omnibus

tu poses la question, cela veut il dire que transdev n'a pas de respect de procédures de sécurité avant sa validation d'entreprise ferroviaire ? c'est grave de mettre en jeu la sécurité des voyageurs , personnellement si je retourne dans cette région je m'abstiendrai de mettre les pieds dans les trains transdev , beaucoup trop risqué au vu des incidents et de l'amateurisme des dirigeants de transdev

ben excuse moi du peu mais 4 incidents que tu relates, de l'autre coté je ne crois pas que le score soit à égalité sur une aussi courte période, là vraiment vous faites fort à transdev!

Ce n'est pas centre Val de Loire, ce n'est pas Bretagne, nous sommes bien dans le quart nord ouest de la carte

désolé pour le petit format ce n'est pas au sud, ni à l'est nous sommes bien dans les années 70/80 ce n'est pas un touristique

je vous en met une petite

ben oui ça pouvait pas être , il faut bien compter les essieux ; donc 150 mais ou?

sotteville 231 G 558

De toute façon je parie que le prochain exploitant après le contrat en cours sera .....trandev , peu importe ses résultats bons ou mauvais, il fallait éjecter la SNCF, c'est fait et les chiffres manipulables d'un sens comme d'un autre ne changeront rien

Muselier a dit (je ne le retrouve pas malheureusement) que c'était les voyageurs de la région qui seraient juges de la nouvelle situation (progrès ou aggravation), l'étude sérieuse est là, les usagers ne sont pas content de transdev ,plus cette "omission" (un détail de l'histoire) sur les tarifs qui augmentent (il faut bien alimenter le dividende des actionnaires de transdev avec quelque chose !) Muselier va perdre des points pour sa prochaine élection

ah ah mort de rire, ça allait être mieux qu'avec la sncf ! et pour les tarifs plus cher Mr Muselier a peut être oublié de signaler que pour avoir plus de train il faudrait augmenter le prix des tarifs individuels puisqu'il a baissé le prix des abonnements!

bonne réponse, incheville en 1984, depuis il a été démonté, il n'en reste que deux à milly sur thérain qui font de la résistance

exact

nord ouest ben oui ! normandie , je dirais ex haute normandie nous ne sommes pas dans les hauts de france, mais nous en sommes très proche on peut dire 2 bonnes réponses

il n'en reste plus qu'un

ni sud est , ni nord est

désolé j'aurais dû attendre pour donner la réponse !

le tréport mers

tu dis n'importe quoi ADC01, c'est bien sncf reseau qui decide la construction des lgv, le privé n'est là que pour les construire (par un PPP) et se fait du benef sur l'exploitation de la ligne LGV qui lui est octroyé pour un nombre d'années

plus de train mais avec autant de retard ! muselier mesurera les effets négatifs dans quelques mois, tant pis pour lui

En ce moment il n'y a pas de grève à trandev et pourtant leurs trains ont du retard donc c'est pas ça qui fera non plus la différence

c'est pas le fait d'avoir plus de trains nouveaux qui va changer quelque chose, capelanbrest le dit lui même les éléments extérieurs péjorent la régularité quel que soit l'exploitant et comme la ligne est saturée transdev ou sncf c'est pareil, les voyageurs s'en rendront vite compte, il n'y a que les politiques pour croire le contraire, que ne ferait on pas pour tenir sa place ?

oui moi, du 01 juillet au 07 ,aucune différence avec avant, des retards pour les transdev, pas d'annonce d'arrivée en gare, évidement train neuf pour les rames livrées c'est la seule nouveauté, muselier a imposé 97,5% de régularité, bon courage ! je crois que la "clientèle" sera bien déçue si elle pense partir et arriver à l'heure comme elle le réclame

Probablement le voyageur a fait transporter son bagage par le train (prise en charge par la compagnie), le billet a donc été annoté par la mention bagage

C'est certain