Grego97

Je ne crois pas qu une résurrection est possible pour cela il faudrait que la boîte arrive a faire des bénéfices et ce n est pas avec le wagon isolé qu elle en fera

Exactement !! Le train combiné était le seul marché rentable maintenant que l’activité va conserver que le wagon isolé elle va re sombrer à petit feu et fermer ses portes d ici 4 ans le compte a rebours est lancée comme tu dis en douceur

Ce qui me fait réellement peur c est les négociations avec les syndicats sur nos nouvelles conditions de travail … suppression du RH 077 , des primes tractions , suppressions de prime EVS , du nombre de repos par an , du 19-6 , des temps de repos sont au programmes si ils cassent tout ça le métier va devenir chaud à excercer.. autant travailler chez ECR ils bossent dur mais ont la paye qui va avec

Les salaires ont guere changer on a eu 2 recru qui venaient de chez captrain et ils avaient exactement ce salaire la , au bout de 10 ans rien n à changer a vfli

2000 euros pour conduire un train et faire ses attelages / detelage quand ailleurs tu gagne 3200 euros … et je suis pas en région parisienne.quelle tristesse

C est complètement n importe quoi et ça m énerve. J en parlais à mon DPX ce matin il a été incapable de m expliquer pourquoi les subventions qui seront versés aux 2 nouvelles entreprises NEW F et NEW M seront plus légale par rapport aux subventions verser à fret sncf ces dernières années.

C est vrai que baisser le salaire des employer va tout de suite faire une différence exceptionnelle.. le PDG jerome leborgne bizarrement va pas baisser le sien de salaire c est bizarre ça , l argument qu il faut faire des efforts s adresse toujours au petit ouvrier qui n a déjà pas grand chose.

C est bien ce qu on disait , baisser les salaires , travailler plus , le patron qui s en met plein les poche et nous que des miettes c est honteux quand j écoute certains qui sont d accord avec ça que je comprends pas . Baisser les salaires … pourquoi pas venir travailler gratuitement aussi c est vrai on est plus à sa prêt puisque il faut enrichir un patron à çe que j ai compris y a que ça qui compte

https://www.youtube.com/watch?v=sJjpAOyCxso

Même si je sais qu on est sur un forum pro libérale et pro esclave pour ceux qui ca. Intéresse je vous met ses liens https://www.cheminotscsefret.com/actualites/c/0/i/73489951/fret-sncf-l-echange-avec-la-commissaire-europeenne-vestager-remet-en-question-le-plan-du-gouvernement

C est vrai que depuis 2005 tout ça mieux alors la c est la croissance du fret ferroviaire c est l expansion depuis 20 ans comme tu dis si bien " yen a qui ont essayer " et ben en vois le résultat d avoir essayer bravo pour ton essai Gaetan et maintenant on fait quoi

Peux tu développer et me dire en quoi mettre un seul opérateur fret en France comme avant 2005 serait l apocalypse planétaire

Autant être au RSA penard chez soi alors ! Sérieux faut pas s étonner si plus personne ne veut rien faire si c est pour que dans 10 ans on se retrouve à l époque de l esclavage autant être chez soi et laisser les requins s entre tuer .

Et cela choque personne de vivre comme ça ? Vous préférer tous être des esclaves tout ça pour votre petit confort matériel , confort que vous ne profitez même pas au passage quand tu es crever au boulot et que tu rentres juste pour dormir je vois pas à quoi vous sert tout votre matériel. Faut se réveiller y a pas que ça pour être heureux dans la vie , la qualité de vie cela n a pas de prix. A croire que oui tout monde s est vraiment transformer en zombie pis je suis désolé je vois pas en quoi le coût de la vie est pas cher faut arrêter le déni quand tu vois que tout est devenu hors de prix concurrence ou non le français moyen ne peut plus rien s acheter

Bah non nous les salariés au fret sncf on en veut pas de ce modèle de merde désolé mais ce modèle c est de la merde

Ce mode de fonctionnement a tout simplement échoué en ce qui concerne le fret depuis son arrivé en 2005 . Au bout d un moment faut accepter que quand quelques chose ne marche pas ben ça marche pas , on a essayer votre méthode c est un échec total faut aussi arrêter d être dans le déni plutôt que de continuer de nager à contre courant . Et dans un système aussi dangereux que le ferroviaire faut mieux privilégier la sécurité et la qualité plutôt que d avoir des employer au bout du rouleau et qu une catastrophe ferroviaire arrivent toute les semaines

Moi non plus je vois toujours pas l intérêt qu il y est 40 société de chemin de fer en France qui sont toutes au bord du gouffre avec 4 clients chacun et être obligés de taper sur le dos des salariés pour essayer de survivre une année de plus .. j essaye vraiment de comprendre pourquoi ce mode vous excite autant mais non je vois pas en quoi c est bien .. c est quoi qui vous fait autant kiffer ce fonctionnement là ? Les collègues des autre EF ont les mêmes compétences que nous ils sont les bienvenus on réuni tout dans la même boîte fret sncf qui serait un opérateur unique français. Tout ce que je vois c est que tout ceux qui sont les grands défenseurs de la concurrence y en a aucun qui arrive à nous expliquer en quoi ce mode de fonctionnement est BIEN ?? Personne n à d arguments pour nous expliquer en quoi ça fait avancer les CHOSES ? Qu est ce qui vous PLAIT la dedans ? Parce que là en 20 ans à part peter le fret y a rien qui avance . Par contre je suis quand même d accord que le camion est un concurrent du fret que les chauffeurs roumains qui sont payer 400 euros par mois et qui bossent 12 h par jour ces quand même une sacré concurrence qu il faut combattre ça sert à rien de le nier

Mais aucune raison de s attaquer à eux , ils faudrait regrouper tout les cheminots de captrain , europorte , eurocargo etc dans une seule entreprise ferroviaire qui serai public on ferait tous parti de la même boîte au lieu de se tirer dans les pattes et oui effectivement il faut reprendre du trafic a la route ça devient urgent et l état doit mettre en œuvre tout ce qu il faut pour que ça marche parce que effectivement on passe notre temps à ce battre entre EF ferroviaire pour une très faible part du gâteau faut qu on s unisse tous en une seule et unique entreprise qui serait public et on qu on s attaque à la route on en veut plus de cette concurrence de merde

Mais tu as exactement tout compris c est une mise à mort de la boîte pur et simple… dans 5 ans la new fret sncf fera faillite et ils diront « bah vous voyez vous êtes encore dans le rouge cette fois ci plus le choix il faut fermer » …mais au lieu de passer pour les grands méchant et nous fermer d un coup il préfère faire semblant de nous laisser « une chance » de nous en sortir mais tout ça c est du cinéma ils savent très bien que ça va nous mettre en faillites et c est ce qu ils veulent mais c est plus subtil de faire comme ça plutôt que de nous fermer d un coup ça paraîtrait trop barbare. L Europe ne veut plus de service public de ce genre dans aucun pays au nom de la concurrence, sncf voyageur est le prochain sur la liste . Et je suis entièrement d accord avec toi sans concurrence le Fret s en serai pas la du tout c est eux qui ont tout cassé mais leur politique concurrentielle passe avant les enjeux climatiques

J espère que cette rencontre apportera du positif, je pense que les enjeux climatiques sont plus urgent que leur politique concurrentielle … Quand ils ont mis cette politique en place y a 20 ans, l’ecologie n était pas une priorité à l époque mais maintenant l Europe doit revoir sa copie et se recentrer sur ce qui est le plus urgent !! à l heure d aujourd’hui je pense pas que la concurrence si soit indispensable par contre lutter contre le réchauffement climatique cela devient urgent il faut faire des choix et il faut que la commission européenne en prenne vraiment conscience il faut réussir à les convaincre .

Au dépôt on refuse nous aussi de faire les trains concerner depuis quelques jours . Si on doit abandonner le trafic sa sert a rien de continuer 6 mois de plus faut savoir ce qu ils veulent , nos DPx nous laissent faire sans trop râler pour le moment mais si cela les agacent un peu . Affaire à suivre

Oui

C est même sur et ils le savent très bien ! La nouvelle activité fret va tenir 3 ou 4 ans et ils viendront nous reprocher qu on est à nouveau endetter et que cette fois il faut définitivement fermer . Non seulement ils le savent mais ça est ce qu ils veulent c est calculer ! Maintenant quitter le fret facile à dire mais pour allez ou ? Pour faire quoi ? Tout le monde n’aura pas la chance d aller au TER .. alors accepter d aller déménager à l’autre bout de la France ? Quand tu a 50 ans un crédit de maisons , une femme qui bosse , des enfants qui font des études supérieures et qui coûtent cher tout plaquer du jour au lendemain c est plus dur pour nous que pour le petit jeune de 20 ans célibataire qui vit dans un studios . Ou alors changer de métier ? Pareil à partir d un certain âge tu fais parti des seniors difficile de te former dans une branche complètement différente et les patrons ne veulent pas des vieux . On est coincer on fait quoi ?

Demain il y a le CSE extraordinaire on aura peux être plus d info sur l avenir

Je pense que pas mal de personne se réjouissent de ce qui se passe même si y en a qui le montreront moins que d autres … cela fait des années que l on est critiqués, jalousés alors oui la méchanceté de certains a du mal à se dissimuler quand y a ce genre d événement. Dit toi même certains AC dans les poste d aiguillage disent que « ça nous fait la bite » alors qu on fait parti dans la même boîte , cette mentalité craint .