Rail cassé

Salut TNT, voici le lien internet de l'EPSF, équivalent de l'OFT chef vous. http://www.securite-ferroviaire.fr/ Pour le 31 avril et 1er mai je ne pourrai être présent, peut être une autre fois. As tu une photo de l'engin réalisé par les CJ? Le boby, a t'il le droit de rouler ( monter ) en crémaillère en mode diésel?

La 8 est un complément de commande survenu bien après il me semble; TNT pourrait nous en dire plus ( j'ai la flème de sortir le bouquin ).

Hello! je ne sais plus qui sur le forum me demandais l'autre jour ce qu'est le " BOBY", et bien, c'est cela! Joli véhicule ferroviaire flamban neuf datant des années fin 1950

Salut, bien heureusement qu'il ne testaient pas des vélos à assistance électrique. ( 4 agents de conduites en train de pédaler ).

Qu'il était confortable de dormir dans les portes bagages. hic! Le prenant à bourg en bresse pour aller à strasbourg, fallait jouer des coudes pour avoir de la place.

Bin bon dieu! chez nous, il y avait un spécialiste pour garer les voitures couchettes sur les buttoirs, je ne citerai pas son nom, il fréquente le forum ( c'est Na.......... , mais chuuuuut! )

Oui, c'est ça! un bon souvenir de cette journée.

mode hs, encore la censure du ######! hi! hi! hi! ca farte ou bien. bisoux aux modos.

Sauf que CREQ, il te faut plus de cinq heures de présence sur l'engin pour commencer à toucher un p'tit quelque chose. je milite pour un vrai métier conduite. ######!

salut TNT, je pense que les 870 vont avoir du succès, y compris côté suisse, rien qu'à voir la réaction des écoliers suisse quand nous avions essayé les 850 chez vous. Ils voulaient tous monter dans la rame en disant " il es chouette ce train, il va y en avoir chez nous ". ( a comparer de l'écolier français qui te dis " vas te faire enc.. boufon avec ton train ", la suisse une vrai nation du train ).

Salut, comme tout le monde fait un peu sa pub ( on est tous bénévoles ), notre tout petit train a réouvert ses portes le week end dernier. Vous êtes les bienvenues. http://aptpt.blog4ever.com/blog/index-302204.html

Elle est vraiment jolie, sauf à mon avis en face avant autour du pare brise, les lignes aurraient gagnées à ne pas être droites mais suivre le dessin du dessus des traverses de choc. mais bon, une belle livrée quend même.

Alors là, pas de problèmes.

Grrrrr! à défaut de clés USB, daniel, tu me feras des photos. TNT, tu entend quoi par " plus blanches que les 850? livrée complette blanche avec un peu de rouge? Si c'est le cas, génial, elles doivent être superbes. Pour la face avant, c'est comme la 850 ou se sont t'ils inspirés des Alegras?

Savoyard cela suffira. Salut necroshine, tu sais bien que l'on descend de la montagne à .........................................cheval, cela prend un certain temps. et pour moi aller à la capitale, c'est Chambéry ou Annecy. hi! hi! hi!

Salut, plus que la falaise, une partie de la montagne .

On fera peut être voyage commun

Compte pas sur moi pour des photos. ( autant les boules que toi )

Pourquoi ne pourrait t'il pas ne porter que la chemise? ( et la casquette ).

Quand vous voulez! Je peux m'occuper de la réservation.

Hello! je me permet de déterrer ce superbe sujet pour y apporter quelques infos sur les ancienne automotrices de ce CF stationnées au chemin de fer de la Mure. Sur les 4 automotrices, une est retournée en suisse, sur les trois restantes à la Mure, une est dans un atelier, les deux autres dans une remise vouée à la démolition. Cette remise don le toit s'est éfondré en partie il y a quelques temps doit être démolie ces prochains jours, et le Conseil général ( proprio du matériel ) a décidé de les retirer de la remise avant démolition. ( ainsi que des voitures voyageurs ) Etant ce jour au CF de la Mure, une entreprise de démolition devait abattre la face avant de la remise pour pouvoir retirer le matériel. Je ne sait si tout s'est bien passé, mais après un grand fracas et un gros nuage de poussière, un triste spectacle nous est apparu. Une partie du toit déjà tombé il y a quelques temps est venue en appuis total sur le matériel roulant. Une chose est certaine, tenir le toit pour sortir les engins ne va pas être une chose facile. Bon courrage aux agents du CG 38.

Salut, pour avoir discuter ce jour avec le directeur de ce CF ainsi qu'avec des gens du CG 38, il faut attendre les résultat de l'expertise géologique de la falaise qui s'est éfondrée, ce résultat déterminera de la suite.

Grrrr! Mikado 74 m' a mis au courant tout à l'heure de cette arrivée, mais je suis pris ailleur . Pas eu le temps de poser un congé.

Article de presse à l'époque de l'éboulement. http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=13&ved=0CCkQFjACOAo&url=http%3A%2F%2Fwww.flickr.com%2Fphotos%2Ftrams-lisbonne%2F5125947790%2F&ei=rzWjTfyLDM2JhQeK7qWTBQ&usg=AFQjCNELnznJ3vUjDZqpCrnB53z8_hPwHQ

A lire http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&sqi=2&ved=0CBgQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.trainprovence.com%2Ftemplates%2F2%2Fdocuments%2FDossier%2520CFLM_expo_VA110509.pdf&ei=ozKjTd-YLc-WhQf8mZSDBQ&usg=AFQjCNG8p2XI1R-1n_A5xNwGHX7XzIL5ug