geant vert

Au temps pour moi

un logo pour une loi, on aura tout vu ! Pour l'histoire de plagiat, ce n'est que la suite, après le vol d'une œuvre de la star ac canadienne dans le lipdub des jeunes dopulaires.

oh oui oh oui en plus j'ai eu l'occasion rapide de papotter avec, un gars super sympa

1er train : HLP sur la GC en 25500 grande cabine, j'avais toujours eu des petites cabines en formation. Trajet BDT - VSD. J'ai du porter le secours à une 16500 et un 63000 en CV qui a été mal orienté à la bif de gagny en venant de vaires. Il s'en est rendu compte qu'au baisser panto de sucy bonneuil. J'ai du le pousser jusqu'au faisceau de VON. J'avais jamais porté le secours en formation non plus. Que de découvertes ce jour là

Ah ? Il y a pleins de vieux engins qui ne l'ont pas. Les MI (Z8100/8300) sur la ligne A et B du RER ne l'ont pas (mais ils ont le KCVP et DAAT sur la B et SACEM sur la A) les engins de travaux non plus. Ou peut être est-ce pour les nouvelles homologations ?

les panneaux de chantier bien planqués dans le ballast n'aident pas trop non plus

Qu'est ce qu'il faisait avec ses pantos à cet endroit ? Le baisser panto est au bout du quai côté province, et le remonter panto est bien après les quais de choisy côté province. Il a été déplacé, avant il était au début des quais côté Paris. Ou peut être est-ce la caténaire trop détendue qui est venue s'emmeler dans les pantos baissés de la machine ?

non, ça bossait au début du quai à choisy, voie 2, donc côté province, là c'est encore les caténaires d'avant. c'est d'ailleurs le porteur auxiliaire qui avait l'air arraché. pour le 2e arrachement, c'était au niveau des ardoines, sur la voie 1. pour lui, on dirait qu'il a oublié de baisser panto au bout des quais et qu'il a atteint la partie ou la caténaire est encore là, mais détendue. mais ce n'est qu'une supputation personnelle d'après mes constatations en passant à côté. il n'y a pas de caténaires provisoires sur les voies 1 et 2, il n'y en a plus du tout sur la zone accidentée.

en tout cas c'est un RER que j'ai vu se faire remorquer par un 63000 direction Auster sur la voie 2. et j'ai bien cru comprendre que c'était un RER qui avait demandé la protection voie 1 peut être que c'est la 26000 qui a bien raboté la ficelle avant

Aujourd'hui deux arrachements caténaire au niveau de Choisy le Roi, sur la ligne Paris - Orléans. Tôt ce matin, c'est un RER C voie 2 au début des quais de Choisy. Et là je viens de voir un autre train qui a embarqué la ficelle au niveau des Ardoines voie 1. Cette fois un corail avec une 22000 ou 7200 en tête. C'est la série noire en ce moment

Réseau nord ? Genre Abbeville, par là

joli la photo ! Réseau Est ?

eh oui c'est bien la gare d'Uppsala, au nord de Stockholm. J'avais pas voulu faire trop dur, car si vous vouliez j'avais quelques gares en stoc de villes plus modestes. Un seul coup vache à la fois

ah ah, et deux qui sont tombés dans le panneau, que je suis diabolique non c'est pas en Allemagne donc pas à Uelzen mais vous avez tous les deux bon sur un point : c'est pas en France

Encore bravo IGS4 bon, j'en profite ou est-ce ?

Arf... Sur le PO ?

Au nord ? (de la seine au moins)

perso, je suis d'accord, c'est une loi qui ne règlera pas le problème, et pire : ça risquerai de l'aggraver. prenons l'exemple d'une femme qui est obligé de porter la burka par son mari, elle a le droit de sortir dans la rue. maintenant si une loi interdit de porter le voile, son mari changera pas d'avis, et elle sera obligé de rester cloitrée à la maison, même pas le droit d'aller faire un tour au comico pour porter plainte contre son mari au cas ou... et surtout je trouve que l'on en fait tout un foin de cette burka, pourtant j'habite en banlieue parisienne, à 200m d'un foyer SONACOTRA et d'une cité HLM, jamais vu de fantômes roder

je dirais sur la ligne Amiens - Rouen ? vu le relief en arrière plan

Aujourd'hui en passant j'ai vu un léger truc qui cloche sur la voie 2 : le TIV D 120 qui précède le signal qui a été enlevé (signal protégeant l'aiguille V2/V2bis et TIV présenté pour prendre l'aiguille en déviation) est éteint, et sans croix de St. André ! Même si dans les faits ce TIV D est neutralisé, d'après le référentiel traction avec un signal éteint non neutralisé par une croix de St. André on doit se mettre en marche à vue sur la DCO. Et cette partie est encore sans caténaire. Ça serait bien de remédier au problème. J'ai vu ça j'étais V2bis mais si je passe voie 2, et bin... Evidemment j'ai avisé, mais j'ai des doutes sur la suite des choses.

je confirme, de même aussi sur les MI 79 de la ligne B

certes...

qu'ils ont dû payer à prix d'or alors que quand on les aura (si on les a) ils ne vaudront plus rien

il faudra pas oublier de baisser panto au couper-courant entre Nanteuil et Ormoy hein (c.f. RT) si ça a pas changé depuis

j'ai bien l'impression