Pepe

Et pourtant il y a aussi des préavis vers chez moi mais je pense ce que je dis, Juin était la dernière "grande" lutte et ceux qui n'y étaient pas portent une responsabilité et c'est pas des grévettes de réveillons qui changeront cet état de fait, ça discréditera juste un peu plus notre corporation...

Sans vouloir jeter de l'huile sur le feu, c'est en Juin qu'il fallait s'y filer, et c'est valable pour tous les services, tout le reste n'est que du temps perdu ou presque ou de la branlette si vous préférez!

Oui voilà, c'est un peu ce que je voulais dire !!!

Il y a 9 heures , gpl a déclaré:

"...il y a un Cv nain voie 2 à Pau à contre sens vers Dax. Il n'a pas de feu blanc..."

Dans ce cas, il doit matérialiser un point à ne pas dépasser alors, du moins en situation normale...

Vous l'aurez bien compris, 31 voitures était un chiffre volontairement fantaisiste !!!

C surtout une sacrée usine à gaz qui ne verra jamais le jour, c'est histoire de vouloir satisfaire tout le monde sans même se poser la question de la faisabilité et faire croire qu'on fera une rame de 31 voitures au départ de Paris...

Et que deviendrait la tranche "Hendaye" de la Palombe Bleue dans ce cas?...

Et peut-être même un quadri-tranche Paris-Rodez/La Tour de Carol/Cerbère/Tarbes...

Allez savoir...

Au risque de passer pour un ringard, la séquence classique que je rencontre dans mes contrées lointaines, c'est R30, A+RR30+BJ, "000", butoir !!!

On pourrait savoir ce que tu souhaites savoir au juste car ça devient de + en + flou sauf si bien sûr les expériences cumulées et variées de ceux qui observent quotidiennement ces fameuses "bandes jaunes horizontales" dans divers coins du réseau, ne t'intéressent que peu...

Je plains les formateurs en CPFT et/ou ET les moniteurs en UP...

Je confirme un peu ce sentiment général, un stage initiale TB de 12 a débuté sur mon établissement, hors CPFT et 6 sont pour mon UP, ils arrivent pour leur première période en double dès le lundi 02/01 et j'ai suivi la mini formation puisque moniteur..

Je verrai bien ce que cela va donner...

Sauf erreur de ma part, j'ai le 43 et le 75, merci de me tenir au courant...

Non mais sans déconner, tu crois qu'avec ton dernier paragraphe tu vas susciter une once d'intérêt?

Et moi je persiste et signe, quand la boîte en aura marre de les payer ces 10€, elle se posera peut être les bonnes questions!

Et oui je le répète, quand on casque 400.000€ de taxis sur les 12 derniers mois pour les 83 ADC de mon UP, c bien plus facile de hurler au scandale pour les IMC. Les DP sont informés du nombre d'IMC versés mensuellement.

Ah tiens, j'ai droit à une IMC samedi prochain... 

C marrant l'écart qu'il peut y avoir entre les commentaires, on ne vit vraiment pas tous le même quotidien...

10,51€ l'IMC c'est énorme en effet !!! Et les taxis, on en parle?

Bonjour, j'en ai, merci de préciser les numéros et/ou dates de parution si possible.

En effet, il s'agit bien d'un stage TB composés d'agents en reconversion et de nouveaux embauchés et dont ceux qui réussissent  l'examen iront alimenter les UP TER de la région Aquitaine Poitou-Charentes.

Ce retour à l'ancienne méthode sera je l'espère une réussite... 

Bonsoir, un stage de 12 a débuté le 24/10 hors CPFT, en établissement à Bordeaux pour les besoins de l'Etablissement Traction Sud-Atlantique (6 pour l'UP Sud-Aquitaine à Hendaye et Bayonne et les 6 autres pour Bordeaux je suppose).

Et hop, le déshuntage du jour est pour...

...un UM3 !!!

Un PTA pour minimiser les risques (qui sont donc calculés...) et roule ma poule !!!

Vous croyez que je dois répondre?

il y a 47 minutes, Mak a déclaré:

"...à mon avis un deshuntage fugitif, est moins dangereux qu'aux abords d'un PN, on risque juste d'avoir un avertissement ou un sémaphore passer à voie libre une demi seconde..."

Ne sois pas si sûr de ce cela, tu serais étonné de voir combien il peut y avoir decdéshuntages cumulés pour une même circulation et combien de temps à duré chacun d'entre eux...

Assez pour qu'une zone se libère et permette à une aiguille de tourner ou assez pour qu'une circulation en amont franchisse un signal initialement fermé puis passé à voie libre...

 Mais sinon à part ça, rien de bien méchant, le risque calculé...

Il y a 1 heure , capelanbrest a déclaré:

Pour le coup je peux témoigner  : j'ai pris ça il n'y pas longtemps pour faire Brest Landerneau....

(et oui il m'arrive de prendre encore le train).

C'était un seul élément et 10mn aprés le départ comme indiqué sur l'horaire, nous sommes arrivés à bon port..

Et un jour qui sait, tu traverseras un PN ouvert et là, tu n'arriveras pas à bon port...

Reste à savoir si tu seras dans la voiture ou dans le train...

Pas assez de matos pour faire de l'UM et de toute facon, des déshuntages ont eu lieu en UM aussi donc circulez, y'a rien à voir !!!

Quand la justice a statué sur un accident mortel et que des salariés ont été remis dans leur droit par les prud'hommes, on est plus dans le principe de précaution mais plutôt à la roulette russe !!!

Il y a 15 heures , capelanbrest a déclaré:

que faut il donc faire ?

que les régions qui financent les TER interdisent à la compagnie exploitante donc délégataire de faire rouler les 73500 ?

ok pas de problème on joue à fond le principe de précaution et on hâte  ainsi  le remplacement de ces 73500 par des concessions routières...

comme ça tout le monde sera content....

plus de "déshuntage".....

ah oui j'oubliais commander du matos de remplacement...mais qui va payer ?

à vouloir jouer les chevaliers blancs et ouvrir les parapluies (risques calculés ou pas).....ce serait visiblement scier la branche sur laquelle on est assis.....

 

Et si on avait remplacé ces TER au lieu d'aller commander des TGV tout neufs pour rouler à 160...

Pour ma part, oui je serai content car un jour, il y aura un carton grave, très grave et là on verra qui assumera ses propos.

C'est facile de parler quand on vit de loin voire de très loin les déshuntages...