Pascal 45

Cérémonie d'hommage, mardi 27 octobre 2015, pour les victimes de Puisseguin (www.franceinter.fr - 24/10/2015) http://www.franceinter.fr/depeche-une-ceremonie-dhommage-mardi-pour-les-victimes-de-puisseguin

Déjà lu ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/32892-loffre-de-cars-à-longues-distances-ouibus-eurolines-megabus-et-les-autres/?do=findComment&comment=706554 Ces deux sujets font un peu doublon, non ?

Bonjour, A voir sur ce qui reste de la carcasse de l'autocar (photos, vidéos), il me semble que le choc avec le camion n'a pas été d'une extrème violence. Ce qui reste de l'avant de l'autocar ne me semble pas si déformé que celà. Le pire dans cet accident est la prise de feu immédiate de l'ensemble des véhicules.

Bonjour, "Criter", c'est quoi ? Peux-tu nous en donner la définition ?

Il me semble que ce wagon était limité à 80 km/h.

Bonjour, Tu cliques sur Katabox, et tu tapes ton message. C'est déjà arrivé ce problème ... Déjà signalé dans un autre sujet.

... le résultat aurait été malheureusement le même. Une pensée à toutes les familles concernées.

Communiqué de presse CGT-Cheminots (22/10/2015) http://www.cheminotcgt.fr/wp-content/uploads/2015/10/20151021_CDP_-UN_NOUVEAU_DRAME_EVITE_DE_PEU.pdf Communiqué de presse Sud-Rail (22/10/2015) http://www.sudrail.fr/IMG/pdf/2015-10-22_Com_de_presse_derive_oct.pdf

Sécurité : des mesures renforcées dans les transports (SNCF - 20/10/2015) http://www.sncf.com/fr/Presse/HTML/mesures-renforcees-interieur/256974 http://www.interieur.gouv.fr/Actualites/L-actu-du-Ministere/Reunion-du-CNSTC

Loiret : inquiétudes autour du projet de ligne ferroviaire Orléans-Châteauneuf sur Loire (www.larep.fr - 21/10/2015) http://www.larep.fr/loiret/actualite/pays/loire-sologne/chateauneuf-sur-loire/2015/10/21/inquietudes-autour-du-projet-de-ligne-ferroviaire-orleans-chateauneuf_11631683.html

... et en terme ferroviaire, c'est un dérangement contraire à la sécurité.

La SNCF vient de communiquer sur cet incident (22/10/2015) http://www.sncf.com/ressources/2015_10_22cp_heurt_de_bovins_3.pdf

Oui, et c'est bien là l'un des gros problèmes. Le bouton poussoir n'est relié à aucun automatisme. Ce qui veut dire que le conducteur a appuyé sur ce bouton, mais qu'il n'y avait déjà plus d'air dans la CG, et que malgré la non présence d'air le train roulait quand même.

Si, le bouton poussoir d'arrêt d'urgence.

Le coworking entre en gare (www.20minutes.fr - 20/10/2015) http://www.20minutes.fr/magazine/economie-collaborative/collaboratif-pratique/le-coworking-entre-en-gare-101184/

Article de France Bleu Haute-Normandie, ainsi que les précisions de Xavier Guérout, représentant Sud-Rail à Sotteville : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-train-aderive-sur-19-kilometres-en-normandie-1445493919

Les mousses font tache ? ===> Machine à laver

Peut-être, mais au niveau du freinage d'urgence (bouton poussoir rouge), il n'est pas normal et totalement incompréhensible que le freinage n'est pas eu lieu. Ce bouton enfoncé provoque la mise à l'air libre de la conduite générale et l'arrêt d'urgence du train.

Fleuve : le Rhône ? Oups, déjà proposé ... La Seine ?

la barbe ===> les moustaches

Non, les obsèques ont eu lieu cet après-midi mercredi 21 octobre 2015, voir ici : http://www.leparisien.fr/faits-divers/en-direct-violences-a-moirans-rejet-de-la-permission-de-sortie-sous-escorte-des-deux-detenus-21-10-2015-5205731.php

Bonjour, ... après les 6 ans de ce sujet, des porte-cartes Carmillon SNCF sont-ils toujours en vente ?

Donc, si j'ai tout compris, cet AGC n'avait plus de freinage après le choc. S'il y avait eu une fuite d'air dans la CG, le freinage aurait eu lieu. C'est peut-être un problème de commande électrique, mais ce qui est gros, c'est que le freinage d'urgence n'ai pas fonctionné non plus. Là, je ne comprend pas !

... a moins d'avoir le matériel chez soi, je ne vois pas comment on pourrait s'entrainer au test de la manivelle. Il faut rester relax, et ne pas paniquer le jour J, ... et bien dormir la veille. Pas d'affolement, des milliers de cheminots ont déjà réussi ce test. Bon courage pour la suite !