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Malheureusement , c'était à prévoir ! Les agents de conduite risquent donc, tous chaque jour, de finir au tribunal en appliquant les procédures EAS.(équipement agent seul) Alors que nous constatons régulièrement des dysfonctionnements : caméras en panne, antennes HS, mauvaise visibilité sur le quai, autant de facteurs qui peuvent nous amener au drame. Voilà peut être les limites de ce système . Nous lui assurons notre soutien total. Agent De Conduite Nantais.

Le train FRET MA100 467473 assurant le relation Bassens/Boussens a franchit fermé un carré protégeant la bifurcation de Montauban Paris. Ce train a eu une insuffisance de freinage malgré l'utilisation du freinage d'urgence ! Trés grave insuffisance car il a mis 3130 mètres pour s'immobiliser. POURQUOI ? COMMENT ? A l'origine du train, la mise en tete a été effectuée par un autrte conducteur de VEOLIA et l'essai des freins sont assurés par des agents de l'entreprise SECORAIL. Que c'est il passé lors de cet essai ? Une enquete serait en cours . L'inspercteur du travail ne reconnait pas le danger grave de l'événement. Il faut peut etre attendre des collisions meurtrières monsieurs " les responsables ". Affaire à suivre.