nicopasta

On ne dit pas suicide car ça suppose que la personne a fait ça volontairement et ça on en sait rien. L'autre jour il y en a eu un à Maison Laffitte vers 18H30 (banlieue de St Lazare), et moi j'étais derrière, forcément tout arrêté pendant plus de 2 heures car c'est un corail qui y a eu droit, alors à 140 km/h (la vitesse limite à cet endroit), je vous laisse imaginer. Par chance pour mes voyageurs j'étais à quai donc j'y suis resté, et j'ai fait une annonce. Sauf qu'un homme d'affaire pressé (comme d'habitude) est venu raler, et m'a dit que si la personne était morte, c'est pas grave on pouvait rouler dessus. Là il m'a laissé sans voix, j'ai même pas su quoi répondre... Les gens sont devenus totalement individualistes, se foutent de tout, mais en même temps adorent ce genre de magazine, mais il n'y a pas que les magazines, la télé réalité y est pour beaucoup. Et ça fait un carton "la décultivation".

Je pense que ça dépend du motif de l'arrêt, si c'est juste une maladie qui nécessite du repos, une visite ne doit pas être nécesssaire.

Après vérification du RH0077, en sortant de maladie, tu es disponible à 6H00, et si la commande a besoin ET avec ton accord, à 00H00. Donc après un RP tu seras dispo à 6H00. Etant en roulement tu reprendras normalement la suite de ton roulement de service, étant donné qu'après un RP la première journée de service ne commence jamais avant 6H00. Bonne journée

Oui c'est une bonne idée mais j'ai fait un truc qui a pas mal marché avec quelqu'un qui avant était un ami Il arretait pas de me critiquer chaque fois qu'on se voyait alors j'en ai eu marre et je lui ai dit : "je vais t'appeler à chaque prise de service et chaque fin de service". Et je l'ai fait que ce soit le matin, l'après midi, le soir, la nuit, je l'ai appelé à 4H du matin, à minuit, en lui précisant que je ne dormais pas chez moi ce soir là, que je ne voyais pas ma famille, etc... Au bout d'une semaine il m'a demandé d'arrêter en me disant qu'il comprenait désormais. Sauf que depuis on ne se voit quasiment plus... okok

Complètement d'accord avec toi. Je suis parti de chez mes parents il y a 2 ans et je n'ai pas acheté de télé, du coup je ne la regarde plus du tout, et ça ne me manque pas, bien au contraire. Je trouve que les "journaux" du midi et du soir sont de la pure désinformation, qui sert à faire de l'audience (ça c'est pour le travail de forme), mais aussi à faire croire aux télespectateurs ce qu'ils veulent (ça c'est le travail de fond). Et le pire c'est que ça marche. Quand l'autre bouffon a déclaré à la télé que les mécanos travaillaient un jour sur deux, que nos conditions de travail n'étaient pas si dégradées que ça, les gens ont tout crus. Ce qui fait que tout mon entourage me sort des petites réflexions régulièrement, y compris ma famille. Et ça à force c'est blessant. Enfin j'arrête de me plaindre sinon je vais y passer la soirée...

Bravo pour ces photos Mais comment se fait-il que les machines étaient par 2 ? Etaient-elles en UM pour un profil difficile, ou alors une coincidence et elles étaient en CV ? Et ce sont bien des diésels ? Les lignes ne sont pas trop électrifiés autour de Grenoble ? Je sais je ne connais pas du tout cette région alors je demande... A+

Bravo pour ces photos... Pour le triage de Tergnier quel dommage, encore un qui ferme... J'ai connu ça il y a un peu moins d'un an je suis à Achères. Que vont faire les mécanos là bas ? Où va partir la charge fret qu'il y la bas ? A+

Je pense pas que ça te pose problème, moi dans ma formation y en avait un qui sortait d'un DEUG de Géographie, et il a réussi comme les autres. Le mieux serait que tu poses la question directement au service du recrutement de la SNCF. A+

Je ne pense pas que ça soit mort pour toi si déjà tu as le bac. Le niveau en électricité demandé n'est pas si énorme, et en mécanique encore moins. Si tu as la motivation tu devrais y arriver... Bon courage !

Je suis entièrement de ton avis Steph, je n'ai rien à rajouter, si ce n'est que ce mouvement parti des étudiants prend une ampleur de plus en plus politique et syndicale, et c'est bien dommage... De toute façon quand la droite est au pouvoir on est pas content, et quand la gauche est au pouvoir on est pas content non plus (c'est peut etre pour ça que les autres pays nous traitent de raleur...). C'est à se demander si un gouvernement saura nous satisfaire. Enfin je m'éloigne du sujet, mais j'espère que les étudiants auront ce qu'ils demandent, car ils prennent du retard et ce serait cons qu'ils n'arrivent pas à leur fin (faim). J'ai connu les grèves il y a une dizaine d'année en tant qu'étudiant, et je sais qu'il n'y rien de plus énervant d'être à la bourre dans les programmes et de se battre sans savoir si on va réussir. Sur ce je vous souhaite une bonne nuit. Nico

Je suis à 100 % mais je suis pour, je pense que chacun à le droit de choisir si il a envie de travailler à 100 % ou pas. De plus ça favorise les embauches.

Moi j'ai un bac Electrotechnique car je voulais faire ce métier, donc en demandant conseil au recrutement à la direction régionale, ils m'ont dit que c'était celui là le mieux. Si c'est vraiment ça que tu veux faire je te conseille de faire la même chose que moi. Maintenant c'est vrai que comme disait quelqu'un plus haut, c'est dommage qu'il ne recrutent pas plus large, avec une mise à niveau si nécessaire. A titre de comparaison un bac L suffit pour faire la formation de pilote de chasse, bon après il faut réussir les épreuves physiques, et là ça doit pas être du gateau... Bref pour en revenir à ton diplome le mieux est de te renseigner directement et de voir si c'est toujours le cas. Bon courage !

Je connaissais ce site. Comme Yannick je le montre aux gens qui n'arretent pas de critiquer notre métier, et après ça ils comprennent. C'est quand même malheureux que les gens croient vraiment TOUT ce qu'ils entendent aux médias...

A contrario sais-tu combien il y aura de départs en retraites pour 2006 ? Merci...

Salut Moi j'ai raté une première fois les tests à Toulouse ya 5 ans (la psy n'appréciait pas que j'ai 18 ans) et j'ai du attendre 1 an avant de les repasser mais à Paris car il ne fesait plus de stage en province. Et j'ai réussi... Maintenant je ne sais pas comment ça marche en ce moment, mais pose la question ça ne coute rien. Bon courage à toi !!

De plus cela veut dire que nous aussi on a besoin d'être assisté, donc que nous sommes moins bon que les mécanos de province. Cela dévalorise complètement nos compétences, et donc notre métier. C'est pour ça que je ne les appelerais jamais. Pour finir, j'ai visité le PAC lors d'une JM et en leur posant quelques petites questions on a pu voir que les gars n'étaient pas du tout au top. Comment voulez vous qu'ils se mettent à notre place derrière un ordi le cul sur une chaise ? Rien ne remplacera la vision qu'a le mécano sur le terrain... OK j'arrête de raler J'ai 30 minutes gratuites par mois, donc je m'en sers pour appeler la feuille étant donné que je suis en fac. Normallement les 30 minutes te permettent uniquement d'appeler le régul ou le PAC, si jamais tu dépasses on doit te rembourser. Les appels vers la feuille ne sont pas comptés dedant. A croire que j'appelle par plaisir Par contre j'ai pas mal de collègues qui ont résiliés leur portable et ont gardé celui fourni par la sncf car les appels sont moins cher. Moi j'en avais pas confiance, car je ne savais pas si la hiérarchie controlait ou non les appels. Et puis tu vois 6 mois après, je n'ai toujours pas reçu une seule facture. Je n'ai jamais d'alerte pour savoir si j'ai bientot fini les 30 minutes. Tout ça alors que j'ai donné un RIB à SFR. mdrmdr

Salut Je ne sais pas de quel UP tu es mais tu ne dois pas être en Ile de France sinon tu en aurais déjà un. Personellement j'en ai un depuis 6 mois et il nous sert en théorie, à appeler le PAC (Pole d'appui conduite), quand on a une merde en ligne qu'on a pas résolu au bout de 10 minutes. J'ai bien dit qu'on a pas résolu, car même au bout de 10 minutes et si tu es train de te démarder, il faut que tu les appelles. Ils justifient cette mesure par rapport à la densité de circulation en Ile De France, et ce qui s'est passé à Villeneuve St Georges il y a quelques années. Voilà pour la théorie, car moi je ne les ai jamais appelé et je ne connais aucun mécanos qui l'ait fait. Je pense tout simplement que si les parisiens étaient un peu mieux "éduqués", et si ils fesaient un peu moins les "moutons", on aurait pas ou très peu de soucis quand on est arrêtés en pleine voie. Mais non au contraire de ça on les assiste. "Madame Monsieur notre train est arreté en pleine voie... blablabla..." Faut pas être con pour voir qu'il n'y a pas de quai, ni à gauche ni à droite. Bref, dans les autres régions les gens ne sont pas aussi stressés et sont beaucoup plus autonomes. Je me suis un peu éloignés du sujet désolé...

Les foyers sont pas mal, il faut reconnaitre que ça change par rapport aux foyers d'avant. Le confort des chambres est vraiment mieux je trouve, le petit déjeuner bien agréable, et certains ont des petits plus, comme la salle de sport à villeneuve... Seulement je trouve ça dommage que la SNCF soit obligée de sous traiter les foyers pour qu'on ait quelque chose de convenable.

Joyeux Noël et bon courage à tous ceux qui travaillent aujourd'hui.

Salut Au P3 tu as des tests psychoetchniques, dont la manivelle (le plus connu), mais aussi des tests sur ordinateurs, avec des questionnaires dont les questions se ressemblent, pour voir si tu es cohérent dans tes réponses. Aussi un test ou tu dois mettre ton index droit sur le clic droit de la souris et le gauche sur le clic gauche, et le test est de cliquer suivent la couleur qui s'allume à l'écran, 1 fois par seconde. Assez chiant aussi. Tu as aussi un test de "mémoire". 1er truc il te donne une liste de 20 villes françaises. Tu retient. Ensuite tu as 3-4 exercices de logique, pour voir si tu es organisé, moyennement difficiles, ça dure 20-30 minutes. Et ensuite ils te remettent une liste de 20 villes, à toi de retrouver celles qui étaient dans la 1ère liste déjà. Plutôt chaud... Pour finir tu as 2 entretiens, un avec un psy, qui va te questionner sur toi et ta personnalité, et un autre avec ton futur chef. Le plus chiant c'est le temps d'attente, j'ai l'impression qu'ils jouent avec ça pour voir si tu as les nerfs solides. (du genre : "c'est bien vous Mr ... ?" "oui oui c'est moi", et puis ils repartent) Bref ça a duré 4 heures pour ma part, et certains qui fesaient les chauds au début sont reparties en pleurant, donc le conseil que je peux te donner, c'est de rester toi même et pour les tests, de préferer la qualité à la quantité. Bon courage A+

Ca veut dire que tu es effectivement reçu pour le P2 et que tu vas passer le P3, et à mon avis il n'y aura pas de test pendant les vacances. La réponse qu'ils t'ont envoyés est "type", j'ai reçu la même mot pour mot il y a 2 ans. Donc ils vont t'envoyer une convocation dans les prochains jours, à mon avis tu passeras courant janvier. Bon courage ! A+

Chaque ET à quasiment un roulement TGV, seulement la charge est inéquitablement répartie. Chaque dépôt ayant plus ou moins de poids par rapport aux autres. A ma connaissance : Réseau Nord Est : - Région Ile de France : ET Paris Nord : 3 roulements TGV : 101 B fait de la GL et du TGV réseau, 101 fait du TGV réseau et Thalys, 100 fait du Thalys et Eurostar ; ET Paris Est : ira à Strasbourg, Metz, et Luxembourg à la mise en service dans un an. - Région Nord ET Lille : va à Paris, Bruxelles, Londres, Nantes, Rennes, Bordeaux, Lyon, Montpellier, Marseille, Dijon (les Alpes je sais pas). Il y a surement des plus petits roulements TGV à Valenciennes et Fréthun. - Régions Champagne Ardenne, Lorraine, et Alsace. A priori les futurs dépôts TGV de l'est (Reims, Nancy, Metz, et Strasbourg) iront à Paris, Lille, Nantes, Rennes, et Bordeaux. Réseau Sud Est : - Région Ile de France : ET Paris Sud Est : Va à Dijon, Besançon Lyon, les Alpes, Marseille, Nice, Perpignan - Région Bourgogne : il me semble qu'il n'y a que Dijon, mais je ne connais pas leur charge TGV - Région Franche Comté : idem que Bourgogne, je pense qu'il y a un roulement TGV à Besançon. - Région Rhône Alpes : ET Lyon (UP Scaronne) : va à Paris, Dijon, Lille, Rennes, Nantes, Montpellier, Nice (il me semble) ; ET Chambéry : je ne connais pas la charge, ni à l'ET St Etienne - Région Provence Alpes Cote d'Azur : ET Marseille : va à Montpellier, Vintimille, Lyon, Paris, Lille. ET Nice, je ne connais pas la charge. ET Avignon : Paris, Dijon il me semble, ensuite je ne sais plus - Région Languedoc Roussillon : UP Nimes, le roulement est à Montpellier, ils vont à Perpignan, Paris, Lille, Dijon et je pense à Marseille. UP Perpignan, va à Paris. Réseau Atlantique : - Région Ile de France : ET Paris Atlantique : le roulement est à Montparnasse, mais la moitié est composé de conducteurs d'Austerlitz : vont à Brest, Quimper, Le Croisic, Irun. - Région Haute Normandie : ET Haute Normandie, va à Lyon. - Région Bretagne : ET Bretagne : UP Rennes et Quimper, je ne connais pas la charge. - Région Pays de la Loire : ET Nantes, va à Paris, Lille, Bordeaux (via Paris), Le Croisic, ET Le Mans, je ne connais pas la charge. - Région Centre : ET Tours St Pierre : va à Paris, Lille, Lyon, Rennes, Nantes, Bordeaux - Région Poitou Charentes : Angouleme va à Paris, Bordeaux, Arcachon, peut etre la Rochelle - Région Aquitaine : ET Bordeaux, va à Paris, Nantes (via Paris), Lille, Toulouse, Irun, et ira à Strasbourg dans un an. ET Hendaye, va à Paris - Région Midi Pyrénées : UP Toulouse, va à Bordeaux, Paris, Montpellier et Marseille. UP Tarbes: va à Paris Voilà ce que je connais d'après les discussions que j'ai eu avec différents collègues, peut etre que certaines infos sont fausses ou dépassées, mais je pense que c'est assez complet. A+

La ratp te propose plutot de prendre le A car ce RER est à eux, donc ça leur rapportera plus, mais le tarif est le même pour une personne non cheminote Prends plutot le D jusqu'à Gare du Nord et ensuite le B jusqu'à Aéroport Charles de Gaulle (attention il y a 2 gares là bas, vérifie sur ton billet à quel aérogare tu embarques), pour les tickets il est vrai que la partie entre chatelet et gare du nord du rer D est payante même pour nous car la voie appartient à la ratp. Je t'accorde que c'est assez tordu mais bon. Sinon tu peux acheter tes billets à la gare de lyon. Choisis un ticket t jusqu'à gare du nord, tu payeras le même tarif que de chatelet à gare du nord car tu restes en zone 1. ensuite tu dois aller à la gare du nord à un guichet pour présenter ta carte et obtenir une contremarque pour aller à l'aéroport Mais il est vrai que comme le disais quelqu'un plus haut les tgv qui arrivent directement à l'aéroport sont bien plus pratiques, même si il y en a moins souvent. Bon courage. :-)

Je pense qu'à Paris il y aura toujours de la place... Bon courage