chomi42

Des agents SNCF ont sauvé la vie d'une mère et de sa fille de trois ans ce jeudi. La mère, qui donnait le bain à l'enfant, ne s'était pas rendu compte de l'incendie qui avait pris au premier étage de sa maison. Ces agents de sécurité de la SNCF auront accompli leur B.A. pour Noël. Une fillette de trois ans et sa maman ont été sauvées d'un incendie, qui s'est déclaré jeudi dans un pavillon de Mézières-sur-Seine (Yvelines), par des agents de sécurité de laSNCF (Suge). Jeudi, vers dix heures, quatre agents de la Suge se rendent en voiture à leur travail à Mantes-la-Jolie. Le long de la route, ils aperçoivent une maison d'où sort "une grosse fumée noire, par la cheminée et par le toit", rapporte Julie Vasseur, chef d'équipe de la Suge. "Je suis descendue de la voiture, j'ai tapé à la fenêtre, une femme a ouvert avec l'air étonné et nous a demandé ce qui se passait. Je lui ai dit qu'il y avait un incendie. Il y avait déjà une grosse odeur, mais elle ne s'est pas inquiétée, elle ne voulait pas sortir", a raconté Mme Vasseur, qui a immédiatement alerté les pompiers.La femme qui donnait le bain à sa fille de trois ans a alors ouvert la porte. "J'ai pris deux serviettes, je les ai enroulées sur la petite fille et on est sorties de la maison", poursuit Mme Vasseur. A dix minutes près, elles auraient été intoxiquées L'agent de sécurité a ensuite déposé la fillette dans la voiture de la Suge et elle est retournée avec ses trois collègues dans le pavillon, en compagnie de la femme, pour récupérer certains objets personnels, alors que le toit et une partie de l'étage étaient en feu. Les pompiers qui sont arrivés rapidement sur les lieux ont pris en charge la femme et son enfant. "Ils nous ont dit qu'à dix minutes près, les personnes auraient été intoxiquées", a indiqué la chef d'équipe de la Suge. Il s'agissait d'un feu de toiture, selon les pompiers, qui sont aussi intervenus pour éviter que le feu ne se propage au pavillon voisin. Source: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/une-mere-et-son-bebe-sauvees-des-flammes-par-des-agents-sncf-7713053.html

Ce soir, accident de personne en gare de Valence TGV: Accident grave de personne au sud de Valence Un TGV a heurté une personne près de la gare Valence TGV. En conséquence, la circulation des TGV est totalement interrompue dans ce secteur depuis 14h40 afin de permettre l'intervention des secours. Notez que certains TGV empruntent un autre itinéraire via la ligne classique pour contourner l'incident. Sachez que le trafic sera perturbé toute la soirée. mis à jour: dimanche, 11 novembre 2012, 18:16 Dans le même temps, un autre accident de personne à Romans (à10km de valence TGV, sur la ligne Valence - Grenoble). Trafic très fortement perturbé dans le secteur de Valence ce Dimanche soir...

http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/pagaille-rer-deux-conducteurs-agresses-par-des-voyageurs-7645510.html Ce sont 2 conducteurs qui ont été agressés, et l'un est hospitalisé: Deux conducteurs, dont un a été hospitalisé, ont été agressés par des voyageurs pris dans les grosses perturbations ferroviaires au nord de Paris qui ont touché environ 50.000 personnes mercredi soir. Deux conducteurs, dont un a été hospitalisé, ont été agressés par des voyageurs pris dans les grosses perturbations ferroviaires au nord de Paris qui ont touché environ 50.000 personnes mercredi soir, a annoncé jeudi le ministre des transports. (Lire : Nuit de galère gare du Nord : "il faut que la SNCF se remette en question !") Frédéric Cuvillier demande au président de la SNCF, Guillaume Pepy, de "lui adresser rapidement un rapport détaillé sur les faits", tout en relevant que "c'est la présence de voyageurs sur les voies (...) qui a entraîné l'arrêt de tous les trains". Le trafic des trains de banlieue, des grandes lignes, y compris internationales, au départ de la gare du Nord, à Paris, a été fortement perturbé mercredi soir pendant plusieurs heures après une série d'incidents qui ont bloqué des dizaines de milliers de voyageurs. Des "énervements" Nés d'un problème d'alimentation électrique en Seine-et-Marne en début de soirée, les perturbations ont été accrues quand des voyageurs sont descendus sur les voies, forçant la SNCF à couper l'électricité alimentant les voies pour des raisons de sécurité. "C'est leur présence sur les voies qui a entraîné, par application automatique des dispositions de sécurité, l'arrêt de tous les trains se trouvant dans le secteur, selon la procédure des 'alertes radio'", a expliqué le ministre dans un communiqué. "Malheureusement les faits se sont répétés (...) La présence de personnes disséminées sur les voies a progressivement entraîné une paralysie puis un blocage de tout mouvement de train en gare du Nord à 21h-25 pendant une heure et demie", a-t-il ajouté. "Cette situation a aussi entraîné des énervements ayant conduit à l'agression de deux agents de conduite, dont l'un a dû être hospitalisé", a déclaré le ministre, qui "condanmne cette violence et exprime sa solidarité à la fois aux agents de conduite et aux passagers ayant vécu ces heures difficiles". Le ministre des Transports a tenu à rappeler que "les usagers se mettent en danger en descendant sur les voies". "Ces initiatives isolées qui se sont produites en cascade ont entraîné de lourdes conséquences pour tous, bien au-delà de la panne initiale", a-t-il ajouté.

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Pour info+: pour faire le liens avec Infolignes, Beaurières est siituée entre les arrêts commerciaux Luc en Diois (gare tempo, fermée) et Veynes Devoluy (10km après Aspres, en direction de Gap)

Le train 17369 est tombé en panne à Beaurières (Drôme), c'est entre Die et Aspres sur Buech. Il assurait la relation Valence - Briançon. Il est revenu à la gare de Die en arrière par ses propres moyens (ligne exploitée en Voie Unique), où il à été garé et la suite du parcours à été assurée par bus mis en place par la SNCF. Il a du y avoir un beug sur Infolignes! Le train était assuré par une XTER en US. Il avait un moteur isolé et un problème de pilotage, ce qui l'a conduit à demander le secours pour insuffisance traction. Pour info, la ligne Livron - Aspres sur Buech est en VU, et les gares permanentes sont Livron P2 - Crest - Die et Aspres. Le train été au pk 88, et la gare de Die au 53,8. Le canton Die - Aspres fait 50km environ. Les voyageurs ont été pris en charge, et il n'y a pas eu de blocage de 6h!!

Hier, Vendredi 26 Novembre, les incidents se sont enchainés dans le Sud de la France: Il y eu tout d'abord une suicide à Ambazac à 20h30, à 20 km de Limoges sur l'axe Paris - Toulouse, qui perturbait le trafic en heure de pointe. Vers 22h30, c'est une voiture qui à été heurtée à un PN à Podensac, à 30km de Bordeaux qui allait provoquer de fortes perturbations le temps d'effectuer les vérifications des installations et des voies: le conducteur de la voiture, seul à bord, est décédé. On en parle ici: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/pagaille-sur-la-ligne-paris-toulouse-apres-une-collision-mortelle-7611930.html Enfin, le Sud Ouest fut très touché par les orages et les inondations (incident evoqué ici: ) (la foudre est tombée sur la gare de Nice, entrainant une coupure d'alimentation du PRCI). Les voies furent inondées à La Seyne Six Fours et Carnoules. Deux étudiants ont malheureusement péri dans les inondations à La Garde: http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/innondations-dans-le-var-un-deuxieme-corps-retrouve-7611964.html Bref, une soirée compliquée pour les collègues et clients en ce jour de grands départs.

Le volontaire de l'info s'inscrit sur le site volontairessncfassistance.sncf.com (via intranet), il choisit la ou les gares d'intervention, puis les jours où il souhaite intervenir (en fonction des besoins). Tous les agents peuvent intervenir (enfin, ca c'est sur le papier). Je suis AC, et également volontaire de l'information à Lyon Part Dieu (ou plutôt, j'était VI). Les heures sont très difficilement récupérables pour les agents de "terrain":les interventions ont lieues en dehors du temps de travail posté, et par ce fait, tes heures de VI ne sont pas bonnes au vu du RH0077. Personnellement, après quelques journées, j'ai arrété: c'est du travail gratuit sans beaucoup de reconnaissance de l'entreprise. De plus, en cas d'accident, les démarches pour être reconnues accident du travail se trouvent complexes. Les agents en bureau peuvent plus facilement s'absenter du bureau pour être en gare, un agent en poste de sécurité peut le faire moins facilement (l'EIC doit te remplacer alors que tu va travailler pour un autre établissement: ils aiment pas ca!!!) En ce qui concerne les volontaires à bord, une fois inscrit tu es convoqué à une formation d'une journée réalisée par l'EEV ou l'axe TGV. Ils te remettent un brassard "SNCF ASSISTANCE". Comme dit précédemment, c'est simplement la continuité du code de déontologie, avec l'avantage d'avoir reçu une petite formation qui te permet d'être plus à l'aise en cas de mise à disposition du contrôleur. Tu n'est en aucun obligé de te présenter dès l'embarquement au contrôleur, et en cas d'incident, tu n'est pas OBLIGE de te présenter au contrôleur. Personnellement, je fais ça par solidarité envers le contrôleur: pendant que tu renseigne, compte, et rassure les clients, l'ASCT peut plus facilement récolter les infos auprès du permanent voy et du CRO. En général, le contrôleur prend tes coordonnées (nom + n° CP) et les mets dans son rapport. Si son chef et ton chef sont sympa, tu recevra peut être un stylo SNCF en remerciement :p Pour résumer, je dirait que volontaire en gare, si tu es pas en bureau, ca devient du travail gratuit, et volontaire à bord, c'est la continuité du code de déontologie avec l'avantage d'avoir été formé une journée.

Il n'y a pas moins de deux mois, lorsque je demandais 2 pièces d'identité à un client réglant par chèque + de 150€ au guichet, je me suis vu répondre "méfiez vous de l'obéissance passive aux ordres, ça n'a pas toujours réussi à la SNCF, dois-je vous rappeler la déportation des Juifs?".... Je n'ai rien pu répondre sur le coup tant je suis resté sur le cul... C'est désespérant

Aaahhhhh les XTER de Marseille, que du bonheur! Principalement utilisées sur Valence - Die - Gap, Gap - Aix Pr - Marseille, et Gap - Briançon. Elles sont toutes le nez ouvert (donc VL 120km/h sur fiche rose), et elles sont malheureusement dans un triste état; pas plus tard que ce week-end, la X72591 à pris feu à Pierrelate lors de son rapatriement en W de VCE à MBC. Un ASCT m'a informé que cette rame à été allégée de quelques pièces afin de réparer d'autres rames, mais roulait toujours en service commercial... Sans compter les nombreuses pannes clim, avarie GROG, avarie moteur, défaillance portes, etc...

Tout ne va plus aussi bien en France. Suffit de regarder ou lire les journaux pour s'en rendre compte... Mais ceci est un autre débat

Je précise que mon article est un copier-coller à partir du site cité en liens. J'ai tiqué moi aussi en lisant cette "précision".

Samedi 6 octobre 2012 vers 14h une nouvelle agression d’un agent SNCF a eu lieu en gare de Saint-Etienne Châteaucreux. Cet incident n'a pas perturbé le trafic régional. "2 individus ont passé à tabac un agent d’escale qui les réprimandait d’avoir traversé les voies devant lui. Cet agent a été transporté par les pompiers au service des urgences de l’hôpital Nord. Blessé à la tête il s’est vu prescrire une Interruption temporaire de travail d’au moins 6 jours. Les auteurs de l’agression n’ont toujours pas été interpellés", écrit la CGT ce lundi. "Les autres agents d’escales ont immédiatement appliqué leurs droits de retrait. En effet depuis samedi 14h, les agents d’escale ne travailleront qu’en présence de la police en gare de St-Etienne Châteaucreux." D'après le syndicat: "Depuis les travaux de modernisation du quartier de Châteaucreux de nombreuses personnes se regroupent, insultent, cassent, dégradent, taguent, raquettent, menacent, agressent, s’introduisent dans la gare pendant les heures de fermeture…" La CGT "exige" la création d’un poste de police dans le quartier de Châteaucreux. source: http://www.zoomdici.fr/actualite/Agression-en-gare-de-Saint-Etienne-Chateaucreux-id124319.html

Je ne pense pas que même avec des figurants l'exercice soit aussi fiable qu'en situation réelle comme hier soir. Et puis une fuite MD peut arriver à tout moment, y compris un vendredi soir de grands départs à 18h00. L'exercice à été fait à un moment plus ou moins "creux", et les solution de report pour les clients ont été prévues. Cela dit Zoom45 je comprend tout a fait ton point de vue, ont s'en prend déjà assez plein la geu... s'en qu'on ai besoin d'en rajouter pour "s'exercer". Mais il faut faire des choix... Réponse à eric, voyageur potentiel: oui, la garantie ponctualité et la prise en charge en cas de ruptures de corres (peu nombreuses à cette heure) sont assurées par SNCF.

Telle est la question. Probablement des fuites dans le système! (En même temps, toutes les gares de la région ont été avisées alors qu'elles n'auraient pas dû l'être)

A ce sujet, au départ la SNCF avait édité des affiches et annoncé l'info pour mise a jour du site TER RA et SNCF LA RADIO (recéption de mails dans toutes les gares RA). Mais, décision à été prise par la préfecture du Rhône ne pas informé les clients (le jour où se produit réellement un incident MD, personne n'aura été informé avant) afin de réaliser l'exercice dans des conditions reflétant le plus possible la réalité. Donc réception d'un deuxième mail dans toutes les gares pour demander de ne surtout pas afficher ou mettre en ligne cet incident. C'est pour cette raison que les infos n'ont pas été données.

La carte week-end est intéressante si tu voyage à deux. Cela dit, avec l'offre de lancement, les cartes Jeune et Week-end sont au même prix. A toi de voir quels avantages te vont le mieux: Carte jeune: de 25% garantis à 60% en anticipant ton achat, accessible aux 12-27 (différentiation 12-17 et 18-27), des billets à prix très réduits en exclu 4 jours avant le départ, des réductions sur le service bagages, train + Avis et train + Accord, et au bar TGV. plus d'infos: http://www.voyages-sncf.com/services-train/carte-abonnement-train/jeune?prex=ID_4D483B3BA8380 Carte week-end: aller retour obligatoire avec nuit du ven au sam, du sam au dim, ou du dim au lun compris sur place, réductions valables pour une 2eme personne, de 25% garantis à 50% de reduction en anticipant l'achat, avantages chez Avis, Accord ou service bagages, et réductions au bar TGV. Plus d'infos: http://www.voyages-sncf.com/services-train/carte-abonnement-train/week-end?prex=ID_4D483B3BA8380 Les cartes de réductions sont les solutions les plus avantageuses en voyageant seulement de temps en temps. Mais si tes allers-retours deviennent plus fréquents, n'hésites pas à comparer avec l'abonnement Fréquence comme il a été cité précedemment. Bons week-ends à Reims :)

Je confirme, on peux vendre les billets presque aussi facilement qu'un Lyon - Paris! Pour les curieux, profil "Nice - Moscou" sur le poste de vente Mosaïque Il y a un aller retour par semaine et le trajet dure environ 48h.

Reportage a l'instant à ce sujet sur France 2

D'instinct je dirais que Oui, marche normale si rien ne s'y oppose dès que le train à totalement dégagé les VS, mais je ne suis pas certain!

Pour en revenir au sujet, le 5793 était éffectivement en detresse avec la machine (oui, LA machine, puisque exceptionnellement ce train avait une seule machine en tête contre 2 le reste du temps) et la première voiture sous un tunnel. Après avoir réaliser un mouvement de refoulement (les mécanos n'ont pas l'autorisation de refouler par eux-même sur cette portion de la ligne, de plus, je ne sais pas si l'état technique de la machine le permettait), le seul diesel dispo pour organiser le secours se trouvait à BRI, et était HS pour limite d'usure des semelles. Mais après accord du matériel, c'est bel et bien ce diesel qui a servi a porter le secours (les plus proches se trouvant à VCE ou MBC). Bref, arrivée du 5793 à BRI à 11h58 au lieu de 8h28.

Un incendie s'est déclaré dans un local technique aux abords des voies à Bourg-Lès-Valence (Drôme), à quelques kilomètres de la gare de Valence Ville. Un ou plusieurs cadavres auraient été découverts à l'intérieur du batiment. Trafic perturbé sur l'axe Valence - Lyon. Dès que j'ai plus d'infos (durandal, presse, etc...) je vous en fait part!

Un colis oublié en gare de Lyon Part-Dieu a semé la panique ce vendredi soir de 16h30 à 18h30 environ. Un périmètre restreint de sécurité à d'abord été mis en place le temps de tenter de retrouver le propriétaire de la valise abandonnée. Puis, c'est toute une partie de la gare qui fut bouclée, interdisant notamment de traverser de part en part, ainsi que l'accès aux voies G, H, I et J pendant près de 45 min, bloquant ainsi très fortement le trafic TER et TGV par la même occasion. Vers 18h30, les démineurs faisaient exploser le colis, en pleine affluence, créant panique et tension pour les clients, mais éloignant ainsi tout risque pour les centaines de personnes présentes en gare. 10 min après l'intervention, le passage était rétablit, et la circulation des trains pouvait reprendre progressivement, certains subissant plus d'1h de retard... On pouvait compter sur le renfort de nombreux agents d'accueil, de l'EAR, de Volontaires de l'Information, et de gilets rouges Effia.

Très originale cette vidéo J'apprécie! (Seule la musique: elle fait un peu peur n'empêche ^^)

Quelle est cette PFC? A qui est-elle versée et sous quelles conditions? Si quelqu'un a des infos je prend! J'ai été en contrat de professionnalisation avant d'être embauché au CP, et ils n'ont rien versé à la fin de mon contrat pro... Merci d'avance pour vos réponses :)