Montrouge Boy

Que la connerie soit !!!

Slt !!

Pour les 2 ignorants (Montrouge Boy et RailStory ) il vous suffirait de passer au dépot de Chalindrey et la ... y'a de koi faire en 69400 !!

A bientot !!

XAv

Merci pour l'invitation, à l'occasion j'irai faire un tour du côté de Chalindrey.

Voilà quelques photos du Viaduc de Souillac prises par un collègue.

Acteullement ils préparent le remplacement du tablier métallique, les travaux sérieux attaquent au mois de mars avec la mise en service des ITCS. Ils divisent les travaux en 2 parties, 3 mois pour la voie1 et 3 mois pour la voie2.

Travaux à suivre, ...

Ce n'est vraiment pas un petit chantier ! Et en plus sans interruption totale du trafic. C'est fou la technologie.

Bonsoir à tous,

je vais compléter un peu les infos de nicopasta :

-Région Franche-Comté : 1 ET Besançon, va à Paris et Lyon (via Paris).

-Région Bretagne : 1 UP Brest, va à Paris selon moi.

-Région Pays de la Loire : ET Le Mans, va à Paris, Nantes, Rennes et Poitiers (via Paris).

-Région Centre : EMT Tours St Pierre, va à Paris, Bordeaux, Nantes, La Rochelle, Lille et Lyon.

-Région Poitou-Charentes : UP Angoulême, va à Paris et Bordeaux, peut-être Arcachon ; 1 UP La Rochelle : va à Paris.

PS : Cela ne concerne que les roulements TGV à ma connaissance et surtout sous réserve de modifications car je ne connais pas tout.

J'comprend pas comment un cheminot peut nous descendre autant que ça sachant qu'il n'a surement rien à nous jalousé que ce soit en horaire ou en paie...

Pour moi ce mec là n'est pas un cheminot, c'est un gestionnaire qui ne voit pas plus loin que la porte de son bureau.

Sault tu peut les voir sur les news de RMF :

http://www.rmf-magazine.com/pages/ca_rmfla...news.php?num=10

ou sur le FTP d'espacetrain :

yaya : pas d'url de son ftp merci

Merci à toi X 3989.

Hello,

histoire que cette rubrique ne s'endorme pas trop, quelques nouveautés:

PIKO vient de sortir une série de 4 BB67400 différentes (2 livrées bleue préfixe 1 et 5, 1 livrée multiservice et 1 livrée fret) à un prix très attractif : 75€ environ (une grande innovation car c'est moins cher qu'un yoyo fret chez roco). Je en sais pas ce qu'il en est de la qualité motrice de la machine, mais d'extérieure, c'est pas mal du tout apparement (mais perfetcible).

LS-Models (la nouvelle marque qui grimpe) annonce sa 13 belge pour prochainement (chouette alors !) première motrice de leur société et annonce également la production d'AGC (une grande innovation puisque ce sera la première fois depuis un bon bout de temps que du matériel nouveau va être produit). L'agc est au catalogue pour fin 2006 apparement.

Yaya

Salut A1AA1A68000,

Où peut-on trouver des images des 67400 de PIKO ? je suis parti sur leur site mais je n'ai rien vu.

Merci d'avance.

Bonjour,

Ben c'était pas le but de vous facher.......j'avais cru bien faire.....

@+

T'inquietes, ya pas de mal.....

Ce n'est pas qu'en gros ! Les 69400 sont tout simplement des 66400 remotorisés. Il y a également eu l'ajout de la clim en cabine.

Désolé de mon ignorance, mais dans mon dépôt de banlieue 66000, 66400, 69000 et 69400, on ne voit pas tellement ce genre d'engin, d'où le seul point à ma connaissance "la remotorisation".

Enfin merci de m'avoir instruit, je coucherai moins con ce soir.

Au niveau de la caisse rien du tout, par contre à l'intérieur un nouveau moteur pour la 69000 qui est moins polluant. En gros la 69000 est une ancienne 66000 remotorisée.

Salut à tous !!

Merci pour vos réponses !!!

Malgré les apparences, je voulais savoir si les paramètres (insonorisation, sécurité,...) des cabines des TGV 3ème génération Duplex, PBKA, POS, et Eurostar sont les mêmes ?

Car ces TGV ne sont pas parus en même temps...

Merci

A+

Salut,

D'aprés un collègue qui est mécano sur TGV à St Pierre des Corps, l'insonorisation en cabine sur eurostar laisse à désirer. Apparemment pour une histoire de climatisation, en effet le gaz employé sur les clims des autres TGV n'est pas homologué pour la Grande-Bretagne, d'où impossibilité de l'utiliser sur l'eurostar.

j aurais plutot vu la peste et le cholera comme image

disons que c'est une image gentille par rapport à la tienne, même si c'est un peu vrai.

Rebonsoir,

Aprés les infos, voici la vie du rail.

PS : mille excuses Atari de t'avoir devancé.

Bonsoir à tous,

Voila l'image que l'on pouvait trouver dans les infos.

Oui, je l'ai vue dans la Vie du Rail, en tenue bleue d'accueil, plus que charmante !

En effet ça donne envie de prendre le train pascontent

Salut BB 4100,

Tu sais pour la "traction", ton bac sti suffit largement, mais le fait d'être titulaire d'un BTS, voir aprés de ta licence peut être un handicap de taille pour postuler à un métier de "conducteur de trains". C'est pour cela que je te conseillerais de porter ton choix sur les métiers dits d'encadrement.

PS : Va sur le site de la SNCF à la rubrique "recrutement", tu trouveras les métiers correspondant à ton niveau d'étude.

Entre Z'oreilles et la louche, dur dilemme revoltages

Aprés ça il ne faut pas s'etonner lorsqu'on tombe sur des cabines saccagées :)

Bonsoir à tous,

Voila ce qu'on pouvait lire dans "la vie du rail" de la semaine derniere, rubrique "la rue du commandant chuchote" : "Dans l'univers cloîtré du ministere des finances, à Bercy, un groupe de travail etudierait les diverses pistes pouvant conduire à une privatisation, progressive, de la SNCF. Avec une attention plus particuliere portèe, dans un premier temps, aux regions. La privatisation de la seule concession d'une ligne TGV serait egalement en examen. A la mode autoroutiere."

Salut, pour répondre à ta question

la rame 503 qui est affectée à Châtillon, retournera vraisemblablement à son unité d'affectation dans un premier temps, ensuite lorsque le "technicentre" de l'Ourcq sera ouvert elle rejoindra cet établissement.

Voila.