[B]ullet

je croyais que vous étiez en sous effectif la bas (creutzwald) ? je me trompe ou archange se demandais si il y aurais une place...

C'etais ce qui ce disait avant !!! mais effectivement on n'est en sous effectif !!!

Ah ben ca va au moin je me sent moin seul d'un coup lol

Moi j'ai le droit à un deplacement sur un secteur ou je ne suis jamais allais pour faire poste de midi ( manoeuvre 2 jours ) et on ne m'a rien dit !!! decouvert sur le planing !!!

de plus on n'est 5 conducteurs ( 1 et en congé , 2 en Dep. ) ce qui laisse 2 personnes pour les trains alors que le planing compte 3 CRL minimum !!!

Quand on est en TTX ont est pas en Déplacement 100% du temps ???????

j'ai cru avoir entendu parler de ca, mais ca reste a vérifier, car les bases TTX ne dure pas des années et des années....

Ensuite pour la paie, c'est la paie normale d'un agent (dépend si t'es en ADD ou CRL), et ensuite t'ajoute tes primes.

Fait attention a ce que peu dire les "cadres" de VFLI, ils parlent beaucoup pour ne rien dire, mais par contre ils reprennent très facilement ce que t'a pu leur dire (au mot près !!!).

Ils sont très fourbes ces fourbes !!!

(Et deuxieme chose, les "cadres" viennent lirent ce qu'il se dit sur ce forum, faites attention !)

On nous transforme constament les planings à leur bon vouloir ( 5 , 6 foix dans la semaine ) merci pour la vie privé

Et ca commence à monter la moutarde au nez !!!

Une chose !!! Ne pas croire tous ce qu'on dit ^^

ben moi dans le nord je tourne entre 1700 et 1900 net selon les mois (bien sur tous compris avec les découchés). Vu le salaire de base si vous ne faites pas de long trajet avec decouchés c sur que ça doit pas faire lourd....

Certe mais la ou vient l'erreur ce sont les supers cadres de Paris et leur paroles !!!

<< Vous verez tous secteur compris vous gagnerais 1900 net par mois >>

mais bon cela ne sert plus à rien de parler de ca maintenant cela ne fera pas bouger les choses

Avec leur politique de tourner la tête et de rien n'entendre

Je voudrais bien les *********** defois grrrrrrrrr

Tiens si elle est grise , je sais de qui tu parles....

Effectivement elle est grise

Ta bossé cher VFLI ou quoi ^^

Aimer son metier, et avoir une bonne paye....il n'y a rien d'incompatible, sinon beaucoup de fils sur ce forum n'auraient lieu d'être.

( grosse dose de Lexomil ON ) Ne desespérez pas, ce contrat que vous avez signé merite que vous y consacriez quelques attentions.....Il y a des termes qui choquent.

Bon, 3 ans c'est pas le diable non plus. Et d'ici là, les besoins conducteurs auront évolué.

Fabrice

Certe, C'est bien pour ça que depuis peu je sert les dents !!!

On vera à l'avenir comment l'entreprise va evoluer

Sinon j'ai deja ma petite idée sur le sujet bigbisous

Quoi...... . 65 000 Euros!!!!!!! C'est pas possible, y a comme un hic....

Vous avez été formé sur quoi, comme machine ? Airbus A320, Boeing 777....

Vos formateurs roulent en Mercos, et arrivent cigares au bec..... Put..à ce prix là, ils vous fournissent une p'tite secretaire personnelle pour remettre au propre vos notes, et plus si affinités....

Serieux, il y a un sacré blême. On va dire à l'heure actuelle une formation sêche, c'est un peu plus de 30 000 Euros.....Ou alors, la base de négociation fut le baril de petrole.

Fabrice

Euuuh c'est presque ça !!!!

Ce sont tous des anciens de la SNCF

Deja de leur salaire chez VFLI plus leur retraite SNCF ils ont ( Voiture de service , Gazoil , Resto , Hotel , etc etc ) à l'oeil

Et quand ont n'entend << Moi je fais ca car j'aime mon metier >> Faut pas nous prendre pour des con's non plus bigbisous

Salut Fabrice,

Je viens de revérifier sur mon contrat, et les montants sont les suivants :

- Rupture de contrat au cours des 12 premiers mois : 50000 € à rembourser

- Rupture de contrat au cours de la seconde année : 37500 € à rembourser

- Rupture de contrat au cours de la troisième année : 25000 € à rembourser

Ca laisse très perplexe

Exactement Seb91 et c'est bien pour ca que cela nous bloque dans l'entreprise pour une durée de 3 ans

Et le contrat dit bien que l'ont n'a pas le droit d'aller voir la concurence

Ce qui implique que l'arrangement entre entreprise pour la Dedi. et plus compliqué

C'est des malins chez VFLI ils nous tiennent par la corde

Enfin au final c'est Ta Gue*** pendant 3 ans apres tu fais ce que tu veux

Sachant biensure que la validation du permis est à refaire à la fin de la Dedi.

Comme ca si l'ont va voir la concurence il faut refaire valider le petit carton

C'était le but de la direction ,faire autant pour beaucoup moins cher...

Je ne m'avance pas dans mes propos mais dans 2 ans ( les premieres Dedi. ce termine ) VFLI auront des surprises

Par contre les 2400 euros net surtout pour un débutant chez Wincanton m'étonne un peu...(mais généralement chez wincanton c'est souvent des anciens de la DB passé au privé pour un meilleur salaire...et qui n'avait pas l'ancien statut de fonctionnaire)

Pourtant c'est la verité

Déjà X foix discuté avec les collegues Allemand

Effectivement pour la plupart ce sont des anciens de la DB comme tu peux le mentionner

Mais il y'en n'a sur la ligne que l'ont effectue qui sont jeune entrant ( Chez Wincanton ) et le salaire et effectivement ce qu'a ecrit

Archange57

Et c'est vrai que ça mais un peu les boules quand ont n'entend leur salaire par rapport au notre pour un travail identique voir même moin

Ex: Nous prenons notre service tres souvent 2h avant le leur car ont effectue un trajet entre CCX et BZV, Et inversement le soir

Eux prennent le service à BZV à notre arrivée en gare !!! Et donc leur fin de service egalement à BZV le soir !!!

+ Plein d'arrangement d'entreprise !

J'aime mon metier mais au point de travailler pour me retrouver certain mois ( A Survivre ) je trouve ça vraiment Limite defois

( Les salaires ne font jamais - 1500€ - qui biensure et le Max que l'ont peux faire )

Certe c'est pas mal comme salaire mais de nos jours avec le cout de la vie on va pas loin avec cette somme !!!

Ok donc trois années...d'une part celà passe vite, d'autre part les compagnies peuvent racheter le dédit..sisi, je vous assure, celà se produit quand les besoins sont là...

Et vu la vitesse à laquelle les concurrents de Fret SNCF/VFLI se positionnent, la gestion des conducteurs chez les RH risque de connaitre du mouvement.

Il n'y a pas d'alternatives à des salaires corrects...C'est une bizarre interpretation de l'emploi, mais bien une réalité d'équilibre de marché qui joue en notre faveur.

Bien entendu, le coup de Poker consiste à laisser partir sans réagir, mais si la demande en face est là, celà ne durera pas bien longtemps, avec des effectifs calculés au plus juste, et un potentiel Français de formation faible.

je dis des conneries..?

Fabrice

Le gros soucie est que nous somme lié à l'entreprise pour la durée de dediFormation

Nous ne pouvons ni demissioner , ni voir la concurence , etc etc

Même pour faute grave ou Lourde la Dedi. entre en compte :s

Ils ont bien asurée leur arrières vis à vis des employés

Deja les salaires ne sont pas ce qu'ils nous disaient mais en plus on ne peut rien faire

On n'est coincé et devons ce plier à leur desirs !!!

Et bon les syndicats ( No comment ) c'est pas chez eux que j'irais mdr

EX: Quand on veut infliger une sanction plus forte que la direction

Alors qu'ils doivent proteger le salarié

( je ne leur fait plus confiance )

ben moi j'fais des traffics d'au moins 300 bornes et 300 km dans une vossloh qui tire rien je te le souhaite pas

Tu es sur corbehem - Le Harvre ????

ouai de belle petit ligne

Certe le trajet que j'effectue est tres court

mais une partie et en VU et avec le beau temps qui arrive enfin c'est agreable à rouler ^^

Voila on ne parle pas beaucoup de VFLI sur le forum

Et je voulais savoir parmis les personnes ici

Quel est votre point de vue sur VFLI depuis leur debut dans le FRET ( Octobre 2007 )

Je connais "certe" le point de vue DANS l'entreprise "Entre Collegues" ( Hum hum :s )

Mais de L'exterieur ça donne quoi ^^ ?????

Je m'informe par rapport au autre EF

Et j'ai constaté un Enorme gouffre entre VFLI et les autres EF sur pas mal de sujet ( Mais ca reste personel )

Un petit debat serait la bienvenue je pense

Pour les employés VFLI comme L'exterieur de L'EF

En tous cas s'il s'agit d'un sabotage je trouverais cette situation très grave !!!

Car en ce moment les infractions contre le matériel ferroviaire et fréquent

- Dans un article de journal sur l'Est ( Pierre jetés sur un train )

- Un article sur ce site parlant de vole sous menace

- En ce moment avec les congés scolaire j'ai eu le droit à des objets ( tire fond etc sur les lames de rail ) ce qui impose l'arrêt et donc une attaque sur le convoie :s

De plus en ce moment j'ai entendu que le nouveau jeux des jeunes consiste à ce mettre sur la voie d'où arrive le train et de ce retirer au dernier moment

(une video sur le net circule depuis un moment déjà )

************ Lien éliminé : cette opération avait déjà été faite ailleurs sur le forum. Pas de ça chez nous. Roukmoute.

La méfiance est de rigueur

Le diesel sous caténaires à du bon n'empeche

Pas plus tard que ce soir sur l'Est pret de Thionville

UM Belge arrache son panto. et endommage celui de secours

Caténaire HS aucun secours par l'electrique

C'est donc nous (VFLI) qui avons porté le secoures avec une UM de 61000

www.vfli.1fr1.net

Ouverture du site Non-Officiel de VFLI pour le Domaine du RFN

Venez parler de tous ce qui touche l'entreprise dans le sens des CRL et CRML

dans une bonne ambiance

On n'est pas la pour ce tuer

Je compte sur vous pour faire vivre ce forum qui sera le centre des conversations des employés de l'entreprise VFLI RFN

Amicalement

Bullet

Merci du rectif. j'etais pas tres sur sur enfaite comme c'est un peu le bordel avec les payes ^^

Alors je vais essayer de te venir en aide comme je peux ^^

Voila maintenant 6 mois que j'ai démarré comme CRL chez VFLI sur le Contrat Creutzwald Dilligen

Rames Coke & Brames ( Plaque d'acier )

Mais je ne pourrais pas te renseigner pour les autres ligne comme celle du Nord

Les conditions de travail sont pour mon secteur

- Un roulement prévu le Jeudi pour la semaine suivante avec PS sur CCX ou SDL et FS sur CCX ou SDL ( Allemagne ) avec retour en Voiture de service

On travail part poste ( Matin , Midi et depuis peu Nuit )

Les Salaires je pense pas pouvoir vraiment t'aider car c'est négligeable par rapport au temps effectué dans le mois (A cause des primes)

Je peux dire que ce n'est pas moche comme paye mais pour le travail qu'on doit fournir comme on n'est pas que conducteur un geste de plus n'aurais pas fait de mal !!!

Pour les Primes je ne peux pas te dévoiler ca non plus car même nous au début il voulait pas nous transmettre les tarifs

Mais dans un mois normale toute primes confondu pour le travail effectué tu as 300,400 euros de primes

On n'a un CE dans l'entreprise mais je parle toujours de L'est car c'est VFLI Cargo ( Filiale VFLI SA ) qui gère le Contrat Creutzwald Dilligen

On n'a une primes d'intéressement effectivement

L'environnement au travail et sympas ( oui ) mais bon chacun à ça façon de s'intégrer dans un groupe de personne !!!

Conditions de travail ( Repos , Etc ) Tous et planifié au roulement ^^

Conclusion il y a effectivement certaine petite chose qui ne vont pas encore très très bien et d'autre ce passe plutôt bien !!!

Avec le temps tous pourra ( j'espère ) s'arranger

Seul l'avenir nous le dira

Si tu veux d'autre info n'hésite pas à les demander en Privé !!!

Et par beau tps...

C'est pour ça que personne n'a pleuré à Forbach quand ils ont dit que le Dilligen irait chez VFLI...

Chez nous à METZ on leur avait dit OK mais en 185 UM par Forbach ...La charge étant trop lourde (Bon comme la 185 est pas bonne UM en France et pas assez d'engin ,la 37000 pareil en Allemagne,de toute façon on a rigolé quand on a entendu parler de ça...ect...) ,il voulait nous former à un moment 61000 juste pour ce train mais on vite abandonné l'idée...(on était pas chaud non plus...)...

Ben Par beau temps mise à part le patinage évité et de remplir les sablières tous les 2 jours pas de petit plus

- Sinon avant que VFLI roule les Dilligen c'est la Sncf qui le faisais avec les 61000 ( En UM )

Mais pour ce qui est de l'avenir cher VFLI niveau Engin

Il parait qu'on utilisera de L'électrique ( Quoi je ne sais pas )

Mais pour nous à cause de la VU qui est non-Électrifié c'est pas pour de suite

On n'aurait la possibilité par Forbach mais bon des supérieur je ne vais pas dire pourquoi il préfère éviter ;)

Je te taquinais pour le guide de dépannage, ma citation est néanmoins juste.

En UM il y a un problème d'entente entre les 2 ordinateurs SIBAS des locs, une version de logiciel corrigeant le défaut existe mais n'a jamais été approuvée par la SNCF, cette version permettrait même de mettre les petits numéros en UM avec les grands (Avant que cette mention apparaisse à la fiche rose certaines UM petit/grand numéro ont, semble t'il, bien fonctionné. . .).

Alors la tu m'apprend quelque chose car sérieusement ça nous serait d'une grande utilité

chaque départ et limite une épreuve ! avec des rames de 2000t/+

La liaison traction ne ce fait pas de suite donc la loc Menante tractionne seul et pour éviter le patinage on prend du temps a lancer le convoie

La seul technique que j'ai trouvé et de monter petit à petit au dessus de 1500 tr/mn de relâcher la traction en dessous de celle ci et de reprendre en pleine puissance pour apercevoir la mener prendre enfin la commande

Ce qui me coûte 2,3 mn de retard à chaque départ

+ un chantier à 10 km/h qui et installé depuis 3 mois sur la VU ( BZV/ frontière DE ) toujours aucun travaux

ce qui nous bloque si on ne si prend pas tôt à un arrêt sur une voie d'évitement en Allemagne pour laisser un autorail faire sa navette ( + 45 mn sur l'horaire )

Et je ne rentre pas dans les details avec le souci que l'ont n'a coté Français entre CCX et BZV avec une Rampe de 10/1000

si on ne ce lance pas à temps c'est 30/40 km/h sur 4 à 5 km

Enfin ............ !!!

Ben je suis nouveau dans le monde des CRL avant j'ai fais des TTX sur la LGV Est et apres de L'ITE cher VFLI Cargo

Donc bon je suis encore tous jeuno

Effectivement je conduite les 61000 en UM bigbisous

Exactement !!!

Mais à l'avenir VFLI souhaiterais des conducteurs totalement Bilingue avec les formations requises pour la conduite en Allemagne

Par BZV et par FB

Enfin au dernière rumeurs

Mais comme cela marche très bien comme ça il n'y a pas lieu d'être !

merci...

Pour être conforme au passage frontière ,lui n'est pas habilitée à la France et vous à l'Allemagne c'est bien ça ?

Nein ^^

En faite pour faire notre nombre d'heure dans la journée

Et que nous ne somme pas autorisé à circuler sur le territoire allemand

on reste avec le conducteur allemand en cabine

Dans le cas de la semaine nous tirons des rames de Coke de Creutzwald à Bouzonville ( Ligne FR )

Puis à BZV le conducteur allemand nous rejoint à partir de la il prend les commandes nous passons cette fois en temps que pilote pour les 5/6 kms entre BZV et la frontière

Puis au delà de la frontière on passe en ADD qui consiste a atteler et dételer les rames en Allemagne

En week end nous partons de CCX pour SDL mais par Forbach cette fois donc l'allemand par avec nous de CCX nous roulons jusqu'à FB puis on ce fait arrêter pour faire la relève de conducteur

L'allemand prend les commandes , On le pilote sur les 2/3 kms restant avant la frontière et après c'est comme pour BZV on devient ADD coté allemand

En conclusion on n'est Conducteur en France ( Habilité sur ligne FR mais pas sur ligne DE ) toute la partie allemande on devient passager comme pour l'allemand en France qui lui aussi accessoirement par arrangement devient ADD en France pour l'attelage/dételage

Mais biensur chaque territoire a son Propre ADD pour ce qui concerne les essais de frein etc

revoltages certainement !!!

j'ai eu le droit au surchauffe de l'engin plus arrêt moteur en ligne ( Pas Cool )

Anti enrayage désactive qui ne ce réarme plus

Des anomalies du genre

Mais au Manuel de l'engin je ne comprend pas pourquoi pour certain type d'anomalie

Il ne nous font pas visiter les Disrupteurs car la moitié de mais pannes on était résolu juste en réarment des disrupteurs déclenché vue par hasard !!! koiquesse