord FJ • Respecter les règles du temps de travail pour l’encadrement, • Permettre un réel équilibre vie pro/vie perso • Ouvrir une négociation autour d’un accord sur le droit à la déconnexion (tel que prévu dans l’article 15 de l’accord FJ). • Mieux cadrer de la charge de travail (article 12 bis de l’accord FJ). • Protéger les agents qui souhaitent émettre un signalement (article 13 bis de l’accord FJ ) Sur les parcours professionnels, la rémunération et la reconnaissance : • Créer et valoriser des parcours professionnels en adéquation avec la réalité de l’encadrement, • Reconnaitre l’expertise ou les responsabilités, • Permettre des progressions correspondant aux évolutions de responsabilités, (ex : attribution de la PR 24 après réussite à l’examen ETT3,revoyure des accès EV 9, des cursus jeunes cadres,…) • Revoir les délais max de séjour sur le niveau 1 : 12 ans ce n’est plus acceptable. • Accorder certains éléments variable de solde à tout l’encadrement (conduite de véhicules routiers, indemnités de saisie, Indemnité Opérationnelle Matériel ou indemnités de sujétion transilien,…), • Mettre en oeuvre une indemnité compensatrice de perte de l’indemnité de forfait jours à l’instar de l’indemnité compensatrice de l’indemnité de continuité de service lors d’un changement de poste, • Mieux encadrer les dispositifs de gratification individuelle, indexée sur les objectifs des EIA, transparente et factuelle, D’une manière générale, la rémunération doit témoigner de la reconnaissance envers les agents, qu’ils soient contractuels ou statutaires et pour l’ensemble des métiers. • Donner plus de transparence et d’équité dans les conditions d’accès à la classe supérieure (encadrer la règle des 15% pour l’accès classe 5, transparence des comités de carrière et des entretiens individuels,….), • Privilégier le parcours pro interne au recrutement externe lorsque les ressources existent et en appui de l’accord sur le pilotage des emplois et des parcours professionnels notamment par la reconnaissance de diplômes. • Reconnaitre la pénibilité pour l’encadrement notamment les encadrants de production qui assurent les remplacements de leurs agents ; l’encadrement doit se maintenir à niveau seul, sur les postes opérationnels sur lesquels ils sont amenés à remplacer, avec un risque accru d’écart sécurité ou de procédure. Quelques idées de postes concernés : DPX et ADPX de toutes SA et métiers, RET, CTT, ordonnanceurs, responsables lots travaux, gestionnaires de moyens,…. • En direction traiter l’inconfort du Flex, lié au bruit, à la promiscuité, ou à la confidentialité, ou la remise en cause de plus en plus courante du télétravail, traiter les irritants tels que la suppression des trajets domicile/travail pour les agents en mobilité par exemple. Une rémunération variable pour les classes 8 à l’instar de celle des cadres sup ? La direction entrouvre la porte pour une discussion autour de cette question. La CFDTcheminots dit « chiche ». Avec la même enveloppe de rémunération que pour les CS? (Part variable de 0 à 20% dusalaire annuel dont 7% part collective et 13% part individuelle) Dans ces conditions et avec un système de contrôle social élargi aux contractuels, le débat peut être engagé. Lespropositionsde la direction : 1. Mettre en place une démarche « encadrement » au sein de chaque société sous la responsabilité d’un dirigeant, 2. Travailler au long cours sur l’évolution culturelle et organisationnelle en matière de charge de travail pour les cadres et les encadrants, 3. Mieux faire connaitre et appliquer les dispositions prévues par l’accord FJ en cas de besoin d’adaptation de la charge de travail ou de surcroit de travail, 4. Améliorer les pratiques et l’exemplarité en matière de déconnexion, 5. Renforcer la formation et la prévention des cadres et encadrants en matière de Santé Mentale, 6. Conduire des réflexions spécifiques sur les conditions d’exercice des métiers des dirigeants de proximité ou assimilés et des DUO dans le cadre des travaux réalisés par chacune des sociétés, 7. Valoriser et développer les possibilités de parcours professionnels des cadres dans le groupe, 8. S’engager autour d’une réflexion sur les règles d’évolution salariale des cadres statutaires. Le calendrier annoncé par le DRH groupe prévoit une revoyure à l’automne et un travail sur une durée de 18 mois. Pour la CFDT Cheminots, si ces avancées sont intéressantes et permettent enfin de mettre augrand jour les difficultés rencontrées par l’encadrement, la question se pose de l’envie des différentes sociétés à mettre en place un dispositifambitieux. La question de l’harmonisation des mesures entre sociétés est également posée. NOS AUTRES TRACTS Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 ALERTE SUR LE PROJET RÉSONANCES | Avr 15, 2025 Déploiement de résonances | Avr 11, 2025 Table Ronde Emploi du 8 avril 2025 | Avr 10, 2025 Situation Sociale suite à la table ronde | Avr 8, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

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