Infos CFDT Cheminots

     Accueil 5 NOS TRACTS Restauration SNCF TELECHARGER La CFDT a été reçue en audience nationale sur le sujet de la restauration. Au menu, entre cantines fermées pour travaux ou par manque de personnel, réorganisation entraînant la perte des titres restaurant, une situation loin d’être satisfaisante dont les responsabilités sont partagées entre la direction et les organisations syndicales signataires d’un accord CASI qui prévoit pourtant le financement de la restauration. Un modèle à bout de souffle, à revoir si les collègues ne veulent pas continuer à rester sur leur faim. Décryptage CFDT. Toute la politique de restauration SNCF doit être revue : financement, attribution, gestion des cantines SNCF. Pour la CFDT, la restauration, c’est pour tous les cheminots sans exception ! Chambéry, Nantes, Toulouse, Saint-Lazare, Lyon , etc..: on ne compte plus le mécontentement des collègues au sujet de la restauration. Cantines fermées par manque de personnel, pour travaux, divergence d’appréciation sur l’attribution des titres restaurant, et au final pour les collègues, l’absence de solution de restauration. Entre la direction et les CASI, chacun se renvoie la balle. Mais alors, qui dit vrai dans cette histoire ? Aujourd’hui, la restauration est censée être financée par une part de la dotation qui finance les activités sociales. Elle représente 15 % de cette dotation qui doit être fléchée vers les cantines des CASI. Pour rappel, moins de 10 % des cheminots vont à la cantine. Et le reste des cheminots qui ne peuvent pas accéder à la cantine en raison des contraintes de production ? Eh bien, rien du tout ou pas grand-chose… Sauf si vous avez « la chance » d’être à plus de 10 minutes d’une cantine SNCF, vous aurez l’attribution de titres restaurant et encore, à condition de « s’entendre sur la notion de 10 minutes », très souvent sujet à contestation. Que fait la CFDT? La CFDT, depuis la mise en place de l’accord CASI en 2018, dont elle est aujourd’hui la seule organisation syndicale non signataire, n’a eu de cesse d’agir pour faire bouger les lignes en : • Obtenant gain de cause sur l’attribution des titres restaurant lorsque la situation le permettait, en rendant éligibles les collègues, • Lors des situations de travaux et/ou de fermeture des cantines, • En négociant en 2016 un accord majoritaire (signé par 2 OS dont la CFDT) permettant l’attribution des titres restaurant à la SNCF. Aujourd’hui, cet accord n’est plus appliqué, c’est une mesure unilatérale de l’entreprise. Pour la CFDT, la direction doit reprendre l’intégralité de la gestion des cantines SNCF et la dotation de 15 %. La direction ne peut pas, d’un côté, déplorer l’absence de conventionnement des CASI pour des solutions de restauration de proximité lorsque la cantine est fermée, et ne pas en tirer les conséquences. Pour les signataires de l’accord CASI, comment peuvent-ils accepter que l’argent de la dotation de la restauration puissent servir à autre chose ? Pour la CFDT, il est temps d’ouvrir de véritables négociations avec un accord restauration pour tous. La CFDT y défendra en fonction de chaque situation de travail : • Une prime de panier, • L’attribution de titres restaurant, • Une participation au repas identique de l’entreprise dans toutes les cantines, quelle que soit la société du groupe. Dotation restauration signataire de l’accord CASI : toutes les OS sauf CFDT ( cf: graphique sur le tract en entier) NOS AUTRES TRACTS Restauration SNCF | Sep 11, 2025 Résonances et MOA unique | Sep 11, 2025 Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances et MOA unique TELECHARGER La réorganisation Résonance est mise en oeuvre sur tout le périmètre de la SA Réseau, à l’exception de la DGIR Nord Est Normandie. Au-delà de la réorganisation structurelle de Résonances et notamment la création des Directions Générales Inter Régionales et des Directions Régionales, l’un des éléments phares de cette réorganisation est la volonté de la direction de Réseau de créer une MOA unique regroupant les missions de PO (pilote d’opérations) et de RMOA (Responsable de la Maitrise d’Ouvrage). Ce regroupement n’est pas sans poser de questions sur son mode de fonctionnement, sur la responsabilité des agents tant au point de vue juridique que sur la déontologie d’achats et de marchés, sur la formation des agents concernés, … Or, dans les dossiers d’information consultation des 6 CSE d’établissements et du CSE central Réseau, il n’y a quasiment aucune explication sur le sujet de la MOAU. Les agents concernés nous ont fait part de leurs craintes et de leurs interrogations. La CFDT Cheminots est donc aller chercher les réponses et remonter ces craintes à travers une audience. Les points soulevés par la CFDT: La CFDT regrette le manque de communication à tous les niveaux, à commencer par les principaux intéressés, les PO RMOA qui ont eu les informations tardivement et avec parcimonie, mais aussi les représentants du personnel. Une marge de manoeuvre est laissée aux différentes entités : pour la CFDT cette autonomie apparente remet en cause la volonté du projet de standardisation. C’est le cas notamment de certains pilotes opérationnels de projet POP) maintenus sur certaines régions. Des inquiétudes sur la formation notamment les MOA vers PO. L’outil de formation (les campus) est-il adapté à la demande ? Pour la CFDT cheminots il est important de mettre en avant les compétences et non les formations. Ceux qui ont l’expérience des deux ex-postes (PO et RMOA) sont missionnés pour faire des formations, et participer à l’accompagnement local pour la montée en compétence. Pour la CFDT, la formation relève du national. Les métiers de MOAU seront-ils segmentés par coeur de métier, d’un côté les MOAU « Régénération du réseau » et les autres MOAU « Développement » ? L’absence d’éléments factuels dans les dossiers d’information consultation ont pour conséquence le fait que l’étude MSC réalisée n’a pas investigué ce point précis. La CFDT cheminots demande donc un addendum à cette étude MSC sur le point spécifique de la MOAU. Pour la CFDT le projet traite avec légèreté les grandes responsabilités sécuritaires et pénales liées à l’incarnation de la maîtrise d’ouvrage. Il ne suffit pas de faire signer une délégation de pouvoir à quelqu’un compétent, encore faut-Il que la personne dispose d’autorité et des moyens pour pouvoir assumer la responsabilité de la Maîtrise d’ouvrage. Du point de vue de la CFDT Cheminots: dans une situation d’un accident de chantier ou d’aléas majeur, il est important que la procédure de la délégation de pouvoir soit clairement établie et que la direction assume les choix qui ont été faits dans le cadre de Résonances. Difficile pour les agents qui ont 15 ans d’expérience et qui ne maitrisent q’une partie de la MOAU, de redevenir MOAU junior. Pour la CFDT, cela ne va pas faciliter l’adhésion à la transformation. La CFDT Cheminots a rappelé le mauvais choix qui est fait de supprimer des CSPS et qui va compliquer la tâche et augmenter les risques juridiques de la MOAU notamment sur la gestion de la sécurité et prévention des risques. Le regret que les RMOA soient en relation avec deux services de la DGIR : la direction des actifs et la direction des opérations. Pour la CFDT cela ne simplifiera pas le fonctionnement. Le regret que les RMOA soient en relation avec deux services de la DGIR : la direction des actifs et la direction des opérations. Pour la CFDT cela ne simplifiera pas le fonctionnement. Qu’en est-il de la ZP NEN qui débutera plus tard cette phase transitoire ? pour la direction cette phase transitoire débutera plus tard, mais aura si nécessaire la même durée de 18 mois. Néanmoins la direction attend que le retour d’expérience sur les autres DGIR soit profitable à la DGIR NEN. La direction ne peut pas valider en commission d’habilitation les MOAU sur ZP NEN. La partie émergence des projets reste floue, notamment le rôle que jouent les infrapôles dans cette partie pilotée désormais par la Direction Régionale. La CFDT a déploré que la direction n’ait pas envisagé une évolution du SI (système informatique) dans le projet de MOAU. Les outils sont trop nombreux, non fonctionnels et obsolètes. Pour être efficace un SI intégré et efficace est indispensable. La CFDT pointe du doigt les écarts organisationnels avec la DG IR IDF. La direction répond que l’IDF n’a pas tout pris ce qui est proposé dans Résonances. La MOAU ne s’appliquera qu’à partir du 1er janvier. Concernant le MOA Régé en province, il basculera à la DR. En IDF c’est encore en cours de réflexion. Les enseignements de cette audience : Il existe une phase transitoire de 18 mois durant laquelle le basculement des projets se fera progressivement soit au début d’un projet, soit en privilégiant les changements de phase (EP, AVP, PRO, REA). C’est à cette occasion que l’on peut être regroupé sous une MOA unique. La phase transitoire sera basée sur un double principe d’habilitations (ancienne habilitation conjointement avec une nouvelle habilitation MOA U) A terme un seul MOAU par projet quelle que soit la taille du projet et si nécessaire des adjoints. Une FAQ a été mise à disposition des agents. Celle-ci n’avait pas été mise en ligne lorsque la CFDT a déposé cette demande d’audience. Certains sujets ne sont pas encore totalement traités (dossiers d’initialisations, MOA DTU, les interventions,…) MOA unifiée/MMOA unique : 2 notions différentes : o MOA unifiée : les missions de MOA de tous les projets SNCF RESEAU (sauf Grands Projets) regroupées au sein de la même entité : le pôle projet de la DR. Avant le 1/07/25, ils étaient répartis (DT, agence, Infrapôle, Axe) o Maitrise d’Ouvrage Unique : un seul et unique collaborateur porte toutes les missions de MOA alors qu’ils étaient deux avant le 1/07/25 (PO+RMOA). Le maître d’ouvrage exerce toutes les missions de MOA. Ses responsabilités débutent dès les études préliminaires (EP) qu’il pilote, pour fluidifier le passage des EP vers l’avant-projet (AVP). La direction attend de cette nouvelle organisation que chaque agent ait moins de projets à gérer, moins de doublons et un meilleur lissage de la charge. La CFDT y veillera. La séniorité des RMOA ou des PO leur donne des compétences, et la majorité des formations n’ont pas à être suivies pour obtenir le même niveau en MOAU. Ils devront uniquement réaliser les quelques formations obligatoires du métier qu’ils acquièrent. Pour un certain nombre d’entre eux, cela concerne notamment des formations à la sécurité. La CFDT sera vigilante à ces aspects importants pour la sécurité et pour la responsabilité engagée par les agents concernés. NOS AUTRES TRACTS Résonances et MOA unique | Sep 11, 2025 Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Comité de suivi filiales TELECHARGER Le comité de suivi du cadre social des salariés transférés chez Hexafret et Technis et dans les filiales SNCF Voyageurs s’est réuni le 4 septembre. Ce rendez-vous était particulièrement attendu. Pourquoi ? Car les enjeux de mise en place dans les filiales (Hexafret et Technis) et les sociétés dédiées sont particulièrement importants et les situations sociales complexes. La CFDT Cheminots est intervenue très fortement au cours de cette commission pour porter les problématiques rencontrées par les agents dans les filiales et les sociétés dédiées. À l’issue de cette réunion, la conclusion portée par la CFDT Cheminots s’impose : il est urgent de tenir compte de ces alertes et de faire évoluer les pratiques. Cette commission de suivi, ça vient d’où ? La CFDT Cheminots avait porté la nécessité d’un accord au niveau du Groupe pour garantir les droits des agents transférés. Cette négociation s’est étalée sur plusieurs années. Lors d’une table ronde, qui s’est tenue le 3 décembre 2024, la CFDT Cheminots avait notamment négocié et obtenu : a la réouverture d’un accord groupe amélioré sur les filiales qui garantissait le maintien de l’accord temps de travail jusqu’au changement de service 2027 a la mise en place d’un comité paritaire de suivi du cadre social. Signé par la CFDT Cheminots et l’UNSA, l’accord ne l’a pas été par deux autres organisations syndicales. Bilan, une perte de droits pour les agents des filiales et des sociétés dédiées. La CFDT est intervenue auprès de la DRH groupe et obtenu que ces dispositions soient néanmoins appliquées. C’est un courrier du DRH groupe du 19 décembre 2024 qui acte la création de ce comité de suivi pour trois ans. Qu’a dit et porté la CFDT Cheminots lors de cette commission ? Cette commission était l’occasion de poser un Retour d’Expérience vrai et sans fard. C’est ce que fait la CFDT Cheminots en intervenant notamment sur les thèmes suivants : ÉQUILIBRE ÉCONOMIQUE ET PRODUCTION La CFDT Cheminots a rappelé que les réponses aux appels d’offre ont été faites sur un objectif de prix qui engendre une productivité très forte qui pèse sur les agents. Entre les réponses données pour gagner les marchés et la réalité de la production, ce sont les agents qui paient (très cher) les promesses formulées ! LE CLIMAT SOCIAL Après avoir dressé un bilan précis des négociations dans les filiales, la CFDT a démontré la nécessité de changer en profondeur les pratiques des directions. Comment peut-on tolérer que les sociétés dédiées n’appliquent pas les dispositions légales ou la « Décision Unilatérale de l’Employeur (DUE) filiales » signée par la direction du groupe le 13 juin 2024 ? C’est pourtant une réalité démontrée précisément par la CFDT Cheminots. HEXAFRET Là encore, la CFDT Cheminots est intervenue pour obtenir des précisions sur l’avancement du processus de discontinuité. À ce stade, la direction a indiqué que le processus en était à l’étape « 3 sur 5 ». L’ouverture du capital imposée par la commission européenne est bel et bien prévue pour 2026. La CFDT Cheminots a également porté la nécessité d’intégrer les expérimentations prévues par la direction d’Hexafret dans les négociations. Hors de question pour la CFDT de laisser filer des expérimentations sans aucun contrôle ou négociations ! Et maintenant ? Cette commission de suivi a démontré que de nombreux problèmes devaient être traités et que les situations vécues par les agents des filiales devaient être améliorées. Pour la CFDT Cheminots il est donc urgent de faire évoluer les comportements des directions et d’améliorer les droits et les garanties des cheminotes et des cheminots transférés. La CFDT Cheminots a donc : a demandé qu’un compte-rendu précis de ce comité de suivi soit établi. L’objectif est clair : tracer les engagements et les rendre opposables et indiscutables. a proposer de créer une « période d’initialisation » des filiales et des sociétés dédiées qui permette, par des moyens spécifiques (notamment en matière de dialogue social) de mettre en place un cadre social positif et protecteur pour les agents. DES QUESTIONS ? N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS ÉLUS CFDT, ILS SONT LÀ POUR VOUS ! NOS AUTRES TRACTS Comité de suivi filiales | Sep 8, 2025 Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Communiqué de presse || 3 septembre 2025 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances et notations TELECHARGER La mise en œuvre du projet de réorganisation Résonances, engagée courant juillet, ne va pas sans entrainer de nombreuses questions pratiques pour les cheminotes et cheminots concernés . Résonances va entrainer de nombreuses modifications des listings de notation. Traditionnellement, au cours du dernier trimestre, a lieu, sur chaque circonscription, la Notation d’aptitude complémentaire (NAC). Cette réunion permet notamment d’acter des changements de classe intervenus après la commission de notation, la rétro activité de ces changements, mais aussi de réattribuer les positions de rémunération (PR) des agents notés en début d’exercice et partis à la retraite. Il était donc essentiel de savoir comment seraient gérées les NAC de l’année 2025 et notamment de savoir quelle commission de notation et quels délégués seraient compétents. Pour la CFDT, il était souhaitable que les NAC soient gérées par la commission et délégués de notations qui avaient travaillé sur la notation initiale. Cette position est justifiée par une meilleure connaissance des dossiers mais surtout par la garantie qu’une PR à attribuer bénéficie à un agent du périmètre d’origine de cette PR. Lorsque la question a été posée aux différentes DRH et en CSE d’établissement, les réponses apportées par les représentants de la direction ont été contradictoires. Face à cette cacophonie, la CFDT est intervenue auprès de la direction afin qu’une réponse définitive soit apportée sur ce sujet. Et c’est bien la commission de notation compétente en début d’exercice qui traitera des sujets NAC. Explications détaillées : Je suis agent de PRI, des agences projets, d’une DZI (*) : – Je suis rattaché hiérarchiquement au DG inter régional de la zone de production dont je dépends depuis le 8 juillet (sauf DGIR NEN) – Si ma situation a évolué et que je dois accéder à une classe supérieure : mon cas sera traité au sein de la circonscription de notation dont je dépendais avant la mise en œuvre de Résonances : celle des directions techniques. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Directions Techniques. Je suis agent d’une direction territoriale (*) : – Je suis rattaché hiérarchiquement au DG inter régional de la zone de production dont je dépends depuis le 8 juillet (sauf DGIR NEN) – Si ma situation a évolué et que je dois accéder à une classe supérieure : mon cas sera traité au sein de la circonscription de notation dont je dépendais avant la mise en œuvre de Résonances : celle de Direction Siège Réseau. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire Siège Réseau. Je suis agent d’une direction nationale et j’ai été transféré de directions Techniques vers direction siège Réseau : – Je dépends hiérarchiquement de la direction siège Réseau. – Néanmoins ma situation sera examinée en commission NAC des Directions Techniques. – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Directions Techniques. Je suis agent d’une direction nationale et j’ai été transféré de direction Siège Réseau vers Direction Techniques – Je dépends hiérarchiquement de la direction Directions Techniques, – Néanmoins ma situation sera examinée en commission NAC de Siège Réseau – Toute évolution de grille qui serait susceptible de générer une liste d’aptitude en position de rémunération, conformément à l’article 19 du chapitre 6 du statut (GRH 001) sera examinée lors de la commission de notation complémentaire des Siège Réseau. (*) exception est faite sur ce point des agents des directions territoriales, PRI agences projets, DZI de la Zone nord Est Normandie. L’action en référé du CSE ZPNEN a suspendu la réorganisation Résonances, pour eux rien ne change jusqu’à nouvelle décision de justice puis de la SA réseau. Des questions sur votre délégué de commission ? écrivez-nous à : contact@cfdtcheminots.org Notations Directions Techniques Cadres: rida.bennedjima@sncf.fr Notations Directions Techniques Maîtrise: maryline.lortjean@sncf.fr Notations Siège Réseau Cadres : gavin.murray@sncf.fr Notations Siège Réseau Exécution-Maîtrise : laurence.tessier@sncf.fr NOS AUTRES TRACTS Résonances et notations | Août 28, 2025 Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Résonances TELECHARGER Entre mise en œuvre et suspension La mise en œuvre de la plus grosse réforme organisationnelle de SNCF Réseau depuis Nouvel R en 2018, a été déployée avec 8 jours de retard (le 8 juillet au lieu du 1er) et partiellement. En effet, la mise en œuvre sur le périmètre de la ZPNEN a été contestée par son CSE et fait l’objet d’une décision de justice en référé qui ordonne la suspension de la mise en œuvre du projet. Tout cela mérite quelques explications afin d’y voir plus clair. Qui est concerné par le report ? – Les agents relevant du CSE de la Zone de Production Nord-Est Normandie. – Les agents relevant des CSE directions techniques et siège Réseau qui devaient rejoindre au 1er juillet la DGIR Nord Est Normandie. – De manière plus rare, les agents dont le poste sur un autre périmètre a été supprimé ou substantiellement modifié et qui auraient postulé sur un poste à la DGIR NEN. Que dit l’ordonnance de référé du 30 juin 2025 ? Elle suspend la mise en œuvre de son projet RESONANCES, jusqu’ au jugement que rendra le président de la chambre saisi selon la procédure accélérée au fond. Quels sont les évènements à venir ? La direction SNCF Réseau a annoncé le report du projet dans son courrier aux élus du CSE du CSE ZP NEN (des informations ont également eu lieu sur les autres CSE). La direction de la ZP NEN entend contester la décision de justice. L’audience est prévue le 4 septembre prochain. Des questionnaires RPS ont été envoyés aux agents concernés sur le périmètre de la ZPNEN, des directions techniques et de la direction siège. Quelle est la position de la CFDT Cheminots ? La CFDT Cheminots s’est prononcée contre le projet Résonances dans l’ensemble des 6 CSE d’établissements et en CSE central, en particulier parce qu’elle a estimé que l’accompagnement humain n’était pas à la hauteur des ambitions qu’elle porte en la matière (manque de transparence et de précision sur les postes supprimés ou modifiés, sur la nature de l’organisation, contestation de certains choix de suppression de postes sur des métiers pourtant indispensables (CSPS, géomaticiens, fonctions transverses,…). Pour la CFDT Cheminots, le temps de la procédure doit être mis à profit. C’est pourquoi nous demandons : Un volet collectif. La CFDT considère qu’il faut poursuivre et étendre les évaluations en matière de Risques Psycho-Sociaux sur l’ensemble des périmètres de CSE. Au-delà des obligations légales qui incombent à l’employeur, la santé, mentale notamment, et la sécurité des agents est une priorité que rien ne doit entraver ou minorer. C’est d’ailleurs l’objet des réserves que la CFDT Cheminots avait posées dans les CSE. Il est urgent d’y répondre. Un volet individuel. La CFDT exprime depuis le début du projet et de manière constante une position très claire : chaque agent doit avoir une réponse ferme, fiable, rapide et respectueuse des processus (notamment RH00910). Si le projet Résonance met en avant le principe de « standardisation » cela doit aussi s’appliquer au volet social. La CFDT Cheminots exige une standardisation de l’accompagnement individuel qui permette de répondre à chacune et chacun et trouver une solution positive et acceptable pour toutes et tous. NOS AUTRES TRACTS Résonances | Juil 30, 2025 Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Action Sociale TELECHARGER Début juin, la DRH Groupe a informé les organisations représentatives du changement de méthode de financement du FASS. Cette décision, prise de façon unilatérale, est basée sur la simple analyse du montant du report à nouveau. Dans ce courrier, il est bien précisé que l’avenir de l’Action Sociale n’était pas remis en cause et que l’ambition était bien de continuer à développer l’offre auprès des cheminots actifs, comme retraités. Suite à ce courrier, la CFDT Cheminots a été reçu en audience afin de pouvoir aborder l’avenir de l’Action Sociale et d’échanger sur les éventuels impacts de cette décision. La CFDT Cheminots et la DRH Groupe font le même constat : le budget de l’Action Sociale génère, année après année, du report à nouveau. Ce dernier s’élève au 31 décembre 2024 à 56 Millions d’euros. La direction fait le choix, elle, de revoir le mécanisme de financement de l’Action Sociale SNCF en réduisant «temporairement» le taux de cotisation des différentes SA en passant de 1,1% à 0,82%. La différence serait alors piochée au sein du report à nouveau afin de préserver le niveau de budget actuel de l’Action Sociale. Pour la CFDT Cheminots, il est important de comprendre pourquoi le budget génère chaque année du report à nouveau, afin de ne pas continuer à l’augmenter. Pour la CFDT, l’Action Sociale n’est ni un luxe ni un reliquat du passé. C’est un outil structurant, un vecteur de cohésion et un soutien indispensable à des milliers de cheminots et à leurs familles. Elle accompagne les agents à toutes les étapes de leur vie, qu’il s’agisse de garde d’enfants, de soutien dans les moments difficiles, ou d’accès à la culture et d’aide au logement notamment. Son rôle est encore plus central dans un contexte de pressions organisationnelles et de transformations permanentes dans le monde ferroviaire. Pour la CFDT Cheminots, ces excédents ne sont pas un signe de sur-financement. C’est une réserve précieuse qui doit être mobilisée au service des cheminotes et des cheminots pour moderniser l’offre sociale, l’adapter aux besoins réels des cheminotes et des cheminots, et assurer sa soutenabilité sur le long terme. Après des échanges constructifs, laCFDT Cheminots et ladirection de l’Action Sociale partage le constat : Faire évoluer les pratiques de l’exercice des métiers. Améliorer la « notoriété » de l’Action Sociale = Mise en place d’un GT « Notoriété » à l’automne. Augmenter le développement du déploiement territorial = développer et mettre les moyens locaux en fonction de la demande. Améliorer l’accompagnement social vis-à-vis des restructurations de l’Entreprise = aller plus sur le terrain à la rencontre des acteurs locaux, des agents afin de proposer de l’accompagnement, des prestations. Réflexion autour d’un plan d’actions à 5 ans (introduire le sujet de l’adolescence). NOS AUTRES TRACTS Action Sociale | Juil 16, 2025 Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

Accueil 5 Le Cheminot de France #77 RETOUR TELECHARGER RETOUR TELECHARGER Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SNCF Réseau TELECHARGER Après négociation avec la Direction, les deux seules organisations syndicales signataires de l’accord d’intéressement ont obtenu que le plafond de 1000 € possibles soit dépassé. Cette revendication portée par la CFDT a enfin été entendue et prise en compte. La CFDT a également permis que le critère de taux de participation au questionnaire « c’est à vous », désormais impossible à retenir, soit remplacé par un critère social et sociétal dans les achats, qui en s’imposant à la SA Réseau s’impose aux entreprises partenaires ou sous-traitantes. Cela permet d’être plus performants écologiquement mais aussi d’imposer aux entreprises qui travaillent avec nous de considérer leurs salariés. Remarque : L’entreprise a proposé, au début des négociations, un critère basé sur le nombre d’accidents du travail, et la CFDT s’y est fermement opposée. Pour la CFDT, lutter contre les accidents du travail ne peut se faire que par la prévention et l’amélioration des conditions de travail. La négociation a aussi permis d’augmenter le versement en cas d’atteinte du critère Heure de Reprise Estimée (HRE) de 100 à 130€. (cf: schéma sur le tract) En 2025 l’intéressement, versé en 2026, sera calculé donc selon: – 5 critères qui débloquent un montant proportionnel à la masse salariale moyenne pour un salarié ou un montant fixe. – 2 limitateurs qui sont signes de la bonne santé financière de l’entreprise : LES CRITÈRES Taux d’irrégularité cause Réseau Heure de Reprise Estimée Achats avec critères environnementaux et sociaux Taux de tenue des entretiens professionnels Cash-Flow Libre LES LIMITATEURS Cash-Flow Libre (C’est à dire l’argent qu’il reste « dans le port dans le porte monnaie » de la SA au 31/12) EBITDA (C’est à dire la capacité financière de la SA au 31/12) Ces 2 limitateurs qui sont signes de la bonne santé financière de l’entreprise sont lourds de conséquences : • Si le CFL est inférieur à 0 M€ l’intéressement ne dépassera pas 600 € ! (500€ avant négociations) • Au-delà il pourra atteindre au moins 700 € (600€ avant négociations) et plus encore si l’EBITDA dépasse les 2 532 M€ Si tous les critères sont atteints et que l’EBITDA est excellent le maximum sera supérieur à 1 130 €, calculé comme suit : Les différents seuils Exemples TICR Taux d’irrégularité cause Réseau 4.6% 4.4% 4.2% 4.0% 3.90% 293 € HRE Heure de Reprise Estimée 5 minutes 3 minutes 130 € RSE Achats avec critères environnementaux et sociaux 50% 55% 60% 62% 251 € EP Taux de tenu des entretiens professionnels 96.38% 97.38% 97.58% 98% 167 € CFL Cash-Flow Libre – 25M€ 0€ 25M€ 54.45M€ 47.7 M€ 293 € Objectifs + 5% EBITDA Bénéfice avant intérêts, impôts, dépréciation et amortissement 2 411 M€ 2 531,55M€ Aussi, si le CFL- Cash Flow Libre- est inférieur à 0 M€, l’intéressement sera limité à 600 €€.. Au contraire, s’il est supérieur à 0 M€, l’intéressement se limitera à 700 €€. Mais si EBITBA supérieur à 5% de l’objectif (10% avant négociations) La limitation saute Le plus est limité à 50% du CFL au dessus de 0€ Soit 23.85 M€ Donc au maximum 434 € en plus des 700 € intéressement égal à 1 134 € Pour la CFDT, si la progression du montant a justifié la signature de cet avenant (après consultation de ses structures d’adhérents), il en faut plus encore pour reconnaître la valeur du travail des agents de la SA Réseau et leur rôle dans les bons résultats du groupe. Faire reconnaitre l’implication et l’engagement des cheminotes et cheminots est l’une des priorités de la CFDT. Nous continuons donc de revendiquer : • La négociation d’un accord Groupe sur le partage de la Valeur • La négociation d’un accord Intéressement Groupe SNCF qui viendrait compléter l’intéressement et rééquilibrer les écarts entre les différentes SA • Le déclenchement de la clause de revoyure salariale prévue à l’accord signé fin 2024 NOS AUTRES TRACTS Intéressement SNCF Réseau | Juil 11, 2025 Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde sur le Nouvel Accord TH TELECHARGER La table ronde concernant le nouvel accord TH s’est tenue le 3 juin 2025. Cette négociation conclusive intervient après un cycle de réunions bilatérales nourries, durant lesquelles la CFDT a porté ses revendications. Pour la CFDT, dans un groupe en pleine transformation, il est crucial que les collègues concernés puissent bénéficier de garanties fortes de protection, d’accompagnement et d’aménagement. Le Point sur le nouvel accord ouvert à signature. La CFDT a défendu le maintien d’un accord TH, marqueur de l’identité et de l’histoire du groupe ferroviaire. La CFDT a rappelé son attachement fort au groupe SNCF et à ses accords structurants. Un accord comme celui sur le TH doit être partagé par toutes les composantes du groupe ferroviaire, en particulier les filiales de SNCF Voyageurs, issues de l’ouverture à la concurrence des marchés TER et/ou Fret. La direction a remis une lettre d’intention de la direction de RLE (Hexafret et Technis) en séance, avec un courrier dans lequel le sujet est inscrit à l’ordre du jour de l’agenda social. Concernant les filiales de SNCF Voyageurs (SVLO, Sud AZUR, SVSA, SVEA, etc.), l’accord précise qu’elles auront recours aux services supports proposés par la Mission Nationale Handicap Emploi. Elles devront également négocier un accord TH agréé de 3 ans. Un bilan sera fait à mi-parcours, courant 2027. Pour la CFDT, il est de l’intérêt de ces nouvelles filiales d’intégrer rapidement et pleinement le champ d’application de l’accord groupe SNCF. Le travail de persuasion doit se poursuivre. La CFDT a rappelé l’impérieuse nécessité de protéger nos collègues RQTH* dans ce contexte de transformation imposée. La polyvalence imposée ou le «tout ou rien» ne doit pas être l’occasion de mettre sur la touche des collègues qui ont encore des choses à apporter. Le maintien dans l’emploi doit être la priorité, avec en préalable un diagnostic en amont de toute transformation et les moyens d’accompagnement envisagés pour nos collègues en situation de handicap concernés. À ce sujet, nous avons proposé à la direction de passer immédiatement aux travaux pratiques avec SNCF Réseau et le projet Résonnances. Poursuite du Travail sur les Indicateurs, transparence salariale, et aide aux aidants 􀏛 Après le travail sur l’audit de rémunération obtenue lors du dernier accord, la CFDT a insisté sur la mesure de la transparence et de la progression salariale des collègues RQTH. 􀏛 La CFDT est également attachée à la situation des aides aux aidants, qui doit se traduire par des moyens, du temps et un accompagnement pour les collègues éprouvés par des situations de handicap au sein de leurs foyers familiaux. Des Dispositions de l’Accord TH Préservées dans l’Intérêt des Salariés Avec la fin d’un accord agréé, le risque d’un désengagement de l’entreprise au profit de la seule subvention AGEFIPH était réel. La direction a pris l’engagement de maintenir les dispositifs existants : 􀏛 Poursuite de la politique des achats responsables et protégés, 􀏛 Formation des élus CSE et des mandatés syndicaux, 􀏛 Formation de tous les CODIR aux engagements de l’accord, 􀏛 Maintien de la Mission Nationale Handicap et Emploi avec une augmentation des effectifs des CORHE, 􀏛 Poursuite de tous les dispositifs d’aménagements de postes de travail, de mobilité et de maintien dans l’emploi, 􀏛 Maintien de l’aide au déplacement domicile-travail avec une limitation par agent afin d’arrêles dérives constatées concernant certains cas de dépenses de taxis. Mais aussi des Nouveautés… Entre autres : 􀏛 Mise en place d’un diagnostic TH systématique en amont des réorganisations à venir et des moyens d’accompagnement, 􀏛 Passage de 3 à 4 jours de congés afin de mieux préparer son dossier RQTH (2 jours) ou lors de soins (2 jours), 􀏛 Création d’un référent handicap dans chaque CSE avec des moyens dédiés, 􀏛 Prise en compte dans la détermination des objectifs de travail: la situation des salariés RQTH sera prise en compte dans le calcul des objectifs de l’équipe. 􀏛 Indicateurs de suivi : promotion, augmentation salariale hors promotion RQTH, réforme, CME. 􀏛 La prise en compte des difficultés de déplacement dans l’attribution des titres-restaurant. 􀏛 Création d’un nouveau séjour de repit avec prise de congés facilitée. Et Maintenant ? La CFDT, fidèle à sa logique d’accord outil, a demandé la tenue rapide d’un COTECH (Commission Technique) afin d’inscrire les chantiers prioritaires sur la feuille de route de ce nouvel accord. Fidèle à son fonctionnement démocratique , la CFDT consultera ses adhérents via ses structures en région et fera connaître sa position sur la signature de cet accord d’ici le 8 juillet au plus tard. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde sur le Nouvel Accord TH | Juin 25, 2025 Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement SNCF Holding TELECHARGER Depuis 2015, la CFDT est engagée dans la négociation et la mise en oeuvre des accords d’intéressement au sein du Groupe SNCF. Actuellement et conformément à la loi, il existe un accord par périmètre d’entreprise. En 2024, le travail des cheminotes et cheminots aura permis de générer une progression de 4,8 % du chiffre d’affaires du groupe SNCF par rapport à 2023. Fidèle à ses valeurs, la CFDT Cheminots obtient du concret pour les agents de SNCF Holding : un intéressement revalorisé en cas d’objectifs atteints ou de surperformance. Une avancée qui récompense enfin l’engagement de chacun ! En 2025, le montant maximum de l’intéressement sera (au titre de l’exercice 2024) de 1200 € en cas de surperformance. Objectif Partiellement atteint 2024 Objectif Partiellement atteint 2025 Objectif atteint 2024 Objectif atteint 2025 Surperformance 2024 Surperformance 2025 CFL Critères inchangés 100 100 225 250 300 300 Charges Critères inchangés 100 100 225 250 300 425 E-Learning 85% d’agents (75% initialement) 50 50 150 200 200 250 Stockage (RSE) 14 Go (15Go initialement) 50 50 150 200 200 225 TOTAL 300 300 750 900 1 000 1 200 Faire reconnaitre l’implication et l’engagement des cheminotes et cheminots est l’une des priorités de la CFDT. Nous continuons donc de revendiquer : 􀏛 La négociation d’un accord Groupe sur le partage de la Valeur 􀏛 La négociation d’un accord Intéressement Groupe SNCF qui viendrait compléter l’intéressement et rééquilibrer les écarts entre les différentes SA 􀏛 Le déclenchement de la clause de revoyure salariale prévue à l’accord signé fin 2024 NOS AUTRES TRACTS Intéressement SNCF Holding | Juin 24, 2025 Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Fortes chaleurs TELECHARGER Alors que le territoire est traversé par une hausse des températures, la question du travail et des fortes chaleurs ressurgit. Pour la CFDT Cheminots, cette question doit être suivie de près : les évolutions climatiques pèsent sur nos conditions de travail. Dans les chantiers, les postes, les cabines de conduites, sur les voies ou dans les bureaux, les fortes chaleurs impactent très fortement le quotidien des cheminotes et des cheminots. Plusieurs textes réglementaires viennent de paraître. Ils impliquent également des modifications et des compléments du code du travail. La parution, au Journal Officiel du 1er juin 2025, du décret décret n°2025-482 renforce la protection des travailleurs en cas d’épisodes de chaleur intense. Un arrêté paru le même jour impose ainsi de nouvelles obligations en matière d’évaluation et de prévention à l’employeur. La mise en application est prévue dès le 1er juillet 2025. Les entreprises auront alors un mois pour se mettre en conformité. Que dit le décret du 27 mai 2025 ? Il s’agit d’un texte réglementaire relatif à «relatif à la protection des travailleurs contre les risques liés à la chaleur». Ces dispositions doivent être appliquées dès le 1er juillet 2025. Il précise que dès qu’un risque d’exposition est identifié, la direction doit définir des mesures concrètes ou des actions de prévention spécifiques en modifiant l’article R.4463-2 du code du travail. Le décret prévoit également une obligation quotidienne de réévaluer les risques, d’adapter et de renforcer les mesures mises en œuvre, en cas d’intensification de la chaleur. Il modifie l’article R. 4223-13 du code du travail et précise que «Les locaux fermés affectés au travail sont, en toute saison, maintenus à une température adaptée compte-tenu de l’activité des travailleurs et de l’environnement dans lequel ils évoluent. En cas d’utilisation d’un dispositif de régulation de température, celui-ci ne doit émettre aucune émanation dangereuse». Il crée une obligation de protection des salariés en modifiant l’article R.4225-1 du code du travail qui précise que «Les postes de travail extérieurs sont aménagés de telle sorte que les travailleurs (…) soient protégés contre les effets des conditions atmosphériques » Il définit les conditions d’accès à l’eau et les obligations de l’employeur en précisant dans l’article R.4463-4 qu’en cas «d’épisode de chaleur intense, une quantité d’eau potable fraîche suffisante est fournie par l’employeur (qui doit prévoir) un moyen pour maintenir au frais, tout au long de la journée de travail, l’eau destinée à la boisson, à proximité des postes de travail, notamment pour les postes de travail extérieurs». L’employeur est tenu de fournir au moins trois litres par jour par travailleur. Que dit l’arrêté du 27 mai 2025 ? 􀏛 I l précise les conditions de détermination des seuils de vigilance pour canicule du dispositif spécifique de Météo-France. Il vise à signaler le niveau de danger de la chaleur dans le cadre de la protection des travailleurs contre les risques liés aux épisodes de chaleur. 􀏛 Il définit les niveaux de « vigilance pour canicule », tels que définis par le dispositif de vigilance spécifique élaboré par Météo- France. La cfdt cheminots a posé une audience auprès de la direction sécurité. Les conditions de travail sont une priorité pour la cfdt. NOS AUTRES TRACTS Fortes chaleurs | Juin 20, 2025 Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Table Ronde sur le nouvel accord TH TELECHARGER La table ronde concernant le nouvel accord TH s’est tenue le 3 juin 2025. Cette négociation conclusive intervient après un cycle de réunions bilatérales nourries, durant lesquelles la CFDT a porté ses revendications. Pour la CFDT, dans un groupe en pleine transformation, il est crucial que les collègues concernés puissent bénéficier de garanties fortes de protection, d’accompagnement et d’aménagement. Le Point sur le nouvel accord ouvert à signature. La CFDT a défendu le maintien d’un accord TH, marqueur de l’identité et de l’histoire du groupe ferroviaire. La CFDT a rappelé son attachement fort au groupe SNCF et à ses accords structurants. Un accord comme celui sur le TH doit être partagé par toutes les composantes du groupe ferroviaire, en particulier les filiales de SNCF Voyageurs, issues de l’ouverture à la concurrence des marchés TER et/ou Fret. La direction a remis une lettre d’intention de la direction de RLE (Hexafret et Technis) en séance, avec un courrier dans lequel le sujet est inscrit à l’ordre du jour de l’agenda social. Concernant les filiales de SNCF Voyageurs (SVLO, Sud AZUR, SVSA, SVEA, etc.), l’accord précise qu’elles auront recours aux services supports proposés par la Mission Nationale Handicap Emploi. Elles devront également négocier un accord TH agréé de 3 ans. Un bilan sera fait à mi-parcours, courant 2027. Pour la CFDT, il est de l’intérêt de ces nouvelles filiales d’intégrer rapidement et pleinement le champ d’application de l’accord groupe SNCF. Le travail de persuasion doit se poursuivre. La CFDT a rappelé l’impérieuse nécessité de protéger nos collègues RQTH* dans ce contexte de transformation imposée. La polyvalence imposée ou le «tout ou rien» ne doit pas être l’occasion de mettre sur la touche des collègues qui ont encore des choses à apporter. Le maintien dans l’emploi doit être la priorité, avec en préalable un diagnostic en amont de toute transformation et les moyens d’accompagnement envisagés pour nos collègues en situation de handicap concernés. À ce sujet, nous avons proposé à la direction de passer immédiatement aux travaux pratiques avec SNCF Réseau et le projet Résonnances. Poursuite du Travail sur les Indicateurs, transparence salariale, et aide aux aidants 􀏛 Après le travail sur l’audit de rémunération obtenue lors du dernier accord, la CFDT a insisté sur la mesure de la transparence et de la progression salariale des collègues RQTH. 􀏛 La CFDT est également attachée à la situation des aides aux aidants, qui doit se traduire par des moyens, du temps et un accompagnement pour les collègues éprouvés par des situations de handicap au sein de leurs foyers familiaux. Des Dispositions de l’Accord TH Préservées dans l’Intérêt des Salariés Avec la fin d’un accord agréé, le risque d’un désengagement de l’entreprise au profit de la seule subvention AGEFIPH était réel. La direction a pris l’engagement de maintenir les dispositifs existants : 􀏛 Poursuite de la politique des achats responsables et protégés, 􀏛 Formation des élus CSE et des mandatés syndicaux, 􀏛 Formation de tous les CODIR aux engagements de l’accord, 􀏛 Maintien de la Mission Nationale Handicap et Emploi avec une augmentation des effectifs des CORHE, 􀏛 Poursuite de tous les dispositifs d’aménagements de postes de travail, de mobilité et de maintien dans l’emploi, 􀏛 Maintien de l’aide au déplacement domicile-travail avec une limitation par agent afin d’arrêles dérives constatées concernant certains cas de dépenses de taxis. Mais aussi des Nouveautés… Entre autres : 􀏛 Mise en place d’un diagnostic TH systématique en amont des réorganisations à venir et des moyens d’accompagnement, 􀏛 Passage de 3 à 4 jours de congés afin de mieux préparer son dossier RQTH (2 jours) ou lors de soins (2 jours), 􀏛 Création d’un référent handicap dans chaque CSE avec des moyens dédiés, 􀏛 Prise en compte dans la détermination des objectifs de travail: la situation des salariés RQTH sera prise en compte dans le calcul des objectifs de l’équipe. 􀏛 Indicateurs de suivi : promotion, augmentation salariale hors promotion RQTH, réforme, CME. 􀏛 La prise en compte des difficultés de déplacement dans l’attribution des titres-restaurant. 􀏛 Création d’un nouveau séjour de repit avec prise de congés facilitée. Et Maintenant ? La CFDT, fidèle à sa logique d’accord outil, a demandé la tenue rapide d’un COTECH (Commission Technique) afin d’inscrire les chantiers prioritaires sur la feuille de route de ce nouvel accord. Fidèle à son fonctionnement démocratique , la CFDT consultera ses adhérents via ses structures en région et fera connaître sa position sur la signature de cet accord d’ici le 8 juillet au plus tard. NOS AUTRES TRACTS Table Ronde sur le nouvel accord TH | Juin 18, 2025 RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS RCAD TELECHARGER La CFDT a été reçue en DCI afin d’obtenir des réponses à toutes les inquiétudes en lien avecla réorganisation baptisée « Ambition RCAD ». SUR LES RISQUES PSYCHO-SOCIAUX Alors que la réorganisation génère de légitimes inquiétudes, en lieu et place d’explications, de réassurance et de proximité de simples kakémonos reprenant le découpage des futures UO ont été installés dans les centres. La CFDT a donc fait remonter à la Direction RCAD le climat anxiogène persistant et l’ensemble des interrogations des agents. Le périmètre RCAD compte une population dont la Reconnaissance de la Qualité de Travailleur Handicapé est 4 fois supérieure au reste de la SA Voyageurs. La CFDT a souligné l’importance de l’attention qui doit être accordée aux agents. La Direction a entendu et un poste d’assistant dédié sera créé et en relation avec les CORHE. Nous approuvons cette décision qui répond à la revendication de la CFDT. Nous veillerons à ce que chacun puisse bénéficier de l’accompagnement nécessaire durant la période de transfert et demandons la pérennisation de ce poste. SUR L’EMPLOI, À DATE, la Direction assure que la charge est couverte et qu’il n’y aura pas de suppressions en lien avec le dossier Ambition RCAD. Pour la CFDT, l’adéquation charge-ressources doit être mesurée site par site et pas de manière globale, l’écart entre effectif réel et effectif à disposition doit être vigilé et suivi régulièrement. La Direction a annoncé que les fiches de postes des différents métiers RCAD (Téléconseiller, superviseur…) seront mises à jour et uniformisées en tenant compte des spécificités locales. Ce travail sera effectué avec les organisations syndicales représentatives, la CFDT y participera activement et oeuvrera pour la valorisation de l’expertise et une véritable reconnaissance des agents. Nous sommes également intervenus afin de porter l’urgence de travailler sur le déroulement de carrière et de négocier un véritable parcours professionnel, la Direction s’y est engagée pour le second semestre 2025. SUR LE RISQUE DE FILIALISATION, Le contexte actuel au sein de l’entreprise, notamment au TER avec la mise en concurrence, inquiète et interroge l’ensemble des cheminotes et cheminots. La direction nous assure qu’À DATE il n’y a aucune volonté de filialisation du métier de la Relation Clients A Distance. Elle nous affirme que le projet Ambition RCAD n’est mis en place que pour « mieux travailler », plus « facilement » et avec une seule et unique ligne managériale nationale. La CFDT cheminots, opposée à l’ouverture à la concurrence, se bat depuis des années pour maintenir les centres RCAD en interne, elle restera plus que vigilante sur le sujet ! SUR LE SUJET DE L’INTELLIGENCE ARTIFICIELLE (IA), L’entreprise assure que l’IA n’est pas encore en place au sein du métier, qu’il ne s’agit pour l’heure que d’automatisation » de tâches, que lors de son déploiement elle ne sera qu’une source d’aide pour les agents et qu’elle n’a pas pour vocation de les remplacer. La CFDT a demandé que l’intégration et l’utilisation de l’IA soit clairement négociée et encadrée. SUR L’AVENIR DU SITE DE CLERMONT-FERRAND, Les agents du centre RCAD de Clermont sont actuellement rattachés à l’activité TER et prestent pour TGV. La Direction s’engage à continuer de travailler avec les agents de Clermont-Ferrand comme aujourd’hui, en soulignant que le calendrier de mise en concurrence de TER AURA sera déterminant pour l’avenir du site. Pour la CFDT, les agents de Clermont-Ferrand doivent être rattachés à la Direction de TGV-IC, ils effectuent le même métier que leurs collègues des axes et sont essentiels à la qualité de la production. Puisque la Direction soutient que la réorganisation Ambition RCAD n’a pour seul objectif que de réunir au sein d’une même entité les acteurs d’un même métier, qu’elle aille au bout de sa démarche ! SUR LE DROIT DE GRÈVE, Certains dirigeants, un peu trop zélés, ont tenté de faire avaler aux agents souhaitant participer à une action de grève, qu’ils se devaient de se déclarer auprès de l’entreprise ! La CFDT a rappelé que les agents des centres RCAD ne sont pas repris à l’annexe 3 du GRH00924, donc non concernés par la déclaration individuelle d’intention. De fait, ils n’ont pas à aviser l’entreprise de leur absence ! La régularisation de l’absence « notée irrégulière le jour de grève » sera rectifiée à leur retour : absence DA (59 min), DB (3H59min) ou DC (7H45min)) SUR LA PRIME « RECONNAISSANCE DE LA PERFORMANCE COLLECTIVE », Sur ce sujet encore l’excès de zèle a sévi ! Certains ont trouvé malin d’annoncer aux agents la fin du dispositif de reconnaissance de la performance du fait du changement de périmètre de CSE ! Il n’en est rien, le dispositif est à destination de tous les agents de TGV ! REPRÉSENTATIVITÉ DANS LES INSTANCES DU MÉTIER RCAD APRÈS RATTACHEMENT AU CSE DE LA DIRECTION TGV-IC, Une proposition d’avenant à l’accord CSE de la Direction de TGV-IC qui va accueillir les 741 agents RCAD a été soumise aux organisations syndicales représentatives du périmètre. Afin que chacun puisse être représenté une commission AD’HOC à la CSSCT existante sera créée. Cette commission traitera des problématiques santé sécurité et conditions de travail propres au métier RCAD. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE N’HÉSITEZ PAS À VOUS RAPPROCHER DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT. NOS AUTRES TRACTS RCAD | Juin 12, 2025 Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Intéressement Optim Services TELECHARGER Les seules propositions sont celles de la CFDT Cheminots. La CFDT cheminots s’est sentie bien seule en table ronde pour défendre les intérêts des agents de SNCF optim services. Si seulement deux organisations syndicales étaient présentes à cette table ronde, la CFDT cheminots a été la seule organisation syndicale à faire une contre-proposition à la direction et à ne pas se satisfaire d’emblée de ses propositions. Ce qui a été acquis : Proposition direction 2024 Proposition direction 2025 Taux % Partielt atteint 2024 Partielt atteint 2025 Atteint 2024 Atteint 2025 Surperf 2024 Surperf 2025 Charge annuelles d’exploitation Critère fixé à 336M€ 332,8 M€ Prise en compte de l’évolution CA/ budget 35% 122,50 si entre 1 et 3% 175 si entre 1 et 3% (*) 262,50 € si entre +1% et -1% 315 € si entre +1% et -1% (*) 420 si <-1% 420 si <-1% (*) Résultat opérationnel restitué aux clients Critère fixé à 3M€ Critère fixé à 6M€ 20% 70€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 100€ si 1M€ <= résultat < 3 M€ 150€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 180€ si 3 M€ <= résultat < 6 M€ 200€ Si résultat >= 6 M€ 240€ Si résultat >= 6 M€ Taux de satisfaction client 76,5% 79% 15% 52,50€ si 74,5% <= résultat <= 75,5% 75€ si 77% <= résultat <= 78% 112,5€ s 75,5 < résultat <= 76,5% 135€ si 77% < résultat <= 78% 150€ si résultat > 76,5% 150€ si résultat > 79% Net Promoter Score (**) 8 15 15% 52,50 € si 1<= NPS<= 5 75€ si 0 <= NPS <= 10 112,50€ 5<NPS <= 8 135€ si 10<NPS<= 15 150€ si résultat > 8 180€ si résultat > 15 Participation sensibilitation sécu en e-learning 80% 90% dont 80 % de réponses satisfaisantes 5% 17,50 € si 55% <= taux<60% 25 € si 80% <= taux<85% 37 ,50€ 60% <= taux<62% 45€ 88% <= taux<90% 50€ Si > 62% 60€ Si > 90% 8G octets 8 G octets 10% 35€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 50€ si 8 Go < résultat <= 9 Go 75€ si 7 Go <= résultat <= 8 Go 90 € si 7 Go <= résultat <= 8 Go 100€ si résultat < 7 Go 120€ si résultat < 7 Go Total 100% 350€ 500 € 750€ 900 € 1000€ 1200€ (*) le premier objectif tient désormais compte de l’évolution du chiffre d’affaires réalisé à la hausse ou à la baisse par rapport au chiffre d’affaires budgété (**) Le NPS est calculé en soustrayant le pourcentage de détracteurs (notes de 0 à 6) de celui des promoteurs (notes de 9 et 10). AVIS DE LA CFDT CHEMINOTS : LE MONTANT DE L’INTÉRESSEMENT AFFICHE EN SURPERFORMANCE UN MONTANT À 1200 € MAXI, LA CFDT A FAIT DES CONTRE-PROPOSITIONS À DES MONTANTS PLUS ÉLEVÉS, MAIS N’A PAS ÉTÉ SUIVIE DANS SES REVENDICATIONS. ELLE A NÉANMOINS OBTENU L’ABAISSEMENT DES NIVEAUX D’EXIGENCE CONCERNANT LE E-LEARNING ET LA RÉÉVALUATION DE SEUILS INTERMÉDIAIRES . La reconnaissance de l’implication et l’engagement des cheminots est une priorité CFDT. En complément de l’intéressement nous continuons donc de revendiquer la négociation d’un accord Partage de la Valeur pour tous les salariés du groupe. NOS AUTRES TRACTS Intéressement Optim Services | Juin 11, 2025 Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

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     Accueil 5 NOS TRACTS Formation Initiale des ASCT TELECHARGER LA CFDT CHEMINOTS A ÉTÉ REÇUE DANS LE CADRE D’UNE BILATÉRALE À LA SA VOYAGEURS. La formation initiale des ASCT est un sujet de crispation entre la Direction et les Organisations Syndicales, la première rencontre datant du 23 octobre 2024. Lors de cette bilatérale la Direction a exposé son projet de refonte de la formation initiale des ASCT, avec comme leitmotiv : « former au juste besoin, au bon moment, arrêter de noyer les agents avec trop d’informations inutiles ». Explications COMMENT LA DIRECTION COMPTE S’Y PRENDRE ? En créant un parcours de développement de compétences rappelant qu’un agent se forme tout au long de sa carrière. En intégrant le parcours professionnel En utilisant des « modalités pédagogiques innovantes », en travaillant l’ancrage, l’expérience et en capitalisant sur des temps pratiques terrain (réalité virtuelle…) La Direction nous a exposé son intention de ne plus faire passer l’examen tel que nous le connaissons, le contrôle continu prendrait une part plus importante et l’examen serait remplacé par une évaluation finale de la pratique professionnelle. CE QUE LA CFDT A PORTÉ 􀏛 Une formation 4 S ! c’est un incontournable pour la CFDT Cheminots ! La politique du risque calculé en matière de sécurité n’a pas de place au sein de notre entreprise, chacun doit pouvoir maîtriser l’environnement ferroviaire, cela passe par une formation solide 􀏛 La nécessité d’accroître l’expérience terrain ! Depuis 2017, la CFDT demande à accentuer la part de pratique terrain. L’alternance (entre les cours en salle et la pratique terrain) doit être maintenue mais positionnée en fin de cursus afin de faciliter la période de révision et d’ancrage 􀏛 La CFDT Cheminots s’est opposée à la suppression de l’examen d’ASCT. C’est un métier important qui se doit d’être valorisé par un examen final. 􀏛 Il faut travailler le métier de CBORM Formateur ! Ils sont les artisans de la réussite des futurs ASCT ! A ce titre, ils doivent être informés des attendus de la formation, accompagnés et formés. Cette compétence doit être reconnue et valorisée. 􀏛 Prendre en compte le paramètre régional durant la formation tarifaire ! Les Régions ne pratiquent plus les mêmes politiques tarifaires. La CFDT a été entendue et la formation sera adaptée en conséquence. 􀏛 Revoir le module sûreté ! La CFDT alerte depuis plusieurs années sur le contenu du module sureté qui se trouve de plus en plus allégé. Moins de théorie et de juridique pour plus de pratique. Dès le 23/10 la CFDT a demandé à augmenter le nombre d’heures attribué. La direction a entendu et octroie 7h00 supplémentaires 􀏛 S’agissant du parcours professionnel les activités Intercités et Ouigo ne doivent pas être oubliées POUR LA CFDT C’EST SIMPLE, LA QUESTION DU COÛT DE LA FORMATION N’A PAS SA PLACE ! LA SÉCURITÉ DES AGENTS ET DES CIRCULATIONS SONT NOS PRIORITÉS, NOUS CONTINUERONS DE PORTER NOS REVENDICATIONS LORS DES PROCHAINES RENCONTRES. NOS AUTRES TRACTS Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Technis: élections professionnelles TELECHARGER LES ÉLECTIONS TECHNIS AURONT LIEU DU 20 AU 27 MAI PROCHAIN ET VOUS ALLEZ ÉLIRE VOS REPRÉSENTANTS POUR UNE DURÉE DE 4 ANS. Il est important que la CFDT soit fortement représentée au sein du comité social et économique de ce CSE, car la CFDT c’est : 􀏛 Un syndicat de dialogue constructif et exigeant, 􀏛 Un syndicat qui respecte chacun et chacune, quel que soit son collège, son genre, son originalité, ses convictions, ses origines, son type de contrat, (statut, contractuel, alternant, intérim, …) 􀏛 Un syndicat qui revendique et qui s’oppose quand il le faut, 􀏛 Un syndicat qui gagne des droits pour les agents, 􀏛 Un syndicat qui protège et qui défend. 12 BONNES RAISONS DE VOTER CFDT LORS DES ÉLECTIONS TECHNIS 1 – Parce que la CFDT est le syndicat qui négocie et qui choisit toujours le meilleur pour les salariés : Qu’il s’agisse des négociations annuelles obligatoires, des accords de transition du fret, des accords de fin de carrière, la CFDT cheminots négocie âprement avec la direction, mais lorsque les discussions sont closes(c’est-à-dire lorsque le texte est soumis à signature), elle sait prendre ce qu’il y a sur la table parce que c’est le meilleur moyen de faire progresser les conditions sociales et salariales des agents. Le non systématique n’apporte rien ! 2 – Parce que la CFDT est le syndicat qui s’oppose : La CFDT a combattu fermement le scénario de discontinuité du Fret et la création des filiales, dont Technis. Présente dans toutes les manifestations, les mouvements sociaux, les défilés pour le Fret, en France ou à Bruxelles, la CFDT s’est mobilisée pour dire non à ce mauvais choix. 3- Parce que la CFDT est le syndicat qui propose : Durant toute cette période la CFDT cheminots a proposé des solutions alternatives, plus efficaces, et plus protectrices pour les salariés de Technis : la CFDT cheminots a défendu seule jusqu’au bout le scénario d’une fusion de Technifret et Techninat au sein de la SA Voyageurs. Ce scénario aurait évité la filialisation de Technifret, la lutte fratricide entre deux établissements SNCF qui exercent la même activité de maintenance des locomotives, et vous aurait permis de conserver tous vos droits durablement. 4 –Parce que la CFDT est le syndicat qui saisit la justice : La CFDT cheminots s’est seule opposée en justice au scénario de discontinuité du FRET. En déposant des recours contre l’état et la SNCF contre la mise en demeure, la CFDT cheminots a combattu jusqu’au bout et sur tous les fronts pour sauvegarder la SAS Fret. Le Conseil d’État a débouté la CFDT cheminots par une décision rendue le 23 décembre 2024. NOS AUTRES TRACTS Formation Initiale des ASCT | Mai 28, 2025 Technis: élections professionnelles | Mai 28, 2025 Transfert RCAD | Mai 28, 2025 SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Transfert RCAD TELECHARGER Bonne nouvelle, le transfert des agents prévu au 1er Juin est reporté au 1er Septembre, pour autant, la CFDT n’a pas souhaité cette nouvelle réorganisation ! Une fois encore, ce sont les agents de la relation clients qui se trouvent fortement impactés, la direction se doit de tout mettre en oeuvre pour que chaque agent soit accompagné afin de comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle qu’il s’agisse des sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation du travail A date, si certains engagements ont été pris en matière de maintien des LPA, des régimes de travail, de télétravail, de notations, d’accompagnement via le RH910 etc … La CFDT estime que la Direction RCAD se doit de considérer le caractère anxiogène et d’y apporter des solutions. En lien avec le retour des expertises déposées sur le périmètre des axes, la CFDT dépose une DCI sur les sujets suivants : 􀏛 Adéquation Charge-Ressources et recours à l’emploi non pérenne 􀏛 Plan d’action visant à supprimer les risques Psychosociaux (risques de filialisation, de fermeture de sites, projets de déménagements, déroulement de carrière et parcours professionnel, automatisation, IA, format des briefs …) 􀏛 Accompagnement des agents poly réorganisés et/ou en situation de handicap 􀏛 Maintien de la prime « Reconnaissance Performance Collective » 􀏛 Respect des règlements liés à la continuité du service public 􀏛 Situation du site de Clermont-Ferrand LA CFDT CHEMINOTS NE MANQUERA PAS DE VOUS TENIR INFORMÉS. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE, RAPPROCHEZ VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT NOS AUTRES TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 TELECHARGER La grande réorganisation est lancée, la CFDT Cheminots est pleinement mobilisée à vos côtés ! POUR LA DIRECTION DESTINATION 2030, QU’EST-CE QUE C’EST ? Le projet Destination 2030 est une démarche de transformation initiée par SNCF Voyageurs visant à demeurer compétitifs dans un contexte de plus en plus concurrentiel. Ce projet d’entreprise passe par la définition d’orientations stratégiques qui induisent une nouvelle structuration des entités, ainsi qu’une redéfinition de leurs processus de fonctionnement. LE MODÈLE ENVISAGÉE PAR L’ENTREPRISE Deux lignes Business en miroir des marchés, servies par trois lignes de services, le tout piloté par une Direction Générale. ( Cf Tract ) LES FONCTIONS TRANSVERSES LES PREMIÈRES IMPACTÉES ! Où en est le projet ? Fin 2024 a démarré l’état des lieux sur les 5 fonctions : 􀏛 Sécurité 􀏛 RH 􀏛 Numérique 􀏛 Finances 􀏛 Achats Les travaux sont menés par des Groupes de Travail réunissant des acteurs et des utilisateurs des fonctions concernées. La phase de diagnostic s’achève et les premières cibles seront présentées à l’été 2025. Et ensuite ? 4 nouvelles fonctions feront l’objet de travaux : 􀏛 RSE & transitions 􀏛 Juridique & conformité 􀏛 Communication 􀏛 Programmes Clients Les diagnostics seront réalisés à l’été et les premières cibles proposées d’ici fin 2025. Le cadrage des Lignes Business, Lignes de Services et Direction Générale est par ailleurs toujours en cours. Les premières mises en oeuvre seraient prévues pour début 2026. UN VIRAGE STRATÉGIQUE À NÉGOCIER PAS À IMPOSER ! Lors des échanges avec la direction, la CFDT Cheminots a fait part de ses inquiétudes et de ses exigences face à ce projet d’ampleur. Nous déplorons en particulier le manque de visibilité sur les impacts humains et alertons sur le flou induit et le manque de communication qui génèrent un climat anxiogène. La CFDT Cheminots dit NON à une transformation subie et réclame qu’elle soit juste, transparente et co-construite. CE QUE NOUS REFUSONS : 􀏛 Des transferts de missions et de compétences qui pourraient générer perte de repères et surcharge de travail. 􀏛 Une centralisation excessive qui éloigne les décisions du terrain. 􀏛 La standardisation des fonctions qui menace la richesse des compétences. 􀏛 La suppression masquée de postes au nom de la performance, sans vision sociale à long terme. 􀏛 Les mobilités contraintes et non accompagnées. 􀏛 Des décisions prises sans concertation avec les agents et leurs représentants. CE QUE NOUS RÉCLAMONS : 􀏛 Une transparence totale sur les scénarios d’organisation, les choix structurels et les impacts humains. 􀏛 Le maintien de l’ancrage territorial des fonctions pour garantir un service de qualité au plus proche du terrain. 􀏛 Le respect des parcours professionnels : la reconnaissance et la valorisation des compétences de chacun. 􀏛 Des garanties sur l’emploi. 􀏛 Un dialogue social réel, continu et constructif à tous les niveaux, ainsi qu’une étude d’impacts préalable avant tout déploiement, avec un droit de regard des organisations syndicales. La CFDT Cheminots demeurera force de proposition et restera intransigeante sur la défense des conditions de travail et des emplois. Suite à la demande de la CFDT Cheminots lors de la Table Ronde et du CSE Central Voyageurs d’avril, la direction a accepté la mise en place de Groupes de travail paritaires sur les fonctions suivantes : 􀏛 Fonction Sécurité 20/05 􀏛 Fonction Finance 27/05 􀏛 Fonction Achats 03/06 􀏛 Fonction Ressources Humaines 17/06 􀏛 Fonction Numérique 19/06 Vos représentants CFDT y seront présents pour remonter vos problématiques et défendre vos intérêts. LA CFDT CHEMINOTS, VIGILANTE ET ENGAGÉE, VEILLERA À VOUS TENIR INFORMÉS. POUR TOUTE INFORMATION COMPLÉMENTAIRE, RAPPROCHEZ VOUS DE VOS REPRÉSENTANTS CFDT NOS AUTRES TRACTS SA voyageurs: DESTINATION 2030 | Mai 28, 2025 RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS RCAD TELECHARGER Fin 2024 la Direction annonçait la réorganisation du périmètre RCAD. Après avoir cogité deux scenarios c’est celui du transfert des agents de la relation clients à distance vers la direction de TGV IC qui a été retenu. La CFDT n’a pas souhaité cette réorganisation qui une fois de plus touche les agents de la relation clients. Elle est intervenue à de nombreuses reprises sur les sujets emploi, formation, parcours professionnels, déroulement de carrière, organisation du travail et avons sommé la Direction de TOUT METTRE EN ŒUVRE pour que chaque agent soit accompagné afin de comprendre les éventuels impacts du transfert sur son organisation personnelle et/ou professionnelle. Le point « À DATE » dans le cadre de ce projet de réorganisation et suite à de nombreux échanges entre agents, représentants CFDT et direction : EST-CE QUE JE VAIS DEVOIR DÉMÉNAGER POUR TRAVAILLER AILLEURS ? Non, les sites RCAD existants sont maintenus, ton LPA (Lieu Principal d’Affectation) ne change pas EST-CE QUE MES HORAIRES VONT CHANGER ? JE PEUX CONTINUER À TÉLÉ-TRAVAILLER ? Non, les roulements et horaires des sites ne changent pas. Le télétravail est maintenu. EST-CE QUE JE VAIS CHANGER DE CHEF ? D’OPÉRATEUR CPS ? DE RÉFÉRENT FORMATION ? DE SUPERVISEUR ? Non, le lien managérial est maintenu au sein des UO. Pas de changement d’opérateur CPS non plus (sauf lorsqu’il n’existait pas d’opérateurs CPS au niveau de l’UO RCAD, dans cas, un nouvel opérateur CPS est prévu arriver au sein de l’UO pour s’occuper exclusivement des agents RCAD) DE QUI JE DÉPENDRAI POUR LES PROCHAINES NOTATIONS ? Tes évaluations annuelles seront toujours effectuées par ton manager de proximité, ton nouveau périmètre de notations sera celui du CSE de la Direction de TGV IC. Le dossier de réorganisation rend le nouveau périmètre éligible au RH910 (Garanties individuelles et collectives) NOS AUTRES TRACTS RCAD | Avr 30, 2025 Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT TELECHARGER Depuis début 2025 la CFDT Cheminots multiplie les démarches auprès des Directions du Groupe et de la SA Voyageurs dans le but d’améliorer l’organisation et les conditions de travail, à commencer par l’impact des modifications de commande qui malmènent sévèrement les conditions de vie et de travail des ASCT. La CFDT Cheminots est notamment intervenue dans le cadre de plusieurs DCI nationales adressées au Groupe ou à la SA Voyageurs et en demandant le 10 février 2025 la programmation d’une commission de suivi de l’accord temps de travail. Un courrier avait été envoyé le 28 mars dernier à l’attention la DRH de la SA Voyageurs, et en réponse il a été acté d’engager un audit externe. Les 4 OS se sont donc réunies avec la Direction de la SA afin de co construire le cahier des charges du futur audit. Lors de ce GT ASCT, et durant la commission de suivi et d’action de l’accord temps de travail du 10 avril 2025 (article 57 de l’accord temps de travail), la CFDT Cheminots a dénoncé différentes problématiques et poussé pour qu’elles soient intégrées au cahier des charges de l’audit externe : Le nombre excessif des modifications de commande et le non-respect des règles de commande du personnel ; L’augmentation des NR (Notes Rectificatives aux roulements) et des Modifications Horaires ; Le respect des délais de prévenance afin de préserver l’équilibre vie privée/vie professionnelle des ASCT Le manque de prévisibilité sur le contenu des périodes travaillées, de repos et congés Le contournement des règles de versement de l’IMC L’absence de décompte en travail effectif du temps nécessaire à se rendre vers les lieux de RHR, ainsi que le non-respect de la durée des temps de repos L’ adéquation Charge-Ressources (besoin en emploi) doit être mesurée au niveau des établissements et non pas au niveau des Axes, BU ou Activités) L’impact de la mise en place des commandes centralisées et des logiciels de commande (HASTUS/ORION/PROGRES). La CFDT dénonce le paramétrage « au taquet de la réglementation du personnel » La prise en compte des temps de parcours vers les lieux de vie, les temps de taxi… IMC : LA CFDT A EXIGÉ QUE DES MESURES SOIENT PRISES IMMÉDIATEMENT À L’ENCONTRE DES ÉTABLISSEMENTS QUI NE RESPECTENT PAS L’ARRÊT DE LA COUR DE CASSATION D’OCTOBRE 2016 PROCHAIN RDV LE 11 JUIN AVEC LE GT SUR LA PRIME DE TRAVAIL DES ASCT. NOS AUTRES TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Gares & Connexions TELECHARGER Suite à nos interventions nécessaires et utiles en fin d’année 2024 et début 2025, nous avons alerté à plusieurs reprises la direction qui nous a reçus. Voici les dernières avancées, et nos actions en cours : THÈMES ACTIONS EN COURS Révision des roulements et amplitudes horaires l l Suite à notre audience, des groupes de travail ont été mis en place en début d’année pour remanier les roulements et amplitudes horaires des gares du territoire AZUR. Après validation en instances, les nouveaux horaires ont été adoptés le 1er mars, permettant d’apaiser le climat malgré encore des horaires très extrêmes. Mobilité des agents ASEP l l Suite à notre alerte sur la sûreté concernant les déplacements individuels des agents ASEP en tenue dans les petites gares, aucun agent n’a été contraint de s’y rendre seul à ce jour. De nouveaux Groupes de Travail se tiendront pour une éventuelle mise en place. Nous insistons sur la consultation des agents avant d’imposer de nouvelles missions, comme lors du remaniement des roulements. Pesage des postes dans les OIV de Nice et de Monaco l Repesage des postes est en cours et nous exigeons que les postes concernés par ces nouvelles charges de travail soient valorisés, d’ici 2026, de la classe 3 à la classe 4 comme indiqué lors de notre dernière audience en janvier dernier par la CFDT. À Nice : le poste OIV est surchargé avec de nouvelles missions et outils à maîtriser, pouvant entraîner des erreurs ou oublis importants et des risques psychosociaux (RPS). Acheminement des Agents à St Raphaël l Actuellement, les agents doivent se rendre à pied jusqu’au poste de circulation pour l’OIV : cette situation doit être améliorée pour garantir leur sécurité et leur efficacité. Sécurité et risques pour les agents de Réserve l l Rappel au DET des risques liés aux déplacements des agents de Réserve vers d’autres gares. Nous demandons la mise à jour du Document Unique concernant ces déplacements à Nice, Menton, et Monaco; ainsi que la révision des fiches de postes discutée lors de l’audience de janvier. LA CFDT CONTINUERA DE RESTER À VOTRE ÉCOUTE ET À OEUVRER POUR QUE VOS CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL SOIENT À LA HAUTEUR DE VOS ATTENTES ! ENSEMBLE, FAISONS EN SORTE QUE CHACUN SOIT RESPECTÉ ET VALORISÉ DANS SON QUOTIDIEN PROFESSIONNEL ! NOS AUTRES TRACTS Application de la réglementation du travail des ASCT | Avr 30, 2025 Gares & Connexions | Avr 30, 2025 Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Climat Social ASCT TELECHARGER La situation sociale dans l’entreprise, et plus particulièrement chez les personnels roulants, a été à l’origine de plusieurs interventions de la CFDT Cheminots depuis le début de l’année 2025. Les différentes audiences et DCI déposées ont eu pour objet de mettre en lumière plusieurs revendications, attentes et problématiques en lien avec l’emploi et les parcours professionnels, le déroulement de carrière et la rémunération des agents statutaires et contractuels, les conditions de travail et la qualité de vie au travail, la prise en compte de la pénibilité, les sujets en lien avec la formation professionnelle, ou bien encore la sécurité et la sûreté. Retour sur les diverses propositions de la direction. CONDITIONS ET ORGANISATION DU TRAVAIL : è Le 29 Avril : Groupe de Travail national afin de traiter des principales difficultés rencontrées sur les plannings et de bâtir le cahier des charges de l’audit externe è Avant la fin du 1er semestre 2025 : Lancement de l’audit externe sur les sujets d’application de la réglementation du travail dont l’IMC. Les premiers résultats seront partagés au groupe de travail dès le mois de septembre 2025. Dès à présent et spécifiquement à destination des ASCT TGV : è Visibilité sur les repos au moins 6 mois à l’avance ; è Réduction de 25% des envois de modifications de commandes ; è Information individuelle de chaque chef de bord concerné par une modification structurante d’une journée de travail ; è Réponse aux demandes de congés (hors protocolaires) en 7 jours POUR LA CFDT, CES PROPOSITONS DOIVENT ÊTRE ÉTENDUES À TOUTES LES ACTIVITÉS: TER, TRANSILIEN, OUIGO, IC EMPLOI è La direction de la SA Voyageurs s’engage à une vigilance accrue sur l’Adéquation Charge-Ressources (ACR) dans l’objectif d’anticiper des ressources formées en cohérence avec les besoins du plan de transport. Réunions locales emploi : La Table Ronde du 8 Avril dernier consacrée à l’emploi sera déclinée dans les régions afin de corréler les charges de travail à couvrir et les effectifs nécessaires. Plan d’action national mutations : Suite à la Table Ronde emploi du 8 Avril, la direction présentera en Septembre son plan d’actions afin d’accorder les demandes de mutations. RÉMUNÉRATION / NAO / NOTATIONS Prime de travail : Alors que la CFDT a transmis deux propositions de revalorisation de la prime de travail des ASCT, la direction s’engage, des groupes de travail permettant de la simplifier et d’en renforcer la lisibilité seront déclenchés. Clause de revoyure salariale 2025 : Fin Juin 2025 : Organisation d’un observatoire de la rémunération Fin Septembre : Examen de l’inflation, modalités de revoyure salariale 2025 et calendrier NAO 2026 Annualisation des échelons pourles statutaires et de la prime d’ancienneté des agents contractuels : Le 7 Avril Jean-Pierre Farandou a ouvert la porte à cette négociation initiée par la CFDT Mesures d’amorçage notations 2026/2027 : Afin de favoriser le déroulement de carrière vers les plus hautes PR une rencontre est programmée en Octobre Refonte de l’Allocation Familiale Supplémentaire : Ouverture de ce chantier confirmée (refonte des barèmes, hauteur des paliers fonction du nombre d’enfants, maintien au-delà de 20 ans …) FIN DE CARRIÈRE Il y a un an la CFDT signait l’accord fin de carrière, un premier comité de suivi sera déclenché le 20 mai prochain. L’AGENDA SOCIAL 2025 EST DONC LARGEMENT REMANIÉ, DES RDV DÉTERMINANTS SONT PROGRAMMÉS ET LA CFDT PRENDRA PART À CHACUNE DES ÉTAPES PRÉVUES, ELLE CONTINUERA DE DÉNONCER CE QUI SE DOIT DE L’ÊTRE ET À TRAVAILLER AFIN DE TOUJOURS AMÉLIORER LES CONDITIONS DE VIE ET DE TRAVAIL DES ASCT. POUR LA DIRECTION, L’ENSEMBLE DES ENGAGEMENTS EST CONDITIONNÉ À « UN RETOUR À UN CLIMAT SOCIAL PLUS APAISÉ AU SEIN DE L’ENTREPRISE » NOS AUTRES TRACTS Climat Social ASCT | Avr 25, 2025 Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 ALERTE SUR LE PROJET RÉSONANCES | Avr 15, 2025 Déploiement de résonances | Avr 11, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet

     Accueil 5 NOS TRACTS Climat social TELECHARGER Face à la situation sociale au sein du Groupe Public SNCF, la CFDT Cheminots a multiplié les interventions depuis le début de l’année. Les sujets posés sont ceux que la CFDT défend et pour lesquels elle porte des revendications : emploi, parcours professionnels, déroulement de carrière, rémunération des agents statutaires et contractuels, conditions de travail et qualité de vie au travail, pénibilité, formation professionnelle, sécurité et sûreté. Une première DCI déposée par la CFDT avait abouti à une série de réunions et de Tables Rondes parmi lesquelles celle présidée par Jean-Pierre Farandou le 7 avril 2025. Un nouveau programme de travail avait été acté et une série de rendez-vous fixée. A l’issue de cette séquence, la CFDT Cheminots a considéré que de nombreux points devaient être précisés et que les engagements pris devaient être renforcés. Une seconde DCI a donc été posée. Bilan des réponses apportées aux demandes de la CFDT A l’issue de cette DCI, l’agenda social est remanié et de nouvelles dates sont fixées. La CFDT Cheminots prendra part à chacune des étapes prévues. EMPLOI Revendications de la CFDT L’emploi est au coeur des revendications portées par la CFDT. En complément des propositions formulées lors de la table ronde du 8 avril dernier, la CFDT a demandé : è La mise en oeuvre d’un plan d’actions national mutations, applicable à l’ensemble des sociétés du Groupe Public SNCF. è La tenue, dans les meilleurs délais de réunions sur l’Adéquation Charge-Ressources, à la maille des établissements de production et des différentes UP ou UO. Réponses de la direction Conformément aux dispositions de l’accord PEDPP signé par la CFDT : è Une réunion nationale emploi se tiendra à la rentrée. Elle permettra de faire le bilan du premier semestre 2025 et de tracer des perspectives pour le second. Elle sera ensuite déclinée dans les territoires. è Ces réunions locales permettront de partager avec les représentants du personnel, des données en lien avec la charge de travail à couvrir et les besoins en effectifs nécessaires et réels au sein des unités de production. Ces données sont présentées, dans un délai de 3 mois maximum, dans chaque établissement de production. è Le principe de mise en oeuvre d’un plan d’actions national mutations est acté. Les différentes sociétés présenteront lors de la réunion Emploi qui se tiendra à la rentrée, des actions précises qui seront mises en oeuvre pour permettre d’accorder les demandes de mutations après la période de figeage durant les JO/JOP. RÉMUNÉRATION Revendications de la CFDT La reconnaissance de l’engagement des agents doit se traduire par un partage de la valeur créée. Pour cela, la CFDT revendique : è L’annualisation pour les agents statutaires et contractuels des éléments constitutifs de la rémunération en lien avec la prise en compte de l’ancienneté dans l’entreprise (échelons statutaires et prime d’ancienneté des agents contractuels). è La poursuite des mesures d’amélioration des déroulements de carrière (mesures d’amorçage des niveaux de fins de carrière et des PR intermédiaires, augmentation de l’enveloppe de PR Hors-Compte). è La lisibilité, la simplification des méthodes de calcul et la revalorisation des primes de travail. è La refonte et l’amélioration des barèmes des Allocations Familiales Supplémentaires (AFS). è L’amélioration des dispositions pour les agents contractuels, avec le maintien des Facilités de Circulation lors de leur départ à la retraite, selon les mêmes règles que les agents statutaires. è L’attribution de l’indemnité de résidence pour les contractuels. Réponses de la direction Quatre propositions sont posées : 1 – L’organisation d’un observatoire de la rémunération en juin 2025 et d’un rendez-vous additionnel en septembre pour réexaminer le contexte économique et les paramètres d’inflation. Il doit également permettre de définir les éventuelles modalités de revoyure salariale 2025 et préciser le calendrier des NAO 2026 dont les premières bilatérales se tiendraient avant fin 2025. 2 – L’ouverture de réflexions en perspective d’évolutions salariales pluriannuelles autour de : è La mise en place d’une annualisation des dispositifs de prise en compte de l’ancienneté dans l’entreprise (échelons statutaires et prime d’ancienneté des contractuels) dans une logique de convergence des statutaires et des contractuels. è La refonte du modèle des Allocations Familiales Supplémentaires (AFS). 3 – La construction des modalités 2025 d’amorçage des niveaux de fin de carrière et des PR intermédiaires : 4- L’articulation des travaux de simplification et lisibilité des primes des roulants à la politique salariale d’ensemble du groupe. CONDITIONS DE TRAVAIL Revendications de la CFDT La CFDT Cheminots a mis au premier plan revendicatif la question des conditions de travail. C’est elle qui a demandé et obtenu la réunion de la commission de suivi et d’action de l’accord relative à l’organisation du temps de travail du 10 avril. Cette réunion a permis à la CFDT de porter de nombreuses problématiques et difficultés d’application de la réglementation du travail. Pour la CFDT Cheminots il est impératif d’obtenir plus de garanties. Elle revendique que : è Chaque société donne des garanties et engage les travaux nécessaires pour répondre aux attentes des agents dans un contexte exigeant de réorganisation permanente et de productivité. è Chaque société engage des investissements en matière de qualité de vie au travail et notamment ceux en lien avec la rénovation et l’amélioration des lieux de vie et de travail, y compris les foyers, les locaux de coupure ou de retournement. Réponses de la direction Plusieurs échéances sont posées : è Réunion, avant l’été, d’une table ronde destinée spécifiquement à partager l’avancement du travail effectué dans chacune des sociétés pour ses propres métiers et à identifier de nouvelles pistes d’améliorations. è SNCF Voyageurs lance deux groupes de travail paritaires, l’un pour le métier du Bord programmé le 29 avril, l’autre pour le métier de la Conduite qui se déroulera le 28 avril. Ils devront permettent de traiter les principales difficultés rencontrées sur les plannings et la commande. Ils visent aussi à alimenter le cahier des charges de l’audit externe et indépendant qui sera lancé au plus tard courant juin. Ses conclusions seront restituées en septembre, et des mesures concrètes seront prises dans la foulée. è Déploiement des nouveaux modules de formation des Gestionnaires de Moyens qui seront présentés lors des prochaines Commissions Métier Traction/ Instances Métier Bord. FORMATION Revendications de la CFDT L’évolution des agents et le développement des compétences passe par une politique formation ambitieuse. La CFDT Cheminots pousse donc pour ouvrir, dans les meilleurs délais, la négociation d’un accord formation qui permette : è D’intégrer la reconnaissance et la valorisation des compétences acquises en cours de carrière notamment pour les changements de classes et qui dynamise l’ascenseur social et les parcours professionnels. è De prendre en compte la sécurité ferroviaire comme socle essentiel des formations initiales et continues. è De revaloriser les fonctions de tuteur/maître d’apprentissage et de moniteur. Réponses de la direction Des bilatérales vont être lancées dès le mois de mai en vue de la négociaton d’un accord. Elles permettront d’aborder les sujets relatifs : è Aux formations socles au système ferroviaire. è À la valorisation des formateurs occasionnels et tuteurs. è Au développement des formations aux nouvelles technologies (IA, cyber sécurité…). è À la reconnaissance et valorisation des compétences acquises en cours de carrière. è À la formation en dernière partie de carrière. è À la reconnaissance des certifications professionnelles de la branche. è À l’ amélioration de l’accueil des alternants. è Aux modalités de promotions sociales. è À la reconnaissance du monitorat. ENCADREMENT Revendications de la CFDT Concernant l’encadrement, la CFDT Cheminots a porté un certain nombre de revendications dans le cadre de la table ronde du 15 avril relatives à : è La programmation d’un comité de suivi du forfait-jours et la généralisation d’un régime unique forfait-jours 205 pour l’ensemble de l’encadrement. è Le respect des équilibres vie pro / vie perso, le droit à la déconnexion. è La demande d’attribution de la PR-24 après réussite à l’examen ETT3 pour l’encadrement traction, suite au déblocage de la grille TB à la PR-23. è La revoyure des accès EV 9 ou des cursus jeunes cadres. è L’importance de la formation et de l’accompagnement des jeunes cadres. Réponses de la direction La direction a indiqué que ces revendications pourront être traitées lors des échéances fixées à l’agenda social. FIN DE CARRIÈRE Revendications de la CFDT L’action de la CFDT Cheminots a permis d’aboutir à la négociation et la signature de l’accord relatif aux dispositifs d’accompagnement de fin de carrière du 22 avril 2024. Il est dorénavant nécessaire de: è Réunir dans les meilleurs délais une commission de suivi, permettant notamment d’avoir une vision claire sur le nombre de demandes et la typologie par métier. è De poser les pistes d’amélioration des différents dispositifs d’aménagement de la fin de carrière. è De prendre en compte la pénibilité de certains métiers de l’encadrement permettant : – d’aboutir à une requalification en ERPA de certains emplois-repère – à la proratisation des périodes d’exposition à la pénibilité pour l’attribution des majorations et l’accès aux dispositifs de CAA en lien avec la pénibilité. Réponses de la direction La direction prévoit de : è Réunir un premier comité de suivi de l’accord dès le mois de mai. Il permettra de dresser un premier bilan après une année de mise en oeuvre des dispositions du texte. è D’étudier d’éventuelles évolutions de la CAA pour certains métiers, conformément aux engagements repris à l’article 26 de l’accord, mais en conservant une durée maximale de 36 mois. è De traiter la question des Emplois-repère à pénibilité avérée (ERPA) lors d’une rencontre spécifique, conformément à l’engagement pris par le président Jean-Pierre Farandou lors de la table ronde du 7 avril, et confirmé dans son courrier du lendemain. POUR LA DIRECTION, L’ENSEMBLE DES ENGAGEMENTS OBTENUS PAR CETTE DCI CFDT EST CONDITIONNÉ À UN RETOUR À UN CLIMAT SOCIAL PLUS APAISÉ AU SEIN DE L’ENTREPRISE ET À L’ABSENCE DE SÉQUENCES CONFLICTUELLES NATIONALES DURANT LES PÉRIODES DES PONTS DE L’ASCENSION ET DE LA PENTECÔTE. NOS AUTRES TRACTS Climat social | Avr 24, 2025 Table ronde encadrement | Avr 16, 2025 ALERTE SUR LE PROJET RÉSONANCES | Avr 15, 2025 Déploiement de résonances | Avr 11, 2025 Table Ronde Emploi du 8 avril 2025 | Avr 10, 2025 TOUT VOIR Afficher l’article complet