krisamv

Nous avons des sportifs de haut niveau à la SNCF, et je pense que la SNCF comme d 'autres grandes entreprises doit bien aimer les sportifs de haut niveau, ça fait une très bonne pub pour l'entreprise koiquesse

Ah ben voilà l'explication alors ! Si ils n'ont pas le droit de traverser la rame après 21h, leur utilité est limitée. Quand t'es AMV c'est pas ton problème, t'es pas formé assistante social, alors police ou Stäubli. A part mon levier perso, je n'en ai pas d'autre à toucher dans la nuit de dimanche à lundi. PS : Faut pas t'exciter comme ça ma puce, relis quelques messages plus haut : "Mea culpa, j'ai jugé hâtivement sur une minorité"

koiquesse Ben dis-donc, quelle jeunesse de déprimés chez nous !!

Donc on expose les agents pour rien... En sachant aussi que dans les 5% restant si une personne tire un signal parce qu'elle se fait agresser, à la limite, que son train se fasse arrêter en pleine voie ne l'aidera en rien ?

J'ajouterai qu'au final les mesures annoncées par la Direction ne règlent en rien le problème de la sécurité des agents.

Pourquoi ne pas mettre fin à ce système de signal d'alarme qui arrête d'urgence un train ? SNCF? RATP ? Métro province ? Où je ne sais plus, mais j'ai déjà vu un système de "signal d'alarme" où lorsqu'on l'actionne, on est mis en relation avec un PC sûreté qui décide de la suite. Il y a quelques années, suite au mouvement de foule en pleine voie avec un transilien qui est passé à toute vitesse sur la voie contigüe, une nouvelle procédure dont je ne connais plus la teneur avec exactitude prévoit désormais qu'en cas de SAR, le conducteur peut repartir de lui-même en marche à vue jusqu'au premier quai rencontré pour éviter les sorties intempestives dans la voie. Pourquoi ne pas appliquer un système de ce type pour le signal d'alarme ? En cas d'alarme, le mécao s'arrête à la première gare, et attend le renfort des sédentaires pour se rendre sur place.. Si quelqu'un a des chiffres sur les raisons des déclenchements de signaux d'alarme ça serait intéressant de les voir.

David n'a qu'à demander à papounet combien ça gagne un cadre, ça sera plus fiable qu'une moyenne INSEE s'il veut se faire une idée.

En ce moment même, le pauv' collègue qui est dans son lit à l'hosto et qui doit revoir en boucle les 6 gars lui taper dessus comme des lâches il doit en avoir rien à fo**re de la Direction et des suppressions de poste koiquesse

Mea culpa alors d'avoir jugé hâtivement sur une minorité.

Les chiffres INSEE sont une chose. J'ai déjà vu la fiche de paye de mon DPX, qualif F et 25 ans de service : 3000 euros (incluant prime d'astreinte et kilomètres voiture).

Vu la tronche de bourgeoise coincée de la blondasse, elle doit bien gagner, sois-en sûr !

Clair, net et sans détour, du bon boulot okok

je parle de la psychose d'olivlight qui sous-entend que c'est peut-être un méchant agent SNCF qui a profité d'un arrêt pour ouvrir une porte.

Mouais, faut arrêter la psychose quand-même..

Le vieux cocu de Jean-Pierre Porno est dans les starting-blocks là lotrela

Je ne suis pas un camarade, loin de là.... Je sais que je transporte de voyageurs, et crois bien qu'aucun cheminot ne se réjouit que toute une gare soit fermée à la circulation. Ma réponse débile était au niveau des gémissements récurrents de snif.

Il n'est nul part écrit qu'on s'en fout de vous, mais qu'on est plus préoccupé par un collègue qui s'est fait tabasser pour conduire des abrutis dans ton genre que par ta vie.

Tu perds ton temps ici, à quoi bon venir nous raconter ta vie ? Ca va changer quoi réellement pour toi que ce forum sache que tu finis à 17.30 et que le bus 262 sera plein ? Tu penses pas qu'on s'en tape un peu de ta vie privée ?

Tu demandes à Bobonne te venir te rechercher, sinon y a les bus et le métro.

Si tu as une ITT supérieure à 8 jours, tu peux déposer plainte je crois :blush:

Mouais enfin, tout service public qu'on est, on ne peut pas quand-même se permettre de payer 8h des agents juste au cas où. La sécurité me fait penser à quelque chose que tu connais Sebounet : les agents qui tournent par deux sur la C la nuit (jusqu'au dernier train) pour assurer une présence dans le train.. Ben c'est bien gentil de payer deux agents pour ça, encore faudrait-il qu'ils fassent leur boulot ! Les quelques fois où je les ai vus, ils sont montés direct avec le mécano, on ne les a pas revus jusqu'à leur descente du train. CONCLUSION : ils ne servent à rien revoltages

Allez allez sors ta blagounette, il faut savoir rire de tout en toute circonstance !

Ah d'accord, donc au lieu que ce soit le conducteur qui se fasse défoncer, c'est l'agent sédentaire, bref, le problème est toujours là avec ce genre de connerie.

T'en aurais pas marre au bout d'un moment de partir au boulot en te demandant si aujourd'hui tu vas te faire défoncer ? C'est le but que quelque chose soit apporté à ce qui au final n'est plus si banal que ça aujourd'hui. J'ai entendu parler de signaux d'alarme réarmables sans se déplacer jusqu'à la voiture concernée, quelqu'un en sait plus ?

Arf faut que je reprenne le calcul mental, j'étais atteri au coup d'Etat de notre Empereur..