cyclodocus

et l'IA est à la ramasse....

6 mois pour enlever les coupons de rails..... qui ne devraient pas être là puisque systématiquement ramassés... ça laisse le temps à d'autres idiots de recommencer.....

vélo rail ?

politique du risque calculé même si ça peut sembler absurde pour le péquin moyen on ne change pas une équipe qui gagne (des sous)

mon 21 pouces doit avoir une résolution m...que car rien de lisible en revanche, à l'arroche l'arrache, ggl lens trouve en moins d'une seconde....

seulement l'ordi ? 🤪 rien en stock (annoncé la veille) et puis c'est Aldo qui avait trouvé 😄

donc ce n'est pas Birmingham...

je me trompe ou la photo n'est pâs très récente

la ville à david je présume (t'as oublié d'effacer l'hôtel) je laisse les autres chercher j'ai rien et pas trop le temps

sur mon écran, c'est illisible, même en, zoomant

il fut un temps où c'était aussi comme ça chez nous mais comme c'était souvent l'homme invisible (pas envie, pas d'effectifs, plus de brigades etc...) qui attendait en gare..... pour éviter de passer pour des c...., ça ne s'est plus fait il y avait aussi, pas de billet, ben vous descendez au premier arrêt (super intéressant si perdu au milieu de nulle part sans train avant le lendemain) plus fait non plus, question responsabilité en cas d'accident pendant l''attente" du train suivant parait il

si tu es à 4000 bruts actuellement honnêtement il n'y avait déjà pas la garantie de l'emploi, c'est encore moins le cas avec le passage au régime général tu vas gagner 40% de moins et mettras au moins 10 ans à revenir à ce niveau tu vas perdre tes week ends (sauf 12/an, moins s'ils tombent pendant tes congés [et un bon programmeur sait très bien faire]) tu n'auras plus de vie de famille plus de fumette (même ponctuelle) plus de spectacles avec les copains (parce qu'un spectacle c'est deux jours de congés [celui du jour pour ne pas prendre le risque de finir à 20h et celui du lendemain pour ne pas commencer à 6h]) et que pour un roulant, pas question d'avoir la tête dans le sac le matin plus de vie associative non plus tu auras un départ en retraite comme tout le monde tu auras un chef camembert (qui ne connait pas le boulot, se contente de lire les remontées informatiques et fat des stats) sur le dos en permanence.

40 000 annuels c'est du brut ou du net ? ..... parce qu'en net, il m'a fallu attendre la fin de carrière (même si depuis l'eau a coulé et que ça a été (un peu) revalorisé

pour ce qui est des lignes chaque dépot a un nombre de lignes définies (1) et pas d'autres, en effet tu dois connaître ces lignes par coeur et savoir où tu te trouves à n'importe quel moment y compris par temps de brouillard quand tu ne vois même pas les tampons de ta loc (et à St E, c'est fréquent) mais rassure toi, ça n'est jamais monotone, car aucun train ne ressemble à un autre pour les sous dis toi que c'est le SMIC plus la prime traction qui est nulle ou presque au début (nulle les deux premiers mois car versée à M+2) et monte petit à petit et peut représenter la moirié (ou plus) du salaire... tant que tu roules (si malade, prime = 0 les jours de maladie, c'est pour ça que les roulant ont la santé par rapport aux bureaucrates du tertiaire) les "primes" de déplacement sont bouffées en ... déplacement, donc l'appoint salarial réel est à la marge (1) de mémoire St E va sur Lyon (par tous les chemins) Roanne St Germain, le Puy voire plus loin mais au début (qq mois, pas trop car ça les gens limités ça gène la planification) tu seras limitée à une ou deux lignes, le temps d'acquérir les connaissances des autres

rien en stock donc je laisse chercher mais la boutique du cabri a un article récapitulatif régional impressionnant