DavidCO

Ah mince, désolé d'avoir un avis différent, je le referai plus ^^

Sur un autre ton en tout cas.

Avant le droit de retrait (ce qu'on peut lire parfois ^^) ou le droit d'alerte, y'a la remontée aux CTT, qui doivent alerter s'il y a lieu, le RPQS (responsable pôle qualité sécurité) ou le correspondant traction infra local.

C'est à eux de vérifier ça et d'y remédier si le problème est bien réel.

Toi tu sais tout mieux que tout le monde!

Si à titre individuel je me sens en danger, (et là le danger est avéré à prioris) droit de retrait. Point. Remonter aux ctt... mdr!

Pour en revenir au problème de la semaine incriminé (pour ceux qui ont compris le souçis!) ====> Droit de retrait!

Oui bon ben ça date de 2010 et ce que tu as dit, d'autres l'ont dit... Autre chose (d'intéressant) à rajouter sur le sujet ???

Ouais.

Si j'ai envie de commenter un post de 2010, je commente un post de 2010. (Une loi l'interdit ou j'ai loupé un règlement très stricte sur le sujet?)

Et comme tu as l'air du genre qui a besoin d'avoir le dernier mot, je te le laisse.

Bonne soirée.

Ps, si quand même, faut pas jouer avec les butoirs. La loi de Murphy est intraitable, si ça "passe" dans 99,99999% des cas, il y a toujours un gars qui fera le 0,00001%.

On ne pariera pas car j'arrête très bientôt d'avoir peur de CET incident. Parce que je serai ailleurs et que je ne serai pas touchée de la même manière. Mais je n'enlèverais pas un mot de mon post (réfléchi) et je peux t'assurer qu'un rapport d'un cadre de l'Escale, habilité Sécurité, ne finirai pas précisément dans la poubelle du Ctt ne serait-ce que parce que le(s) Det en copie attendraient des suites. Sorry mais mon sens de l'humour est excessivement limité dans certains cas.

PS : Aldo : non tu n'attireras pas d'ennuis à qui que ce soit. Ce genre de choses se gèrent "en live" sur le terrain. Certainement pas d'après une photo sur un forum (où alors on est tombés bien bas bien bas...)

Mdr, ton rapport il irait bien sûr directement à la poubelle. Cadre ou pas (Escale en plus hummm...). Y'a rien là!

Ensuite quelqu'un qui vient me dire quoi que ce soit, que je me sois loupé ou pas, (hormis ma hiérarchie direct bien sûr, MON ctt et cup) j'envoie chier direct, c'est instantané.

A chacun sa soupe. Sinon c'est l'bordel.

Pardon mais ce n'est pas drôle. Pour ce jeune homme d'abord, désolé pour lui vraiment.

Ensuite il est viré pour insuffisance règlementaire, il veut donc intégrer une EF privé (m'enfin, s'il est insuffisant à la sncf, je ne vois pas en quoi il le serait moins chez un autre?

Et là y'a quinze gars dans le même cas de figure qui expliquent comment faire pour se retrouver chez tel ou tel EF car ils sont plein dans le même cas.???

Rien de marrant, un constat.

Et je roule en face, ça ne m'amuse pas ce genre de constat.

Si j'ai bien compris les bras cassés (mode provoc je sais) que la sncf ne prend pas, se retrouvent dans les EF privés?

Ca fout la trouille.

Ils me font marrer les français moyens... " Quoi??? Ca peut être dangereux de prendre le train??? "

Bah oui depuis toujours, même si on limite toujours plus les riques.

Quant au fait de ne pas parler aux flics, j'aurais fait comme lui. Expliquer le pourquoi du comment à des gens qui n'y connaissent rien et qui n'auraient rien compris? (comme les journaleux et les blaireaux de bases "Quoi, il faisait des dépassements de vitesses qu'il mettait sur FB???" pffff...)

Bref, se déplacer c'est dangereux.

Je dis peut-être une bétise mais, si ça vient de la voie, c'est RFF le responsable de cette

catastrophe?

Pourquoi SNCF revendique la responsabilité de ce drame? SNCF est juste un opérateur?

Et bien si votre convention collective mentionne que vous pouvez faire des gpt de 6. Vous ne pouvez les refuser. C'est la loi.

Et hop, les Dalloz 1972 de nos papa à la poubelle!!!

http://www.dalloz-boutique.fr/codes/codes-droit-prive/code-du-travail-2015.html?gclid=CMmg4rLZwrcCFcXKtAod2msAjQ

Vous êtes nuls en droit social.

C'est pas moi qui le dit c'est mon ex. Juriste en droit qui nous concerne.

Une convention collective peut être moins favorable que le code du travail.

La brèche a été ouverte dans les années 80. (oui sous François 1er!!) Je sais plus quel ministre. (Je vais pas la rappeler pour l'info elle va se faire des films!!!!) :-)

Et largement élargie sous les derniers gouvernements libéraux lors des différentes réformes du code du travail.

En résumé, le code du travail ne s'applique pour nous (nous tous) que si la convention collective ne précise pas les modalités d'applications précises pour chaque point.

Bam.

Ca fait mal hein?

Bien sûr que tout le monde fait des boulettes, là n'est pas le débat.

Mais pour en faire le moins possible il faut que les conditions soient réunies. Notamment des pauses dans des endroits prévus à cet effet.

Faire tomber une boite de conserve quant on est fatigué est une chose. Dépasser la VL de 40km/h sur une LTV en est une autre.

Certains feraient bien d'allez voir ce qu'il se passe ailleurs.

Pour avoir travailler dans la grande distribution, jamais je n'ai été offusqué de prendre ma pause de 20min dans le magasin dans l'attente de reprendre mon poste...

Nous n'avons en effet pas la même perception des choses.

A Carrouf tu vendais des boites de conserves. Là tu fais de la SECURITE. Si tu ne fais pas la différence...

Ce qui me chagrine, c'est que ces mecs là, pas reposés et exploités, je les croise sur les rails... brrrr...

(Des pauses sur un train de voyageur, on aura tout vu!! C'est super reposant en effet, pour dormir un peu etc... Et le gars il est content.)

Faut-il ainsi faire payer les candidats aux postes de conducteur pour quelques journaux douteux? Ce genre de sujets permet avant tout de mettre en mot le métier de CRL.

Maintenant, je pense que c'est ce genre de sujets qui permettent aux postulants de se faire une idée VRAIE du métier (des avantages comme des contraintes) et pas relayée par quelques journaux pompeux de droite.

Je ne comprends donc pas la démarche de croire que les sujets s'adressent à des lecteurs de droite...

Faire payer, tu y vas fort!

Tu verras bien quand tu y seras et puis voilà. Si tu y es un jour. (Ce que je te souhaite).

Que tu ne comprennes pas le reste c'est normal. Et c'est pas grave.

Je pense aussi que ça ne regarde pas le "public".

On ne connait rien de leur fonctionnement au journaleux et on s'en fout d'ailleurs. Nous n'avons pas à nous étaler, surtout qu'ils ne prendront que ce qui les "intéresse" pour faire un papier à charge.

Essayer de convaincre un lecteur du figaro qu'on bosse, c'est essayer de convaincre une tortue que la salade c'est pas bon.

On compare le résultat, pas le pourquoi du comment. Ca n'a pas d'importance d'ailleurs...

Thello?

Pour faire ça? http://www.tripadvisor.fr/ShowTopic-g1-i11063-k5770525-o10-Paris_Milalan_Venise_entrain_de_nuit_Thello-Train_Travel.html

Ma première fois c'était avec Olga sur un boulevard. Tout c'est bien passé. Faut dire que j'avais répété pendant des années!

Sinon je ne sais pas comment vous faites pour vous souvenir de tous ces détails.

Mon premier TA en 95. TB en 97. C'est tout.

Par contre Olga je me souviens de tous les détails.

"Les liaisons aériennes ont été globalement moins ponctuelles que les liaisons ferroviaires en 2012, selon un premier bilan dressé mardi par l'Autorité de la qualité de service dans les transports. Les transports "ont beaucoup souffert de l'hiver 2012 tant sur l'aérien que le ferroviaire"

La suite sur LeFigaro ici:

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/05/21/97002-20130521FILWWW00435-l-avion-moins-ponctuel-que-le-train.php

A lire les coms débiles comme d'hab de ce pq.

Et essaye de rouler à 320 sur la A1 avec ta super 5 à peine moins chère qu'un tgv. Comparaison à deux balles, réponse à deux balles! :-)

Perpignan? Je prends!! Mais suis Voyage et Ter à Toulouse... Allez quoi c'est sympa Toulouse... :)

Scientifiquement prouvé ou pas, je ne sais pas ,mais suivant ma longue expérience de vieux con, moniteur de surcroit, je peux te certifier que je n'ai jamais vu un stagiaire non motivé terminer sa formation ou réussir l'examen ETT2, ce n'est peut être pas scientifique mais c'est du vécu, et je rajouterai, heureusement.

Peut-être n'as tu vu que ce que tu voulais voir. Déjà quand on est pas motivé en général on ne le crie pas sur les toits et encore moins à son moniteur.

Et mon expérience m'a prouvé que pas mal de gens faisait ce job pour bouffer. C'est mon cas d'ailleurs. On se reconnaissait entre nous. On était là parce que c'était mieux payé qu'au mac do c'est tout. Et ce n'est pas moins déshonorant. Tant que le job est bien fait. (Je carricature un peu. Mais ta vision idylliste des choses l'est aussi.)

Et puis avec les années on finit par s'attacher... :)

Pas d'accord, s'il est démotivé, il va subir la formation et le responsable va vite s'apercevoir qu'il y a un problème.

?? C'est scientifiquement prouvé?

TB c'est pas le Pérou non plus! Pas besoin d'être un stakhanoviste pour le réussir. Tout dépend de ses capacités.

La franchise c'est vrai ça paye. Jusqu'au jour ou ça ne paye plus.

TB c'est déjà l'assurance d'être position 10. Une "passerelle" vers les grades de GM, etc... Et en région parisienne, celui qui le souhaite passe relativement vite en Grande Ligne. Ensuite il y a ctt aussi si ça ne le branche pas de faire du B. (ce n'est pas la traction qui le rebutte, c'est faire du B.)

Et CTT c'est un peu de taf mais c'est tout à fait abordable. Et CA c'est scientifiquement prouvé!!!! :) (ben oui, on en connait tous.)

Bah moi à 100% je le trouve trop cher Le Parisien.

C'est LE journal populiste par excellence.

On a déjà perdu France soir, gardons donc espoir...

Prends le TB déjà, ensuite tu auras tout le temps de voir ce que tu peux faire, avec au moins un petit bagage en poche... Personne ne t'obligera à faire du B toute ta vie!!!!