ermeline

Il faut prendre en compte le nombre d'enfants pour être embauché à plus de 30 ans. Le salaire pour les contractuels est basé sur la grille du statut mais on inclus une partie des primes. Le calcul vous sera donné lors de l'entretien d'embauche. Il faut d'abord postuler................. et être choisit !! Bon courage et bonne chance.

J'ai commencé en tant qu'aiguilleur il y a quelques années maintenant. Je suis devenue depuis une agent d'un pôle RH. Il faut que tu saches une chose, c'est qu'à la SNCF, il y a une grille de salaire si tu es au statut. Suivant ton âge et d'autres critères si tu as plus de 30 ans, tu le seras ou non. Il n'est pas possible de te donner un aperçu de ton futur salaire car il y a plein d'éléments variables qui ne sont pas connu tant que tu n'as pas le poste. Les horaires décalés, les contraintes du poste, etc. Mais saches qu'un agent débutant ne gagne pas beaucoup. .....

Merci de ta réponse mais tu vois, j'étais là quand ils ont virés les agents. Je connaissais les profils de ceux-ci et quand je vois les offres de postes, je réitère mon commentaire précédent ! Et il ne s'agissait pas "d'ajustement" d'effectifs, il s'agissait plutôt de détruire l'emploi où il était !

Il y a une formation à suivre, qui n'est pas du tout la même que les conducteurs. Il ne nous est pas possible de répondre non plus, en te décrivant une journée "type" d'un aiguilleur. Il y a autant de journée que de postes d'aiguillages. Tu postules par le biais du site internet ? si oui, ou même si non, va voir sur le site sncf.fr dans la partie recrutement, tu trouveras plein de réponses. Nous ne pouvons que te donner des généralités mais pas de détails précis sur le lieu où tu seras. Je te souhaite de réussir. Bonne journée.

Après avoir viré tout le monde, maintenant, on se rend compte qu'il y a un manque de personnel ! quel scoop !

Bonjour, Il n'y a pas d'astreinte pour un aiguilleur. Ce que tu évoques n'est pas de l'astreinte mais un poste d'agent de réserve. Cet agent ne fait que les remplacements et il n'a pas de voiture de service à sa disposition. Pour le choix du travail que tu veux faire, il n'y a que toi qui peut décider. Est-ce le travail qui te motive ou le trajet qui te freine ? je pense que c'est la question primordiale. Bon courage

Bonjour, Il y a aussi la possibilité de prendre un an de disponibilité pour la création d'entreprise en restant cheminot. Le mieux est de demander un rendez-vous à ton RRH pour ne pas faire n'importe quoi et le regretter ensuite. J'ai trois agents qui sont actuellement dans cette situation et ils n'ont pas démissionné pour autant. Renseigne toi auprès des personnes pré-citées. Bon courage

La SNCF peut aussi se porter caution. Il faut te renseigner sur Intranet. Tu trouveras une rubrique "prêts et cautions" qui t'expliqueras tout. Et si tu ne comprends pas tout, tu les contacte, eux ! ils sont là pour ça. Tu trouveras plus de réponses auprès de spécialistes que sur le forum où nous ne sommes que des cheminots ayant achetés leurs biens et non pas des professionnels de la banque. Pour ce gendre de questions, rien ne vaut un spécialiste...........

Bonjour, C'est la même chose sauf que les trains roulent plus vite !

Et je pense que l'on ne "choisit" pas son lieu d'affectation. Tu es déjà prévu pour aller bosser à un dépôt bien précis si tu réussi la formation.Peut-être que tu ne le sait pas encore, mais j'ai très très rarement vu des nouveaux embauchés choisir leurs lieux de travail ! Sinon, bon courage pour la formation, il te faudra bien bosser !

Bonjour, C'est quoi pour toi "en EIC", une région ? Pas du tout !!! c'est : "Etablissement Infrastructures et Circulation". Il en existe partout en France, donc il se peut que tu sois embauché dans un EIC proche de chez toi. Mais tu dois bien avoir rencontré des personnes, au moins un RH ou un chargé de carrière (pour faire simple), ou tu as eu quelqu'un au téléphone pour te préciser quelques modalités d'embauche et le moment du début de ta formation. Pour le salaire, cela dépendra si tu réussis ta formation. Alors là, oui tu seras à la Qualif E. Sinon, soit c'est la porte, soit tu pourras peut-être, si rien ne s'y oppose et surtout s'ils ont besoin de personnel, être pris à la qualif B ou C. Le salaire te sera présenté aussi lors de ton embauche. Il n'y a pas lieu, ici, de te donner une "fourchette" de salaire. Avant de penser à faire la formation cadre, il faut déjà réussir celle qui t'attends. Je pense que tu auras besoin de souffler un peu avant de faire la suivante. Je ne te parlerais pas du statut, tu as du en entendre parler suffisamment pendant les grèves ! il me semble que si cela n'avait rien d'intéressant, les cheminots ne se seraient pas autant battus pour le conserver !! Sinon, bienvenue dans la famille des cheminots.

Eh oui, de retour de temps en temps ! Bisous Aldo

Règlementairement, le régime B25 est prévu pour les agents qui doivent effectuer des remplacements, avec ou sans déplacements. Il y est adjoint une prime de réserve pour palier au fait que ces agents n'ont pas de prévision de planning et que celui-ci est modifiable rapidement. Après, il y a peut-être soit un accord local pour accorder ce régime spécial pour avoir des repos supplémentaires pour les agents (RQ), soit il y a une erreur depuis le début. Je suppose que vous voyez aujourd'hui que la grève du mars à juin vous a déduit des repos (attention : que sur le temps de travail et non en rémunération) alors que ceux des autres régimes de travail ont été considérés comme pris. Il faut vous renseigner auprès de votre pôle RH pour savoir pourquoi et qui a mis en place ce régime et pourquoi la prime de réserve n'est pas versée. Dans mon établissement, il y a le même cas, et apparemment, les agents n'ont pas souhaité cette prime. La prime de réserve n'est pas automatiquement versée quand on a ce régime B25.

Bonsoir, Pourquoi avez-vous ce régime B25. Est-ce une demande de votre part parce que vous faisiez des remplacements ou c'est pour avoir des repos supplémentaires, ou vous a t'on imposer ce régime de travail particulier ?

Bonjour, Le temps partiel thérapeutique est donc prescrit par le médecin traitant. Il précise le taux ou le rythme de travail de son patient. Dans ton cas, si j'ai bien compris, tu ne dois pas travailler les lundis, mercredis et vendredis. Donc, ta CPS doit te libérer ces jours là quand ils sont travaillés en faisant une simple manip comptable. Quand il y a des RP, il faut les laisser. En théorie, tu n'as eu que 2 RP en juillet, en réalité, tu en as eu plus. Il faut impérativement que ta CPS reprogramme tes RP de juillet sur juillet comme le prévoyait ton roulement. Et qu'elle refasse pareil pour août avant le validité fin de mois sinon tu n'auras pas ton compte de RP +RD à la fin de l'année. Si tu veux plus d'infos, tu peux me contacter en mm. Bonne soirée et bon courage.

Normalement, cet examen est prévu pour pouvoir faire des DPGR, poser des demandes de Sécurité du Personnel pour le graissage. Enfin, une confirmation sera la bienvenue, tout de même....................

La "sympathique opératrice CPS" sait de quoi elle parle ! Tu connais le RH 677 ? eh bien en voilà un extrait : TITRE II - PERSONNEL SÉDENTAIRE CHAPITRE VIII Article 24 - Tableaux de service § 2 - Les dispositions de ce paragraphe doivent permettre les adaptations nécessaires à la bonne marche du service mais ne doivent pas conduire à la multiplication ou à la remise en cause permanente des horaires. Dans le cadre des modifications valables pour une durée ne dépassant pas cinq journées de service consécutives, il n'est pas possible de remettre en cause constamment les données essentielles d'un tableau de service. De plus, si c'est une formation, jamais on ne mettra une journée "P" mais "F" ou "FOR" ==> désolée pour les non initiés, c'est du code CPS pur !!! Les agents peuvent aussi appeler leurs CPS sans venir sur ce forum se plaindre d'une action somme toute normale ! Quand on a un doute, le téléphone existe dans toutes les gares ! Qu'il soit aussi modifié pour la journée du dimanche est normal étant donné que, je le rappelle, il doit avoir un RP double de 60 heures. Je ne connaîs pas son roulement pour certifier que TOUT est ok pour son RP mais je me fie à ce qu'il écrit ! Voilà ! la "sympathique opératrice CPS" en a terminé de son explication !

Bonjour, si tu avais eu une modification concernant plus de 5 jours, il aurait fallu te prévenir au moins 10 jours à l'avance. Il ne s'agit que d'une journée, donc ta cps est ok. Toutefois, les formations sont en général, prévues à l'avance et il aurait été correct de te commander pour cette modification plus tôt. Voilà, j'espère que cela repond à ta question.

?????????????????? Je ne comprends rien ! si tu veux bien être précis ! Il y a eu restructuration ? Tu as perdu ton poste ? Tu es roulant, sédentaire ? Si tu restes flou comme ça, ne t'étonnes pas de ne pas avoir de réponses claires.............

Bonjour, Avec un peu plus d'explications ??? que s'est-il passé exactement ? Si tu apportes quelques précisions, je tenterai de te répondre. A bientôt

Bonjour, Tu es agent de réserve ? tu es sur un roulement ? les nuits qui sont prévues sont des nuits de roulements ? d'un roulement ou de deux ? sont ce des travaux non prévus ? Si tu peux éclaircir quelques points, je tenterai de te répondre. A bientôt

Bonjour, quel sont exactement tes fonctions ? Quel chariot élévateur utilises tu ? Pourquoi une prime de saisie ? Je tedonnerai des précisions mais il faut que tu explique ce que tu veux.

Merci à tous

En a marre des cadrillons qui se prennent pour le centre du monde !!!!!

Bonjour, Pour répondre à votre question plus que douteuse, il y a bien une "allocation" pour le blanchissage que vous pourriez demander, mais pas sur qu'elle vous soit accordée, c'est l'allocation de salissure ! Pour l'obtenir, il faut rentrer dans un des points suivant : RH 131 Article 159 - Allocation pour travaux particulièrement salissants. Les agents affectés occasionnellement à des travaux particulièrement salissants reçoivent une allocation pour chaque demi-journée pendant laquelle ils ont été occupés à ces travaux. Cette allocation, dont le taux est indiqué à l’annexe 6 de la présente directive (RH0372) n’est pas attribuée lorsque les travaux exécutés entrent dans les attributions normales des intéressés ou lorsque ceux-ci sont munis par la SNCF de vêtements protecteurs de travail à titre impersonnel. Sont considérés comme travaux particulièrement salissants : - chaulage de voies, - vidange de fosses d’aisance, - curage d’égouts ou d’aqueducs, - désherbage chimique, - goudronnage des câbles des lignes caténaires(1), - graissage de la boulonnerie, des ferrures, consoles et antibalançants (nexolage) des lignes caténaires(1) , - nettoyage des isolateurs des lignes caténaires avec du pétrole ou des produits similaires(1), - nettoyage des wagons ayant transporté du noir de fumée, des engrais chimiques ou des bestiaux, - graissage des freins de voies, - travaux de peinture sur supports de caténaires(1) , - travaux de manutention de matériaux fraîchement créosotés, traverses et planches pour la protection du 3e rail, - travaux de chargement ou de manipulation de graisse effectués par les agents d’accompagnement des wagons graisseurs(1), - travaux sur fils de contact dans les zones graissées des sorties de dépôts et abords immédiats et sur fils de contact graissés exceptionnellement d’une façon hebdomadaire(1). Voilà les seuls "cas" où est versée cette allocation. En posant cette question ici, il fallait bien vous douter des réponses........................ la provocation c'est rigolo mais il y a des sujets qu'il vaut mieux éviter. Posez vous seulement la question suivante : les agents qui partent en formation à l'autre bout de la France et qui n'ont pas la possibilité de rentrer tous les weekend, croyez vous qu'ils ont eux aussi besoin de blanchissage ? ont-ils l'idée de réclamer une prime pour cela ? non ! et eux sont généralement que des ATTOP ou ATTTS, donc des bas salaires. Alors, votre vision est certes "defendable" à vos yeux mais un peu de décence ne serait pas inutile......................... Sur ce bonne formation.