willigens

Moi je suis pour la suppression des lits; il y a tellement de gens qui meurent dans leur lit que je comprends pas comment on peut encore tolérer qu'un tel instrument existe; et pour relayer André dans ses propos je propose que le château de Versailles soient aménagés en logement HLM car on a rien à faire de ces vieilleries qui coutent de l'argent alors qu'il y a tant de SDF.

Non, ça va rien influencer.... aucun train vapeur... tu crois qu'il va y avoir du monde à Longueville le 18 ????

Trop tard, la mienne a été ferraillée à Saujon par Vivendi il y a 5 ans....

Après la sortie du numéro 2 du bulletin du cercle Historique du Rail Français, nous sommes heureux de vous annoncer la naissance de notre site http://www.railsdautrefois.fr/

Le n°2 est chez l'imprimeur, il sera disponible pour Railexpo

Rails d'autrefois est le bulletin du Cercle Historique du Rail Français, donc pas de vente au numéro (pas de prix sur couverture ou dans l'ours ni au dépot légal) mais une cotisation de 20 euros par an, pour 2 bulletins, prochain numéro prévu pour Railexpo en novembre. La philosophie est, je pense, bien expliquée dans mon éditorial, nous voulons faire sortir de la doc pour que tout le monde en profite et surtout prouver qu'il y a suffisament d'amateurs de cette époque pour justifier notre démarche. Nous en sommes à 80 adhérents dans toute la France 1 mois après la sortie du bulletin n°1, quasiment sans pub. MTVS a été lancé en 1976 pour prouver qu'il y avait des amateurs de secondaires, la revue a atteint 400 abonnés...Je serai heureux d'arriver à ce chiffre mais je me contenterai de 250 pour amortir les frais de bulletin. dde adhésion.doc

Merci pour cette petite pub, en éspérant trouver parmi vous des gens passionnés de l'histoire de ce qui a fait votre grande maison....

une 141 P à Mulhouse? il doit y avoir erreur...

SAuf que ce n'est pas Mulhouse qui décide quel matériel il réceptionne en dépôt, que ce n'est pas Mulhouse qu paye les remises en état et qu'à ma connaissance aucune Z n'a pris la place de la 4909 dont le sort n'est toujours pas décidé, d'autant qu'il y a de grandes chances que son transport ailleurs nécessitent d'énormes précautions si l'on ne veut pas que tout s'écroule car la caisse en bois est en sale état... les brasseurs d'air n'étant pas les payeurs, le ministère de la Culture attends des suggestions réalistes et pas du YAKA FAUKON pour en revenir au sijet du post, la E4002 de Mulhouse est un assemblage de la vraie 4002 et de la 1501 (je crois que c'est la 1)...

J'ai pas de photos....et puis ils vont me dire que ça fait plus d'un an que j'ai découvert le vol et qu'on ne peut pas en situer la date

C'est pas de la suspicion limite de la diffamation ça? Je serai le gestionnaire du forum j'enleverrai ce post en vitesse....

non la 5305

Suite à divers déménagements elles ont été entreposées durant 10 ans avec toute ma doc ferroviaire dans un hangar à veau (j'habite une ancienne localité agricole) mais il s'avère que beaucoup de personnes avaient accès à ce hangar. J'ai tout récupéré il y a un an, et c'est en faisant le pointage que j'ai trouvé ce qu'il manquait, ils ont laissé la plaque de la 2D2 5401, de la R1166, d'une 140 C (j'ai plus le numéro en tête), la BB 4248 et toutes les Z4200, en plus la 2cc2 avait encore son cadre métallique de support elle pesait plus de 30 kg... J'habite à côté de PAU.