Ferrolex

Hello,

Une question : s'agissait-il de voitures Corail VU / VTU dont la climat était HS, un défaut de l'engin de traction, ou, tout simplement, de voitures NON climatisées (UIC / ANF - USI) ??

La présence de rames UIC sur des grands parcours (y compris des UIC B9 C9 x) peut s'expliquer par le nombre important de voitures Corail en cours de transformation : Téoz / TER.

@ +

TRAM21 

Non ce n'était que des voitures corail Vu et Vtu limitées à 200 km/h puisque c'était un V200 dans lequel j'étais, tiré par une 26000 qui devait servir pour le Fret puisqu'elle marquait le chiffre 4 devant et j'ai vu en même temps le dépot d'atache qui était Perrigny (étonnant sachant que ce sont les roulements habituels de Villeneuve et de Toulouse).

A mon tour d'être désolé, mais du titre jusqu'à la conclusion, rien ne laissait penser que ton post avait un but informatif. Il m'a plutôt rappelé les tracts des associations de voyageurs, dans lesquels on donne son avis sur tout sans avoir réfléchi ne serait-ce qu'une minute quant aux circonstances qui ont amené certains faits, en mettant tout le personnel à la même enseigne ou pire, en montrant du doigt ceux qui n'y sont probablement pour rien.

Si ça t'a posé problème de t'être pris des vannes pourries (toujours les mêmes soit dit en passant) lors de ce voyage précis, alors pense aux ASCT et aux agents des gares et à ce qu'ils supportent quotidiennement, ainsi qu'aux conducteurs qui voient les clients sur le quai agiter leurs poignets en exhibant leur montre lorsque leur train a un peu de retard.

Ces mêmes clients que les embouteillages aux péages lors des départs en vacances n'ont pas l'air de gêner, ni les files d'attente aux caisses des grands magasins, ni de se retrouver bloqués 4h00 par la neige sur l'A 86 à 23h00 alors que la météo prévoit des chutes depuis 3 jours (cas vécu en Février). Je n'ai jamais entendu couiner qqn sur la DDE, les sociétés de péages, les hôtesses de caisse...

Pour finir, relis le mode d'emploi du forum et fais l'effort d'écrire dans un langage que tout le monde comprend, avec des mots qui existent par toutes les lettres qui les composent.

Bon enfin pour moi, l'affaire est close.

Tshawww.

Oui je sais! Pardon de m'être exprimé en language SMS.

Mais tu veux savoir si je pense à nos collègues ASCT ou aux agents d'accueil dans les gares? Mais ne t'inquiète pas pour ça puisque je suis agent d'accueil moi même dans une gare de banlieue parisienne donc j'ai assez souvent la même quand je suis en service.

Je vois qu'on accède plus à la galerie photo. Qu'elle en est devenue??

:help:

"Paris Masséna: Honteux, Manque de climatisation dans les trains"

Avant tout, et avant de critiquer tel ou tel établissement peut-être aurait-il été bon de savoir pourquoi la clim ne fonctionnait pas !!! Donc, insinuer que Massena est responsable de ces pannes est un peu "facile".

Les trains au depart de l'EIMM de Massena viennent du chantier de préparation des trains pour la gare d'Austerlitz, équipes de 3*8 composées de caissiers, electriciens et freinistes.

Chaques train est visité par chaque équipe et rendus conformes pour le départ en gare, sous réserve d'une réforme en gare dans les cas les plus urgents (avec ou sans remplacement).

A noter également que les fortes chaleurs de ces derniers temps n'aident pas ce matériel datant des années 70  (je pense que l'on parle bien de voitures Corail).

Il est possible d'avoir quelques voitures en panne de clim, mais d'avoir toute une rame est IMPOSSIBLE, chercher le problème ailleurs que sur les voitures !!!

Y travaillant je peux t'assurer que personne ne fait partir de Massena une rame complète avec la clim HS !!!!

Maintenant : "Quand le train est arrivé à Brive, il était totalement blindé, il n'y avait même plus de quoi s'assoir ni en seconde, ni en première. "

peur-être un problème de correspondance ?

"Sachant que le train venait de Cerbère et que les voitures étaient toutes du dépot de Paris-Masséna, trouvez vous normal qu'on mette en service des voitures non climatisés "

Lire plus haut

Oui bah désolé mé sachant que j'ai montré ma carte de cheminot au controleur je men sui pri plein la gueule par les clients avec des:" ça leur fra tout drole kan il sront privatisés" ou des: "de toute façon i front jamais des efforts pr nous satisfaire".

Tu tren compte faire un voyage com ça?? Dc c simplement un message que je fé passé!

Et pour la question du Téoz, ce n'était pas un Téoz!!!

Hello,

Donc, à mon tour !! J'aimerais une photo de 25500 caisse verte d'origine, dans la neige, en pleine action, entre Dôle et Vallorbe.

Bonne chasse !

@ +

TRAM21 

J'ai cette photo dans un numéro de "rail Passion" mais pas sur le net sinon j'ai...

Tu voulais voir des 25500 tu en a!!

La deuxième je ne sais pas où tu l'as prise celle la mais c'est vrai qu'elle est chouette. Mais il faut dire que tout est une question de technique également. Car le train ne s'arreteras pas quand tu prendras la photo de celui ci. Donc soit tu loupes, soit tu réussi.

D'ailleurs je t'envoie une des miennes que tu doit connaitre peut-être déjà.

Salut.

Alors à ton avis, qu'est-ce que les gens vont répondre à ta question (Cf: Sachant que le train...)? Qu'on trouve normal de faire circuler une rame complète sans clim'? Je ne comprends pas bien cette interro que tu nous colles.

D'autre part, à Masséna il n'y a pas de dépôt. Un dépôt à la SNCF est un EMT, à Masséna c'est un EIMM.

T'es tu renseigné auprès de tes futurs collègues si la clim' fonctionnaient à l'aller? Ca doit être indiqué dans les carnets de bord, si c'était déja en panne.

Et pour finir un peu de réflexion... La rame COMPLETE était dépourvue de clim. Ca signifie que toutes les voitures étaient HS à ce niveau-là? T'as pensé à un défaut de l'engin- moteur?

Sur CE, @+

Si c'était indiqué alors dans les carnets de bords pourquoi ils ont mis en service ces voitures???? Tu crois qu'ils étaient contents les gens??

Et puis pardon Masséna c'est pas un dépot mais je ne sais pas ce que c'est au juste.

Bah moi mon pseudo est assez simple je pense, Ferro pour ferroviaire car je suis ferru de chemin de fer, et lex pr alex car je m'appelle Alexandre voila rien de plus simple je pense.

J'ai effectué un retour de Brive dimanche dernier avec un ami à moi qui n'est même pas cheminot, qui a donc déboursé 50 Euros pour faire son trajet.

Quand le train est arrivé à Brive, il était totalement blindé, il n'y avait même plus de quoi s'assoir ni en seconde, ni en première.

Tout le train n'était même pas climatisé, je dis bien tout le train. Il a fallut que la Sncf s'arrange pour distribuer des bouteilles d'eau dans les voitures afin que les clients puissent se rafraichir.

Sachant que le train venait de Cerbère et que les voitures étaient toutes du dépot de Paris-Masséna, trouvez vous normal qu'on mette en service des voitures non climatisés sur des trajets comme Paris-Cerbère qui dure en tout plus de 10 heures? :carton:

Si il y a quelqu'un, si possible du dépot de Masséna, qui peut m'éclaircir les idées, sachant que ce n'est pas le seul trajet qui est comme ça.

Sur ceux @+

Salut

Je suis rentré en septembre dernier pour le contrat de qualification que je fais en ce moment pendant 2 ans au service commercial.

Je ne mettrais pas ce genre de connaissances dans la catégorie "culture" mais bon... 

Je veux bien savoir que tu ne t'y connais pas beaucoup en sport mais Sébastien Loeb j'estime a ce que ce soit un minimum de connaissances. Parce que même les journaux parlent de lui à chaque fois s'il remporte un titre.

Je te rappelle qu'il est 2 ou 3 fois champion du monde des rallyes et qu'il porte nos chères couleurs bleu blanc et rouge.

Pour m'adresser maintenant à Marc, je vais te faire une confidence, je l'ai déjà vu au rallye du Touquet il y a un petit bout de temps déjà. Il avait abandonné la course.

Mais la société de nettoyeur a haute pression dont faisait partie mon père avait sponsorisé ce rallye et j'ai été engagé (sachant que j'étais fils de..) a nettoyer toutes les voitures de la course, dont la Xara rouge de Sébastien Loeb.

Sur ceux, @+

Hello,

La 8600 avec le coffret, je l'ai ; par contre, la RIB, tu gardes, ou tu vends ?

@ +

TRAM21 

Je garde!!

Hier soir vers 21 h , j'ai vu en passant un AVE flambant neuf dasn le faisceau de Metz Sablon. Certainement une livraison ( modele ICE 3 ).

Enfin, ca doit se balader quelque part entre ici et l'Espagne. Quelqu'un a-t-il des infos la dessus ?

Salut fabrice!!!

ça m'étonne pas de t'entendre dire qu'il y a du matériel étranger qui se balade sur notre cher réseau français.

J'ai vu une fois un pendolino italien qui était garé dans le petit triage d'épernay. j'essayerais de dégoter la photo.

Je pense que ça mérite quand même d'être diffusé à la tv.

Mais franchement, trop mort de rire, c'est du grand n'importe quoi.

Hello,

Je recherche quelques engins :

- RGP caisse verte Roco.

- 68000 (immatriculation en relief) Roco.

- 21000 Jouef.

- caisse intermédiaire (une ou plusieurs) RIB Lima.

@+

TRAM21 

Si tu veux il me semble avoir vu une RGP de chez Roco dans une vitrine de chez Citerne, le magasin du boulevard du temple. Par contre les autres.......Si tu veux j'ai une rame RIB de 3 caisses avec une BB 8500 caisse longue mais elle est très précieuse en moi donc je la garde.

Ciao

c'est quoi le fameux "idtgv" , à ton avis.

Pas que idTGV faut maintenant parler de la connex qui je pense est un cas beaucoup plus grave.

Et pourquoi pas Tulle pendant qu'on y est???????

Je suis vraiment désolé pour les clermontais, mais je pense que le TGV pour eux, je ne vais pas dire qui ne l'auront jamais, mais presque.

En ce qui concerne Aurillac, il faudrait déjà qu'il y aie un fort taux de voyageurs, et que la ligne soit électrifié. Vous me direz que le TGV est allé aux sables d'olonne tracté par une CC 72000 mais justement ça a été supprimé parce que la fréquentation baissait.

désolée ferrolex mais ce n'est pas un problème que l'on peut résoudre par "pour" ou "contre", ni par pétition...

Il y a actuellement 17 000 passages à niveau (gardés, à signalisation statique, automatique). Leur niveau de "dangerosité" n'est pas le même on ne peut donc pas traiter le problème de façon globale.

Une liste des principaux passages à niveau dangereux a été établie et ce sont ceux qui là qui doivent en supprimés en priorité. C'est le boulot de RFF qui s'y emploie... dans la mesure où il a de l'argent pour le faire. Constuire un pont ou un tunnel pour éviter la traversée des voies représente à chaque fois x millions d'euros. En 2003, 13 millions d'euros ont été consacrés à la suppression de pn et presque 6 millions à l'amélioration des pn (hors suppression) malheureusement je n'ai pas le chiffre de pn concernés mais cela devait être très peu.

Bref, mon avis est : si tu veux faire une pétition elle doit plutôt porter sur "plus de budgets pour la suppression des pn dangereux" ce sera plus réaliste.

Bien sur que je veux bien parler des PN dangereux comme celui qui se trouve chez moi par exemple à Deuil-Montmagny. Mais je voulais simplement avoir l'opinion de tout le monde afin de réagir avec la collision qui s'est produite hier.

Hello,

Toujours la même discours qui revient à propos des grèves de 24h00 !!  :roger:

Je sens une envie sous jacente d'une grève "dure" genre 86/87 ou 95, car à chaque fois, les résultats ont été importants ; sans compter l'ambiance de fête foraine qui règnait sur les piquets de grèves : barbecue, petites bouteilles, parties de tarot ou de belote (coinchée ou pas, au choix !).

Je repense à cette réflexion (passée à la télé) de cet ouvrier de chez Peugeot, après une grève longue et dure : "On a rien gagné,  mais on s'est bien marré !"   

Plusieurs fois déja, j'ai émis sur ce forum, et dans d'autres (lvdr, etc.) cette idée : que les mécanos fassent une caisse noire pour aider les contrôleurs à faire des grèves de la pince : les trains roulent, mais gratos  :tenten:  . Il s'agit de la transposition au chemin de fer des grèves des péages d'autoroutes : barrière levée, autoroute gratos (sur un trajet Paris-Lyon, voyez le cadeau !)

Réponse unanime des délégués syndicaux (tractionnaires) "C'est illégal !" Bon, et les occupations de locaux,  c'est légal, peut être ???? "Oui, mais non,  c'est pas pareil, tu comprends ?" Non, je ne comprends pas !! et les usagers non plus !!

Voire, autre réaction : "Bin quand est-ce qu'on fera grève, alors ?" dit ce mécano (style, quand est-ce qu'on refera la foire au piquet de grève ? Et en plus, faudrait qu'on paye pour ces feignasses de bras mort, et qu'on aille bosser !!!!).

A vos claviers pour un avis ?

@ +

TRAM21 

Je rajouterais même après on s'est bien marré, "et on aura bien fait chier tout le monde parce que en général je crois que c'est un peu ça le but.

En ce qui concerne l'illégalité, les syndicats disent peut-être que c'est illégal de mettre les trains gratos pendant la grève, mais c'est pas plus illégal, je pense que de couper le courant comme l'on fait les syndicats d'EDF pour la grève qui je pense concernait les mêmes raisons. Alors faut arrêter la démagogie.

Dans un même ordre d'idée, il y a aussi cela...

"Attention, le train entre en gare ... "

Oué bah dis toi que pas plus tard qu'hier j'ai acheté cette photo dans les petites librairies de trotoirs des quais de seine pour l'accorocher à mon mur.

depuis le temps que j'en rêvais. :)

Bien recadrée la photo!! Ca lui donne un bel effet en allongé...

Surtout quand on sait que c'est la sienne. :)

Avec le drame d'hier, je voudrais faire une pétition sur les Passages à Niveau je voudrais avoir votre avis sur ce sujet.

Comme par hasard il a fallu qu'un camion vienne tomber en panne sur un PN.

J'ai failli voir ce genre de collision au pn de Deuil-Montmagny (heureusement le train aurait tapé un convoi de bouteilles d'eau plate) mais le camion a réussi à s'échaper.

Mais il faut quand même sur ce PN qu'il est beaucoup trop dangereux car en plus qu'il se trouve au bout d'un virage, les barrières ferment beaucoup trop tard.

Mais si c'est comme ça sur ce PN c'est surement comme ça sur les autres PN. Les PN c'est pas le fait qu'ils soient trop dangereux, ce qui est dangereux c'est le fait qu'il ferment beaucoup trop tard. Quand est-ce qu'on supprime les plus dangereux on qu'on augmente les conditions de sécurités??? :help:

Salut ferrolex, non ce n'est pas moi, je ne sais mêm pas ce qu'est l' AFAC ?   

AFAC (Association Française des Amis des Chemins de fer)

Salut a toi samantha!!!

Tout comme toi j'adore les trains, et je fais actuellement un bac en alternance dans le service commercial en banlieue parisienne. Je mets déjà un petit pied dans la SNCF pour plus tard conduire les trains. Regarde les différents sujets que j'ai fait si tu t'intéresse aux trains.

Je te fais un bisous et je te dis plus tard.