chomi42

Aaahhhhh les XTER de Marseille, que du bonheur! Principalement utilisées sur Valence - Die - Gap, Gap - Aix Pr - Marseille, et Gap - Briançon. Elles sont toutes le nez ouvert (donc VL 120km/h sur fiche rose), et elles sont malheureusement dans un triste état; pas plus tard que ce week-end, la X72591 à pris feu à Pierrelate lors de son rapatriement en W de VCE à MBC. Un ASCT m'a informé que cette rame à été allégée de quelques pièces afin de réparer d'autres rames, mais roulait toujours en service commercial... Sans compter les nombreuses pannes clim, avarie GROG, avarie moteur, défaillance portes, etc...

Tout ne va plus aussi bien en France. Suffit de regarder ou lire les journaux pour s'en rendre compte... Mais ceci est un autre débat

Je précise que mon article est un copier-coller à partir du site cité en liens. J'ai tiqué moi aussi en lisant cette "précision".

Samedi 6 octobre 2012 vers 14h une nouvelle agression d’un agent SNCF a eu lieu en gare de Saint-Etienne Châteaucreux. Cet incident n'a pas perturbé le trafic régional. "2 individus ont passé à tabac un agent d’escale qui les réprimandait d’avoir traversé les voies devant lui. Cet agent a été transporté par les pompiers au service des urgences de l’hôpital Nord. Blessé à la tête il s’est vu prescrire une Interruption temporaire de travail d’au moins 6 jours. Les auteurs de l’agression n’ont toujours pas été interpellés", écrit la CGT ce lundi. "Les autres agents d’escales ont immédiatement appliqué leurs droits de retrait. En effet depuis samedi 14h, les agents d’escale ne travailleront qu’en présence de la police en gare de St-Etienne Châteaucreux." D'après le syndicat: "Depuis les travaux de modernisation du quartier de Châteaucreux de nombreuses personnes se regroupent, insultent, cassent, dégradent, taguent, raquettent, menacent, agressent, s’introduisent dans la gare pendant les heures de fermeture…" La CGT "exige" la création d’un poste de police dans le quartier de Châteaucreux. source: http://www.zoomdici.fr/actualite/Agression-en-gare-de-Saint-Etienne-Chateaucreux-id124319.html

Je ne pense pas que même avec des figurants l'exercice soit aussi fiable qu'en situation réelle comme hier soir. Et puis une fuite MD peut arriver à tout moment, y compris un vendredi soir de grands départs à 18h00. L'exercice à été fait à un moment plus ou moins "creux", et les solution de report pour les clients ont été prévues. Cela dit Zoom45 je comprend tout a fait ton point de vue, ont s'en prend déjà assez plein la geu... s'en qu'on ai besoin d'en rajouter pour "s'exercer". Mais il faut faire des choix... Réponse à eric, voyageur potentiel: oui, la garantie ponctualité et la prise en charge en cas de ruptures de corres (peu nombreuses à cette heure) sont assurées par SNCF.

Telle est la question. Probablement des fuites dans le système! (En même temps, toutes les gares de la région ont été avisées alors qu'elles n'auraient pas dû l'être)

A ce sujet, au départ la SNCF avait édité des affiches et annoncé l'info pour mise a jour du site TER RA et SNCF LA RADIO (recéption de mails dans toutes les gares RA). Mais, décision à été prise par la préfecture du Rhône ne pas informé les clients (le jour où se produit réellement un incident MD, personne n'aura été informé avant) afin de réaliser l'exercice dans des conditions reflétant le plus possible la réalité. Donc réception d'un deuxième mail dans toutes les gares pour demander de ne surtout pas afficher ou mettre en ligne cet incident. C'est pour cette raison que les infos n'ont pas été données.

La carte week-end est intéressante si tu voyage à deux. Cela dit, avec l'offre de lancement, les cartes Jeune et Week-end sont au même prix. A toi de voir quels avantages te vont le mieux: Carte jeune: de 25% garantis à 60% en anticipant ton achat, accessible aux 12-27 (différentiation 12-17 et 18-27), des billets à prix très réduits en exclu 4 jours avant le départ, des réductions sur le service bagages, train + Avis et train + Accord, et au bar TGV. plus d'infos: http://www.voyages-sncf.com/services-train/carte-abonnement-train/jeune?prex=ID_4D483B3BA8380 Carte week-end: aller retour obligatoire avec nuit du ven au sam, du sam au dim, ou du dim au lun compris sur place, réductions valables pour une 2eme personne, de 25% garantis à 50% de reduction en anticipant l'achat, avantages chez Avis, Accord ou service bagages, et réductions au bar TGV. Plus d'infos: http://www.voyages-sncf.com/services-train/carte-abonnement-train/week-end?prex=ID_4D483B3BA8380 Les cartes de réductions sont les solutions les plus avantageuses en voyageant seulement de temps en temps. Mais si tes allers-retours deviennent plus fréquents, n'hésites pas à comparer avec l'abonnement Fréquence comme il a été cité précedemment. Bons week-ends à Reims :)

Je confirme, on peux vendre les billets presque aussi facilement qu'un Lyon - Paris! Pour les curieux, profil "Nice - Moscou" sur le poste de vente Mosaïque Il y a un aller retour par semaine et le trajet dure environ 48h.

Reportage a l'instant à ce sujet sur France 2

D'instinct je dirais que Oui, marche normale si rien ne s'y oppose dès que le train à totalement dégagé les VS, mais je ne suis pas certain!

Pour en revenir au sujet, le 5793 était éffectivement en detresse avec la machine (oui, LA machine, puisque exceptionnellement ce train avait une seule machine en tête contre 2 le reste du temps) et la première voiture sous un tunnel. Après avoir réaliser un mouvement de refoulement (les mécanos n'ont pas l'autorisation de refouler par eux-même sur cette portion de la ligne, de plus, je ne sais pas si l'état technique de la machine le permettait), le seul diesel dispo pour organiser le secours se trouvait à BRI, et était HS pour limite d'usure des semelles. Mais après accord du matériel, c'est bel et bien ce diesel qui a servi a porter le secours (les plus proches se trouvant à VCE ou MBC). Bref, arrivée du 5793 à BRI à 11h58 au lieu de 8h28.

Un incendie s'est déclaré dans un local technique aux abords des voies à Bourg-Lès-Valence (Drôme), à quelques kilomètres de la gare de Valence Ville. Un ou plusieurs cadavres auraient été découverts à l'intérieur du batiment. Trafic perturbé sur l'axe Valence - Lyon. Dès que j'ai plus d'infos (durandal, presse, etc...) je vous en fait part!

Un colis oublié en gare de Lyon Part-Dieu a semé la panique ce vendredi soir de 16h30 à 18h30 environ. Un périmètre restreint de sécurité à d'abord été mis en place le temps de tenter de retrouver le propriétaire de la valise abandonnée. Puis, c'est toute une partie de la gare qui fut bouclée, interdisant notamment de traverser de part en part, ainsi que l'accès aux voies G, H, I et J pendant près de 45 min, bloquant ainsi très fortement le trafic TER et TGV par la même occasion. Vers 18h30, les démineurs faisaient exploser le colis, en pleine affluence, créant panique et tension pour les clients, mais éloignant ainsi tout risque pour les centaines de personnes présentes en gare. 10 min après l'intervention, le passage était rétablit, et la circulation des trains pouvait reprendre progressivement, certains subissant plus d'1h de retard... On pouvait compter sur le renfort de nombreux agents d'accueil, de l'EAR, de Volontaires de l'Information, et de gilets rouges Effia.

Très originale cette vidéo J'apprécie! (Seule la musique: elle fait un peu peur n'empêche ^^)

Quelle est cette PFC? A qui est-elle versée et sous quelles conditions? Si quelqu'un a des infos je prend! J'ai été en contrat de professionnalisation avant d'être embauché au CP, et ils n'ont rien versé à la fin de mon contrat pro... Merci d'avance pour vos réponses :)

Désolé, j'ai pourtant cherché avant de poster ce sujet, mais je n'ai pas pensé à aller voir dans "Infolignes". On peut fermer celui ci alors!! ^^

Article Tf1news: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/retards-sur-les-tgv-vers-le-sud-est-apres-un-sabotage-7428288.html La SNCF prévoit de nombreux retards jeudi matin sur l'axe sud-est. Des retards de 30 minutes à près de trois heures sur une quinzaine de TGV en direction ou en provenance du sud-est ont été enregistrés mercredi soir. La matinée devrait compliquée pour les voyageurs en direction du sud-est, à la suite d'un acte de malveillance sur la ligne TGV survenus mercredi soir. Les TGV accuseront des retards pouvant aller jusqu'à une heure et demie jusqu'en milieu d'après-midi. La Société nationale a porté plainte auprès de la gendarmerie après ces faits, survenus mercredi soir. Le câble a été sectionné sur la commune de Vaumort, dans l'Yonne En début de soirée mercredi, les systèmes automatiques de sécurité, détectant un problème, avaient bloqué les trains à environ 90 km au sud de Paris. La SNCF a alors dû détourner des trains sur des voies alternatives à la Ligne grande vitesse (LGV), provoquant des retards de 30 minutes à près de trois heures sur l'axe Paris-Lyon. Tous les TGV Sud-Est, desservant notamment Lyon, Marseille, Perpignan, Barcelone ou encore Genève, sont concernés, ce qui devrait représenter une centaine de trains. 　 "On a travaillé toute la nuit et on continue" pour rétablir un trafic normal, ajoute-t-on à la SNCF. Les voyageurs peuvent se renseigner sur les retards à prévoir pour leur train sur le site de la SNCFwww.infolignes.com.

Il faut voir ca avec RFF je pense. Depuis 1997 c'est RFF qui est propriétaire du réseau ferré national chargé de son entretien et de son exploitation (en tant que Gestionnaire d'Infrastructure) SNCF Infra agit cependant comme Gestionnaire d'Infrastructure Délégué = payé par RFF pour réaliser l'entretien et l'exploitation du réseau.

Un article paru sur le site ligérien Zoomdici.fr: Ce 20 juin 2012, RFF annonce sur son site Internet que son conseil d’administration a décidé de poursuivre les études du projet de LGV POCL. A la suite du débat public qui s’est tenu d’octobre 2011 à janvier 2012, le conseil d’administration de RFF a décidé de poursuivre les études du projet sur le projet Cœur de France / Paris – Orléans – Clermont-Ferrand – Lyon (POCL). Associées à une large concertation, elles permettront d’approfondir les travaux engagés sur la base des scénarios Ouest et Médian par Roanne (avec une option sur Saint-Etienne). Le TGV à Roanne pourrait ainsi voir le jour vers 2025. http://www.zoomdici.fr/actualite/Le-TGV-passera-par-Roanne--id121367.html

Si je peux me permettre, un sémaphore de BAPR: ca éxiste!!! Il se différencie du sémaphore de BAL par le fait que le conducteur doit attendre 15 min s'il veux le franchir de lui même, s'il n'a pas eu l'autorisation verbale de l'AC. Un carré est un carré, que ce soit en BAL, BAPR ou BM!

Ce type de panneau est très souvent utilisé (en BA je parle). Le carré est ainsi présenté pour protéger un point dangereux ou une circulation sécante, convergeante, ou située sur une zone de protection. Il n'est en aucun cas franchissable de lui même par le conducteur. Maintenant, si l'itinéraire est établi, qu'aucun point n'est a protéger, mais qu'une circulation se trouve encore dans le canton, ce sont donc les règles de cantonnement qui s'appliquent: le sémaphore sera présenté, et pourra être franchi sous certaines conditions par le conducteur. On différencie ces deux signaux par leur type: le carré est un signal de PROTECTION, alors que le sémaphore de BAL est un signal de CANTONNEMENT. A noter également que lorsque le carré est fermé, le voyant de contrôle au TCO pour l'agent circulation, est rouge. Lorsque sur ce panneau, c'est le sémaphore qui est présenté, le signal est considéré comme "ouvert" pour l'AC, le voyant de contrôle est éteint. (Toujours en cas de BAL). Dans tous les cas, si le levier commandant le signal est en position de fermeture, ou si la FA est en action, ce sera le carré qui sera présenté (heureusement!!). Si je n'ai pas été clair, n'hesite pas à le dire!!

Je ne crois pas en la création d'une structure "inter EF" pour gérer ce problème de correspondances! Si je fais mes courses chez Carrefour, je ne vais pas aller me les faire rembourser ou échanger chez Leclerc en cas de souci... Donc si je choisi une EF spécifique pour voyager, il n'y a pas de raison que ce soit une autre EF qui retienne ses trains (et ses clients) pour me satisfaire moi, client de la concurence... Je pense que si cela se fait, ce sera à la suite d'accords commerciaux entre EF. (On a eu l'exemple il y a pas si longtemps de clients THELLO pris en charges par des TGV de SNCF, mais personnelement, je ne sais pas quels ont été les conditions pour que SNCF retarde ses trains pour THELLO) A suivre...

Pour ma part, ATTOPB, position 6, je tourne entre 1200 et 1800 selon les mois (travail dimanche et fêtes, heures de nuits, déplacements éventuels, prime de travail inclus) pour un poste en 3*8. Traitement brut de base: 1260€. La durée d'attachement d'un ATEF est la même qu'un AMV: 3 ans. A savoir qu'une fois sorti de formation, si ce n'est la position de rémunération, un AMV pur et un ATEF ont le même déroulement!! L'AMV est position 5, l'ATEF est position 6, ce qui représente une différence de 50€ environ sur le salaire brut. En ce qui concerne les 3*8, le premier mois va te paraitre dur, ensuite tu prend le rythme et ca passe mieux. L'important est de conserver une hygiène de vie très correcte: prendre les repas aux heures fixes, essayer de dormir aux heures habituelles, et faire en sorte de ne pas accumuler la fatigue inutilement! Si je veux quitter le Diois et son "décor" c'est uniquement parce que je loin de mes proches et de mes amis. Je veux essayer de me rapprocher de mes racines dès que cela sera possible! Tu peux essayer de contacter le pole recrutement et RH de l'EIC Rhône-Alpes-Lyon, c'est eux qui gèrent ce secteur! Bonne chance :)

Si le sujet fait de la pub pour un quelconque avocat, c'est d'abord parce qu'on à maintes et maintes fois parlé de lui dans ce sujet. Je ne suis pas pour une fermeture de ce sujet, parlons simplement de choses plus "utiles", à savoir les suites données à cette affaire, la mise en cause éventuelle de certains collègues, du RGS, de ces clients imprudents, etc... Si personne ne parle de cet homme précédemment cité, il ne se fera pas de pub supplémentaire sur ce forum .