Pepe

Bonjour, es-tu sûr de ça?

Quand on sera capable, à chaque fois que je dois assurer la conduite d'un train, de mettre à ma disposition une loc, des éléments, un sillon, une fiche-train, et tout le personnel cheminot nécessaire à l'acheminement de ce train d'un point A à un point B, je voterai pour la mise en place de SIRIUS. Le seul problème étant que l'on est encore très loin de tout ça, j'ai voté CONTRE car je pense que l'argent ainsi dépensé (ou gaspillé si vous préférez) aurait été bien utile ailleurs.

Merci.

Bonsoir, juste une question (pour l'instant!): Que signifie "IEX"???

Mode HS on: Le carré de sortie de VU Puyoo-Bayonne alors que le train sortait de l'EP de Mouguerre. Compte tenu des conditions dans lesquelles le conducteur travaillait, pas trop étonnant qu'un incident soit arrivé mais j'ai bien peur que son sort soit malgré tout déjà scellé! Au moins tu es clair, tu ne feras rien pour que le pire ne lui arrive pas! Et si ce gars avait été toi?... Mode HS off.

Rien à voir avec le carré bouffé vendredi dernier à Bayonne j'espère???

Je pense en effet que les rouges auraient du prendre un risque syndical en ne refusant pas par exemple de descendre de VSG (Villeneuve St-Georges) ou VON (Valenton) jusqu'à BX (Bordeaux) ou HDE (triage de Bordeaux-Hourcade) et ce, afin de défendre les intérêts des ADC de LEUR UP et non pas afin de défendre leur position de leader dans l'UP. Et bien après avoir écrit ça, je peux aller manger car je dois être bien fatigué moi!

Compte tenu de la situation que nous connaissons tous au quotidien au FRET, penses-tu que nous puissions encore avoir de réelles surprises lors des fameuses annonces du 23/09???

Bonjour à tous, si je reprends les derniers bruits de couloirs exposés ici, et bien je suis au regret de vous dire qu'elles sont toutes tout à fait plausible! Sauf peut-être la proposition de départ des "jeunes" compte tenu de la pyramide des âges des cheminots qui va grandement aider la Direction dans ses funestes projets. Ces "jeunes" pourront être reclassés sans trop de difficulté à mon avis mais sûrement aussi bien loin de chez eux! "... - suppression de la DFE - déclassement du HUB de Woippy - déclassement et disparition des plateformes de Thionville/Blainville et d'autres encore du côté de Dijon - proposition de 50000€ pour favoriser le départ de jeunes agents (-15 ans de carrière) - demande à l'Infra de "réserver" certains postes pour les agents du Fret en rade " - suppression des DF - création de quelques grosses filiales réparties par zone géographique pour remplacer les DF - chaque Directeur de DF deviendrait directeur de sa filiale - tout ça devrait être effectif pour juillet 2010..."

Frégatisable ok, mais frégatisé? Tu n'aurais donc pas le choix? Tu commences donc à comprendre mes propos sur les discussions que j'entends en RHR à A. Certains essaient déjà de savoir comment ils vont tirer un bénéfice purement individuel de la mort annoncée du FRET! Par contre, peu de discours offensifs et revendicatifs! Les Frégates pourraient donc se faire sans ADC? Bien sûr que non, elles n'existeront que si les volontaires existent! Les ADC actuellement au FRET qui tiennent au statut et/ou RH0077 sont-ils nombreux? J'en doute! Certains (la majorité pour moi) se frottent déjà les mains de leur future mutation enfin obtenue, de leur future affectation dans un roulement TER ou VFE, de leur départ en détachement avec circonstances atténuantes et conscience apaisée,... On en viendrait à regretter le projet volontariat et ses 900 volontaires? Non merci! On pourrait s'estimer heureux de ne pas être foutu à la porte comme des malpropres, non merci là aussi! Je doute que le rassemblement du 16/09 au Bourget inverse la tendance! Quels sont les interrogations des ADC de VSD et BDT? Qui va bouffer qui? Qui va devoir déménager lorsque la Frégate aura choisi son nouveau port d'attache et ses nouveaux matelots?

Réponse de ma part en MP dans les plus brefs délais afin d'éviter le HS.

Après plus de 10 pages et près de 400 messages sur le sujet traitant de la mort annoncée du FRET SNCF. Après plusieurs mois de RHR à Angoulême, foyer majoritairement fréquenté par des ADC du FRET et principalement de Villeneuve, au cours desquels j'ai pu entendre des discussions surréalistes. Après avoir pu constater que dans ce même foyer loge des ADC en détachement des 4 coins du pays. Et bien voilà à ce jour mes questions: Les cheminots vont-ils contester la mort du FRET à la SNCF? Les cheminots du FRET vont-ils contester la mort du FRET à la SNCF? Les ADC du FRET vont-ils contester la mort du FRET à la SNCF? Ne sera t'il pas plus tentant d'intégrer une filiale (ou frégate comme vous voulez)? Ne sera t'il pas plus tentant de partir en détachement? Ne sera t'il pas plus tentant d'obtenir la mutation ou le parcours professionnel tant attendus? Voilà pèle-mêle mes interrogations du jour. D'après ce que j'ai pu entendre ci ou là, il ne faudrait pas trop compter sur un mouvement unitaire national de grande ampleur pour sauver le FRET. De plus, un rassemblement au Bourget (objectif 5000 cheminots) servirait de thermomètre courant Septembre.

Bonjour à toi, je suis désolé que mon premier sujet décoiffe comme tu dis. Je ne crache pas sur mes collègues d'infortune comme tu dis. Je suis au contraire très avenant envers eux quand je suis sur un triage ou autre endroit car je pense que nous sommes tous dans la même m.... Pour ce qui est de nos dirigeants, j'espère qu'il ne vont pas recommencer leurs erreurs bien que je sois d'accord avec toi. Désolé si certaines personnes ont pris mon premier message comme une agression ce n'était pas le but... Désolé, mais en réalité il aurait fallu que tu appliques à ton texte une autre "relecture"!

Fais un effort bordel! Quand on écrit, il y a fort à parier que c'est dans le but d'être lu alors un peu de respect envers nous quitte à ce que tu doives d'abord taper ton texte sous Word pour profiter du correcteur d'orthographe et je ne parle même pas de la grammaire! Pour info, on ne dit pas "malgré que je suis" mais "bien que je sois"!

Y'a pas de tests de Français pour rentrer chez ECR ou bien tu écris comme un porc par pur fainéantise?

Une seule précision: Tu étais sur Tours pour le service. Tu rentrais sur Paris? Si oui, tu te retrouves à partir dans l'autre sens vers Poitiers, n'est-ce pas? Bref pour être plus clair: Il faut être célibataire, sans enfants et sans vie sociale pour être au POOL FAC?

C'est bien, t'a bien noirci le tableau! Un pélerin sur Tours-Poitiers, qui aurait pu l'assurer au dernier moment? Un gars en réserve à PAZ, LAB, TSP, PS, A voire BX. Désolé pour les abréviations, c'était plus rapide.

Il y a encore peu de temps de cela, des ADC perdaient quelques dizaines ou centaines d'euros par mois pour lutter contre la suppression d'une journée où l'on embauchait sans savoir si on allait tirer un train, sans être sûr de rentrer chez soi le soir et j'arrêterai là la liste car chacun d'entre nous l'a connue un jour: LA RESERVE. Alors tu vas nous dire qu'un "pooliste" comme tu les appelles si affectueusement, est plus réactif qu'un gars à la réserve? J'embauche cette nuit et bien je vais sortir de mon lit sans savoir si mon train va rouler et tu crois qu'en plus je vais porter la responsabilité de l'échec de la Direction en matière d'organisation de la production? Une organisation telle que les "pools FAC" sont un aveu d'échec de cette politique.

Tu viens de rentrer dans la maison ou quoi?

Oui en effet, on semble s'acheminer vers un scénario comme celui là vu que la quasi totalité de la charge de travail de l'activité FRET devrait être transférée vers les filiales ou les fameuses "frégates".

Fret SNCF, la fin?... ...pas encore car la Direction devrait présenter en Septembre une énième réorganisation de cette activité. Le seul et unique but est de faire porter la responsabilité de l'échec de sa politique aux partenaires sociaux et aux cheminots qui ne l'avalisent pas. Pour ma part, les bruits de couloir aussi se multiplient, il faut faire peur pour briser la contestation grandissante. Concernant les ADC, la méthode employée sera la même que d'habitude, le chantage à la charge et des roulements Fret qui se vident et qui, dans certaines UT, se réduiront à peau de chagrin en Septembre. Nous devrions donc être nombreux à connaitre une "adaptation" de nos roulements dans les prochaines semaines.

Bon maintenant que l'effet d'annonce est passé, tu pourrais peut-être répondre et argumenter, non?

Je suis d'une UT "Fret" et je m'intéresse tout simplement à ce qui se passe dans mon environnement professionnel. Je pense en avoir passez dit pour l'instant, je voulais juste planter un peu le décor et parler concrètement de ces "organisations parallèles" que sont les POOL FAC. Si tu as de ton côté des infos à partager ou un avis à donner, ne te gêne, pas on t'écoute!

Ah oui c'est vrai, j'avais oublié la notion de prime traction "garantie" dans mon exemple. En effet, il s'agit dans mon UT de 1000 euros/mois de prime traction ou prime moyenne +20% (ça revient je crois à peu près la même chose). Pour tenir ses engagements (ou plutôt ses mensonges), la Direction doit faire "tourner" à bloc les ADC du POOL FAC bien souvent au détriment des "autres" ADC!

Ceci explique cela et c'est le seul point sur lequel nous serons une majorité à être d'accord, c'est à dire l'erreur stratégique qu'est la spécialisation des ADC, des roulements et des UP!