mikaz

Il faudrait que la SNCF arrete de ne compter que sur les régions, et, qu'elle investisse un minimum dans ces CIC....

Avec des rames corail renovées, et propres,

prenons l'exemple du TER Bourgogne Paris Lyon, les rames corail sont joliment rénovées, propres,

c'est un plaisir de voyager a leur bord, bien plus qu'avec un AGC....

+1 j'ai souvent fait paris dijon mâcon en ter corail pour mon vélo et ces rames sont très confortables, on peut même piquer un somme dans les compartiments si il y a peu de monde

Je dirais plus de 10-12, dans un ng à trois voitures il y en a à côté d'un toilette et d'autres à côté d'un emplacement bagages.

Conséquence quasiment directe : la SNCB a abandonné les relations Lille-Mouscron-Courtrai-Gand-Anvers et Lille-Tournai-Liège.

Ah c'est pour ça...

Sauf erreur (je fais le trajet tous les we depuis janvier) c'est le cas depuis quelques semaines, quelques mois au plus.

Avec au final quelquefois un train qui se recompose à Tournai pour partir à 6 voitures vers Liège (3 au départ de Lille).

C'est payant 8€ d'après le site), et on n'a droit qu'à un duplicata, d'où le renouvellement si il faut en refaire une seconde fois à 49 €.

" après 20 trajets réalisés, un bon de réduction de 20% à valoir sur un voyage de son choix."

allez un petit calcul à la louche :

20*50 euros de trajets=1000 euros

20% de réduction sur le prochain voyage à 50 €-> 10 € de réduction pour 1040 € de billets, whaou !

encore une carte comme la plupart les cartes auchan/match/carrouf/... qui donnent des avantages ridicules...

Techniquement les trains peuvent faire Amiens Arras Lens Don Lille via la ligne classique mais ça rallonge le parcours.

http://www.lavoixdunord.fr/actualite/L_info_en_continu/Hainaut/2011/12/30/article_maubeuge-la-victime-tra-icirc-n-eacute-e.shtml

Maubeuge: la victime traînée le long du quai par un train Corail a succombé

La jeune femme de 36 ans hospitalisée dans un état grave à Maubeuge, après avoir été traînée le long du quai par un train Corail dans lequel elle venait d'installer des membres de sa famille, a succombé à ses blessures aux urgences du centre hospitalier de Sambre-Avesnois sans avoir pu être stabilisée.

La Maubeugeoise avait eu une jambe arrachée dans l'accident et souffrait de plusieurs autres blessures. Elle aurait tenté de descendre en catastrophe du train qui s'ébranlait en gare, en direction de Paris

J'avais fait un trajet sur ma ligne durant les journées "j'aime le train" en 2009 je crois. Dommage que ces journées ne soient pas reconduites.

Quand je vois (en France) comment sont remplis les trains avec les étudiants qui font la navette le week-end je comprends cette règle, souvent les espaces de rangement en hauteur sont très peu utilisés d'où le déficit de place assises "normales" (on est presque obligé de se rabattre sur les strapontins).

Quand je sais ou je vois que le train a de l'affluence j'essaie de ranger mes affaires autre part que sur les sièges, c'est pourtant pas compliqué.

C'est la tablette où il y a 4 sièges en face à face en seconde ?

Si c'est ça c'est honteux de la part du constructeur, par rapport aux tablettes des anciens tgv (comme les agc) il n'y a pas photo...

signal d'alarme => le conducteur peut "éventuellement" entrer en communication avec l'act qui peut appeler le PC suge ; si un train sans act , le conducteur peut joindre lui aussi le PC suge .

Est-ce que la Suge peut contrôler les titres de transports ? Faire un contrôle d'identité ?

La photo avec les sièges en face à face c'est en seconde je suppose ?

On dirait bien que la table repliable est rikiki par rapport aux table(ettes) habituelles dans les TGV.

Bonjour, ayant vu sur un autre topic une vidéo montrant la remise sur rails d'une voiture ayant déraillé mais non couchée comme celles sur les photos, je me demande :

Comment les wagons sont-ils remis "droits" et sur les rails ?

Selon les premières constatations, le conducteur de la voiture, ivre, a eu le temps de sortir.

SI tel est le cas j'espère qu'il paiera les réparations...

Visible là en replay http://www.direct8.fr/video/SWZaWFYx/ .

Je viens d'avoir ce lien pour les horaires du SA2012 :

http://horaires2012-sncf.com

Gros bug sur la LN1 également: rupture caténaire vers Macon avec un balancier sur un support caténaire qui engage légèrement le gabarit.....

Bilan: un baissez panto de 4.000 mètres environ à VL160......Faire gaffe aux RP!!!!

RP ?

Si tu parles bien du 11 décembre c'est parce que la sncf n'a pas encore déterminé les trains qui circuleront et donc n'a pas ouvert les réservation à partir du 11 décembre (date du service annuel 2012).

Par contre c'est possible pour Thalys/Eurostar, là je ne comprends pas, ces entreprises n'ont pas les mêmes rapport avec RFF que la Sncf ?

+1, j'avais sauté sur l'occasion pour faire un tour en cabine en mai 2009, très instructif de surcroit.

J'ai pris une fois le tgv en surbooking : j'ai payé plein pot un billet première classe.

Pourquoi un tel prix alors que la première classe est pleine ? J'ai voyagé assis sur des escaliers durant tout le trajet...

Voila ce qu'il y a sur mes deux reçus :

pour le premier

Trajet de Mâcon Loché TGV à Calonne-Ricouart

683 kms

titre présenté de 73 €

Motif au tarif bord

Tarif réduit non justifié Carte oubliée

pour le second

Trajet de Paris Nord à Béthune

(km non indiqués)

titre présenté de 33,1 €

Motif au tarif bord

Tarif réduit non justifié Carte oubliée

Commentaire de l'agent : CNI n°xxx de MR XX XX qui déclare avoir oublié sa carte 12-25.

De toute façon pour ces deux reçus je vais aller à un guichet dès que je peux et je verrai ce qui pourra m'être remboursé.

Au trajet retour (Arras-Le Creusot TG) j'ai été me présenter et m'expliquer au contrôleur dans la voiture bar, il a contrôlé plus tard la rame, lors du contrôle il m'a demandé si j'avais les reçus et après les avoir lus il m'a dit "ça ira pour cette fois".

Encore une fois l'honnêteté paye, l'année dernière sur trois fois où je me suis présenté au contrôleur juste après le départ du train, deux fois le contrôleur m'a fait le billet au tafis guichet .

Alors... la règle quand on n'est pas en mesure de présenter la carte de réduction correspondant au tarif des billets avec lesquels on voyage :

- le contrôleur recalcule les billets au tarif normal et fait payer la différence

- en se présentant en gare avec la carte de réduction on est remboursé avec une retenue de 10 euros de frais de dossier

Donc... je suis très surprise que l'on ait pu te régulariser un "Macon/Calonne" pour 10 euros.

C'est plutôt là (que sur les 28 euros du Béthune/Calonne) qu'il me semble y avoir un problème.

Attendons qu'un collègue Chef de Bord passe par là pour nous donner son avis !

Oui j'étais surpris du Mâcon Calonne à 10 € (je trouve ton post très logique, retenue pour frais de dossiers+différence à se faire rembourser sur présentation de la carte).

Par contre les 28 € c'est sur Paris-Béthune en tgv, sur Béthune-Calonne j'ai expliqué mon cas au contrôleur avant de monter et il a dit qu'il n'allait rien me demander.

Bonjour, tout d'abord si mon sujet n'a pas sa place ici n'hésitez pas à le déplacer.

Aujourd'hui j'ai fait le trajet Mâcon TGV--Paris Gare de Lyon Paris Nord--Béthune Béthune-Calonne-Ricouart.

J'ai pris mes billets au distributeur à la gare de Mâcon et je savais que j'avais oublié ma carte 12-25, j'ai quand même pris des billets avec ces tarifs.

Je me suis présenté au contrôleur, il m'a fait payer 10 € et m'a dit qu'il a fait la régularisation pour les trois trajets (sur le reçu il y avait le trajet Mâcon-Calonne avec le nombre de km parcourus, sur le reçu figure aussi la mention "plein tarif loisir".

Or dans le train Paris Nord Béthune étant donné que je pensais être régularisé, j'ai expliqué ma situation quand le contrôleur effectuait les opération de contrôle, et là il a dit qu'il devait faire un papier nominatif, je lui ai donc montré ma carte d'identité et il m'a fait payer 28,3 € il me semble, et sur le reçu il y a mon identité.

Tout d'abord qui croire ?

Pourquoi 28,3 € pour Paris-Béthune alors que pour Mâcon-Paris seulement 10 ? (à cause de ma non-présentation avant les opérations de contrôle ?)

Si il y a un abus, à qui s'adresser ?

Je vais devoir faire un trajet similaire au retour donc je voudrais savoir la législation.

BB67400 + RRR Pour la belgique et Comines jusqu'à la fin de l'été (Après ça sera fait en Bibi)

Bonjour, les RIO ne sont donc plus utilisés ?

Par contre ça me fait de la peine pour les RRR modernisés que je trouve pas mal.

Merci Thor Navigator. Après un rapide coup d'œil sur riho effectivement reste un seul trajet Paris / Marseille en 03h03, les autres se faisant plutôt en 03h05 voir 06.

De même Paris Lille en 01h00, se fait souvent en 1h02. Sauf de rares exeptions en 0h58min.

+1

Pour Paris-Genève, ça passe bien par Mâcon Loché ?

Car vendredi j'ai pris le 6908 sur Mâcon Paris et nous sommes arrivés avec 5-6 minutes d'avance.