Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement G&C 2026 TELECHARGER 1335 €, peut mieux faire ! En 2026, vous pouvez changer cela avec les élections professionnelles ! Pensez y ! L’intéressement a toujours été défendu par la CFDT à la SNCF et depuis le début lorsque les 7 autres organisations syndicales (dont l’UNSA) s’y opposaient fermement. Si l’on peut se réjouir de cette prise de conscience — bien que tardive — de la part de cette organisation syndicale majoritaire à SNCF Gares & Connexions, qui profite au pouvoir d’achat de nos collègues, deux regrets subsistent : d’une part, le délai de mise en œuvre, attendu jusqu’en 2015, et d’autre part, la négociation d’un critère contestable, lié au nombre d’accidents du travail, qui prive potentiellement les salariés de 180 € d’intéressement en raison du choix de ce critère. Une chose est claire : la CFDT Cheminots, plus représentative actuellement à SNCF Gares & Connexions, n’aurait jamais validé un tel critère, qui incite à ne pas déclarer les accidents du travail. Pourquoi ? Parce que la santé des salariés n’est pas négociable. Si la CFDT devient représentative demain dans cette branche, elle demandera la renégociation de l’accord d’intéressement. En effet, l’UNSA, bien que majoritaire, ne peut avoir raison seule. En voici une belle illustration. Unsa majoritaire ? Oui. Mais la majorité ne donne pas tous les droits ! L’UNSA se vante d’avoir négocié seule l’intéressement 2025 avec plus de 50 % des voix. Résultat ? 1 335 € pour nous (G&C) au lieu de 1 396 € (comme à SNCF Voyageurs). Un critère scandaleux : moins d’intéressement si on déclare un accident du travail ! LA CFDT N’AURAIT JAMAIS VALIDÉ ÇA ! Être majoritaire ce n’est pas avoir raison sur tout. Un accord négocié par un seul syndicat, c’est un accord qui ignore les autres voix … et parfois le bon sens !! NOS AUTRES TRACTS Intéressement G&C 2026 | Mar 10, 2026 Éga pro : 8 mars 2026 | Mar 6, 2026 Intéressement Optim’ Services 2026 | Mar 3, 2026 Matériel Industriel | Mar 2, 2026 Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Éga pro : 8 mars 2026 TELECHARGER Sans consentement, c’est un viol ! Pourquoi on en parle ? Plusieurs raisons expliquent l’importance de cette loi : Avant 2026, le viol était défini par la violence, contrainte, menace ou surprise. Cela rendait difficile la condamnation dans des situations où la victime était dans l’impossibilité de se défendre : υ Paralysée par la peur, υ Sous emprise, υ Inconsciente, υ Incapable de résister. Grâce à la pression sociale et politique, des mouvements #MeToo et #MeTooInceste, la lumière a été mise sur des milliers de témoignages. Les associations françaises réclamaient une loi plus protectrice pour les victimes et un devoir de mieux protéger les mineurs. De nombreux pays européens (Espagne, Suède, Danemark, Belgique…) ont déjà adopté une définition basée sur le non-consentement. La position de la CFDT Cheminots La loi du non consentement de 2025 est un tournant majeur. Elle affirme un principe simple : sans consentement, il n’y a pas de sexualité possible. La CFDT Cheminots y voit une avancée historique. Pour la CFDT Cheminots l’enjeu est désormais de trouver l’équilibre entre : υ Protéger les victimes, υ Préserver la présomption d’innocence, υ Éduquer à la culture du respect et du consentement. Ce que dit la loi Le viol est défini par l’absence de consentement. La loi introduit une définition explicite : il y a viol lorsqu’un acte sexuel est commis sans le consentement libre et éclairé de la personne. Cela signifie que : La victime n’a pas besoin de prouver qu’elle s’est débattue. L’absence de résistance n’est plus interprétée comme un accord. Le silence, la sidération, la peur, l’emprise ne valent pas consentement. La loi précise que le consentement doit être : υ Libre, c’est-à-dire formulé sans contrainte ni pression, υ Éclairé, et ne peut donc exister sous l’emprise de drogues ou d’alcool, ou en situation de vulnérabilité, υ Spécifique, ce qui signifie que consentir à un acte n’est pas consentir à tous les actes, υ Préalable et révocable, car dire oui une fois ne signifie pas dire oui pour toujours. Le consentement ne peut jamais être déduit du silence ou de l’absence de réaction de la victime, notamment lorsque celle-ci est endormie, inconsciente, sous emprise ou en état de sidération. Protection renforcée des mineurs La loi confirme et renforce plusieurs principes : υ En dessous de 15 ans, un mineur ne peut pas consentir à un acte sexuel avec un adulte. υ Toute relation sexuelle adulte / mineur < 15 ans = viol sur mineur, automatiquement. υ Pour les mineurs de 15 à 18 ans, la loi renforce la notion d’emprise et d’autorité. Devoir conjugal Pendant longtemps, la loi considérait que le mariage impliquait automatiquement un consentement permanent. Autrement dit : « Si tu es marié(e), tu ne peux pas refuser. » Cette idée reposait sur une vision archaïque du corps, surtout celui des femmes, perçu comme appartenant au conjoint. Ce n’était pas de l’amour : c’était du contrôle. Pourquoi on en parle ? Pendant des siècles, le mariage n’était pas une union d’amour, mais une alliance économique, sociale ou familiale. La loi n’était pas pensée pour protéger les personnes, mais pour protéger l’institution du mariage. Elle servait à maintenir un modèle social où chacun avait un rôle fixe, souvent au détriment de la liberté individuelle. La position de la CFDT Cheminots La transformation de cette loi n’est pas un simple détail juridique. C’est un symbole puissant : le passage d’une société qui impose à une société qui reconnaît. υ « Le mariage n’est pas un droit sur le corps de l’autre. » υ « L’amour ne peut exister que dans la liberté. » υ « Le respect prime sur la tradition. » Nous en sommes là parce que l’histoire a longtemps confondu mariage et possession. Et si elle a changé, c’est parce que la société a enfin compris que l’intimité ne peut être vécue que dans le respect, la liberté et le consentement. Le consentement ne se présume jamais ! Le consentement ne se négocie pas ! Ce que dit la loi La France a aboli le devoir conjugal de manière progressive, par plusieurs étapes législatives et judiciaires. Aujourd’hui, la règle est très claire : υ Aucun époux n’a l’obligation d’avoir des relations sexuelles. υ Le consentement est nécessaire à chaque acte sexuel, même dans le mariage. υ Le viol conjugal est reconnu et puni par la loi En clair : υ Le corps n’est pas un dû, υ Le désir ne se commande pas, υ Le mariage n’annule pas le consentement, υ L’intimité ne peut exister que dans la liberté. C’est pour cela que la loi a évolué : pour reconnaître que le devoir conjugal ne peut jamais justifier une contrainte, et que le consentement reste indispensable, même dans le mariage. NOS AUTRES TRACTS Éga pro : 8 mars 2026 | Mar 6, 2026 Intéressement Optim’ Services 2026 | Mar 3, 2026 Matériel Industriel | Mar 2, 2026 Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Réseau 2026 | Mar 2, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Optim’ Services 2026 TELECHARGER 1140 euros, l’intéressement, ce n’est pas un cadeau — c’est notre travail et l’affaire de tous ! Les revendications portées seulement par la CFDT Cheminots lors de la renégociation en 2025 de l’accord intéressement à SNCF OPTIM SERVICES commencent à porter leurs fruits. Pour la CFDT, si cela n’est pas encore suffisant, l’amélioration de ce montant est un bon signal qui vient récompenser le travail des agents. Depuis 2015, la CFDT Cheminots est engagée dans la négociation et la mise en œuvre des accords d’intéressement au sein du Groupe SNCF. Actuellement et conformément à la loi il existe un accord par périmètre d’entreprise. Si l’intéressement demeure décrié par certains, en mai 2026 et grâce à la signature de la CFDT, chaque salarié(e) de SNCF OPTIM SERVICES quel que soit son métier ou son grade, percevra donc 1140 euros bruts au titre des résultats de l’année 2025. HISTORIQUE DES VERSEMENTS INTÉRESSEMENT BRUT «OPTIM’ SERVICES» 2025 850 € 2026 1140 € PRÉSENCES ET VOTES DE LA RÉUNION DU 3 MARS 2026 CFDT présent CGT absent & n’a pas participé à la négo CFE CGC présent mais n’a pas participé à la négo UNSA présent Sud Rail Non représentatif La CFDT Cheminots avait dû accepter en 2025 un avenant avantageux à l’accord d’intéressement pouvant aller jusqu’à 1200 €, puisque seule OS a vouloir négocier et à faire une contre proposition contrairement à l’UNSA. Grâce à votre engagement et vos efforts quotidiens, nous touchons au but! L’ÉVOLUTION DE VOTRE POUVOIR D’ACHAT Par la négociation CFDT, mais surtout par votre travail, votre pouvoir d’achat fait un vrai bond en avant. Ces résultats sont les vôtres. Sans vous, rien ne serait possible ! Bravo à toutes et à tous ! CHOIX DE MODALITÉS DE VERSEMENT Versement direct sur le salaire (fiscalisé) Versement sur le PEG (abondé et défiscalisé) Combinaison des deux options (versement salaire et PEG) ÉTAPES DU PROCESSUS DE VERSEMENT 2/04/2026 Ouverture du service en ligne pour les intentions de versement 23.04.2026 Date limite de réponse des agents pour les modalités de versement Mai 2026 Versement de l’intéressement sur la paie de mai 2026 ou sur le PEG En période électorale comme toute l’année, nous négocions, nous obtenons, nous avançons. L’intéressement en est la preuve. NOS AUTRES TRACTS Intéressement Optim’ Services 2026 | Mar 3, 2026 Matériel Industriel | Mar 2, 2026 Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Réseau 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Voyageurs 2026 | Fév 27, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Matériel Industriel TELECHARGER Matériel industriel Prime de performance 2026 :Modification du calcul de la prime Incentive Ce qui change en 2026 : Jusqu’ici, la prime de performance reconnaissait l’engagement des équipes sans être conditionnée à des objectifs d’assiduité ni à des indicateurs de sécurité. La CFDT l’avait saluée comme un dispositif plus juste, qui ne faisait pas peser de pression supplémentaire sur les agents. Ce n’est pas un détail: c’est un changement de principe. L’objectif de tous est de réduire les accidents. En revanche, utiliser les accidents comme levier financier est une mauvaise réponse au problème. La sécurité ne peut pas devenir un mécanisme de bonus/malus. La santé des agents se protège par des moyens, de l’organisation et du temps dédié à la prévention. Ce dispositif peut conduire à de la sous‑déclaration des accidents : pression implicite pour ne pas « faire perdre la prime au collectif», accidents minimisés, arrêts retardés, situations dangereuses moins déclarées. Un accident non déclaré n’est jamais un accident évité : c’est un risque que l’on laisse se reproduire. Les accidents du travail ne sont pas un bon indicateur de prévention : ils disent ce qui s’est passé, pas ce qui a été fait pour éviter l’accident (organisation,moyens, charge, délais, formation, outillage). La responsabilité de la prévention ne doit pas peser exclusivement sur les équipes : les accidentsrenvoient d’abord à des choix d’organisation et de moyens. Ce que la CFDT a fait: La CFDT a déposé une DCI (demande de concertation immédiate) pour alerter sur les effets pervers du dispositif et proposer des alternatives plus efficaces pour la prévention (indicateurs proactifs, remontées de situations dangereuses, actions de prévention concrètes). La direction a confirmé le maintien du dispositif, sans évolution. Ce que le nouveau mode de calcul peut produire sur le terrain: Des effets à ne pas sous-estimer Pression collective quand un accident avec arrêt survient. Tensions entre collègues liées à l’impact financier pour le collectif. Moins de remontées de situations dangereuses et de presqu’accidents. Confusion entre prévention et performance financière. Un accident peut arriver à un agent sans qu’il ait commis la moindre imprudence : le lier à une prime est injuste et culpabilisant. Ce qui peut se passer Quand une partie de la prime dépend du nombre d’AT avec arrêt : Un agent peut hésiter à déclarer un accident. Un collectif peut se sentir responsable de la perte de la prime. Une situation dangereuse peut être minimisée. Ce sont précisément ces situations qui empêchent de prévenir les accidents suivants. Ce qu’on ne voit pas aujourd’hui, on le subit demain. Ce que la CFDT continuera de défendre: La déclaration systématique des accidents du travail. La prise en compte des situations à risque à tous les niveaux. Des moyens concrets pour la prévention (organisation, temps, formation, outillage). L’alerte lorsque la sécurité est mise sous pression. Ce que la CFDT propose pour faire progresser la sécurité: Remontée des situations dangereuses et des presqu’accidents. Analyse des causes sans recherche de faute. Actions sur l’organisation du travail : charge, moyens humains et matériels. Tournées sécurité (managers + agents). Temps dédié à la prévention. Formations ciblées sur les situations à risque réelles. Investissements là où les accidents se répètent (outillage, ergonomie, accès). Ce que la CFDT vous invite à faire: Déclarez vos accidents et situations dangereuses. Ne vous mettez pas en danger pour un objectif financier. Contactez vos représentants CFDT en cas de pression ou de difficulté. NOS AUTRES TRACTS Matériel Industriel | Mar 2, 2026 Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Réseau 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Voyageurs 2026 | Fév 27, 2026 Campagne salariale 2026 Contractuels | Fév 20, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Holding 2026 TELECHARGER 1175 € LES SALARIÉS L’ONT GAGNÉ PAR LEUR TRAVAIL Remise des pendules à l’heure : Sans le travail des salariés = 0 € Sans la négo et signature CFDT = pas d’accord – CONTRAIREMENT À LA FAKE NEWS DE L’UNSA La CFDT Cheminots avait négocié un accord d’intéressement ambitieux pouvant aller jusqu’à 12OO €. Grâce à votre engagement et vos efforts quotidiens, nous touchons au but! L’ÉVOLUTION DE VOTRE POUVOIR D’ACHAT Par la négociation CFDT, mais surtout par votre travail, votre pouvoir d’achat fait un vrai bond en avant. HISTORIQUE DES VERSEMENTS INTÉRESSEMENT BRUT «SA HOLDING» 2024 880 € 2025 875 € 2026 1 175 € Soit une augmentation de 300 € Bilan sur 4 ans: une stratégie collective qui rapporte ! L’engagement syndical se juge sur la durée. Sur les 4 dernières années, le duo gagnant «Travail de négociation CFDT Cheminots + Vos efforts sur le terrain» a permis aux salariés de SNCF HOLDING de percevoir : 3735 € cumulés (hors abondement) ! Ces résultats sont les vôtres. Sans vous, rien ne serait possible ! Bravo à toutes et à tous ! CHOIX DE MODALITÉS DE VERSEMENT Versement direct sur le salaire (fiscalisé) Versement sur le PEG (abondé et défiscalisé) Combinaison des deux options (versement salaire et PEG) ÉTAPES DU PROCESSUS DE VERSEMENT 2/04/2026 Ouverture du service en ligne pour les intentions de versement 26.04.2026 Date limite de réponse des agents pour les modalités de versement Mai 2026 Versement de l’intéressement sur la paie de mai 2026 ou sur le PEG Indicateur évalué Niveau d’atteinte Montant Atteinte du cash-flow libre groupe budgété SURPERFORMANCE 300 € Respect du budget annuel charges d’exploitation SURPERFORMANCE 450 € Réalisation d’un parcours formation e-learning relatif à l’Éthique avec pour thématique «Tous Cyber Champions» SURPERFORMANCE 225 € Maîtrise de l’empreinte carbone OBJECTIF ATTEINT 200 € NOS AUTRES TRACTS Intéressement Holding 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Réseau 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Voyageurs 2026 | Fév 27, 2026 Campagne salariale 2026 Contractuels | Fév 20, 2026 Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Réseau 2026 TELECHARGER 910,52 € la négociation paye ! Encore insuffisant, mais sur la bonne voie … Les revendications portées par la CFDT lors de la renégociation en 2025 de l’accord intéressement commencent à porter leurs fruits, de même que les bons résultats, tant financiers qu’industriels. Pour la CFDT, si cela n’est pas encore suffisant et en deçà des autres sociétés du groupe, l’amélioration de ce montant est un bon signal qui vient récompenser le travail des agents de la SA Réseau. La régularité, un objectif injuste qui péjore les résultats : s’il est légitime que la SA Réseau considère la régularité comme un paramètre incontestable de la performance, il est en revanche injuste que les éléments extérieurs impactant celle-ci soient pris en compte dans le calcul de la performance des agents. C’est notamment le cas pour les intempéries, ou pour la divagation d’animaux. HISTORIQUE DES VERSEMENTS INTÉRESSEMENT BRUT «SA RÉSEAU» 2020 267 € 2021 341 € 2022 543 € (grâce au doublement obtenu par la CFDT) 2023 650 € 2024 536 € 2025 650 € 2026 910,52 € CHOIX DE MODALITÉS DE VERSEMENT Versement direct sur le salaire (fiscalisé) Versement sur le PEG (abondé et défiscalisé) Combinaison des deux options (versement salaire et PEG) ÉTAPES DU PROCESSUS DE VERSEMENT 2/04/2026 Ouverture du service en ligne pour les intentions de versement 26.04.2026 Date limite de réponse des agents pour les modalités de versement Mai 2026 Versement de l’intéressement sur la paie de mai 2026 ou sur le PEG Les objectifs : Heure de reprise estimée : atteint Cashflow libre : atteint et dépassé : atteint et en surperformance Critères RSEet RH (taux de réalisation des entretiens professionnels) : atteints Régularité : non atteint NOS AUTRES TRACTS Intéressement Réseau 2026 | Mar 2, 2026 Intéressement Voyageurs 2026 | Fév 27, 2026 Campagne salariale 2026 Contractuels | Fév 20, 2026 Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Voyageurs 2026 TELECHARGER 1 396,14€ d’intéressement en Mai Depuis 2015, la CFDT est engagée dans la négociation et la mise en œuvre des accords d’intéressement au sein du Groupe SNCF. Actuellement et conformément à la loi il existe un accord par périmètre d’entreprise. En 2025, le travail des cheminotes et cheminots aura permis de stabiliser le chiffre d’affaires du groupe SNCF par rapport à 2024. Si l’intéressement demeure décrié par certains, en mai 2026 et grâce à la signature de la CFDT, chaque salarié(e) de la SA Voyageurs, quel que soit son métier ou son grade, percevra donc 1396,14€ au titre des résultats de l’année 2025. (soit 4040,61 € sur les trois dernières années). CHOIX DE MODALITÉS DE VERSEMENT Versement direct sur le salaire (fiscalisé) Versement sur le PEG (abondé et défiscalisé) Combinaison des deux options (versement salaire et PEG) ÉTAPES DU PROCESSUS DE VERSEMENT 2/04/2026 Ouverture du service en ligne pour les intentions de versement 26.04.2026 Date limite de réponse des agents pour les modalités de versement Mai 2026 Versement de l’intéressement sur la paie de mai 2026 ou sur le PEG 249,29 € d’abondement si le choix s’est porté sur le placement PEG ( Soit 1 510,01 € net au total) Faire reconnaitre l’implication et l’engagement des cheminots est l’une des priorités de la CFDT. Nous continuons donc de revendiquer : • La négociation d’un accord Groupe sur le partage de la Valeur • La négociation d’un accord Intéressement Groupe SNCF qui viendrait compléter l’intéressement et rééquilibrer les écarts entre les différentes SA • Un complément aux PPV obtenues dans les filiales pour les agents d’Hexafret et des sociétés dédiées qui, faute d’accord, ne bénéficieront pas de la prime d’intéressement. HISTORIQUE DES VERSEMENTS INTÉRESSEMENT BRUT «SA VOYAGEURS» 2022 670 € 2023 606 € 2024 1328,47 € 2025 1316 € 2026 1396,14 € SOIT EN NET 1260,72 € A l’intéressement s’ajoutent les 400€ de PPV de Décembre complétés par les 250€ qui seront versés en Mars Après un versement de 400€ en Décembre et comme annoncé lors de la NAO, la mise en œuvre de la Prime de Partage de la Valeur d’un montant de 250€, a fait l’objet d’une consultation de l’Instance Commune le 24 février dernier, la CFDT s’est exprimée POUR ! NOS AUTRES TRACTS Intéressement Voyageurs 2026 | Fév 27, 2026 Campagne salariale 2026 Contractuels | Fév 20, 2026 Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 26 février 2026 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Campagne salariale 2026 Contractuels TELECHARGER Alors que la campagne des Entretiens Individuels Annuels (EIA) démarre ce lundi 16 février et s’étalera jusqu’au 20 mars 2026. Cette période est cruciale : c’est le moment où se jouent votre augmentation, votre évolution de carrière et la reconnaissance de votre travail. En parallèle, l’outil DigitRem sera ouvert pour permettre aux managers d’attribuer les augmentations individuelles, avec une validation finale par les responsables d’entité et les RH. 2026 est aussi une année charnière avec la transposition de la Directive Européenne (UE) 2023/970 sur la transparence des rémunérations, qui devra être appliquée avant le 7 juin 2026. Chaque cheminot devra pouvoir accéder à des informations claires sur sa rémunération, les règles de progression salariale et les niveaux de rémunération des postes équivalents. Sur tous ces sujets, la CFDT Cheminots vous propose de faire le point sur tout ce que vous devez savoir avant ce rendez-vous attendu. CAMPAGNE SALARIALE 2026 : LA CFDT CHEMINOTS VOUS DÉFEND ET VOUS INFORME ! Barème complet des salaires minimaux des cheminots contractuels. Grâce à l’action de la CFDT Cheminots lors de la négociation annuelle obligatoire 2026, le salaire minimum à la SNCF est supérieur ou égal au SMIC majoré de 10% depuis 2024. En 2026, cette mesure est reconduite : υ À partir de la classe 2, un cheminot contractuel sans ancienneté perçoit un salaire annuel brut minimum de 24 064€ (soit 2 005 € brut/mois), prime de travail incluse pour les métiers éligibles. Qu’est-ce qu’un EIA ? L’Entretien Individuel Annuel (EIA) est un rendez-vous obligatoire entre vous et votre manager (N+1 ou N+2). Il permet d’évaluer : υ Vos compétences acquises ou en développement. υ L’atteinte de vos objectifs de l’année passée (A-1). υ La fixation de nouveaux objectifs pour l’année en cours. Attention : χ Interdiction d’aborder votre vie privée (santé, situation familiale, etc.). χ Cadre strictement professionnel : objectifs, formations, évolution, rémunération. Quand et comment se déroule-t-il ? υ Période : 1er trimestre et idéalement avant la fermeture de DigitRem (20 mars) υ Conditions : χ Prévenu à l’avance pour vous préparer. χ Lieu adapté : en confidentialité, hors de votre poste de travail. χ Durée suffisante pour un échange complet. χ Individuel : seul avec votre manager (pas de tiers autorisé). Méthodes d’évaluation : υ Objectives, transparentes et sans discrimination. υ Sans stress : le manager doit créer un climat serein. Vos droits pendant l’EIA 1. Exprimez-vous librement : χ Ajoutez des commentaires dans le compte rendu (ex. : désaccord, demande de formation). χ Le manager ne peut pas supprimer ou modifier vos remarques. 2. Accédez à vos données salariales : χ À noter que le DPX n’a pas l’obligation de partager ces informations avec l’agent. 3. Sujets à aborder : χ Bilan de l’année passée (objectifs, compétences). χ Objectifs pour l’année en cours. χ Formations, mobilité, souhaits d’évolution. χ Votre rémunération : où vous situez-vous par rapport à la grille ? Sujets à éviter : υ Jugements sur des collègues ou managers. υ Tout ce qui ne concerne pas votre travail. Résultats possibles de l’EIA υ En cas de bonne évaluation : χ Augmentation (0 à 5% pour les cadres / 0 à 4% pour les non-cadres). χ Prime, promotion, ou accès à une formation. χ Pour une promotion vers un poste à responsabilité et prise de classe : +3% minimum ou +1% si la rémunération avant changement de classe excède déjà de 30 % le minimum de la classe C+1 υ En cas de mauvaise évaluation : χ Aucune sanction directe : pas de baisse de salaire ou rétrogradation sans votre accord. χ Pas de licenciement automatique : l’EIA ne suffit pas à justifier une procédure. À retenir : υ Les augmentations sont rétroactives au 1er janvier et visibles sur la fiche de paie d’avril. υ C’est le moment pour formaliser vos demandes (formation, mobilité, augmentation). Pourquoi l’EIA est-il crucial ? υ Reconnaissance : Votre travail est évalué et peut être récompensé. υ Transparence : Comparez votre salaire et négociez votre évolution. υ Projection : Fixer des objectifs clairs et motivants pour 2026. Conseils CFDT Cheminots : υ Préparez une liste de vos réalisations, besoins en formation, et attentes. υ Soyez proactif : posez des questions précises (ex. : « Quels critères pour une augmentation dans ma classe »). υ Consultez votre syndicat en cas de doute ou de désaccord. Station C : un outil pour préparer et formaliser votre entretien individuel annuel Station C est une interface en ligne dédiée aux salariés et à leur manager (N+1). Elle permet de préparer et formaliser l’Entretien Individuel Annuel (EIA) de manière collaborative et transparente. À quoi sert Station C ? υ Elle offre un espace où le salarié et le manager peuvent préparer l’entretien simultanément, en amont de la rencontre. υ Elle structure l’échange autour des réalisations de l’année, des objectifs futurs, des compétences développées, et des souhaits de mobilité. Comment fonctionne Station C ? 1. Préparation de l’entretien : o Une phase introductive pour reprendre les faits marquants et les réalisations de l’année. o La définition des objectifs (bilan de l’année écoulée et objectifs à venir, réalistes et mesurables). o Un point sur les compétences développées au cours de l’année. o Un point mobilité (si souhaité), pour discuter des évolutions géographiques ou professionnelles. 2. Finalisation du formulaire : o Une fois l’entretien renseigné, le salarié peut enregistrer son formulaire ou le finaliser. o Ce n’est qu’une fois validé par le salarié que le manager peut accéder à l’EIA. 3. Signature et archivage : o Après la phase d’évaluation du manager et la tenue de l’entretien, chaque partie reçoit le formulaire à signer. o Tous les champs « Commentaire » sont visibles, assurant une transparence totale. o Le document final est consultable et archivé dans l’espace RH du salarié RÉMUNÉRATION À L’EMBAUCHE : MANQUE de transparence, SOURCE DE TENSIONS INUTILES ! La CFDT Cheminots constate des écarts de rémunération importants entre cheminots contractuels de même expérience et compétences. Nous exigeons : υ Une objectivation et une harmonisation des salaires à l’embauche. υ Des mesures de rattrapage pour les agents lésés le cas échéant υ La mise en place d’un parcours salarial pour chaque salarié afin d’objectiver l’évolution et le parcours de rémunération (valorisation de l’expérience transférable à l’embauche ,évolution augmentation individuelle, évolution augmentation Générale entre autres). DigitRem : un outil pour plus de transparence ? DigitRem est censé apporter clarté et équité dans la gestion des carrières et des salaires des cheminots contractuels. Pourtant, la réalité est tout autre : La CFDT a relevé les incohérences flagrantes de la Direction entre les recommandations officielles sur cet outil et leur application sur le terrain. υ Certains managers communiquent les informations lors des EIA, permettant aux agents de comprendre leur positionnement salarial. υ D’autres, en revanche, refusent catégoriquement de partager ces données, se calant sur les consignes strictes de la DRH nationale. Cette situation inacceptable crée des inégalités entre les cheminots et remet en cause la crédibilité même de l’outil. Pour la CFDT, la transposition de la directive européenne sur la transparence salariale doit être l’occasion de changer les choses. Nous exigeons : υ Un relevé individuel du parcours salarial pour chaque cheminot contractuel. υ Un accès systématique et transparent aux données de DigitRem, ( dans le respect du RGPD) sans dépendre de la bonne volonté des managers. υ La fin des pratiques opaques qui privent les agents d’une vision claire de leur évolution. DIGITREM C’EST QUOI ? DigitRem permet aux managers d’accéder à : • Les tendances internes (courbes salariales par classe et métier). • Un nuage de points comparant les salaires des cheminots de même qualification. • Une plage de rémunération divisée en 3 zones (maîtrise des compétences). Dispositifs d’augmentation individuelle (AI) en 2026 : Ces mesures sont le fruit des engagements obtenus par la CFDT lors des Négociations Annuelles Obligatoires. 4 dispositifs non cumulables : 1. AI « début de parcours » : 3% pour les moins de 4 ans d’ancienneté pour les classes 2 à 6 et dont le salaire ne dépasse pas un certain plafond, pouvant varier de 0 à 6% 2. AI « classique » : 1,2% pouvant varier de 0 à 4% pour les classes 1 à 6 3. AI « classique » : 1,4% pouvant varier de 0 à 5% pour les classes 7 et 8 4. AI « dernière partie de carrière » : 3% à 60 ans en 2026 pour des salariés n’ayant pas de perspectives de déroulement de carrière sur la classe supérieure ou sauf OMS ou n’ayant pas bénéficié du dispositif en 2025. Plafonds pour l’AI « début de parcours » : • Classe 2 : 26 200 € • Classe 3 : 27 900 € • Classe 4 : 31 500 € • Classe 5 : 34 200 € • Classe 6 : 44 600 € Promotion en classe Précédée par une validation de potentiel sur proposition du manager lors d’un comité de carrière, le salaire de base augmente de 3% minimum dans la majorité des cas (1% si la rémunération avant changement de classe excède déjà de 30 % le minimum de la classe C+1). Calendrier salarial 2026 Février : reconduction du FMD dans les mêmes conditions que 2025 ( allocation annuelle de 400 €) Mars : PPV de 250 € venant s’ajouter à la PPV de décembre 2025 Avril : Augmentation individuelle pour les contractuels éligibles avec effet rétroactif au 1er janvier Mai : Prime d’intéressement 2026 Juillet 2026 : Augmentation Générale de 0,25 % du salaire de base Octobre 2026 : Augmentation Générale de 0,25 % du salaire de base ( Complément de l’Augmentation de juillet pour atteindre 0,5%) Décembre 2026 : Mise en place du dispositif de « Garantie Annuelle de Progression Salariale) : 0,6 % sur le salaire de base pour les classes 1 à 6 à valoir dans le cadre de la prime d’ancienneté – 0,3% pour les classes 7 à 8 dans les mêmes conditions. AGISSEZ AVEC LA CFDT CHEMINOTS ! – Préparez votre EIA : consultez vos droits sur www.cfdtcheminots.org – Contactez votre section syndicale CFDT de proximité pour toute question. – Rejoignez-nous pour défendre vos intérêts ! Ensemble, faisons avancer vos droits ! Un grand merci aux organisations syndicales non signataires de la NAO 2026 pour leur zèle à relayer les mesures qu’elles n’ont pas négociées. Heureusement, la défense des droits des cheminots, et des contractuels en particulier, ne dépend pas d’elles ! Seule la contractualisation des dernières années, portée par la CFDT, permet de concrétiser des avancées. Sur ces sujets, la CFDT a toujours été au rendez-vous : pas de grand soir, ni de grand matin, mais une volonté tenace de faire avancer de manière constante les droits des cheminots. NOS AUTRES TRACTS Campagne salariale 2026 Contractuels | Fév 20, 2026 Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Évolution de la grille des cadres SNCF TELECHARGER Un sujet qui nous concerne tous ! NAO 2026 – Ce que ladirection prévoit, ce que laCFDTveut construire avec vous ! Pourquio ce sujet maintenant ? Lors des NAO 2026, la direction du Groupe SNCF a confirmé sa volonté d’engager des travaux spécifiques de “dérégulation” sur l’évolution de la grille des cadres statutaires de la classe 8. L’entreprise envisage de remettre en cause les modalités d’avancement en PR et en niveaux pour les cadres statutaires de la classe 8 dès 2027. Certaines OS accompagne d’emblée le projet. La CFDT, elle, pose les alertes et les revendications. Explications. Que signifierait ce projet de «dérégulation» (par analogie avec le dispositif contractuel, mais non déterminé à ce stade) : La négociation de ton augmentation individuelle lors de ton EIA, Cette augmentation serait basée sur l’enveloppe moyenne issue des Négociations Annuelles Obligatoires (NAO) chaque année, L’augmentation pourrait être comprise entre 0% et 5%, L’enveloppe moyenne des contractuels cadres est de 1,4% en 2026 (1,2% en 2025). Le rôle des délégués de commission n’est pas défini mais pourrait être remis en cause. Pour la CFDT Cheminots, le «contrôle social» est essentiel. Il faut garder une visibilité sur le déroulement de carrière des classes 8, afin d’éviter un système plus opaque qu’aujourd’hui. Il ne s’agit pas encore de décisions arrêtées, La direction prévoit de présenter les mesures lors d’une table ronde «encadrement» à venir. Un risque de contagion à l’ensemble des cadres ? Pour la CFDT, même si la classe 8 est explicitement citée, il est évident que c’est une première étape pour la direction et qu’elle envisage d’étendre les dispositions aux cadres statutaires des classes 6, 7 et 8 car : La grille statutaire des cadres est un système cohérent, Toute modification a des effets sur les parcours, les équilibres et la reconnaissance, Les enjeux de déroulement de carrière, d’attractivité et de lisibilité concernent l’ensemble de l’encadrement. C’est donc bien tous les cadres SNCF, toutes entités et statuts confondus, qui seraient concernés. La CFDTCheminots n’est pas demandeuse de ce projet. Il faut impérativement des garanties sur la base : d’un travail sérieux et documenté, d’une démarche ouverte et participative, fondée sur la réalité vécue par les cadres. Dans ce cadre, la CFDTCheminots a engagé un travail spécifique au sein de son Pôle Technique National Encadrement, afin : D’analyser les annonces de la direction à venir, D’identifier les attentes, les difficultés et les leviers d’amélioration, De construire des revendications utiles, crédibles et portées collectivement. A titre d’exemple, voici l’évolution salariale d’un cadre classe 8 – Salaire annuel brut. Pour permettre un comparatif cohérent, nous avons pris l’exemple d’un contractuel C8 avec 21 ans d’ancienneté et un statutaire C8 PR 30 à l’échelon 5 pour l’année A (salaire brut annuel équivalent) ( cf: voir graphique sur le tract) VOTRE AVIS EST INDISPENSABLE Pour nourrir les échanges à venir avec la direction, la CFDT lance une consultation des cadres SNCF par un sondage. Pour la CFDT, votre retour d’expérience est essentiel afin : D’objectiver les situations, D’éviter des réponses partielles ou déconnectées du terrain, De peser dans les futures discussions bilatérales avec la direction. Construire ensemble l’avenir de l’encadrement SNCF La CFDT Cheminots porte une conviction forte. Les évolutions de carrière et de rémunération doivent se construire avec celles et ceux qui vivent le travail au quotidien. En participant à cette démarche, vous contribuez à : Renforcer la qualité du dialogue social, Défendre une vision équilibrée et durable de l’encadrement, Préparer les échéances de 2026 et 2027. A la CFDT, pas de positionnement «pot au feu» ! Dès que la direction a annoncé son intention, la CFDT a mis en garde et exigé que cette décision de l’entreprise soit accompagnée de garanties très fortes. L’UNSA affiche son soutien à cette dérégulation puisqu’elle annonce que c’est la première étape d’un projet plus global de «grille unique». Grille et dérégulation sont deux notions inverses ! L’art de dire tout et son contraire. Avec l’UNSA c’est clair : les cadres auront moins de protection, moins de garanties et seront plus facilement soumis à l’arbitraire. L’inverse exact de ce que porte la CFDT ! NOS AUTRES TRACTS Évolution de la grille des cadres SNCF | Fév 17, 2026 NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS NAO TECHNIS TELECHARGER La CFDT signe l’accord et transforme celui–ci en droits nouveau pour les agents de la filiale. La création de la filiale Technis a imposé la tenue d’une négociation annuelle obligatoire spécifique en son sein. La signature CFDT vous apporte donc : Augmentation générale des salaires de +0,25% en juillet 2026 à compter du 1er juillet 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/07/2026 et +0,25% en octobre 2026 compter du 1er octobre 2026, pour tous les salariés présents aux effectifs au 01/10/2026, Prime de partage de la valeur d’un montant de 800€ Poursuite de l’application des mesures échelon 12 issues de l’accord fin de carrière, Mise en place de la Garantie de Progression de Salaire Annuel (GPSA) dans les mêmes conditions que dans le groupe (voir encart ci-après) Reconduction de la garantie du salaire minimum équivalent au SMIC annuel +10% Engagements des mesures PR délai de séjour max 4 ans pour les classes 2 à 6 et maintien du même nombre de niveaux soit 13 niveaux 2 5 Positions de rémunération supplémentaires au 1er avril 2026 pour les salariés des classes 3 et 4 dont le délai de séjour est d’au moins 3 ans sur la PR, s’ils ne font pas l’objet d’une objection motivée du service. Revalorisation salariales des salariés contractuels : Enveloppe de 1,3% pour les augmentations individuelles des classes 2 à 6 Enveloppe de 1,5% pour les augmentations individuelles des classes 7 et 8) Mise en place de l’accord forfait mobilité durable 75% de la prise en charge de l’abonnement + 400 €( allocation forfaitaire) + 180€ achat vélo + casque. Engagement d’une négociation sur l’intéressement dès le mois de mars. En responsabilité, la CFDTa fait le choix, après avoir recueilli l’avis de ses adhérents designer l’accord, et de prendre les mesures mises sur la table des négociations par la direction. Le GPSA Quèsaco ? Il s’agit d’un mécanisme d’anticipation de l’échelon à venir (pour les statutaires) ou du pas d’ancienneté pour les contractuels. u Pour lesagentsstatutaires: ils bénéficieront les années où ils ne prennent pas un échelon d’ancienneté d’une augmentation de +0,6% au 1er décembre (à partir du 1er décembre 2026). Dans le cas où l’agent doit prendre un échelon en 2026, les 0,6% du prochain échelon seront versés au 1er décembre 2027. Dès 2027, les années où les agents prennent un échelon d’ancienneté, ils bénéficieront de la régularisation pour atteindre le montant total de l’échelon suivant. u Pour lesagentscontractuels: Les agents contractuels bénéficieront à partir du 1er décembre 2026 et ensuite chaque année au 1er décembre d’une augmentation de 0,6% pour les classes 1 à 6 (0,3% pour les classes 7 à 9) au lieu d’une augmentation de 1,8% (0,9% pour les classes 7 à 9) tous les 3 ans. Tous les agents vont donc toucher, tous les ans à partir de 2026, une part de leur ancienneté. C’est donc une garantie d’augmentation annuelle. NOS AUTRES TRACTS NAO TECHNIS | Fév 17, 2026 La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 Métier RCAD | Fév 5, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS La tenue est obligatoire ? TELECHARGER La CFDT exige des moyens pour les agents du sol et du bord ! L’entreprise impose aux agents de la relation client le port de la tenue. La CFDT a interpellé les directions des activités TGV-IC, TER et Transilien sur le manque de moyens alloués à la dotation. Reçus en audience le 11 Février dernier, nous avons abordé la dotation, le nombre de points octroyés, les éléments de la tenue, le confort, la qualité et le contrat avec Cleanway. Pressings, entretien de la tenue : Le système ne fonctionne pas ! Tenir une année alors que ne sont attribués que 145 points Cleanway par agent et par trimestre est impossible. Si TGV annonce 200 points à compter du 1er Avril ce n’est pas le cas partout et cela reste insuffisant. Pour 4 JS, avec au minimum 4 hauts et 2 bas, sans veste, foulard ou cravate, il faut compter 912 points par trimestre. Les agents sont donc contraints de limiter les lavages ou de laver chez eux ! De nombreuses jurisprudences confirment « l’obligation de l’employeur de fournir et d’assurer l’entretien afin de ne pas faire peser une charge financière sur les salariés». Pour la CFDT puisque la tenue estobligatoire son entretien ne peutdoncreposer sur l’agent. Les pressings ? Trop éloignés, voire fermés ! La direction se satisfait de disposer de 920 pressings référencés et de 70 000 articles lavés par semestre et par 23 000 agents. Mais la CFDT fait un autre calcul : 70 000 articles / 23 000 agents = 3 articles par agent et par trimestre nettoyés dans le réseau Cleanway ! Nous avons également souligné que l’application Cleanway n’est pas à jour (certains pressings référencés sont fermés), le maillage territorial est inégal, la distance entre les gares et les pressings est souvent importante et impacte le temps de repos personnel … Quantà la prise en charge en cas d’accidentelle estsans garantie ! Le trajet aller/retour au pressing ne sera donc pas pris en charge au titre des accidents de travail ou de trajet, mais uniquement en maladie. L’impact sur la rémunération sera totalement différent ! La dotation, les éléments, la qualité La dotation est insuffisante, il faut 2 à 3 ans pour constituer un roulement confortable Le coût en points est trop élevé pour certains éléments (ex : parka grand froid) L’obligation de commander certaines pièces vide le capital points La qualité de la tenue se dégrade et les tailles divergent d’une commande à l’autre La CFDT a demandé aux directions des 3 activités De doter individuellement les agents de la parka « grand froid » sans qu’ils n’aient à puiser dans leurs points. La direction nous indique que cette initiative est possible localement… Que la toute 1ere dotation de la tenue soit constituée d’un plus grand nombre d’éléments afin de constituer un stock confortable. La direction nous indique étudier cette possibilité… Que la qualité, les tailles soient identiques à chaque commande. La Direction s’étonne de ne pas avoir été alertée sur ce sujet, la CFDT vous incite donc à établir des rapports et à nous mettre en copie ! Une solution CFDT : La conciergerie ! Elle permettrait: gestion centralisée, équité nationale, simplicité, suppression des déplacements et du risque d’accidents. Des tests existent déjà à Lille, Paris, Lyon Part-Dieu, Eurostar… De plus, dans le but de conjuguer performance, impact social et sociétal nous avons sensibilisé la direction afin que des entreprises d’insertion professionnelle soient sollicitées. TENUE OBLIGATOIRE = ENTRETIEN PRIS EN CHARGE ! NOUS AVONS EXIGÉ UNE REVOYURE RAPIDE AVEC LA DIRECTION. LA CFDT DÉFEND VOS CONDITIONS DE TRAVAIL. NOUS NE LÂCHERONS RIEN. NOS AUTRES TRACTS La tenue est obligatoire ? | Fév 13, 2026 Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 Métier RCAD | Fév 5, 2026 Prime de reconnaissance MI | Fév 5, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Accord Grande Mobilité RH10 TELECHARGER La direction de ces 2 établissements a proposé dès l’automne 2025 de négocier deux projets d’accord concernant la mobilité au sein de l’ERGI (Établissement de Régénération Industrielle) et de l’ENSAO ( Établissement National de Service et d’Appui aux Opérations). Ces deux établissements sont issus d’une séparation de l’activité au sein de l’ancien Infalog National. La disparition officielle de l’Infralog National a rendu caduque cet accord et il a fallu en négocier de nouveaux pour chaque établissement. Les deux accords sont cependant rigoureusement identiques, c’est simplement leur périmètre qui est différent, l’un pour ERGI, l’autre pour ENSAO. La négociation a permis des évolutions significatives que vous retrouverez dans la synthèse liste des évolutions et notamment : u La mise en place de conditions de rémunération pour les agents en formation dès qu’ils sont « facturables », et limitée à 1 an max u La mise en place d’une indemnité compensatoire hors zone normale d’emploi si l’agent ne peut rentrer entre 2 GPT successives, u L’indemnité hors zone normale d’emploi pour les agents des sièges dès le 1er jour de déplacement (supra légal par rapport à l’IN 2974) u Maintien de l’indemnité de contrainte d’hébergement et de contrainte de logement sous certaines conditions si non utilisation des moyens mis à disposition par l’entreprise u Intégration de l’indemnité pour travail en Ile de France u Versement de l’indemnité de contrainte d’éloignement en campus de formation u Taux B de l’ICL et taux C de l’ICH pour les agents logés en caravane (il en reste quelques-uns à l’ENSAO), u Revalorisation de l’indemnité d’éloignement u Mise en place pour l’encadrement d’un forfait grande mobilité uniquement sur la base du volontariat (ce dernier point a été posé comme non négociable par l’équipe négociatrice) Que se passe–t–il si cet accord n’est pas majoritairement signé ? En l’absence de signature supérieure à 50% de la représentativité (mesurée sur la base des élections professionnelles 2022 de la Zone de Prodution Nord Est Normandie), l’ancien accord tombe : le risque est donc de voir ses modalités financièrement plus intéressantes que les dispositions de ll’IN 2974 disparaitre, ou être remplacées par une décision unilatérale de l’employeur, possiblement moins-disantes et moins robustes qu’un accord. C’est pourquoi, en responsabilité, la CFDT cheminots choisit de signer ces accords. NOS AUTRES TRACTS Accord Grande Mobilité RH10 | Fév 13, 2026 Gares et connexions Bilatérale | Fév 5, 2026 Métier RCAD | Fév 5, 2026 Prime de reconnaissance MI | Fév 5, 2026 #01 Communiqué aux cheminot.e.s | Fév 4, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet

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     Accueil 5 NOS TRACTS Métier RCAD TELECHARGER Les anglicismes sont à la mode, la CFDTvous donne des NEWS OF COURSE ! Début janvier, la direction a décidé de rebaptiser RCAD qui devient donc TGV CARE ! • C comme Clients • A comme Attention • R comme Réparation • E comme Europe Selon la direction, changer de nom permettrait de répondre à la stratégie de « réparation » de TGV Inouï, de reconnaitre l’investissement des agents, et de garantir qualité, fiabilité et performance du service rendu aux clients. Pour la CFDT, changer de nom ne peutpas être uniquementsymbolique ! Chaque jour les agents font preuve de leur engagement. « CARE » se traduit « SOINS » en français, cette transformation doit donc être menée en ce sens, POUR et AVEC celles et ceux qui assurent la production en mettant leur expertise au service des clients. Puisque l’entreprise dit reconnaitre l’importance stratégique de TGV CARE, la CFDT dit banco ! Que cela se traduise concrètement pour les salariés, et notamment en matière d’effectifs, d’organisation et de conditions de travail, de moyens alloués à la QVCT, de parcours professionnels… Des perspectives d’avenir doivent être offertes et l’expertise et les compétences enfin reconnues. ProjetCLARC (Copilote Logiciel pour les Agents de la Relation Clients) La direction RCAD a présenté en commission le projet CLARC. Un assistant digital pour aider au traitement des réclamations, qui utiliserait l’IA pour résumer les demandes, proposer les règles métier, rechercher dans la base documentaire, et générer des réponses types. Le butrecherché ? Réduire la charge cognitive, gagner du temps, améliorer la satisfaction clients et uniformiser les pratiques ! La direction se justifie : complexité croissante des règles métiers, multiplication des sources d’information (SharePoint, Comète, Salesforce…) L’objectif serait donc de réduire la charge avec la volonté de “rattraper le retard technologique” Alors que plusieurs grands groupes ont d’ores et déjà annoncé des suppressions d’emplois suite à la mise en place d’outils dopés à l’IA, la direction RCAD n’affiche aucun impact sur l’emploi pour 2026. La CFDT reste vigilante sur le sujet, CLARC ne doit pas devenir une bombe à retardement, génératrice de suppressions de postes dans les années à venir. Pour la CFDT les sujets suivants sontà vigiler : l La charge de travail : le gain réel reste à démontrer! La CFDT rappelle que l’IA doit être un outil aidant, qui ni ne remplace ni ne génère de pression supplémentaire l L’ergonomie et la fiabilité de l’outil sont indispensables pour éviter des erreurs et/ou surcharge de travail. l La formation : obligatoire pour tous les agents (incluant une sensibilisation à l’IA). La CFDT veillera à la qualité de la formation en privilégiant le présentiel l La mise à jour régulière de la base de connaissances afin de se prémunir d’une charge de travail supplémentaire l L’impact de la mise en oeuvre de CLARC sur les conditions de travail (EVRPS avant, pendant et après la mise en place). NOS AUTRES TRACTS Métier RCAD | Fév 5, 2026 Prime de reconnaissance MI | Fév 5, 2026 #01 Communiqué aux cheminot.e.s | Fév 4, 2026 Indemnité de grande mobilité | Fév 4, 2026 Matériel Industriel, D30 | Fév 2, 2026 TOUT VOIR Afficher l’article complet