g_antonelli

rappel de ma candidature : 08/10/07 : dépot de candidature sur le site pour un poste de Responsable de conducteurs de trains 25/10/07 : entretien téléphonique puis convocation pour le 12/11/07 8h30 pour une journée d'évaluation (p2 et p3) 12/11/07 : arrivée à 8h00 au 3ieme étage, je suis le 1ier, d'autres arrivent pour d'autres postes de cadre que le mien. on est 6 au total. (il y a 10 places dans la salle) visualisation d'une video de 30min ensuite je pars en entretien avec le RH que j'ai eu au téléphone, je présente mon parcours scolaire (sans rentrer dans les détails à sa demande) retour en salle d'attente avec les autres. puis on passe les tests psychotechniques à 3 (chacun avec son nom sur un pc) : 25 "questions" en 30min il y a des suites de chiffres, des mélanges lettres/chiffres, de la géométrie dans l'espace j'en avais tellement fait que j'avais acquis certaines methodes logiques que je n'ai pas réussi à appliqué ici, bref je m'en suis plutot mal sorti retour en salle d'attente ensuite test de personnalité : 190 questions avec plutot vrai, plutot faux, je ne sais pas comme réponse (je ne sais pas à utiliser 3fois seulement) mise en situation : on nous donne un livret contenant des infos sur une société, et une feuille sur laquelle on doit noter nos idées, nous avons 20min de préparation puis 15min de débat. lors de cette épreuve, 3 psychologues sont présents, il ne disent rien mais observent. en fait, chaque psychologue a sa liste de candidats à observer (nous étions 6 pendant ce test, donc 2 candidats par psy, le psy qui s'occupe d'un debattra avec l'un l'apres midi) ensuite je passe un 1ier test de sécurité : suite de chiffres 4, 5, 6, 7 qui défilent 1 a 1, a memoriser et retranscrire (les chiffres s'affichent dans un carré avec des petits points jaune, afin de brouiller notre image visuelle quand le chiffre disparait. à ce test est couplé le test des wagons : on a une liste de wagon (liste de numero) en haut de lecran, sur la droite les infos sur les wagons (leur destination, leur horaire d'arrivée, leur vitesse maximale) et sur la gauche de l'écran une liste de trains avec les memes infos. le but est d'associer un wagon à un train ayant la meme destination, n'arrivant pas apres (arrivée wagon avant arrivée train si je me souviens bien) et n'allant pas plus vite. lors du 1ier test, il y a alternance entre suite de chiffre et liste de wagons les autres sont maintenant quitte pour les tests et peuvent aller manger. moi postulant à un poste dit de sécurité il me reste le test de la manivelle. une boitier carré avec 2 manivelles (1 face à soi et lautre sur la droite). est relié à un ordinateur. sur l'ordinateur apparait un parcours avec une bille. une manivelle sert à déplacer la bille horizontalement, et lautre verticalement (de memoire, la manivelle face a soit pour l'horizontale et lautre pour la verticale...) . le but est de ne pas toucher les bords et surtout : le faire rapidement (la durée m'a pénalisé, 6min au lieu de 2min à ce qu'on ma dit, mais on ne m'avait pas dit que c'était un exercice de rapidité mais de ne pas toucher les bords, faudraitsavoir ce qu'on veut...) le parcours est joint à mon post. pour les lignes verticales et horizontales, il faut se servir d'une seule manivelle et faire vite (la c'est pas surper dur) et pour la ligne a 45° il faut se servir de 2 manivelles et les tourner réciproquement et en meme temps (c'est comme ca que jai vu la démonstratrice faire, mais pour le refaire, c'est plus dur, la au moins vous le savez, et vous avez le parcours, apres imaginez le boitier) une fois ce test fini je peux aller manger. il nous reste encore à passer avec le psy afin de faire le point sur les résultats aux tests psychotechniques lors de cet entretien le psy pose des questions sur notre formation et au cas où son inadequation avec le post ex : "vous etes formé pour telle profession, pourqui ne cherchez vous pas du travail là dedans ?" elle me quitte en me souhaitant bonne continuation dans mes recherches (euh... c'est pas bon signe ça ??!!) 14/11/07 (aujourd'hui donc) : je reçois une lettre m'annonçant qu'apres étude, ma candidature n'a pas été retenue... déçu que des tests psychotechniques décident de mon avenir (surtout que j'étais plutot blasé pendant ces tests, surtout celui de la manivelle, au bout de 1 essais j'en avais déjà marre, je n'avais touché qu'une ou 2 fois, alors pourquoi le refaire ?) on dirait qu'ils testent aussi ça : notre capacité à faire plusieurs fois la meme chose, et moi personnellement, ça me blase... j'espere que quelqu'un pourra me conseiller pour repostuler à la SNCF dans ce topic : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry139086 parcours.bmp

rappel de ma candidature : 08/10/07 : dépot de candidature sur le site pour un poste de Responsable de conducteurs de trains 25/10/07 : entretien téléphonique puis convocation pour le 12/11/07 8h30 pour une journée d'évaluation (p2 et p3) 12/11/07 : arrivée à 8h00 au 3ieme étage, je suis le 1ier, d'autres arrivent pour d'autres postes de cadre que le mien. on est 6 au total. (il y a 10 places dans la salle) visualisation d'une video de 30min ensuite je pars en entretien avec le RH que j'ai eu au téléphone, je présente mon parcours scolaire (sans rentrer dans les détails à sa demande) retour en salle d'attente avec les autres. puis on passe les tests psychotechniques à 3 (chacun avec son nom sur un pc) : 25 "questions" en 30min il y a des suites de chiffres, des mélanges lettres/chiffres, de la géométrie dans l'espace j'en avais tellement fait que j'avais acquis certaines methodes logiques que je n'ai pas réussi à appliqué ici, bref je m'en suis plutot mal sorti retour en salle d'attente ensuite test de personnalité : 190 questions avec plutot vrai, plutot faux, je ne sais pas comme réponse (je ne sais pas à utiliser 3fois seulement) mise en situation : on nous donne un livret contenant des infos sur une société, et une feuille sur laquelle on doit noter nos idées, nous avons 20min de préparation puis 15min de débat. lors de cette épreuve, 3 psychologues sont présents, il ne disent rien mais observent. en fait, chaque psychologue a sa liste de candidats à observer (nous étions 6 pendant ce test, donc 2 candidats par psy, le psy qui s'occupe d'un debattra avec l'un l'apres midi) ensuite je passe un 1ier test de sécurité : suite de chiffres 4, 5, 6, 7 qui défilent 1 a 1, a memoriser et retranscrire (les chiffres s'affichent dans un carré avec des petits points jaune, afin de brouiller notre image visuelle quand le chiffre disparait. à ce test est couplé le test des wagons : on a une liste de wagon (liste de numero) en haut de lecran, sur la droite les infos sur les wagons (leur destination, leur horaire d'arrivée, leur vitesse maximale) et sur la gauche de l'écran une liste de trains avec les memes infos. le but est d'associer un wagon à un train ayant la meme destination, n'arrivant pas apres (arrivée wagon avant arrivée train si je me souviens bien) et n'allant pas plus vite. lors du 1ier test, il y a alternance entre suite de chiffre et liste de wagons les autres sont maintenant quitte pour les tests et peuvent aller manger. moi postulant à un poste dit de sécurité il me reste le test de la manivelle. une boitier carré avec 2 manivelles (1 face à soi et lautre sur la droite). est relié à un ordinateur. sur l'ordinateur apparait un parcours avec une bille. une manivelle sert à déplacer la bille horizontalement, et lautre verticalement (de memoire, la manivelle face a soit pour l'horizontale et lautre pour la verticale...) . le but est de ne pas toucher les bords et surtout : le faire rapidement (la durée m'a pénalisé, 6min au lieu de 2min à ce qu'on ma dit, mais on ne m'avait pas dit que c'était un exercice de rapidité mais de ne pas toucher les bords, faudraitsavoir ce qu'on veut...) le parcours est joint à mon post. pour les lignes verticales et horizontales, il faut se servir d'une seule manivelle et faire vite (la c'est pas surper dur) et pour la ligne a 45° il faut se servir de 2 manivelles et les tourner réciproquement et en meme temps (c'est comme ca que jai vu la démonstratrice faire, mais pour le refaire, c'est plus dur, la au moins vous le savez, et vous avez le parcours, apres imaginez le boitier) une fois ce test fini je peux aller manger. il nous reste encore à passer avec le psy afin de faire le point sur les résultats aux tests psychotechniques lors de cet entretien le psy pose des questions sur notre formation et au cas où son inadequation avec le post ex : "vous etes formé pour telle profession, pourqui ne cherchez vous pas du travail là dedans ?" elle me quitte en me souhaitant bonne continuation dans mes recherches (euh... c'est pas bon signe ça ??!!) 14/11/07 (aujourd'hui donc) : je reçois une lettre m'annonçant qu'apres étude, ma candidature n'a pas été retenue... déçu que des tests psychotechniques décident de mon avenir (surtout que j'étais plutot blasé pendant ces tests, surtout celui de la manivelle, au bout de 1 essais j'en avais déjà marre, je n'avais touché qu'une ou 2 fois, alors pourquoi le refaire ?) on dirait qu'ils testent aussi ça : notre capacité à faire plusieurs fois la meme chose, et moi personnellement, ça me blase... j'espere que quelqu'un pourra me conseiller pour repostuler à la SNCF dans ce topic : http://www.cheminots.net/forum/index.php?s...mp;#entry139086

ma candidature détaillée : http://www.cheminots.net/forum/index.php?a...f=29&t=2221 cela est plus en rapport à mes résultats à leurs tests psychotechniques que la psy je pense, maintenant je les connais... pour l'instant je vais essayer de ne pas perdre de temps et de passer à autre chose le plus rapidement possible. au moins je n'ai pas eu à attendre longtemps cette réponse négative. j'ai lu que l'on pouvait repostuler après 1 an, mais est ce si facile de repostuler à la SNCF ? quelqu'un peut il me faire part de son expérience après un 1ier échec ? pour le meme poste ou un autre ? merci

je viens de recevoir ce matin la lettre m'annonçant que l'examen approfondit de ma candidature ne permet pas de donner une suite favorable à ma demande je vais détailler toute ma journée d'évaluation dans le post qui s'y consacre.

est ce que le chargé de recrutement va aller voir les résultats aux différents tests en plus de l'avis de la psychologue ou la psychologue formule un avis global sur le candidat et le chargé de recrutement n'a pas connaissance des résultats aux tests ? (il s'agit d'un poste de responsable de conducteurs de trains)

je reformule ma question : est ce que le chargé de recrutement va aller voir les résultats aux différents tests en plus de l'avis de la psychologue ou la psychologue formule un avis global sur le candidat et le chargé de recrutement n'a pas connaissance des résultats aux tests ?

petite question : l'avis de la psychologue englobe les résultats aux tests psychotechniques et tests de sécurité ou pas ? je veux dire par là : est qu'il y a d'une part l'avis de la psychologue et de l'autre les résultats aux tests qui interviennent ; ou est ce que les résultats à tous les tests sont intégrés dans l'avis de la psychologue ?

alors le test de la manivelle, elle m'a dit que j'avais été long (6min contre 2min pour les meilleurs, mais bon jai pris mon temps sans toucher), que j'avais fait des erreurs un peu partout ("niveau en dessous des cadres" m'assomme), elle m'a demandé pourquoi je ne travaillerai pas en bureau d'études (à la sncf ou ailleurs), jai répondu qu'il n'y avait pas assez de contact avec le terrain dans ces postes, et qu'en plus, étant jeunes diplomes, j'avais du mal à trouver. le poste de responsable de train convient très bien à mes attentes des compétences techniques et management... je trouve un peu dommage de se limiter à des test psychotechnique pour se faire l'opinion sur un candidat, plusieurs facteurs peuvent influer... (stress, fatigue...) avec le chargé de recrutement cela a été normal, tres cordial, il m'a remercié beaucoup d'etre venu, tout comme cela l'avait été au téléphone j'espere vraiment que ces tests et la psychologue sont consultatifs je veux integrer la SNCF

elle ne pas mas clairement dit non... à la fin quand je l'ai quittée elle m'a dit : "bon courage dans vos recherches" mais elle m'a aussi demandé pour quand j'étais disponible auparavant je croyais que la psychologue ne donnait que son avis ? (il me semble avoir lu un avis défavorable sur le forum et pourtant une embauche)

bonjour jai quelques questions avant de vous faire dans plusieurs jours le débriefing de ma journée de sélection. je viens de passer p2 et p3. lors du débriefing avec la psychologue, elle m'a annoncé que mes résultats étaient en dessous de ceux demandé pour un cadre. en gros j'ai plutot foiré les test psychotechnique (trop long pour la manivelle (test de sécurité), peu de bonnes réponses aux suites logiques...), croyez vous que j'ai encore des chances pour le poste de Responsable de conducteurs de trains ? quel est la part de la psychologue dans la décision finale sur l'embauche d'un candidat ?

merci pour la réponse. je cherchais quelque chose à dire à l'entretien demain si l'on me demande mes "perspectives d'avenir" controleursncf

autre site pour s'entrainer : http://www.soutienconcours.fr/

et concernant les perspectives d'avenir, vers quel poste peut on évoluer (au bout d'une dizaine d'années par exemple) ?

ben c'est moi qui avaitmis ces liens lol ben mon p2 et p3 c'est pour lundi, je me suis trompé de semaine dans mon 1ier post le stress monte !!!

tu peux expliquer un peu ce qui t'a piégé ? je comprends pas trop ton poste :s

hello peux tu me faire le détail des épreuves que tu as eu en P2 et à quelle adresse cela a eu lieu et avec qui si tu as le nom s'il te plait ? mercii

quelles sont les perspectives d'avenir d'un responsable de conducteurs de trains (apres une dizaine d'années par exemple) ? peut on intégrer la direction (qui je suppose est le grade au dessus, sinon, lequel est ce ?) ? peut on migrer vers un autre métier via une formation interne (pour devenir gestionnaire de carriere par exemple ou autre...) ? merci cartonrouge

La carte orange permet d'utiliser tous les transports en commun d'Ile-de-France sans limitation du nombre de voyages, ceci dans un périmètre déterminé en fonction du nombre de zones choisies. plus d'infos : http://www.ratp.info/informer/grand_public.php Concernant la prise en charge par l'entreprise, je ne sais pas de quel montant cela est, mais je sais que cette prise en charge est effectuée par certaines entreprises

l'entretien de mon amie ne s'est pas déroulé rue d'Alésia, je ne sais pas si c'était pour un poste de cadre, mais elle a passé un entretien pour un poste de Responsable commerciale (qu'elle a décroché ) au fait une petite question qui me chagrine toujours : nous pose t on des questions sur nos connaisances acquises pendant notre cursus supérieur ?

une amie qui a passé des tests pour des fonctions commerciales a vu une partie des candidats remerciés le midi, et donc ne participant pas aux épreuves de l'apres midi ! bref, sachant que moi, dans ma journée d'évaluation de cadre nous ne serons pas en compétition, je pense que nous passerons tous la journée entière. Pour les tests de personnalité et de logique, tu en trouveras facilement sur le net en tapant ces mots clés (test personnalité/logique/psychotechnique gratuit). sinon, cela s'achète en librairie. J'en ai déjà fait quelques un. Ce que j'ai retenu pour les tests de logique : il faut surtout prendre son temps, ne pas chercher à tracer car cela joue sur notre mémoire ex d'une question : "Paul a 6 vaches, tous sauf 2 meurent, combien en a t il ?" voici des tests que j'ai fait : http://www.reims-web.com/bestof/tests/logique.php http://www.1001qi.com/ : je n'ai rien compris à l'histoire des dominos, et dans certains tests, pas d'explication de correction désolé je ne retrouve pas des liens de tests de personnalité, mais c'était des question sur soi avec comme choix de réponse : oui, peut etre, non

je me suis trompé de semaine dans mon poste, c'est la semaine prochaine et non cette semaine. lors de ma journée de sélection, on m'a dit que l'on ne serait pas en compétition... il serait alors normal que tout le monde passe la journée en entier (et que personne ne soit remercié le midi) vous ne croyiez pas ? le stress monte !!!

Merci Aymeric pour les explications. concernant les métiers et formations, je l'avais déjà parcouru en diagonale, et en le reparcourant jsuis tombé sur des choses intéressantes. (lien : http://www.cheminots.net/forum/index.php?showtopic=2221) merci

bonsoir merci pour ta réponse peut tu m'en dire plus sur les différents tests : - 190 questions sur la personnalité - 25 questions test psycho-techniques - Test sur le tri des wagons - Test des manivelles s'il te plait ? rien d'écrit, donc tout est sur pc ? où avez tu passé votre entretien et avec quels recruteurs (si vous avez leurs noms) ? pour mon cas, il s'agit d'une journée entiere, enfin je l'espere (car si c'est plus court, c'est mauvais signe pour moi) une question très importante aussi : il y a t il un controle de connaissances ? (par ex questions de gestion pour vous ou autre...) merci

tu le passes où le p3 ? à Alésia ?

concernant le niveau bac+5, jai lu dans un questionnaire posé au recruteur qu'il regretait le manque de confiance en soi des bac+5. je pense que je vais etre avec d'autres bac+5 mais pas pour le meme poste, vu que c'est à Alésia... et je pense aussi que j'aurai p2 et p3 en une journée. tu postulais pour quel poste ? y a t il des questions en rapport avec les études faites ?