CRL COOL

Ben.... Les journaleux disaient bien que la population soutenait la grève, non? En ce cas, pas besoin de "geste commercial".... Je :Smiley_39: :Smiley_39:

Une dépêche AFP du 09/11/2010 sur ce sujet: Fusion.pdf

Le financement du CEVA remis en cause.... Sans commentaire!!! CEVA.doc

Modification du calcul des retards pour 2010: Retards U...doc

Les travaux du tunnel exploratoire viennent d'être autorisés: une galerie de 7.5 km va être percée. Lyon Turin.doc

Pour l'arrivée du TGV Rhin Rhône, la gare de Besançon Viotte va faire peau neuve: besançon viotte.pdf

Lors des JPO de 2011 dans le cadre des journées du patrimoine, l'AJECTA va organiser un festival vapeur d'une ampleur rarement vue en France depuis la fin officielle de la traction vapeur.... Notamment un train vapeur de Toulouse à Longueville !!!! Tout est dans les PDF ci joint: AJECTA Bulletin Insc Train JPO2011 V5.pdf AJECTA Fete_Vapeur_Longueville_2011_12Juin.pdf AJECTA Prospectus trains_rev1.pdf AJECTA Trains_Speciaux_Longueville_12Juin2011.pdf AJECTA_JPO2011_VR4207_Midi_21Mai2011_b.pdf

J'en ai entendu parler également..... Par le passé, lorsque Rennes était dépot titulaire d'une partie des CC72000, certaines étaient engagées sur Bordeaux, et poussaient même jusqu'à Montauban. Sur la ligne 4, les 72100 sont en surnombre depuis la livraison des AGC. Plutot que les radier, autant les réaffecter sur Nantes-Bordeaux, même si les trains sont légers et la vitesse de ligne compatible avec les performances actuelles des BB67400.

Les accompagnateurs dorment et mangent comme chaque passagers Lambda dans un avion classique: à leur place..... C'est des fauteils "Affaire", donc assez confortables quand même!! Ce qui est omis sur le plan, c'est le galley (la "cuisine de bord"). Sur les A330 200, il y en a un qui se situe sensiblement au niveau de l'espace médical entre la salle de conférence et celle des proches collaborateurs. Tout laisse à penser que ce galley n'a pas été déplacé.... Sinon, pour les leurres anti missiles, les avions de certaines compagnies aériennes civiles en sont dotés..... Mais çà n'est pas très médiatisé. Cà fait suite à l'attentat commis contre un A300DHL qui décollait de Bagdad et sur lequel des terroristes avaient tiré un missile. Edit: quelques exmples de flottes gouvernementales hors pur militaires: Canada : 5 A310 France : 6 avions (les 2 A319 viennent d'être sortis de la flotte, l'un d'eux à été vendu au Gouvernement du Sénégal) Allemagne : 9 avions Italie : 10 avions Japon : 13 avions Etats Unis : 22 avions (les DC10 sont des ravitailleurs denommés KC10, les DHC8 des avions de surveillance aux frontières)

Il y a un sacré moment qu'il n'y a plus de tri à Puy Imbert.... Le trafic fret sur l'axe Palito est.... comment dire.... faible.... Allez, trois rotations quatidiennes (hors transport combiné), et je suis large.... La ligne souffre de son profil qui interdit les trains de fort tonnage (ou alors traction assurée par UM de 7200 ou de 27000), et également des tunnels qui ne sont pas au gabarit "B+". Avec la LGV SEA, la ligne Tours-Bordeaux sera vidée de son trafic et permettra de faire passer les derniers trains qui transitent encore par LS....

Si si.... Un p'tite tof de la cabine de conduite à 320 km/h.... Obligatoirement en TVM430, donc! PS: les collègues allemands sont vraiment sympa! :cool:

Dernier MA dans le roulement 120.... qui est mort fin 1997: les derniers RE ont été dispatchés entre le 101 et le 161. Il faut dire aussi que les derniers MA100 étaient assez balèse: NSY-LDV de nuit en 16500, RHR de jour à LDV, et retour en 22200 de LDV à BOB.... de nuit. Cà ne faisait plus rêver aucun "vieux"....

Et pour la construction d'une autoroute? Combien auraient manifesté??? http://fr.news.yahoo.com/4/20101113/tts-france-lgv-manifestation-ca02f96_1.html

Le slogan n'est sans doute pas top, même borderline.... Pour ce qui est de la photo, on voit bien pire dans des publicités pour des yaourts.....

Tu décris là tout ce qui fait que VFE et CIC ont décidé de passer aux rames bloc..... On évite les manoeuvres et les roulements complexes, et l'entretien est simplifié car les 7 voitures passent en visite en même temps... Ce gain de productivité se fait au détriment de la souplesse d'exploitation. Les roulements rames priment sur l'affluence attendue, ce qui conduit parfois à des situations ubuesques: des Teoz à 7 voitures le vendredi soir... Mais si ces trains sont surchargés en début de parcours sur les grands agglomérations, il se vident généralement en milieu de parcours. C'est le cas sur les CIC Paris-Nevers qui, au delà de Montargis sont presque vides.... Pour les automotrices, il faut aussi disposer de lieux de garage si on coupe le train au cours de son voyage, et d'un ADC habilité à le garer ou le manoeuvrer dans cette gare..... Bref, rien n'est simple......

La notion de "bassin d'emploi" s'étend à la DF à qui ont est attaché: Pour la DF Nord IDF, çà allait de Laroche Migennes au Havre!!! Pour avoir une idée des mutations dans le bassin d'emploi, il faut en ce cas se référer à la liste des classements pour les positions de rémunération.

Renseignes toi auprès de tes OS sur l'"accord mobilité" (RH0610 je crois...)

45?

Tu ne peux pas comparer un A330 "classique" avec un A330 "VIP" avec des tonnes de systèmes informatiques, aménagements de sécurité et de communications qui vont avec.... Le four à pizza ou la piscine ou tout ce qu'on veut, çà coute peanuts à coté de tout çà!! On n'insiste peut être pas assez, mais Angela est en train de s'offrir deux A340 (ex Lufthansa).... Pis aussi un A319CJ.... Un A330, c'est finalement assez raisonnable....

Cévennes.pdf

Aujourd'hui, le petit Nicolas a eu un nouveau jouet: http://www.leparisien.fr/politique/sarkozy-etrenne-son-avion-presidentiel-11-11-2010-1145703.php D'un autre coté, en France, on a 1 A330 "Sarko One", 2 A340 pour le Cotam et quelques Falcon.... C'est presque peu à coté de pas mal de nos voisins européens....

En marge de cette nouveauté, on peut gagner des billets gratuits sur Thalys: http://www.thalys.com/fr/fr/concours-le-salon

http://www.leparisien.fr/flash-actualite-economie/alstom-le-conflit-avec-trenitalia-pourrait-peser-sur-la-presence-en-italie-selon-son-pdg-patrick-kron-04-11-2010-1135867.php

Une avancée sur ce sujet? Une vidéo: http://www.rff.fr/fr/gestion-page-d-accueil/actualites/sarkozy-electrification-paris-troyes C'est le président qui l'a dit, hein.... Un article joint sur le conventionnement des trains interrégionaux: http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/020909870559.htm

De nouveaux travaux commencent sur Toulouse St Sulpice: http://www.ladepeche.fr/article/2010/11/03/940330-Le-doublement-de-la-voie-ferree-Toulouse-Saint-Sulpice-commence.html#xtor=EPR-1