scarface 35

assez d'accord avec toi je pense que les accords locaux permettent de palier aux insuffisances du p4r ( rh0077 pour les plus jeunes ) de toutes facons tout est rapport de force rien n'est gratuit et il faut mettre la pression sur les dirigeants pour ameliorer ces accords locaux alors si telle ou telle up sait le faire tant mieux pour elle @ scarface

salut a tous là on va rire lorsque les statistiques de prise en charge des super conducteurs ctt de toulouse vont arriver!! si la direction joue la transparence ce dont je doute on nous tanne a longueur d'annee sur les couts conduite deux cadres sur chaque trains bonjour la facture

quelle drole d'idee tu as là !! et pourquoi pas dormir sur site tant que tu y es !! les loupes sont a la marge dans nos metiers et font partis des aleas de la production la solution serait peut etre d'equilibrer les roulements pour ma part cette semaine 5 ps 6h02 4h44 5h30 4h36 5h15

donc si je comprends bien, lorsque je dis bonjour a un collegue cheminot, j'ai une (mal) chance sur deux de m'adresser a un cadre ou a une maitrise. quelle entreprise autre que la sncf peut se vanter de pouvoir fonctionner correctement dans de telles conditions

je ne suis pas surpris de plus en plus la direction de la sncf cherche a se debarasser des foyers. Car cela est pour elle source de problèmes avec les occupants de ceux-ci, elle ne veut plus avoir à gérer les emmerdements que cette gestion d'ou la solution orphéa. Pour les foyers qu'orphea ne juge pas rentable je pense que la direction va les laisser pérécliter de manière à ce que l'on accepte plus facilement la solution hotelière. [KaTamIaW: "citation" remise en bonne forme pour que ton message soit lisible]

UP: mes filles sont parties en colo, c'est d'un calme DOWN: c'est trop calme, elles reviennent bientot

le but du jeu c'est de faire entrer le loup dans la bergerie afin de pratiquer du dumping social. l'exemple du grade de crml pour le fret ferroviaire est edifiant. quant a la connex elle exploite deux lignes (guingamp - paimpol, guingamp - carhaix) avec son personnel en sous traitance pour le compte de la sncf.

ben ouais je m'en souviens de ce systeme informatique c'etait le systeme d'une cumpagnie d'aviation americaine qu'ils avaient adapte. le probleme est qu'il l'avaient mis en route directement