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Un des gros griefs de trains Ouigo bientôt réglé ? La SNCF teste la vente ambulante de restauration dans certains TGV low cost La SNCF teste pendant trois mois une offre d’en-cas sur les liaisons entre Brest, Quimper et Paris. Mais ne promet rien pour le moment. https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/un-des-gros-griefs-de-trains-oui-go-bientot-regle-la-sncf-teste-la-vente-ambulante-de-restauration-dans-certains-tgv-low-cost_AV-202506120436.html

Mulhouse : Aucun TER et TGV pendant un week-end fin juin : la SNCF modernise le nœud ferroviaire Aucun train ne circulera au départ ou à l’arrivée de la gare centrale de Mulhouse les samedi 28 et dimanche 29 juin. Près de 300 agents de SNCF Réseau seront mobilisés sur un vaste chantier de modernisation. https://www.lalsace.fr/economie/2025/06/11/etoile-de-mulhouse-un-week-end-sans-trains-pour-cause-de-travaux

Enfin réussi à l'attraper ! Voici la belle POS-Duplex 723 (ex POS 4402) photographiée cet après-midi en gare de Montpellier Saint-Roch à la voie C. Après avoir effectué le TGV InOui 6229 Paris Gare de Lyon -> Montpellier Saint-Roch, elle prendra la direction du dépôt de Montpellier avant de repartir 2 heures plus tard vers la capitale avec le TGV InOui 6206.

SNCF Voyageurs renforce son offre estivale TGV INOUI vers la montagne Cet été, SNCF Voyageurs donne un nouvel élan aux envies d'évasion en montagne en renforçant son offre TGV INOUI vers la vallée de la Tarentaise. Du 12 juillet au 10 août 2025, un aller-retour complémentaire sera proposé chaque week-end en Paris Gare de Lyon et Bourg-Saint-Maurice, soit 5 000 places supplémentaires pour permettre à toujours plus de voyageurs de rejoindre les sommets. Ces trains desserviront les gares de Paris Gare de Lyon, Chambéry Challes-les-Eaux, Albertville, Moûtiers Salins Brides-les-Bains, Aime-la-Plagne, Landry et Bourg-Saint-Maurice. https://www.sncf-voyageurs.com/medias-publics/2025-05/20250521-cp-sncf-voyageurs-renfort-offre-tgv-tarentaise.pdf?VersionId=J2L32vPpK9IfWg1v2wYGY7z4wm3mKIvC

Un TGV Paris-Toulouse avec 500 personnes à bord évacué suite aux violents orages en Lot-et-Garonne Un TGV circulant avec 500 personnes à bord dans le sens Bordeaux-Toulouse s’est retrouvé bloqué lundi soir sur les voies suite aux orages qui se sont abattus à Tonneins (Lot-et-Garonne). https://www.leparisien.fr/societe/un-tgv-paris-toulouse-avec-500-personnes-a-bord-evacue-suite-aux-violents-orages-en-lot-et-garonne-20-05-2025-E4WRIE3V4NGLPJUAMPAQSESDXA.php

Accident de personne sur la LGV Méditerranée tôt ce matin au sud de Valence TGV. Une pensée pour la famille de la victime et pour les cheminots/équipes de secours/voyageurs impactés par ce drame. Le trafic a pu reprendre en fin de matinée. https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/accident-voyageur-en-gare-de-valence-tgv-la-circulation-a-grande-vitesse-interrompue-entre-valence-nimes-et-avignon-9118410

Petit reportage photo réalisé en ce week-end ensoleillé :) En ce samedi 17 mai, les TGV InOui 9713 et 6047 Paris Gare de Lyon -> Barcelone Sants/Perpignan sont assurés par l'EuroDuplex 3UH 805 et la Néo-Duplex 253. Les voici lors de leur arrêt prolongé à la voie C de la gare de Montpellier Sud de France. Un dépannage de l'ADC occasionnera un retard de +15 minutes environ. Retour cet après-midi avec le TGV InOui 6204 Perpignan -> Paris Gare de Lyon, composé de la Néo-Duplex 256 et de la Duplex 241. Cette dernière possède encore l'intérieur Tallon originel ! Photo réalisée lors de l'arrêt de 3 minutes à la voie D de la gare de Sète. Ambiance old-school garantie ! Les sièges restent tout de même très confortables.

Cap sur l'Espagne ! Direction Barcelone Sants depuis Montpellier Saint-Roch avec le TGV InOui 9711, assuré par la rame EuroDuplex 3UH 801 en ce samedi 10 mai. Trajet extrêmement confortable dû au remplissage relativement faible en ce milieu de week-end férié. Arrêt de 10 minutes à la voie D de la gare de Perpignan. Il y aura ici une relève pour l'ADC, mais les chefs de bord iront jusqu'à Barcelone. A la voie E, la rame RD 605 s'apprête à remonter à Paris avec le TGV InOui 6204 sous un grand ciel bleu. Arrivée à l'heure à la voie 6 de la gare de Barcelone Sants. Le passage par le tunnel du Perthus est vraiment impressionnant, de même que la succession de tunnels à l'approche de Barcelone. Retour ce mardi 13 mai par le TGV InOui 9706, complet de chez complet. Cette fois ce sera la rame EuroDuplex 3UH 802 qui s'occupera de ce long trajet jusqu'à Paris Gare de Lyon. La voici à la voie 6 de la gare de Barcelone Sants. L'embarquement sera particulièrement chaotique en raison du départ simultané d'un AVE RENFE vers Madrid Atocha sur la même voie 6. Les chefs de bord InOui ont été particulièrement proactifs et ont parfaitement guidé les voyageurs vers le bon train, bravo à eux ! Ponctualité irréprochable en ce mardi soir. Arrêt de 13 minutes à la voie F de la gare de Perpignan pour la relève de l'ADC et un contrôle de la police aux frontières. La dernière partie jusqu'à Montpellier s'effectuera sans encombre.

Quelques UM aperçues ce week-end en gare de Sète : voici tout d'abord les TGV InOui 9715 et 6037 en direction de Barcelone Sants et Perpignan, assurés par les rames EuroDuplex 3UH 806 et Néo-Duplex 248 en ce dimanche soir. Photo effectuée pendant l'arrêt à la voie A de la gare de Sète Hier matin, la marche estivale OUIGO 7885 Paris Gare de Lyon -> Perpignan était assurée par une UM composée de la rame Dasye HD 783 et de la Néo-Duplex 232. Merci à l'ADC pour le sifflet au moment du départ !

La présentation officielle de la première rame TANGO (aménagement intérieur nouvelle génération OUIGO) a eu lieu jeudi dernier à Paris Gare de Lyon (alors que la rame POS-Duplex 734 circule depuis plusieurs mois). Ci dessous les informations à retenir : - Dotée d’une capacité d’emport supérieure, son arrivée s’inscrit dans le plan de développement de OUIGO en vue d’atteindre 30% du marché de la grande vitesse d’ici à 2030, grâce à 30% de trafic et 30% de rames en plus. - Le parc actuel fait l’objet de rénovations en profondeur pour doter la plupart des rames de places supplémentaires (653 contre 644 actuellement). L’aménagement intérieur est également revu : espace Relax au centre de la rame, nouveaux sièges plus confortables et robustes, accès à une source d’alimentation pour chaque passager (220V ou USB-C), espaces bagages repositionnés pour faciliter la dépose des valises, fauteuils plus accessibles pour les voyageurs en situation de handicap, 8 crochets à vélo par rame soit 16 pour l’ensemble d’un TGV OUIGO, mise en place de vitres athermiques pour réduire l’impact des fortes chaleurs, climatisations plus performantes, toilettes qui réutilisent l’eau des lave-mains pour l’évacuation... - Actuellement, 38 rames constituent le parc OUIGO. A celles-ci s’ajoutent 12 rames supplémentaires, qui rejoindront progressivement, à compter de décembre 2025, le parc matériel de OUIGO, qui atteindra ainsi 50 rames d’ici 2027. Cette évolution est rendue possible grâce à un programme de rénovation d’anciennes rames INOUI, avec un design et un confort différent des rames OUIGO actuelles. L’arrivée de ces 12 rames permettra d’atteindre 33 millions de clients annuels d’ici 2030, soit 10 millions de plus qu’en 2023. - Nouvelle ligne Paris-Dax-Côte Basque Cette évolution de l’offre vers le sud-ouest démocratisera l’accès au Pays basque en reliant Paris à Hendaye, via Dax, Bayonne, Biarritz et Saint-Jean-de-Luz. Prévue pour décembre 2025, cette nouvelle liaison se matérialisera par un aller-retour journalier toute l’année, offrant ainsi un aller-retour supplémentaire pour Bordeaux. - Une offre renforcée entre Rennes et Paris, Paris et Lyon et Paris-Montpellier La ligne Paris-Rennes s’étoffera en décembre 2025 d’un 3ème aller-retour à grande vitesse OUIGO, complétant ainsi les deux allers-retours déjà existants. A cela s’ajoute un 3ème aller-retour dès le 12 mai entre les deux villes en OUIGO Train Classique. Par ailleurs, un 3ème aller-retour s’ajoutera à l’été 2026 en OUIGO Grande Vitesse sur la ligne Paris-Montpellier via Lyon St-Exupéry. Enfin, 2 allers-retours quotidiens existent déjà entre Paris et Lyon. A partir de décembre 2026, la ligne bénéficiera d’un 3ème aller-retour le week-end. - De nouvelles liaisons possibles au départ de la province et de Paris OUIGO se projette au-delà et a la volonté de continuer à se développer et renforcer son offre. Plusieurs projets sont donc à l’étude : renforcement de la desserte entre Strasbourg et Paris, une offre entre Paris Gare du Nord et Lille ou encore de nouvelles liaisons entre grandes métropoles régionales. OUIGO passera ainsi d’une soixantaine de gares desservies aujourd’hui à près de 75 gares en 2027, soit une hausse de dessertes de 25%.

En effet, l'installation de la nouvelle charte graphique TGV InOui/SNCF Voyageurs ne fait pas partie de la rénovation Océane... C'est surprenant

Pour faire écho à ce message, la première Néo-Duplex rénovée vient de sortir des ateliers du TI d'Hellemmes. Il s'agit de la rame Duplex 252. Les remorques sont passées en aménagement Océane tandis que les motrices ont bénéficié d'une grande visite généale. Reste à savoir combien de Néo-Duplex sont concernées par cette rénovation... Photo publiée sur X (anciennement Twitter) de @G_Balzac :

Cliché pris il y a une heure à peine sous un temps absolument magnifique et une température approchant les 26 degrés ! Voici la rame Réseau tricourant 4517 assurant le TGV InOui 9864 Montpellier Saint-Roch -> Bruxelles-Midi, photographiée sur la commune de Castelnau-le-Lez peu après son départ de Montpellier Saint-Roch

La liaison TGV Dijon-Roissy pourrait rouvrir en 2027, des garanties ayant été obtenues auprès de JPF : https://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-comte/cote-d-or/dijon/liaison-tgv-entre-dijon-et-l-aeroport-roissy-charles-de-gaulle-vers-une-possible-reouverture-a-l-horizon-2027-3126841.html

Journée difficile hier sur l'axe Sud-Est : - Panne d'un train de travaux sur la LN1 ce qui a engendré d'importants retards (jusqu'à 3 heures pour certains trains) tout au long de la journée sur le trafic TGV INOUI/Lyria/OUIGO/Frecciarossa. Les circulations Province -> Paris ont été détournées une bonne partie de la journée par la ligne classique : https://www.lefigaro.fr/conjoncture/gare-de-lyon-la-sncf-prevoit-des-perturbations-jusqu-en-fin-de-soiree-apres-la-panne-d-un-train-de-travaux-20250321 - Interruption des circulations en fin d'après-midi entre Toulouse et Carcassonne suite aux mauvaises conditions météorologiques (voies inondées à Montaudran). Le trafic a pu reprendre en milieu de soirée : https://www.ladepeche.fr/2025/03/21/les-voies-inondees-a-montaudran-le-trafic-ferroviaire-entre-toulouse-et-narbonne-interrompu-12585684.php - Incident caténaire important sur un des 2 AVE RENFE quotidiens (caténaire arrachée et demande de secours) peu après 18 heures entre Sète et Agde. La rupture de l'alimentation électrique serait liée aux vents violents qui ont soufflé à plus de 120 km/h sur le littoral. Le trafic a été très fortement perturbé jusqu'à la fin du service. La reprise des circulations s'est effectuée aux alentours de minuit avec jusqu'à 5:10 de retard pour les TGV INOUI 9715/6277 et de nombreuses suppressions TER : https://actu.fr/occitanie/sete_34301/herault-300-naufrages-bloques-dans-un-train-entre-sete-et-beziers-la-croix-rouge-mobilisee_62408562.html Un grand merci à toutes les équipes qui ont travaillé jusqu'au bout de la nuit pour permettre de trouver une solution à tous les voyageurs :)