CRL COOL

Les 16500 n'étaient utilisables en UM qu'entre elles, alors que les 17000 sont utilisables en UM avec les autres 17000, 20200 (étaient...), 25500.... Pour le reste, tout est dit.... Les grilles d'aération des compartiments moteurs sont notoirement différentes....

Bon, alors.... dans les images, on voit des 9200 radiées, des 63500, 67300, 66000 qui pour bon nombre sont en RA ou radiées.... et des 22200 / 7200 qui doivent être transformées et rendues aptes à la réversibilité..... Sur le parc de 350 locs, je serais curieux de savoir combien le sont vraiment sous le statut "GBE".... PS: des yoyos (Y8000 et Y8400) doivent rejoindre ce triage dans le courant de l'année.... ainsi que environ 60 BB 67400 et autant de 22200 dont le Fret se débarrasse....

Une vidéo du Mistral version années 50.... http://www.ina.fr/economie-et-societe/environnement-et-urbanisme/video/AFE85007540/realisation-de-la-sncf-le-mistral-voies-banalisees.fr.html Une autre sur les 30 ans du Mistral (extrait d'un JT de Juin 1980....) http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CAA8000870401/30-ans-de-mistral.fr.html

Comme il est dit dans l'article, il est de bon ton de critiquer le service public.... En se mettant ainsi l'opinion publique à dos, plus facile de le démanteler en disant : "Voyez comme c'est pourri"... Et pourtant.... Quand les autres EF feront du voyageur, çà fera comme au Fret: pas mieux que la SNCF vers laquelle certains clients reviennent.... Si on compare avec l'aérien, il y a de gros, très gros dysfonctionnements avec certaines low cost, mais pas la moindre critique dans ces journaux peuplés de soit disants "bien pensants".... Mais oui, j'oubliais... Ce sont des compagnies qui pronent l'ultra libéralisme, alors quand çà clashe et que les passagers restent deux jours dans un aérogare, ou qu'on "oublie" leurs bagages pour alléger l'avion.... ben, c'est pas grave....

Ce qui permet aussi d'atteindre cette proportion, c'est qu'il s'agit d'un seul syndicat surpuissant.... Si chez nous on avait ne serait-ce qu'une union syndicale entre les grandes centrales lors des conflits, on pourrait atteindre aussi les 75% de trains supprimés.... Mais non.... Entre les verts et les rouges, les responsales de ces OS jouent à celui qui aura la plus grosse et si une des OS appelle à du reconductible, l'autre sera forcément sur une grève carrée.....

Aucun soucis.... Sois le bienvenu sur le forum!!

La bête va bientot être livrée: http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=7035

Un texte sympa.... http://www.liberation.fr/societe/01012323722-un-reve-de-gare

Une vraie bonne nouvelle: un trafic repris à ECR. Extrait d'un doc interne:

Alles ist auf Deutsch geschrieben!!!! Kannst du übersetzen, bitte??? * version française: * Tout est écrit en Allemand!!!! Peux tu traduire STP???

Tiens!!! En v'là un de patch : http://www.dailymotion.com/video/x4aods_bande-annonce-super-size-me_shortfilms

cartonrouge C'est sur..... On peut aussi bosser gratos!!! C'est surtout un moins disant social considérable!!!! Un de plus...... Mais bon, si ceux qui y ont eu droit en sont satisfaits, c'est le principal. Je préfère quand même largement les conditions de formation SNCF.... Chacun son truc!

Oui.... Mais dès qu'on est pas avec un signal d'alarme par interphonie (SAI), on est en SAP: signal d'alarme pneumatique: pas de liaison avec l'ADC, donc le signal d'alarme fait un trou dans le système de freinage du train et provoque son arrêt....

La 4702 n'est pas livrée.... elle appartient toujours à Alstom le temps de finir les essais et de faire les éventuels rétrofits!!! La 744 est réceptionnée par la SNCF et fait du commercial, je l'ai vue lundi dernier à PLY.

On en est déjà à ces trois cas de figure: - signal d'alarme sans communication avec la plateforme d'ou il a été tiré : arrêt au premier quai - signal d'alarme avec sa justification: deux options: soit çà impose l'arrêt, soit on peut reporter l'arrêt à un point prévu ou désigné à l'avance....

Moqueur? non.... Je trouve sincèrement qu'il a bien résumé le sujet.... Après, c'est sur que le client se moque de la couleur de la loc.... Mais le zéro défaut n'existera jamais, quel que soit l'opérateur et le mode de transport choisi : même les routiers ne font pas du 100% !!!

J'ai trouvé un groupe pour Kerguel!!! http://www.facebook.com/profile.php?v=info&edit_info=all#!/Disney

Avec le SIVE intégral et communiquant, les caméras enregistreront les images sur la plateforme ou est tiré le signal d'alarme.... Il y aura donc possibilité de retrouver les auteurs.

Tu as très bien résumé les derniers posts....

En tout état de cause, les textes ne prévoient pas une commande sur les RP.... que ce soit par téléphone, Sirius, fax, télégramme, pigeon voyageur, etc.... Si çà se fait, c'est uniquement sur accord de l'agent

Euh??? c'est quoi la motivation pour savoir çà? Si tu es en formation, tu l'apprendras, si tu bosses dans un technicentre, quelqu'un peut te le montrer.... Mais ce n'est pas à expliquer sur un forum accessible à tout public.

Bon, ben..... sur les locs de Fret SNCF, faut peindre des chrysantèmes alors......

La comm officielle de la fin des TBE du SERNAM (qui part aux camions).... et accessoirement du trafic Opel (qui part chez ECR) entrenous18-zoom sur- trafics Opel et Sernam.pdf