AIA AIA

Les députés de la Majorité viennent de porter un coup fatal au 35 heures. Les cadres seraient les plus touchés. Voir les Echos : http://www.lesechos.fr/info/france/4750624.htm A la SNCF comme dans beaucoup d'autres entreprises, les salariés ont payé leur 35 heures : assouplissement de la règlementation du travail, amélioration de la productivité... Quel sera l'impact de ces évolutions sur notre entreprise ? A la direction, c'est le silence radio pour l'instant !

Les acquis des cheminots n'ont pas fini d'être dans le collimateur. Au tour des facilités de circulation menacées d'imposition. Quelques articles et expressions sur le sujet : Le Figaro : http://www.lefigaro.fr/impots/2008/07/08/0...privileges-.php Le Parisien : http://www.leparisien.fr/home/info/economi...ATURE_298615143 Le Nouvelobs : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...irculation.html La tribune : http://www.latribune.fr/info/L-Urssaf-veut...bChannel=France TF1 : http://tf1.lci.fr/infos/economie/argent/0,...ur-impots-.html Où s'arrêtera-t-il ????

En ce moment précis, près de 50 TGV ont été retardés suite à des orages sur Dijon et la chute d'un arbre sur la LGV sud est. Retards annoncés : 2 h. Les médias vont encore se faire des gorges chaudes !

Didier le Reste semble douter de l'efficacité de l'action !!!??? : http://www.challenges.fr/actualites/entreprises/20080604.CHA2395/greve__la_sncf_na_aucune_visibilite_sur_la_longueur_du_.html

Bussereau est toujours aussi hypocrite, à l'image de son Gouvernement et de ses prédecesseurs. Il contribue à la dégradation de la situation de la SNCF ou plutot du système ferroviaire (0 € pour les nouvelles infras en 2008) et il condamne les cheminots qui défendent leur boutique. La grève suivie ou non. Deux solutions : ou la méthode Pépy fonctionne (voir article nouvelobs.com : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...lle-suivie.html ) ou alors les 200 € encourageront les cheminots à s'inscrire dans l'action ???? A part la Tribune, les autres sites pariaient plutot sur la mobilisation... Mais les dernières dépêches confirmeraient maintenant la première tendance. On en saura plus le 10 !

T'es pas le seul à avoir rien compris ! c'est de plus en plus flou : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...alibi-pepy.html

T'es pas le seul à avoir rien compris ! c'est de plus en plus flou : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...alibi-pepy.html

Salut, A la SNCF, on a pas commencé mais terminé par s'attaquer directement aux acquis. Il y a eu 20 années de réorganisations (j'ai trouvé une synthèse sur http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...-fret-sncf.html) avec de lourdes conséquences en termes d'emplois. Mais c'est la première fois que la direction s'attache à remettre frontalement en cause la réglementation.

Attends la table ronde de jeudi et l'intersyndicale qui suit !

Beaucoup de cheminots en ont encore gros sur la patate.. La stigmatisation des bénéficiaires des régimes spéciaux par une grande majorité de français, sous l'impulsion du Gouvernement, est très présente dans les esprits. Les cheminots ont été partagés aujourd'hui entre leurs convictions (défendre les retraites) et leur rancoeur face à des comportements inadmissible. Beaucoup ont toutefois surmonté leurs frustrations. 27 % de grévistes au lendemain d'un conflit lourd et couteux, après une campagne de dénigrement odieuse, c'est pas mal du tout !

Bonjour, A vrai dire, ce ne sont pas les cheminots de base qui ferment les yeux lorsque les trains du privé prennent de la distance par rapport à la réglementation. C'est la SNCF, opérateur et gestionnaire d'infra pour le compte de RFF qui ne donne pas suite, car elle craint le courroux de Bruxelles ! Jean

Bonjour, le sujet de la recomposition du système ferroviaire semble effectivement d'actualité... J'ai lu il y a quelques jours un article à ce sujet : http://aubin.blogs.nouvelobs.com/archive/2...la-reforme.html On va réformer la réforme de la réforme ? pour arriver à quoi ? mdrmdr