Mini Tchou

Bonjour ,pour ce qui est de la Roco y8000 il y a plusieurs détail à faire attention au remontage de celle ci !... Hors mis les bobo zamac qui certes sont aberrant mais facilement accessible à la vente ce jour, les soucis électriques sont du à plusieurs facteurs, choses à observer en tout premier les essieux doivent être propre voir comme neuf cette réalisation s'effectue à a l'aide d'une perceuse mandrin de 13 ,posé un essieu sur le mandrin scotché faire tourner la machine comme un tour puis à l'aide d'un papier de verre minimum 600 nettoyer les bande de roulement ainsi que l'intérieur des roues ,Démontage de la platine nettoyer les lamelles papier idem papier de verre très fin attention opération délicate !,puis Réglé l'écartement des lamelles de 24 millimètres d'écartement puis placé une petite bande de scotch isolant sur les connexions intérieur de la platine au niveau de la petite visse car au remontage ces connexions on tendance à toucher le moteur du au deux trous du châssis au niveau des soudure de la platine ! qui court-circuite le moteur, bien placé le moteur visse avec la bague plastique noir vers le bas côté platine ! Pour ce qui est des charbons après le démontage du moteur une clé de 8 yra très bien attention à ne pas perdre les ressorts après vérification remontage des charbons vissage au contact délicatement après ces opérations un graissage Roco sur les pignons une mini goute de WD 40 pour les intérieurs des roues pour une bonne glisse des balais contact, reste un essai électrique pour une locomotive bien entretenu bon train 🚂🚃🚃🚃 🚂🚃🚃🚃