schiffty

Hé hé, j'ai été plus rapide

Oui tout à fait okok

Salut,

Voila ce que l'on trouve sur ce site : https://www.emploi.sncf.com/acces/eRecrutem...amp;type=profil

Profil recherché :

BEP, de préférence à spécialité électrique, électronique...

• Bac généraux séries scientifiques.

• Bac technologiques séries génie mécanique, électronique et électrotechnique.

• Bac professionnel EIE, MSMA…

• CFEPS, CFES et diplômes homologués par l’Éducation Nationale sur le niveau 4 ou 5 dans les spécialités précitées.

Si j'en crois l'info greta, les candidats ont été recrutés par la sncf selon la filière classique... même si tous les recrutés ne vont pas au bout, un trop fort pourcentage d'échec indiquerait que la sélection n'a pas été pertinente.

Ou que la formation Greta n'est pas bonne.

Salut,

Bah écoute en ce moment si je me trompe pas c'est un peu bloqué, car des conducteurs du FRET sont en détachement en IDF.

A++ schiffty

Et si les indications de Marc M. sont judicieuses en cas d'échec, il n'en reste pas moins que les OS internes à la sncf ont compétence et devoir à se préoccuper de ces jeunes salariés qu'on promène avant de les jeter ...

Sauf que si la personne n'a pas les compétences requises pour le métier (sur le terrain ou question en oral), les OS ne pourront rien faire.

Je crois qu'Allan a surtout le sentiment de s'être fait enflé par cette formation en alternance SNCF/Etat(Greta) qui lui a certainement été proposé par un pôle emploi (Ex-ANPE),

surtout qu'il a du être payé à la moitié d'un smic soit 500 euros, quasiment pendant 10 mois.

Il pose un vrai problème de fond concernant l'emploi et la formation.

Nous pouvons aussi poser le problème du coût économique et social pour la collectivité (SNCF, ETAT, Chômage...), et les conséquences humaines tant pour les jeunes concernés (quasiment aucun ne reste à la SNCF...) que pour les cheminots qui les ont pris en charge (à quoi ça sert vont ils se demander ...?) et les formateurs (sûrement blasés car ce n'est pas la première fois...).

Il y a donc des questions humaines soulevées mais aussi des questions hautement politiques, économiques et sociales.

Je conseillerai à Allan effectivement de se rapprocher d'un syndicat de cheminots au niveau national, de prendre contact avec un conseiller prud'hommes dans son département pour voir dans quelle mesure il peut faire respecter ses droits.

Je lui conseillerai aussi de prendre contact avec un journaliste pour raconter son histoire.

Et personnellement j'excuse son orthographe, sa grammaire et son style d'écriture vu la situation dans laquelle il se trouve.

Ceci dit, Allan, n'hésites pas à te faire aider pour écrire tes courriers.

Un conseil également : conserves tous les documents en ta possession : essaies de tout classer dans un dossier (classeur par exemple).

Et si tu envoies des courriers ou signes des documents, conserves toujours une photocopie.

Bon courage pour la suite.

Salut à tous,

Moi je connaissais quelqu'un qui est venu en formation en CPFT pendant l'étape 2 et manque de chance il a pas validé cette étape 2. Le probleme des formations Greta c'est que le rythme est très lent alors que en CPFT c'est très compressé (étape 1 et 2 :6 semaines en CPFT contre 10 mois en gros au Greta)

Visiblement si j'ai bien compris ce que l'on m'a expliqué, la SNCF est payé par l'Etat pour faire les formations Greta, donc ils prennent du monde et les virent au bout des 10 mois.

Bonne journée A++ schiffty

Ok tiens nous au courant quand tu auras du nouveau .

A++ schiffty

Salut Ciiber,

Moi je te conseille de passé ton bac et dès que tu l'as, tu t'inscrit sur le site de la SNCF. Moi c'est ce que j'ai fait et un an et demie après mon bac j'étais en formation CRML à Saint Pierre des Corps et maintenant je fais le métier que je voulais faire depuis tout petit .

Bonne chance et bon courage.

Bonne soirée A++ schiffty

Moi j'ai appris le lieux de ma formation 2 semaines avant d'y aller, c'était Saint Pierre des Corps. Ta formation peut s'effectuer n'importe où en France donc attend toi à peut être revenir chez toi que le week end avec de la chance.

A++ schiffty

P2 passait ce matin (si quelqu'un de ce forum y été, celui qui est arrivé en retard... c'était moi ^^, complétement perdu dans paris...)

Dans le P2, on a mater un power point avec la présentation de l'entreprise, des ses filliales, et du groupe sncf avec les EF privées.

Présentation des métiers crl et crml, le recruteur nous précise d'ailleurs que selon les tests, on peut passer de l'un à l'autre.

Présentation des avantages et des contrats proposés (cheminots ou cdi au dessus de 30ans). Le coup de massue sur la tête fut de savoir que pour une mutation faut 15ans minimum à partir du moment ou on fait la demande si il n'y a pas de permutants ou de demande exceptionnelle de la part de la sncf.

Ensuite, 10 minutes pour exprimer nos motivations sur une feuille.

Enfin, des tests de logiques sur pc (ex: un test avec des affirmations vrai ou fausses, petits problémes de math, déchiffrage de code, geométrie dans l'espace ou encore chercher des infos dans une documentation technique.) (assez compliqué celui avec le déchiffrage des codes, a la fin j'ai vu qu'il me rester peu de temps, j'ai tout fait pif car il me rester beaucoup trop de question).

Je regrette ne pas avoir eu droit au suite logique, je suis très fort la dessus.

Voilà, j'attends mes résultats pour un éventuel P3.

A savoir que d'aprés le recruteur, le recrutement se ferait sur 3/4 mois car il y a des besoins. bon j'y crois à moitié on verra.

Et bien écoute, tiens nous au courant de la suite donnée.

Bonne soirée A++ schiffty

Ou sinon l'ETNP peut le loger à Orféa, mais en ce moment c'est plein à Paris Nord, donc plus au Bourget.

salut

je suis en roulement la bas !on fait des evo avec ds la foulee livraison client entre sotteville et le port de rouen (13 km maxi)en 60000 uniquement !on tri encore un peu (5 soirees par semaine )!prime de traction 450 euros !

il i a2 autres roulements un fait les dessertes l autre du ma 100 (sotteville le havre )

ok je te remercie pour tes infos.

A++ schiffty

Salut à tous,

J'aurai voulu avoir quelques infos sur les journées des CRML sur Sotteville. Quels types de machines, matériels, parcours.

Je vous remercie d'avance.

Bonne soirée A++ schiffty

J'ai oublié de demande : est -ce que quelqu'un connait les horaires quand on est en formation (toujours à St pierre des corps)???

Salut,

Normalement c'est 8h30-12h et 13h30-16h30 mais il arrive parfois de commencer à 6h ou 7h du matin ou le soir de finir à 18h. Moi j'étais à la résidence PARME pendant ma formation (de janvier à mai), c'est vrai que les chambres ont mal vieillies mais il y a une bonne ambiance.

Voila; Bonne soirée A++ schiffty

Salut,

Vous êtes combien pour cette formation???

Merci A++ schiffty

Merci à tous pour vos réponses, sa fait plaisir.

Merci Bonne soirée A++ schiffty

C'est les coeurs des branchements qui sont dits à pointe mobile. La vitesse de franchissement en voie déviée peut être supérieure à 200km/h suivant la tangente de l'appareil bien sûr.

Mais là c'est le domaine de Pousse Le Caillou Sous La Traverse

Oui en fait c'est la pointe de coeur qui est mobile ????

A++ schiffty

Salut à tous,

Est ce que quelqu'un aurai des photos d'aiguilles à pointes mobiles, et aussi des caractéristiques. On m'a dit que la vitesse était de 100Km/H, et qu'elles se trouvaient sur LGV.

Merci pour vos réponses

A++ schiffty

salut

bon anniv aux 6 membres fêtent leur anniversaire ce jour

schiffty(20), Pierretogi(17), TURTLE(42), boubou(48), frankylapoloche(39), MILO(33)

bon anniv schiffty

a+

Merci à toi, ça fait plaisir, désolé en ce moment je ne suis plus trop sur le forum, je suis à fond dans ma formation.

Bon week end A++ schiffty

Bravo à toi okok

Salut à tous,

Je voudrai savoir si les draps, couvertures, ... étaient fournies dans cette résidence.

Merci de vos réponses Bonne journée A++schiffty

Joyeux anniversaire à tous (oxan, msb, felixlechat69, cresson, cheyenne44, philhd)

Encore merci à tous, je suis recruté pour CRML à Paris Nord, je part en formation le 26 janvier 2009.

Bonne journée A++schiffty

Belle photo, bravo à toi .

dans les 4-5 € plat + dessert ... hé oui la cantine avec la sncf, c'est cher ! ... mais correct ... mais cher ... ;-)

Ok merci de ta réponse .