Bonjour à tous,

J'ai 35 ans (bientôt 36) et je travaille depuis 15 ans dans la communication, en tant que graphiste/webdesigner. Aujourd'hui, je réfléchis sérieusement à une reconversion pour devenir conducteur de train à la SNCF, mais j'avoue avoir pas mal de doutes et d'appréhensions.

Plus jeune, j'avais déjà tenté les recrutements pour devenir aiguilleur du rail, mais j'avais échoué aux entretiens, sans vraiment savoir pourquoi. Aujourd'hui, l'envie de retenter l'aventure SNCF refait surface !

Avant de me lancer, j'aurais quelques questions :

• Affectation : j'habite à Troyes et les offres semblent nombreuses en région parisienne. Est-il réaliste de travailler à Paris tout en continuant à vivre à Troyes, ou faut-il envisager un déménagement ?

• Formation : j'ai lu qu'elle était particulièrement difficile. Mais qu'est-ce qui la rend si exigeante concrètement ? C'est un sujet qui m'inquiète un peu après 15 ans dans un métier totalement différent.

• Lieu de formation : si je postule à Paris, serai-je formé sur place ou potentiellement envoyé ailleurs en France ?

• Reconversion : certains ont-ils franchi le pas à mon âge, après une carrière sans aucun rapport avec le ferroviaire ?

Je suis partagé entre l'envie de tenter cette nouvelle aventure et la crainte de repartir de zéro après 15 ans dans mon domaine, et d'échouer...

Merci d'avance pour vos conseils et vos retours d'expérience, aussi bien sur les aspects positifs que sur les difficultés du métier !

PS : j'ai déjà fait le MOOC 😉

il y a 40 minutes, darnos a dit :

Bonjour à tous,

J'ai 35 ans (bientôt 36) et je travaille depuis 15 ans dans la communication, en tant que graphiste/webdesigner. Aujourd'hui, je réfléchis sérieusement à une reconversion pour devenir conducteur de train à la SNCF, mais j'avoue avoir pas mal de doutes et d'appréhensions.

Plus jeune, j'avais déjà tenté les recrutements pour devenir aiguilleur du rail, mais j'avais échoué aux entretiens, sans vraiment savoir pourquoi. Aujourd'hui, l'envie de retenter l'aventure SNCF refait surface !

Avant de me lancer, j'aurais quelques questions :

• Affectation : j'habite à Troyes et les offres semblent nombreuses en région parisienne. Est-il réaliste de travailler à Paris tout en continuant à vivre à Troyes, ou faut-il envisager un déménagement ?

• Formation : j'ai lu qu'elle était particulièrement difficile. Mais qu'est-ce qui la rend si exigeante concrètement ? C'est un sujet qui m'inquiète un peu après 15 ans dans un métier totalement différent.

• Lieu de formation : si je postule à Paris, serai-je formé sur place ou potentiellement envoyé ailleurs en France ?

• Reconversion : certains ont-ils franchi le pas à mon âge, après une carrière sans aucun rapport avec le ferroviaire ?

Je suis partagé entre l'envie de tenter cette nouvelle aventure et la crainte de repartir de zéro après 15 ans dans mon domaine, et d'échouer...

Merci d'avance pour vos conseils et vos retours d'expérience, aussi bien sur les aspects positifs que sur les difficultés du métier !

PS : j'ai déjà fait le MOOC 😉

Bonjour à toi,

Pour tenter de répondre à tes interrogations:

• Alors pour ce qui est de vivre à Troyes en bossant à Paris, j’ai lu que certain le faisaient mais cela risque de représenter une logistique épouvantable avec les trajets, sans compter les temps de repos qui ne laisseront que peu de temps chez toi et la fatigue accumulée des trajets et des horaires décalés pourrait aussi se ressentir sur ta conduite ce qui ne serait pas idéal. Par ailleurs certains dépôts définissent une distance domicile-travail maximale, chez moi c’est 60 kilomètres par exemple donc il y a aussi cet aspect (mais je ne sais pas si c’est le cas dans les dépôts parisiens, juste une mise en garde).

• La formation est complexe parce qu’elle est longue, nécessite un fort investissement personnel du fait de la quantité de choses à apprendre, comprendre et retenir (jusqu’à la fin de la carrière, pas seulement jusqu’à l’évaluation suivante) et parce que la réglementation n’est pas toujours écrite d’une façon claire, il faut déja la décrypter (tu penseras à ça quand on te parlera de trains en avance sur leur retard par exemple).

• Peu importe le lieu où tu postules, tu peut être envoyé dans n’importe lequel des 8 Campus Traction en France : Dijon, Lille, Lyon, Nancy, Rennes, St-Denis, Toulouse ou Tours. Les établissements réservent des places de formation au plus tôt en fonction de l’offre disponible, donc c’est du hasard de se retrouver au Campus le plus proche ou à l’autre bout de la France…

• Je te confirme que tu es loin d’être le seul à faire une reconversion après des années passées ailleurs, c’est même la majorité des cas. Un de mes collègues était cadre dans l’automobile et s’est reconverti avec succès à la conduite à 50 ans pour te dire, donc c’est à ta portée.

C’est sûr que c’est une grosse étape et un gros changement. Sois conscient que si tu te lances dedans, cela va impliquer de gros changements pour toi autant que pour tes proches, les habitudes vont changer, tu seras moins disponible… c’est important de les sensibiliser aussi à cet aspect-là, car ça commence dès l’année de formation. Toi seul peut décider si tu veux franchir le pas, si ce qu’on te propose au bout vaut la peine et les risques de s’engager sans l’assurance de réussir.

Si tu as besoin d’autres informations sur le recrutement ou la formation ou le métier n’hésite pas.

Modifié il y a 10 minutes10 min par Colargol