dédé83

Sur la Côte d'Azur, le cadencement est visible et respecté que ce soit au départ de Paris (H+49 ou H+45) ou au départ de Nice (H+33), mais j'ai l'impression que c'est un peu le b_rdel au niveau de la politique d'arrêt et que tous les trains n'ont pas encore du encore être tracés.... car on constate - pour le Var notamment - des choses bizarres.

Trois choses notamment me paraissent assez surprenantes dans la ré-organisation :

-1- sens Province->Paris : le TGV 6172 ne s'arrête plus à Saint Raphaël mais à Les Arcs Draguignan, de sorte que le 1er départ de Fréjus/St Rraph vers Paris est à ....10h31, du grand n'importe quoi . Par la même occasion, St Raph perd donc l'arrêt de l'IDTGV 2902.

-2- sens Paris->Province : le TGV 6175 (paris 10h49) ne dessert plus St-Raphaël => trou de desserte de 4 h entre 08h49 et 12h49 ... bof bof... surtout le samedi en pointe

-3- sens Province->Paris le TGV 6180 (et l'IDTGV 2900 qui y est rattaché) ne dessert plus systématiquement Toulon => conséquence, le dernier départ de Toulon vers Paris qui était à 19h20 est ramené à 17h21 (vendredis et dimanches aussi !). Exemple de ce que ça va donner : le dim 02/12 départs Toulon 14h45, 16h20, 17h20, 18h20, 19h20, 20h20 // le dim 09/12 départs Toulon 13h20, 16h20, 17h21. À noter que le TGV 6168 (quotidien à/c d'avril désormais) ne desservira plus du tout Toulon non plus.

Dégradation assez importante dans le Var, non compensée apparemment.

Je me demande si du point de vue des sillons il n'aurait pas été possible de "sauter" plutôt l'arrêt à Aix ou l'arrêt à Avignon (villes déjà fort bien desservies et avec ripage possible sur des TGV prov/origine MSC) plutôt que de supprimer un arrêt dans le Var, un peu n'importe comment.

Pour le reste, sur Nice/Cannes/Antibes, je ne vois pas d'évolution notable des dessertes de et vers Paris, hormis (peut-être !?) la limitation du TGV 6187 (départ Paris 18h49 les vendredi d'avril à octobre) à Toulon.

bonjour

ce soir sur a2 sujet sur le changement de service et ses conséquences , à aucun moment il n'a été question de RFF , le nom n'a jamais était cité.. de même dans un article sur libé avec une interview de pepy , celui si dédouane presque RFF ??? bizarre.?,

idem ce soir Pepy invité du JT de Claire Chazal.

Il explique qu'on pouvait pas faire autrement, travaux et cadencement obligent, que tous les services sont mobilisés et qu'on va essayer de régler tous les cas épineux qui peuvent l'être.

Et pas l'ombre d'une pique sur RFF ni même l'ombre d'une explication aux français sur "qui fait quoi" (histoire de se dédouaner un peu et pas porter seul le chapeau !). Bref on a l'impression que le SNCF est seule maîtresse à bord et que les dysfonctionnements sont de sa responsabilité et qu'elle va se plier en 4 pour y remédier.

Ça sent la comm' dictée par "en haut" tout ça.... :Smiley_54:

Tout cela est un faux débat;

il y a bien longtemps que les Corail qui desservent le Nivernais et l'Auvergne auraient du quitter PLY

La Gare de Lyon est la gare dédiée au Sud-Est, et non pas au centre de la France !!!

La Gare de Lyon doit être réservée à la grande vitesse et aux longues distances.

A mon sens, je trouve que les trains à destination de Bourges/Nevers/Auxerre devraient avoir PBY pour terminus

on pourrait aussi y faire terminer tous les trains de nuit Lunea et les TER interrégionaux à destination de Paris, en plus des Auto-Trains.

Enfin, les trains Paris <-> Clermont devraient être regroupés avec les autres Teoz de jour , sur Austerlitz

qui est bien mieux accessible aux transports en commun que BERCY.

À ce que j'en dis.... ;)

Voici la présentation qui a été faite par RFF en comité de ligne (COPIL) LGV PACA ce 12 mai 2011

avec des infos intéressantes relatives aux variantes étudiées à ce stade du projet

SCHEMAS DES VARIANTES

source = site association "stoptgvcoudon.fr"

Juste pour savoir si parmi nous, il y avait d'autre amateurs du RUGBY, pour débattre sur l'actualité Rugbalistique

Perso je suis arbitre de Rugby, et grand supporter du Racing Club de Toulon

Pitié..........

RCT signie RUGBY Club Toulonnais !!!!

:Smiley_43:

Bonjour,

avez-vous déjà voyagé avec la SNCM en profitant des réductions en tant que cheminot ?

Le rapport qualité/prix est-il intéressant ?

La concurrence (C.F. pour ne pas la citer) est-elle plus avantageuse malgré l'absence de prix préférentiels pour les agents ?

Merci à vous.

question : pourquoi la SNCM (Groupe VEOLIA) offrirait-elle des réductions aux cheminots, de nos jours ? :blink:

2010_01_08.pdf

grève reconduite au dépôt de Marseille jusqu'au 22/01

les lignes perturbées sont notamment :

Marseille-Aix

Marseille-Toulon / Toulon-Les Arcs

Ben il faut bien remplir les IDNight, l'avenir du train de nuit selon les commerciaux de VFE !

ça aurait pu être la raison, en effet, puisque outre le Lunéa N°5771 qui part de Paris à 22h25 il y a le même soir l'IDnight N°7989 qui part à 22h20.....

mais en réalité aucun de ces deux trains n'a encore été ouvert à la vente car la SNCF préfère faire du remplissage en veille de vacances sur les trains de la journée; et n'ouvrir à la vente ceux du soir qu'au dernier moment. Le TGV 6131 Paris 20h15 Toulon 00h22 est dans le même cas : il n'ouvrira que quand les trains précédents seront copieusement garnis.

Espérons que les grosses têtes lui accordent plus d'honneur qu'à Philippe Castelli..... Aucun des sociétaires de Bouvard n'avait deigné assister à ses obsèques.

Jean Yanne

Jacques Martin

Philippe Castelli

Carlos

Sim

encore une des Grosses Têtes qui tire sa révérence.... okok

J'espère que la ligne ne sera pas supprimée! Parce que pour la fin de la carte 12-25 j'ai prévu de faire les trois grandes lignes du massif central

J1: Bordeaux-Paris/Paris-Clermont Ferrand.

J2: Clermont Ferrand-Marseille

J3: Marseille-Béziers

J4: Béziers-ClermontFerrand

J5: Clermont Ferrand-Bordeaux

personnellement je pense qu'il faut supprimer une ligne avec des trains où il y a 49 passagers au plus fort de la fréquentation....

il y a à la pelle des lignes bien plus fréquentéesen France où il manque des trains, et lire qu'on fait circuler des trains qui ne sont pas utilisés par les populations, c'est assez dérangeant.

Il est temps d'y faire circuler des trains touristiques, puisqu'on ne peut y rendre compétitif (à un coût raisonnable) le fer par rapport à la route.

Qu'est-ce que cela voudrait dire, « pas fait en totalité » ? Si la LGV n'arrive pas à Nice, ce projet n'a plus guère d'intérêt pour les Azuréens, et je serais désolé qu'un tel gouffre financier n'amène pas une amélioration tangible (c'est-à-dire, de nature à concurrencer sérieusement l'avion).

Donc, temps de parcours encore rallongés (à moins que ces farceurs nous ressortent les TGV pendulaires des cartons ?) et « gares des betteraves » en perspective. Ça promet !

à mon humble avis

il faut s'attendre à un phasage très étalé et à l'emprunt de la voie classique sur certaines portions....

-1- le TGV arrivera bien aux portes de Nice (St Laurent/Cagnes s/mer), je pense que le 1er tronçon réalisé seront les 75 derniers kilomètres (passage du massif de l'Esterel, contournement de Cannes et Antibes par le Nord)

-2- Ensuite je pense que le tronçon suivant sera Aubagne/Toulon-Nord (Cuers ?) en 2020

-3- Enfin peut-être Toulon-Nord/Fréjus, mais en 2025 !? (et je parle même pas des études vers l'Italie qui vont démarrer)

Les TGV PACA n'échapperont pas à la ligne classique entre le tunnel des Pennes Mirabeau (fin de la lgv Med, Nord Marseille) et Aubagne et - du moins dans un premier temps - entre Cuers et Fréjus.

Pour moi donc la LGV PACA sera fera tout d'abord dans les Alpes Maritimes et au vu des coûts énormes ne passera pas forcément par des gares de centre-ville..... trop d'urbanisation dans les grandes villes concernées ce qui imposerait des tunnels très longs au coût rédhibitoire au vu de l'état des finances publiques. Il y aura donc des compromis à faire même si l'ensemble des élus se réjouissent du choix officialisé du scénario "Métropoles du Sud".

quant à l'autoroute A8, on sait qu'elle s'intègre parfaitement dans le paysage et les vignobles ...

Borloo nous expliquera par quel coup de baguette magique on transforme une ligne existante en LGV ....

Enfin, bref, une fois passées les régionales, c'est tout le projet qui sera enfoui .....

m'en fous, je m'arrête à Marseille

le projet ne sera pas enfoui

tout le monde s'attendait à un report pur et simple (ou abandon ?) du projet jusqu'aux prochaines régionales et tout le monde a été pris à contre-pied : le gouvernement (que félicite ouvertement Michel Vauzelle) a tenu parole et a tranché "avant fin juin".

il sera peut être pas fait en totalité c'est probable, mais pas enfoui, le ministre dit bien qu'il confirme l'inscription de ce projet dans le grenelle de l'environnement avec démarrage de la réalisation avant 2020.

Borloo a demandé officiellement à RFF de démarrer les études préalables à la D-U-P. et il mandate un ingénieur des Finances pour prévoir le plan de financement et le phasage en écrivant "SANS ATTENDRE".

Le TGV passera donc, et au sud, il n'y a aucune ambiguité dans le courrier adressé aux élus de Provence-Alpes-Côte d'Azur (qui se réjouissent UNANIMEMENT ce soir de ce choix, vus à la TV). Par contre, même si le tracé Sud vient d'être choisi, il se peut que cela emprunte souvent des tronçons de voie classique "réaménagés" et que les centre villes (Toulon notamment) soient évités pour des raisons de coût.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/I...A_cle66dc55.pdf

http://www.developpement-durable.gouv.fr/I...2_cle2458e1.pdf

MODIF DE 00H40

Présomption d'actes de malveillance près de Toulon : conséquences...

En raison d'un problème d'alimentation électrique très probablement dû à des actes de malveillance entre La Pauline et Carnoules, dans le région de Toulon, la circulation a été interrompue dans les deux sens à 21h10. Elle reprend progressivement sur une voie depuis 00h35.

En répercussion, les Corail Lunea 4330/1, 4394/5, 4724/5, 4730, 5770, l'iDNight 7988 et l'iDTGV 7994 à destination de Luxembourg, Strasbourg, Nice, La Rochelle, Irun, Paris sont annoncés avec des retards compris entre 2h00 et 3h10.

Notez que les voyageurs du TGV 6181 Paris gare de Lyon 17h42 / Nice 23h14 , du TGV 6829 Dijon 16h16 / Nice 22h25 et du Corail Téoz 4659/8 Toulouse 16h14 / Nice 22h55 sont replacés dans le TER 17499 Marseille 21h29 / Nice 00h04.

Prévoir entre 3h et 4h de retard pour ces voyageurs.

Notez que le Corail Lunea 4330/1 Nice 20h34 / Luxembourg 08h45 aura pour terminus exceptionnel Metz.

Les voyageurs sont replacés dans un TER pour terminer leur parcours.

Actes de malveillance près de Toulon : conséquences...

En raison d'actes de malveillance, il y a un problème d'alimentation électrique entre La Pauline et Carnoules, dans la région de Toulon

En conséquence, la circulation est interrompue dans les deux sens depuis 21h10.

En répercussion, les Corail Lunea 4330/1, 4394/5, 4724/5, 4730, 5770, l'iDNight 7988 et l'iDTGV 7994 à destination de Luxembourg, Strasbourg, Nice, La Rochelle, Irun, Paris sont annoncés avec des retards compris entre 2h30 et 3h45

Notez que le TGV 6125 Paris gare Lyon 18h42 / Toulon 22h37 a eu pour terminus exceptionnel Marseille.

Les voyageurs sont replacés dans un TER dont l'arrivée à Toulon est prévue à 23h59.

Notez que les voyageurs du TGV 6181 Paris gare de Lyon 17h42 / Nice 23h14 , du TGV 6829 Dijon 16h16 / Nice 22h25 et du Corail Téoz 4659/8 Toulouse 16h14 / Nice 22h55 sont replacés dans le TER 17499 Marseille 21h29 / Nice 00h04.

Prévoir entre 3h et 4h de retard pour ces voyageurs.

Notez que le Corail Lunea 4330/1 Nice 20h34 / Luxembourg 08h45 aura pour terminus exceptionnel Metz.

Les voyageurs sont replacés dans un TER pour terminer leur parcours.

Pour connaître le retard exact de votre train, utilisez notre moteur de recherche Votre train.

C'est 8 milliards pour le tracé Nord et 11,8 pour le tracé Sud, ce n'est pas 3 milliard de différence mais 3,8 soit prés de 50% de surcout ce n'est pas négligeable et surtout ces 3,8 Milliards pourraient certainement êtres utilisés ailleurs

Mais si le tracé nord se fait, ni Aix, ni Marseille ni Toulon et leurs communautés d'agglomérations ni le CG13 ne mettront la main à la poche. La CCi des Bouches du Rhône, les Présidents des CG 13 et 83 et le Président de la Région PACA préfèreraient un passage par les métropoles.

Si cette ligne ne sert qu'à rapprocher Nice de Paris, il y a fort à parier que seuls les Alpes Maritimes devront payer (en plus de l'état), sans parler du fait que RFF prévoit 50% de passagers en plus dans l'option "métropoles" (donc recettes de péage pour RFF).

Ceci dit un tracé trop au Sud n'améliorerait que peu la desserte de la Côte d'Azur de Frejus à Vintimille. Alors, si la solution était dans le compromis à savoir un tracé dans un fuseau intermédiaire entre les deux retenus ? de sorte que Marseille* soit mieux pris en compte (2e gare dans l'agglo marseillaise complémentaire de Saint Charles?) et Toulon et la côte varoise** légèrement contournés par le Nord, tout en permettant un décrochage de la ligne tgv vers ligne classique.

* Marseille et l'Est des Bouches duRhône (Aubagne/cassis/la Ciotat), représentent 1 million d'habitants. La seule desserte de Aix en provence TGV sur l'axe Paris-Lyon-Nice ou Bordeaux-Nice est nettement insuffisante

** le Var (que je connais bien) ne peut plus être négligé et représente 1 million d'habitants (habitant notamment le littoral) soit quasiment autant que les Alpes Maritimes.

"le pilote ci, le pilote ça, (....) héros national et patati et patata(...)miraculeux"

ouaih enfin, je voudrais pas dire mais ce n'est pas si réussi que ça, y'a quand même un des 160 passagers qui est sorti avec la jambe cassée ! pascontent

Double incident pour le 5971 Paris-Clermont :

Accident de personne en Seine-et-Marne et heurt d'un animal dans le Loiret

Le Corail 5971 Paris gare de Lyon 16h01 / Clermont-Ferrand 19h25 a heurté une personne à Melun (en Seine-et-Marne). La circulation a été interrompue dans ce secteur de 16h25 à 19h35.

De plus, ce même Corail a également heurté un animal à Dordives, au nord de Montargis (dans le Loiret). La circulation a dû être interrompue dans ce secteur de 19h40 à 20h20.

Conséquence : le Corail 5971 enregistre 3h25 de retard.

Autres conséquences :

Le Corail Intercités 5917 Paris Bercy 18h03 / Nevers 20h28 enregistre 1h45 de retard.

Le Corail 5983 Paris gare de Lyon 19h01 / Clermont-Ferrand 22h25 enregistre 1h30 de retard.

Le train de nuit Artésia 227 Paris Bercy 18h52 / Rome 10h13 accuse 30mn de retard

assez rare : le tableau électronique des départs en gare de Toulon est complètement éteint.

Plus aucune circulation !!!

tous trains de nuit annulés

tu parles du nombre d'heures de retard

@+ Marc

euh

maintenant que tu le dis.......

c'est aussi pas loin du retard moyen par train en PACA..... :Smiley_58:

Oui c'est une pratique commerciale courante. On fait un ou deux parcours au max afin de servir de base à l'argumentaire publicitaire.

et quelques saisons plus tard, on allonge à nouveau les temps de parcours

un exemple :

cherchez bien les fameux Paris-Marseille en 3h, y'en a plus !!! à l'heure actuelle c'est plutôt du 3h06 ou du 3h 16.....

je crois que la SNCF et RFF touchent ici une nouvelle fois du doigt que l'infrastructure saturée de PACA ne permet pas de faire face en cas d'incident mineur. Cela prend tout de suite de grandes proportions.

La voie touchée est la seule pour aller vers la Côte d'Azur.

Il n'y a pas de voie de détournement plus au nord.

Et dire que la ligne Carnoules-Gardanne n'est pas encore réouverte au trafic voyageurs. Cela aurait bien dépanné d'y faire passer quielques trains tractés en diesel...

De même sur cette voie Marseille > Aubagne> Toulon > Nice

circulent du Fret (sncf ou pas), des TER, des corail, des TGV

avec une fréquence très haute aux heures de pointe, un vrai casse-tête

et pourtant il n'y a encore que 2 voies en 2009 et pas d'évitements entre Aubagne et Toulon, donc obligation en cas de changement de voie d'aller jusqu'à Toulon en sens inverse, bloquant anormalement le trafic dans l'autre sens (Marseille-Toulon=68Kms)

Un beau bordel, qui démontre une nouvelle fois qu'il serait temps d'équiper un peu mieux PACA et ses 5 millions d'habitants, sans compter les touristes of course...

ça tombe bien en ce momet Sarkozy est du côté de Hyères en villégiature, m'en vais lui en troucher deux mots

Salut... J'étais à Toulon pendant 3 semaines, et j'ai eu la bonne idée de rentrer hier samedi 16, je sais pas j'ai eu une intuition de vieux briscard du rail...

Bon courage à tous les cheminots qui sont mobilisés sur le terrain pour gérer le bordel ce soir et cette nuit en ligne et en gare, en espérant que ça reparte cahin caha demain matin... Pépy a annoncé que tous les voyageurs impactés seraient remboursés à 100 % et que les échanges et remboursements seraient sans retenue et sans pénalité pour la journée de demain !

Dans un reportage vu sur France 2 on constate que c'est une UM de TGV SE annoncée comme circulation à vide (W) qui serait à l'origine de l'incident, le panto est à terre enchevêtré dans la ficelle...

Assouan va avoir des choses à nous raconter !!!!

Me souviens d'un incident semblable sur LGV SE un WE prolongé de Toussaint, il y avait eu détournements par ligne classique, c'était un bordel inimaginable à PLY.

Le jour ou il y aura des TGV privés, ça ne changera rien, ce sera de longues palabres après coup entre RFF, SNCF GID, et l'ensemble des EF pour savoir qui est à l'origine de l'incident et qui va supporter la charge financière des mesures commerciales...

Voilà ce que dit INFOLIGNES à 23H00 CE JOUR

Incident caténaire à Aubagne dans les Bouches-du-Rhône

En raison d'un incident caténaire à Aubagne, la circulation a été totalement interrompue dans ce secteur à 11h55.

Elle reprend progressivement en alternance sur une voie depuis 15h00, prévoyez en conséquence :

10h00 de retard pour le Corail 4758/9 Nice 10h08 / Bordeaux 18h29.

9h30 de retard pour le TGV 9864/5 Nice 10h32 / Bruxelles 18h22.

9h30 de retard pour le TGV 5017 Nice 10h32 / Lille Europe 17h38.

6h00 de retard pour les TGV 7786 et 6886/7 Nice 13h26 / Lyon Part dieu 17h50 / Genève 19h42.

6h30 de retard pour les TGV 6098 et 6126 Hyères 15h14 / Toulon 15h38 / Paris gare de Lyon 19h31.

6h30 de retard pour le Corail 4764/5 Nice 13h30 / Bordeaux 21h57.

6h00 de retard pour le TGV 6178 Nice 13h43 / Paris gare de Lyon 19h20.

6h00 de retard pour le TGV 5184/5 Nice 15h31 / Lille Europe 23h01.

5h00 de retard pour le TGV 6168 Nice 14h30 / Paris gare de Lyon 20h15.

5h00 de retard pour les TGV 6170 et 6070 Nice 15h27 / Marseille 17h58 / Paris gare de Lyon 21h11.

5h00 de retard pour le TGV 6184 Nice 16h36 / Paris gare de Lyon 22h15.

Notez également que 8 TGV et 4 Corail à destination de Bordeaux, Dijon, Hyères, Paris gare de Lyon, Nice, Nantes, Lille Flandres et Lyon sont annoncés avec des retards compris entre 1h30 et 3h30.

Pour savoir si votre train est concerné par cet incident, utilisez le moteur de recherche « Suivez votre train en direct » en bas à droite de la page en entrant son numéro ou sa ville de départ et d'arrivée.

Dans la mesure du possible il vous est conseillé de différer votre voyage. Notez qu'en vous présentant au guichet, demain, vos billets vous seront remboursés.

Prévision de reprise normale des circulations, demain en début de matinée.

appelle la gare de Bastia 04 95 32 80 61, ça me semble le plus sûr moyen de savoir. J'ai téléphoné pour mes propres besoins à Ile-Rousse, il semble qu'il y ait des réductions sur les lignes principales mais pas sur Calvi-Ile-Rousse (et Bastia-Casamozza) . C'est pourquoi notre collègue n'a pas pu me répondre précisément.

Tel siège SNCF -CFC: 04 95 34 09 15

Les CFC sont désormais un maillon du réseau "TER"

c'est la SNCF en direct (rames payées par la Collectivité Territoriale Corse), mais rebaptisée , ou corcisée en "CFC"

http://www.ter-sncf.com/corse/carte_horaires/index.asp#

Ca c'est de l'inédit...

C'est le CIC qui part à 21h38 ?

pas rare aussi de voir du X72500 sur Marseille-Toulon

sinon question matériel, j'ai pourtant l'impression que le depot de Blancarde regorge de rames régionales neuves .... j'ai du mal à comprendre la pénurie !

Ce vendredi 4 avril 2008, le premier iDNiGHT partira de Paris en direction d'Hendaye, avec à son bord des voyageurs prêts à faire la fête jusqu'au petit matin. Lisez l'article en entier

les idnight Paris<->Nice entreront en service le 04 juillet les vendredi, samedi et dimanche

(couplés à des Paris<->Perpignan), ils circuleront aussi après l'été.

les départs de PLY se font à 23h47 pour une arrivée à Nice à 11h00 le lendemain

arrêts= Marseille SC, Toulon, St Raphaël, et Cannes.

Au retour le départ l'IDNIGHT quitte Nice à 20h25, arrivée Paris 07h11

Parallèlement l'aller-retour quotidien Paris-Toulon-Nice-Vintimille LUNEA 5770/5771 est maintenu.