Rail cassé

Presque! la puce collée sur un support plaqtic ne quitte pas ma veste! tu passes devant la balise et hop le portillon s'ouvre! hi! hi! hi!

Avant les forts trafics????

Audit TMR????

Hello! heu pardon " bonjourrrrr"!!!! Quelle est bonne la neige en ce moment!!!!!!! M'en occupe dès les premiers jours de l'année de la revoyure tartiflette. PS: Il neige encore! hi! hi! hi!

la com devrai rajouter la phrase suivante avant le texte " depuis que les brigades voie de parcours ont été supprimées ect gna gna gna la neige bloque les aiguillages! ######! ça fait tout de suite moins vendeur nan? qu'ils restent donc ainsi, c'est très 21 ème siècles de faire prendre des lanternes pour des vessies! hi! hi! hi!

Il y aurait rien de nouveau! cela c'est vu aussi dans de grandes EF. Avec sanctions à la clef!!! si tel est le cas, il est temps que certaines personnes accroc au mobil se restreigne pendant la conduite. ( de tout type d'engin).

Se méfier avec les cousins suisses, un truc dit genre rigolade avec l'accent ' il devait être en train de discutayer au mobil avec sa gazelle " se retrouve dit comme une vérité!!!!

Le 21 nous allons bien rigoler à voir tous ces illuminés, détraqués, tarés ect......

Fin du monde ou tout simplement " faim du monde "!!!! les peuples ruinés par la vérole banquière se réveillerons t'ils un 21 décembre 2012?

Le lampiste payera!!!! c'est tellement plus politiquement correcte.

Maigre en effet! ( c'est du foutage de gueule!!!! ).

My name is " Broken Rail "! hic!

La marche à vue ne se résume pas qu'à un taux de vitesse! hi! hi! hi! m'en fout de la partie visible de voie devant moi, au diable les obstacles et les queues de trains, et un signal fermé, m'en tape aussi! hic! c'est comme cela qu'il a du passer par dessus l'APV donnant voie déviée! Pour les tram, c'est de la conduite à vue? ( enfin, es ce le terme exacte? )

Bien quand tu roules vite et que tu ne regarde pas devant toi, tu ne vois pas que l'aiguille n'est pas faites!!! on t'ils la notion de marche à vue sur ce CF?

La vitesse de rotation et d'éjection est très élevée, cheminées et casquettes en position max d'éjection tu envois de la neige légère à plus de 50 mètres, et en masse. De quoi détruire les vitres des maisons et voitures environnantes. De plus, il n'est pas rare que du ballast puisse aussi passer dans les turbines, une vrai balle de fusil! Généralement, dans les gares et les zones urbaines, les cheminées doivent être orientées devant l'engin en position mini d'éjection, quitte à reprendre cette neige éjectée plus loin. Surtout que le système d'éjection des cuves beilhack n'est pas un model de précision pour canaliser et guider le jet de neige.

Sur la vidéo suivante, se sont des fraise qui font le travail.

Le nouveau chasse neige des RhB, là, ce sont des turbos fraises qui font le travail.

Belles vidéo et photos. Le système de retournement est bien plus pratique que sur le CN 4. Juste pour info, se sont des turbines frontales qui font le travail, pas des fraises. Les engins rotatifs pour le déneigement se classent généralement dans 4 grandes familles 1- les centrifugeuses à soc ( quasiment abandonnées de nos jours ). 2- les turbines frontales 3- les fraises 4- les turbos fraises et dans chaque familles on retrouve des particularités et des adaptations suivant l'ancienneté des engins et et la modernité des nouveaux engins. Si cela intéresse, je peux vous faire un petit exposé d'une centaine de pages!!! hi! hi! hi!

Avec madame rail cassé, nous nous sommes connus un 12/12/... dons ce soir c'est fête! hi! hi! hi!

J'ai pas mal de photos aussi! mais de là à tout scanner!!!! faudrait déjà en avoir un.

C'est vrai que nous pouvons ouvrir un sujet à part entière dédié aux cf à crémaillère.

Et tu as encore de la marge kilométrique car il est d'usage ( comme au montenvers ) d'huiler les rails de roulement sur la partie en crémaillère.

Me renseignerais au près du concepteur ( et oui c'est un ami ) mais j'ai des doutes, ce système était appliqué aux premières loc à vapeur à crémaillère et à certains engins simplistes mais engendraient des usures rapide des roues de guidage et des dents de la crémaillère . A moins que stadler ai encore innové! ce qui est fort possible.

Une roue dentée peut être montée sur le même axe d'essieux que les roues de guidage et avoir les deux mécanismes " crémaillère / adhérence ". Pour passer de l'un à l'autre, le mécanisme est assez compliqué à décrire. http://www.google.fr/imgres?q=bogie+de+train+%C3%A0+cr%C3%A9maill%C3%A8re&start=390&um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=yglbPZ0uC4gGkM:&imgrefurl=http://www.trains-en-voyage.com/forum/circulations-touristiques-sur-le-rfn-voies-secondaires-touristiques-et-industrielles/59611-visite-dans-les-coulisses-du-montenvers.html&docid=dvlitXwsNzNeUM&imgurl=http://img41.xooimage.com/files/b/4/8/atelier-du-monten...-pos-s-2--7257cb.jpg&w=800&h=662&ei=ylDGUPqCPcfM0AXbrYCYBw&zoom=1&iact=rc&dur=401&sig=104667745378672781770&page=16&tbnh=134&tbnw=180&ndsp=6&ved=1t:429,r:91,s:300,i:277&tx=102&ty=71

Des photos d'un ami connu sur ce forum: http://www.google.fr/imgres?q=bogie+de+train+%C3%A0+cr%C3%A9maill%C3%A8re&um=1&hl=fr&sa=N&tbo=d&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbnid=Lso4lB5qXLVVgM:&imgrefurl=http://www.trainsfrancais.com/forum/cremaillere-t32626.html&docid=j97GEEQ_gHqMiM&imgurl=http://nsm03.casimages.com/img/2010/04/20//100420093202626895874024.jpg&w=800&h=600&ei=sk3GUJj6AueM0wX-0YC4Cw&zoom=1&iact=hc&vpx=1074&vpy=124&dur=467&hovh=183&hovw=238&tx=152&ty=73&sig=104667745378672781770&page=1&tbnh=161&tbnw=196&start=0&ndsp=22&ved=1t:429,r:21,s:0,i:152 Pour la photo du bogie exposer à côté de la gare, c'est un bogie porteur/frein des ancienne voiture voyageur type SIG.