CRL COOL

La fin annoncée et (pré)programmée du triage de Villeneuve..... Evolution organisation triage de VSG.pdf Je n'apporterai aucun commentaire sous peine d'être TRES désagréable vis à vis de la direction du Fret...............

Il y a plusieurs Y8000 qui ont été transférés à Akiem..... J'ai vu le Y8335 gris, sans autre pelliculage. Est ce que je dois faire un dessin sur la livrée probable à base de gris? Cà pourrait ressembler à celle de quelques 27000.....

Eh !!! Sois patient un peu!! La 4701 n'est pas encore validée.... C'est une sorte de rame prototype, alors la 4702 ne sera pas visible avant quelques mois... Il suffit d'un passage sur les ateliers d'Hellemes.... Tout est possible, surtout tant qu'elle est en validation.

Bon ben.... Tu sais quoi? Tu envoies un dossier allant dans ce sens à la direction de la communication.... Parce qu'ici, y a pas grand monde qui pourra remédier au problème.

Vu le nombre de trains et de variantes sur cet axe, la fiche horaire risque d'être totalement illisible.... Ce TGV est un train atypique, qui, au pire, peut entrer sur une fiche horaire Paris-Brive....

Les TGV 5296/97 (Brive-Lille) et 5298/99 (Lille-Brive) ne touchent pas Paris.... et sur la fiche horaire Paris-Orléans, ils seraient les seuls à s'arrêter à Juvisy. Cà oblige donc à reformater totalement une fiche horaire pour deux trains..... Sur le site "Voyages SNCF", il est bien proposé à la vente au départ de Juvisy, aussi bien pour Orléans que pour Roissy. Pour les tarifs, c'est la loi du yield management....

Pour info: La 22380 assurera le 4999 ce soir (Valenton 22h10 - Miramas 4h55) et retour la nuit suivante au 4992 (Miramas 21h20 - Valenton 3h55). C'est sa première tournée commerciale en livrée Infra depuis son passage à Oullins. Si elle suit le roulement toute la semaine, je devrais la toucher sur le 4999 vendredi soir.....

Belles photos, superbes modules..... La gare de Malain possède encore, mais pour peu de temps, cette potence remarquable, située à la sortie du tunnel en provenance de Paris, en sens impair:

Avec un tout petit peu d'avance pour Roukmoute, une spéciale "Tontons flingueurs" : http://www.youtube.com/watch?v=0xneob1FLg8&feature=related

C'est sur, ce n'est pas récent.... mais c'est quand même le plus grave accident de la route en France. http://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_de_Beaune

FRET !!!??? ===> filialisation

Pas seulement.... j'ai vu au printemps 2009 des travaux sur Longueau prévu de longue date (liés à la fusion des postes), mais EPOC n'a été avisé que trois jours avant!!! Bilan, il a fallu trouver des ADC autorisé block manuel et V160 (pour les 50000/1) pour assurer les trains via Busigny-Somain... Un sacré casse tête pour le pré-op !!

On a évoqué la problème avec Webtrains.... Cà bugue depuis la nouvelle version du forum. Pour l'instant, je corrige le lien à chaque fois, il n'y a pas d'autres solutions.

Le gain de temps entre 200 et 220 km/h sur Guillerval-Les Aubrais (zone 110 à la traversée de la gare pour les V200/V160) et Les Aubrais-Vierzon n'est vraiment pas significatif.... Au delà de Vierzon jusqu'à Argenton sur Creuse, çà roule à 160, puis quelques zones de limitation entre Argenton et Limoges (notamment un 100 km/h à St Sulpice Laurière). Au delà de Limoges et jusqu'à Montauban, c'est maxi 120/130 pour les V200/V160.... Effectivement, à Brive pas de manoeuvre... La rame est juste manoeuvrée le matin avant sn départ pour la mettre sur le premier quai. Le conducteur est coté Paris puis refoule la rame guidé par radio avec un agent de manoeuvre en cabine arrière.

Au niveau de l'Infra oui.... mais celle ci ne previent les EF parfois que quelques jours avant le début des travaux!!!

En principe, elles ne doivent pas aller au delà de la gare de Lyon.... même CLX leur est interdit. Pis çà doit pas monter fort entre CLX et GDS....

Hier matin, il y a eu des vols de cables vers Douai entrainant quelques perturbations mineures (quelques décontroles d'aiguille).... Décidément, sur le Nord, "C'est le brin"...

Non.... Sur le RT 4201 (Les Aubrais - Vierzon), il y a une colonne V200, mais pas de colonne TGV. Le Brive Lille roule donc à 200km/h, pas plus. C'est seulement au sud de Tours que les TGV roulent à 220....

Revue de détail de la 27162: On constatera que Akiem est l'EF propriétaire (immatriculation internationale, 4è photo), et que le dépot de Lens est le garagiste. Tofs faites le 10/07 à Villeneuve Dépot

le sélecteur de pantographes....

Les sablières ont été asséchées et le site transformé en usine d'épuration d'eau pour toutes les communes alentour du Val de Marne avec de multiples bassins.... Plus question de pécher quoi que ce soit dans cette mélasse!!! Quant à la cabane et au terrain de boules.............. disparus corps et bien......

Réglementairement, tu as 100% raison.... Mais quand tu tchatches avec le P1 et que tu parles de la voie L "Le Lyon" ou de la M "Marseille", on sait tous de quoi on cause aussi.... C'est vrai que c'est endémique à cette gare puisque toutes les autres gares parisiennes sont à chiffre..... (sauf Bercy !!!)

C'est une voie courte accessible à 30 km/h, pas plus, çà c'est sur.... En venant du dépot (V2 Cavaillon) ou du Nord (V1 Lyon), je me demande s'il n'y a pas une bande jaune "Voie courte"....

Ben non.... Pas de pendulaire sur cette ligne car l'infrastructure devrait être spécifique: j'entends par là qu'on ne peut pas faire rouler un train pendulaire sur les voies actuelles pour obtenir un gain de temps significatif. Il faudrait une RVB quasi intégrale V1/V2 sur tout le parcours au sud de Vierzon! Une hérésie financière compte tenu du trafic....

Rappelles toi la fin de la Z2N au 121 à VSD..... Certains ont applaudi des deux mains.... Idem pour la fin du 5903. Pourtant, dans les deux cas, c'était pas du mauvais boulot, loin s'en fallait. On est maintenant dans une logique purement financière du calcul au cout, non pas le plus juste, mais au cout le moins cher.... Donc, politique du risque calculé: les réserves coutent beaucoup plus cher que quelques trains supprimés (même avec les pénalités), donc on supprime les réserves et quand il y a un clash, c'est du système D .