Rail cassé

C'est à cause du mal de dos, peut pas se baisser pour ramasser le SLIp, ou p't'être bien à cause de la carotte. Dans f.on l'oignon, heu! la carotte.

Et pourquoi pas un radar de bordure sur chaque wagon, si le chargement se déplace et dépasse du wagon, soit il sonne ou soit il arrête le train.

Promis, j'portera un " Maillot " rouge.

Salut Marc, ! il en avait une plus grosse que lui, il n'a pas aimé ( autan que sa femme, et re ! ) koiquesse

Salut, c'est bien beau de s'accuser les uns les autres, il me semble avoir entendu ( lu ) que c'était la tourelle de l'engin qui n'était pas immobilisée. Donc pour moi, il ne sagit pas d'un déplacement de la charge sur le wagon, juste un déplacement d'un agrès sur engin transporté. Comment Un agent faisant une RAT peut t'il savoir si sur les engins tout est immobilisé? A t'il le pouvoir de le faire lui même alors que ce genres d'opérations se font en usine pour du matos neuf, ou par le propriétaire de ou des engins. Ci ce cas est avéré, les responsabilités pourraient sortir du ferroviaire.

, si ça c'est pas de la propagande de MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM!

Salut autant le remplacer par çà! http://www.velo-vtt.com/blog/post/2008/05/...-rue-pour-velos ou ça http://www.objectifbeaute.com/Formeettonus/Marcher.php lotrela

Salut, il pourra toujours faire une VAE ( http://www.education.gouv.fr/cid1106/fonct...e-la-v.a.e.html ) option " président de la république bananière de france". :blush:

Elle ( la sncf ) en paye directement les pots cassés c'est certain, puis un voyageur retardé pestera toujours contre la sncf, il est de même à parier que la plupart des gens ne connaissent pas l'existance des ets privées, donc un problème de train est toujours la faute de la sncf. Il en va de même avec les problèmes de voies ou de caténaires, ils ne connaissent pas RFF, donc c'est ces bons à rien de la sncf qui sont fautifs! Pour revenir au sujet, si il y avait déja eu des incidents avec ce trains quelques minutes ou heures avant ce carton et qu'il n'a pas été empêché de rouler, il y a vraiment un blèm quelque part. La politique du risque calculé va faire beaucoup de ravage à ce rythme là! :blush:

Salut, outre du rève éveillé, c'est de l'ordre du phantasme, mais bien d'accord avec toi. De la région de haute savoie et frontalier des suisses, c'est certains qu'il était envisagé dans un temps lointain de faire le tour du pays du Mont - Blanc en voie métrique. La lignes, St gervais vallorcines martigny en était le point de départ, le tout prolongé côté suisse en direction du Monthey et rejoindre l'annemasse sixt par les voies de l'AOMC, ne restait plus qu'à couper en chemin pour rejoindre Cluses et de la revenir au départ de St gervais. Et que dire de l'antène de cette voie métrique SGB Vallorcine qui devait desservir le Val Montjoie, passer en tunnel au fin fond des contamines et redescendre côté du val d'Arly et rejoindre Albertville. On peut se prendre à réver, mais comme tu le dis si bien, on n'est pas en suisse!

The navigator dead hante les voies, faut t'il attendre une grosse cata avant que les pouvoirs publics réagissent? Ils ne réagiront pas, il y aura toujours un lampiste pour payer. Je ne veux pas casser du sucre sur le dos des travailleurs du rail " privé " ils sont autant exposer aux risques que les agents SNCF, et eux en plus ils ont des actionnaires à faire vivre et mois les moyens de dire non que nous. Quelle connerie le capitalisme libre et non faussé :blush:

Salut m'dame, merci m'dame :blink:

Salut DU, et si " deux " CC démarent en même temps, puis d'autres engins aussi, faut bien passer la puissance. Les chiffres que tu annonce ne me choquent pas.

Salut, et si c'était un train voyageur qui était arrivé en face, genre supo! ou autre autorail Encore un petit effort de conneries, The navigator deade n'est pas loint. revoltages

Pas compris? lotrela

ANNUEL!malheureusement.

Salut, ils ont oublié " Rail cassé " dans l'article, 19 313 euros Bien visible le fossé là, non?

Salut Marc, il est arrivé une fois que deux grands abrutis se balance, la balladeuse sur laquelle ils étaient assis c'est renverssée, heureusement ils n'étaient que tous les deux, mais que se serait t' il passé si il y avait eu des tous petits assis sur les autres banquettes? Certainement du gros bobo! car même en ne roulant pas vite les dégats peuvent êtres important.

Salut michael Va savoir si les passagers de la dernière remorque ne faisaient pas les cons et s'amusaient à se balancer de droite à gauche. ( c'est notre hantise sur notre petit train, et on n'y fait super gaffe! )

Fait aussi!

Salut, c'est bien pas de chance cet accident de tracteur et de remorques! Il y a une enquète technique au moins? C'est un peu hard à conduire dans les descentes ce truc.

Il y a une capote en plus pour l'acc.............................. " t'es naze rail cassé", faut pas dire des trucs comme ça ! Pardon madame, en qui ils sont différents? connais pas trop moi. cestachier

Et t'as fais du bouche à bouche aux voyageuses. Et aux maris, t'as essayé le massage cardiaque à la carotide ( re ) mon vieux loco!

Salut Marc! ail ! ouil !avec toi, compatissant. Up! c'est le week! Donw : sâle temps de chien, mais bon y a plus important.

Merci à toi pour ce superbe reportage de cette ligne vraiment magnifique ( ligne que je connais très bien ).