nicopasta

Et si les salariés n'avaient plus confiance en leurs OS ... ? Ooops On en aura une deuxième idée en mars.

Je n'ai pas dit qu'elles avaient raison, mais que ce raisonnement était fréquent.

C'est vrai qu'on n'en croise pas beaucoup des TGV en Normandie Pour compléter, ce n'est pas l'A 10 qui passe à Mantes, mais l'A 13...

Et bien pourtant j'entend plein de gens, proches ou non, dire qu'à Toulouse il n'y a pas le TGV, alors que ça fait 20 ans qu'il y arrive, mais à la vitesse d'un tacot... Pour eux dire que le TGV est dans une ville, c'est qu'il y arrive à vitesse maxi, donc ce raisonnement n'est pas rare.

Comme dirait ma grand mère : "l'automate il répond pas quand je dis Bonjour, alors je vais voir le vendeur, en plus les vendeurs il sont mignons..." Tout simplement :blush:

Vos discussions n'ont pas grand chose à faire au milieu d'une info comme ça. Merci de revenir au sujet initial, à savoir cet accident d'autocar. Si vous voulez parler du chemin de fer en Ardèche, merci de le faire dans un nouveau sujet. Nicopasta

J'ai modifié, désolé pour l'erreur.

Bonsoir Je met en place un sondage pour le vote de mercredi, merci d'y participer, et si vous voulez d'expliquer votre choix... Nico

Possible aussi comme question, qu'il vaut mieux avoir préparé : "citez moi 3 qualités et 3 défauts"... cartonrouge

Le soucis c'est quand on vient chercher un travail à Paris, qui est un avantage, il faut aussi savoir en accepter les inconvénients, à savoir : Paris (logements chers, embouteillages, pollution, gens malpolis, ...etc...) Comme je dis toujours, certains voudraient avoir le beurre, l'argent du beurre, ... Donc si on accepte un travail à Paris, soit on se trouve un logement plus petit à proximité, soit on s'éloigne et on retrouve la qualité de vie, mais avec des conditions de transport plus dégradées. C'est un choix à faire. Certains se l'imposent, et se font passer pour des victimes ensuite.

Ca me fait penser aux gens qui habitent Roissy et qui portent plainte pour le bruit, comme si l'aéroport venait de se construire... Ils le savaient non ?? Sinon pour ma part, ben 5 ans que mes fenetres sont à moins de 10 m du RER A, ligne assez chargée... Et j'y fais même plus gaffe.

Lu sur infolignes : Rupture caténaire au Sud de Mâcon, conséquences En raison d’une rupture de la caténaire - câble d’alimentation électrique situé au dessus des voies - au Sud de Mâcon à 2h la nuit dernière, la circulation est a été interrompue dans le secteur afin de permettre l’intervention des services techniques. Elle reprend sur une seule voie à 12h00. En conséquence, le TGV 6806/7 Genève 08h17 / Marseille 11h47 circule avec 35 minutes de retard. Les trains de nuit suivants ont emprunté un autre itinéraire, via Ambérieu, afin de minimiser leur retard : Le Corail Lunéa 4235/4 Luxembourg 19h46 / Nice 09h13 enregistre 6h40 de retard. Le Corail Lunéa 4295/4 Strasbourg 20h56 / Nice 09h13 enregistre 6h40 de retard.

Bonsoir, Pour l'ECT de Paris St Lazare il y a aussi des résidences à Mantes La Jolie et Conflans Ste Honorine. Nico

Je me retenais de la faire depuis le début celle là controleursncf

Il me semble que c'est la gare de Bréval. Mais voilà bien une manie de plus en plus importante que d'habiter loin, très loin de son travail. Certains veulent le confort (financier, entre autres) d'habiter à 70 kms de Paris, mais avec la régularité des transports d'une personne qui habite à 5 ou 10 kms. Et bien non ce n'est pas faisable. C'est bien le problème de devoir faire TER + RER + métro. Mais plus on multiplie les correspondances, et plus on démultiplie les risques de retard, de manière exponentielle. J'écoutais l'autre jour un spécialiste de l'aménagement du territoire, qui expliquait très bien le problème des embouteillages dans les grandes villes, et en grande parti, cela est du au fait que les gens habitent loin, voire très loin de leur lieu de travail. Certes il y a un problème de cout des logements, tout le monde n'a pas les moyens d'habiter dans Paris, mais la plupart pourraient trouver un logement pas très loin (10-15 kms), et ainsi cela réduirait de manière très forte ces problème d'embouteillage, de pollution, de retards. Au lieu de ça, les villes s'étendent de plus en plus, et on n'hésite plus aujourd'hui à faire 100 kms pour aller au travail.

Sujets combinés.

C'est ça la transmission de pensée bigbisous

Parce que c'est le seul qui traite de la grève reconductible, il n'y en a pas pour SUD. Mais tu as raison, je modifie de ce pas le titre du sujet.

3) que ça fonctionne ... :cool:

Il manque aussi "En congés" :cool:

Je confirme ce que dit Pepe, il ne faut pas faire de DII pour les ADC en roulement pur Fret, j'ai discuté avec un collègue de SO qui me l'a encore dit la semaine dernière. Je pense qu'ils te mettent la pression pour essayer de se démarder à savoir qui va bosser où pas.

Samedi j'ai fait un train qui d'habitude comporte 11 voitures, 8 de 2nde et 3 de 1ère. Et là, 10 voitures, 8 de 2nde et 2 de 1ère, avec une des 2 de 1ère isolée. C'est dans ces moments là que je n'ai pas envie du tout d'être controleur, se retrouver avec 3 voitures de 1ère en une seule, ça doit être bien chiant à gérer... bigbisous

SNCF: trafic toujours perturbé samedi matin entre Nice et Marseille suite à un incident de caténaire AP, 22/11/2008, 09H55 La circulation des trains était toujours perturbée entre Nice et Marseille samedi matin, suite à l'arrachage accidentel d'une caténaire sur une voie SNCF vendredi vers 19h30 dans le Var. Les trains roulaient samedi matin en circulation alternée sur une seule voie, occasionnant des retards de 30 à 50 minutes au départ des gares de la ligne reliant Nice à Marseille, a-t-on appris auprès de la SNCF, qui précisait attendre un retour à la normale vers la mi-journée. L'incident a bloqué vendredi soir la circulation des trains en provenance de Nice à destination de Marseille, occasionnant au moins cinq heures de retard pour les passagers. Un TGV et ses 325 passagers, ainsi qu'un TER avec 300 passagers à bord, sont restés bloqués sur la voie, tandis que les autres trains sur la même ligne étaient retenus dans les gares. Les passagers du TGV ont finalement pu être transportés par car jusqu'à Nice, tandis que le TER a été acheminé à la gare de Carnoules. L'incident s'est produit entre Puget-Ville et Carnoules (Var), au passage d'un TER qui roulait à vide et qui aurait arraché accidentellement une caténaire. AP

Vu sur Infolignes à l'instant (encore un vendredi soir...) : Rupture caténaire dans le Var En raison de la rupture de la caténaire entre Toulon et Les Arcs, la circulation est interrompue dans les 2 sens depuis 19h25 afin de permettre l’intervention des services techniques. En conséquence, le TGV 6818/9 Genève 13h44 / Nice 20h06 circulant avec le TGV 7789 Lyon Part-Dieu 15h37 / Nice 20h06 devrait enregistrer 5h de retard. Notez que ces TGV avaient déjà été retardés en gare de Lyon Part-Dieu. les TGV 6179/7909 Paris gare de Lyon 15h46 / Nice 21h17 devraient enregistrer 3h de retard. le TGV 6829 Dijon 16h16 / Nice 22h32 devrait enregistrer 3h de retard. le Corail Lunéa 4388 Nice / Strasbourg 08h07 devrait enregistrer 2h de retard. le TGV 6181 Paris gare de Lyon 17h42 / Nice 23h17 devrait enregistrer 2h de retard.

Y a quand même une contradiction là, les plus anciens ont 30 ans, les plus récents en ont 23. Donc elles ne sont pas à mi-vie, mais au bout si on considère ce qu'ils disent Quel est donc l'interet de rénover des TGV alors qu'ils sont en fin de vie ? Cela dit j'ai un CTT de PSE qui était en cabine l'autre jour pour autoriser un de ces mécanos à 200 qui me disaient que les TGV PSE iraient faire du Paris - Clermont, à VL 220, avant de s'en débarrasser. Ouaaaahouuu, des corails revers, mais quelle idée ça, ah ben non ça existe déjà depuis des lustres sur la Normandie... Bref ça sent un peu l'autocongratulation ce papier, surtout quand il dit "ici, on sait tout faire..." pascontent