nesepa

l'arnaque ce code il faut utiliser les anciens RBM pour ng et agc, RCM pour pg et RRR Le RDM sent la magouille pour descendre les primes tractions.

Je vous ai un peu lu et en définitive, personne ne comprend comment on peut en arriver là. Je me suis fais une petite piqure de rappel des fait depuis novembre et je me suis aperçu que dès que nous cédions un peu à la panique ou au découragement, notre direction a remis une couche de provocation. Le fait de partir en vacance en nous laissant choir tel des crottes sur un trottoir, le refus de notre DET de venir a notre rencontre (il a fallu attendre la médiatrice pour obtenir un rendez vous ) Les multiples procès, les tracts et autres révélation de notre boite a notre sujet, les provocations au niveau local aussi, L'huissier payé tous les jours pour nous surveiller, les élus locaux qui disent des contrevérités...... 130/7 dans le baba on en demande 70 puis nous descendons a 30 puis 26 et notre det au bout de deux mois tel un prince propose soit 07/07ème soit le bâton dans le cul???? Comment peut on en arriver là si on ne nous a pas un peu aider j'oserais dire!!! Plus tout le reste qui excède un gars plus qu'il ne le raisonne. Parler privatisation est un peu rapide car le réseau est saturé et les sillons prioritaires sont à la région. Je ne sais pas comment la concurrence va intégrer la côte d'azur. En tout cas, ma question reste d'actualité, et quand ce conflit sera finit se sera comment on fait pour ne plus en arriver là? Sur ce bon weekend a tous

lotrela En tant que CRL Niçois, je vous avoues que je suis sidéré par notre direction régionale. Le problème de la corde qui casse n'est pas d'actualité. A chaque fois qu'une issue aurait pu être trouvé, notre direction a tout fait pour pourrir la situation. A quoi joue t elle? Entre le procès perdu pour les fiches de paie, le procès pour retenu de salaire pour droit de retrait, procès à l'encontre du secrétaire du CHSCT (en appel actuellement car perdu par la sncf, un comble!) et maintenant le procès contre les grévistes..... Des détachés logés gratos au foyer par contre pas de chambre pour sept stagiaires conducteurs qui ont été embauché pour Marseille (cherchez l'erreur). A savoir que cinq d'entre nous ne remonterons plus en machine et sont encore dans les listing alors que nous sommes en sous effectif..... Le seul foyer rénové fermé, des lieux de RHR déplorables.... Et toujours ce mépris de notre direction. Pourquoi notre DET se comporte comme un petit prince? Personnellement j'ai presque honte de dire que je suis cheminot, je préfère d'ailleurs que l'on ne me le dise plus. Bon week end a tous

Je profite de la situation, étant de ces ultra Niçois qui font tache dans une entreprise si noble qu'est la SNCF! Un mois de grève pour un médiateur qui vient d'être nommé! des DAD considéré comme DC, des repose 115 et 116 disparu comme par magie (reponse de la boite on vous decompte et vous irez au tribunal pour contester!!!), Des provocations sans cesse de par un directeur qui part à la retraite dans une semaine et de ses representants locaux, On ne l'a pas vu depuis le debut du conflit et je me risque même depuis que l'ET PACA a été crée, c'est facile a distance de dire qu'il n'y a rien a négocier et refusé de montrer les chiffres Par contre son correspondant local, il a les nerfs solides. Le seul avantage dans notre dépôt c'est que à la banlieue nous n'avons toujours pas de coupure mais je vous laisse calculer 250km RHR et 230km a 35 km/h de moyenne ça fait pas mal d'heure de conduite non? 12h environ sur 16h de conduite. la majorité de nos trains sont de 05h00 à 09h00 et de 15h00 à 20h00. c'est sur qu'avec deux reserves et deux tournées a faible kilomètrage, la moyenne chute. Des lieux de Rhr avec vu sur la merde, des petits dejeuners que je ne souhaite pas a mon pire ennemi des locaux en gare qui nous servent que de toilettes. Des rames frequemment en panne et cerise sur le gateau, un cadencement sur des voies surchargés aux heures de pointe! Non mais ce n'était pas jouable et on a pas voulu jouer. Et surtout après trois attaques aux prud'homme, notre direction nous a prouver que nous n'étions que des numeros CP et que le TER ça ne les interresses pas! Une autre question? controleursncf