cyclodocus

je repose la question initiale : le marsoin, dès que tu as ta première paie en tant que CRl, on aimerait connaitre le chiffre net en bas et dès que tu roules on aimerait connaitre les conditions de travail (amplitude, durée, temps de repos, délais entre la commande et la PS...), nombre de train et longueur d'utilisation sur 1 mois, comment se passe la récupération de la loc puiqu'il n'y a pas de dépot..... Après on pourra juger

pour les tgv, c'est 1 place = 1 résa plus sur réservation (% de résa non utilisées) pour les grandes lignes (hors teoz), on te vend uniquement le transport. tu n'es assis que s'il y a de la place (idem pour ter) si tu veux être assis, tu réserves. c'est une des premières choses qu'on t'apprend au constat de CS (ça s'appelait comme ça, ça a peut être changé)

c'est pas le tout de faire de la pub en pépettes, ça donne combien par mois ? et avec quelles conditions de travail ? bizarre, mais t'es pas trop explicite là dessus

le mien c'est ... moi caricaturé par un dessinateur de BD du temps où j'étais au comité de rédaction (chasseur de cols à vélo, je vais vers le col de la coquille suivi par mon chien, les sacoches chargées de dictionnaires divers puisque j'étais chargé entre autres de corriger les fautes et erreurs avant impression) de la revue dans laquelle il oeuvrait.

pour avoir fait 10 bornes en commande manuelle du graduateur sur un CC72000 (il est dans le couloir et j'étais ds la "bonne" cabine ) , je peux te dire que je préfère la commande par tiristor, parce qu'une main sur la VA, une sur le frein, une à commander le graduateur, une à essuyer la sueur, plus les contorsions (le graduateur et les signaux sont opposés d'environ 180 degrés) ça fait bcp pour un seul homme.

si tu n'es pas bourrée ou shootée si tu n'as pas fait la java la veille, si tu as les yeux en face des trous et pas derrière des lunettes de myope ça devrait aller okok

je me suis planté en cliquant, pour répondre ma question : s'adressait à Davidian qui écrivait

alors quelles nouvelles ?

bien sûr il y a deux 3 ans, rectif complet du fascicule grenoble valence 4 signatures : 1 réalisateur, 2 vérificateurs, 1 éditeur. 2 jours avant la mise en application : erratum : on annule le rectif le même applicable depuis le 01/07 : page 1 :" ligne équipée GSM Fu de St Hilaire à Moirans" pages suivantes : radio GSM du pk 26.8 à Moirans (sens pair et impair) donc entre le pk 26.8 et St Hilaire (8 kms) , t'as la radio sans l'avoir

bonne bouffe penserai à vous en respirant les vapeurs (de charbon !! ) polonaises

dis nous en un peu plus, quels sont les avantages ? c'est déjà recherché ou c'est pour une utilisation basique ?

idem : firefox ou plutôt mozilla car je m'en sers aussi pour remplacer OE : plus de failles pour les pirates et un logiciel anti spam des plus efficaces.

MGC pas trop de pb puique (en principe) reconnu sur la carte vitale et traité directement par la CP

j'espère que ça marchera faut bien qu'il y ait de nouveaux embauchés pour payer nos retraites évite de dire que tu es fana du train : ils préfèrent un investissement professionnel à un investissement affectif

c'est parce que t'es une fille. !

mais ça ressemble à un rendez vous ça, mes braves gens nonmais

bah alors, on n'est plus au SW de nancy, mais au SE, et loin !! autrefois, au barrage, fallait connaitre sa carte de géo par coeur ca ne semble plus le cas

et Pompierre, c'est une commune qui est à côté d'haréville les chanteurs (ancien poste de cantonnement BM de la ligne 15 toul - chalindrey) alors ce n'est plus un STRB - lyon Comme quoi, faut pas se fier aux dép^ches d'agence, même si elles émanent du service de com

on dirait un appareil de soudure (ou de coulage de métal en fusion) posé de façon surélevée entre deux files de rails désolé, j'avais pas lu la réponse l'avatar de Coco semble être un chien le sien ?

si tu passes le P3 à strasbourg téléphone à l'autorité qui te convoque si elle peut te faire héberger. lorsque j'ai été embauché, cela avait été fait automatiquement mais gaffe : la qualité de l'isolation phonique est nulle, sauf si les chambres ont été climatisées depuis 1980 !

si le sèche cheveux fonctionne encore met un moteur de sèche cheveux à la place de ton alim :Smiley_44:

tout à fait Thierry (j'ai cherché un smiley ballon de foot, ,mais ne l'ai pas trouvé)

désolé c'était pas pareil, l'AC avait fait manoeuvrer le train avec la palette le CRL avait compris "départ" et était parti alors qu'un autre train arrivait en face. Et Boum

Ca c'est la théorie Si ça fait 2 jours que les "têtes" planchent sur le pb, qu'on n'avance qu'à coup de bulletin S, c'est que ça peut puisque ça est ! le block : BMUS les rattrapages en BAL en région lyonnaise il y a 10 - 15 ans, ça pouvait pas non plus, il y en a eu au moins trois

hier ( à moins que ce ne soit avant hier, les sources divergent) un train de voyageurs en a rattrapé un autre en BM entre Pontcharra et Tencin (ligne Chambéry Grenoble). accident évité car le signal de sortie est loin de la gare (7 à 800 m) et les ADC ont pris l'habitude d'être prêts à s'arrêter en gare pour recevoir un bulletin plutôt que d'avoir à le noter au téléphone. Le train aurait été envoyé de Pontcharra suite à une réception de VL dans cette gare alors que Tencin n'aurait rien émis. Pas de faute humaine, toute la journée d'hier, celle d'aujourd'hui encore, nos têtes en sont à rechercher les causes. et tant qu'elles ne seront pas trouvées : les conséquences : depuis 2 jours les sémaphores entre Tencin et Poncharra (et inversement) restent fermés et le cantonnement se fait autrement et via délivrance de bulletin S pour chaque train. bilan 10 à 15 mns dans la vue au minimum (hier ça a culminé à ...110 mns). Auxquelles s'ajoutent les 5 à 10 perdues sur les deux TIV de chantiers entre Gieres et Tencin !