A1AA1A68000

Salut désolé, ce sujet n'a rien à faire sur le forum. Si tu cherches un GD 63500, je te recommande de t'inscrire en partie privée pour les agents SNCF et d'y refaire ta demande. Amicalement Yaya

Salut, merci pour cette info, je m'endormirai moins bête Yaya

Salut dispositions particulières relatives aux fonctionnaires et assimilés fonctionnaires : s'ils ont 15 années complète de service à l'état et qu'ils sont parent de 3 enfants à charge à date de leur demande, ils peuvent bénéficier d'une mise à la retraite calculée sur la base des années pour lesquelles ils ont cotisés ne pouvant être inféfieure au minimum vieillesse reconnu par la sécurité sociale minoré de l'abbatement des années non cotisées. Ma maman en a bénéficié et a pris sa retraite à 36 ans pour nous élever (moi et mes deux frères), sa retraite est évidement ridicule. La retraite ainsi que le système social reste par contre celui de la branche à laquelle tu as adhéré (ma maman est donc toujours au statut des enseignants, possède toujours une carte d'enseignante (même si elle est retraitée)), est toujours adhérente à la MGEN et à la CAMIF au tarif des enseignants etc... Yaya

Tu m'invites quand ???????? Yaya

Salut petites explications Trois régions auront prochainement les Voitures Corails réversibles de type B7ux ou B5ux : Rhone-Alpes, Bourgogne et Alsace. Les deux premières auront des rames réversibles à 160 km/h, la dernière devant hériter des rames réversibles à 200 km/h. Ces véhicules fonctionneront en réversibilité avec les 7200 et 22200 Réversible pour les deux premières régions, avec les 26000 réversibles pour la dernière région. Bourgogne est interessé par ces rames pour la relation Dijon / Besancon et Eventuellement Dijon / Macon. Lyon est interessé par ces rames pour les actuelles relations vers grenoble, chambery en B6. Alsace est interessé par ces rames pour les TER200 de la plaine d'alsace. Pour le moment, il n'y aucune voiture revers en service, mais les essais sont en cours Amicalement Yaya

Salut oui je confirme, c'est à Nantes, c'est même certain Yaya

Salut serait-ce dans la Nivernais ? Yaya

Salut, s'il y a des mécanos en formation au cpft de villepinte lundi, peuvent-ils me contacter par MP svp ? Amicalement Yaya

Salut, légalement oui : loi informatique et liberté, tu es en droit de savoir toutes les informations qui sont enregistrées sur toi dans un fichier ou un support. Donc dès que quelque chose est enregistré, tu es en droit de savoir ce qu'il y a sur toi. En pratique : on te mettra la pression pour que tu n'en fasses pas la demande; exemple vécu d'un membre du forum avec qui j'ai correspondu par MP, il a été recalé à la visite psycho à la sncf et a voulu connaître le contenu de son dossier psycho à la sncf pour comprendre le refus. On lui a fait comprendre que s'il demandait ça, ce n'était plus la peine de repostuler un jour à la sncf, que cette information serait inscrite dans son dossier et que du coup, à chaque prochaine visite psycho cette mention rédhibitoire réapparaitrait. Yaya

Salut, c'est une manière d'isoler l'équipement de frein de la machine sans en ranger la clé... Je me demande en fait si, quand tu passes en commande de secours du frein, tu dois pas laisser la clé sur isolement (plutôt que de la ranger à son emplacement), sachant que tu auras manoeuvré le robinet 4 voies pour mettre en commande de secours ton frein; sinon j'ai pas vraiment d'explication sur pourquoi un retrait et un isolement... Yaya

Salut toutes mes félicitations Roukmoute, c'est le viaduc du Viaur, sur la ligne Albi <=> Rodez ... A toi de jouer Yaya

Salut, on se rapproche !!!! Yaya

Salut, je ne crois pas que les 2100 ou les 2200 aient fréquentés le Morvan... Mais dans tous les cas, ce n'est pas là Yaya

Salut, heu non, là faut pas rêver quand même... Tu as des tarifs réduits sur les chemins de fer français la première année, puis sur tous les chemins de fer européens (ou presque, ceux qui sont repris à la carte FIP) alors c'est déjà pas mal Yaya

Relis ma signature Le modo ne t'aime pas ;) Yaya PS : peut être, mais le chat ne sait pas l'allumer la wii, lui !

Salut, j'ai mon age à la wii fitness (26 ans), enfin ça dépend des exercices, parfois je monte à presque 40, parfois je descend sous mon age... Au tennis je suis 1400 pro et en boxe 900. Les autres sports, je suis pas classé. Yaya

Salut, hélas non, même si on se rapproche géographiquement de la région, ce n'est pas dans le limousin Yaya

Salut, comme tout matériel à CG électrique, il me semblerait logique que la mise sur position FU d'un manip dans une autre cabine interrompe la boucle de sécurité et provoque donc l'arrêt du train (et si ça se trouve, ça active peut être même le neutre dans la cabine en service... A vérifier tout de même !) Sur MI par exemple, si tu places un manip sur FU dans une autre cabine, tu plantes tout le train. Yaya

Les deux premiers points sont juste, mais pas le dernier... ce n'est pas sur cette ligne. yaya

ou par un sac qui tombe au mauvais endroit au mauvais moment Yaya

Salut perso, j'ai la Wii, suis-je attardé ??? Je ne crois pas (enfin sauf quand je vois les faibles scores que je fais) Yaya

Salut alors voila: où c'est : Yaya

Salut, très juste, j'oubliais le réarment du QT (double appui sur le BP de réarmement si ma mémoire est bonne non ?) Merci pour ces précisions, je ne connais pas suffisament ces engins Je croyais par contre qu'il fallait remettre le MPtf au cran 0 pour éviter qu'en roulant, par malheur, le MPTF passe sur FU et te plante le train. Amicalement Yaya

La clé défile dans les positions retrait <=> isolement <=> service <=> neutre et pas dans un autre ordre. Isolement = isolement du robinet de frein du mécanicien donc mise à l'atmosphère de la CG (en fait desexcitation d'un certains nombres d'électrovalves qui conduisent à ...). La partie retrait te permet juste de retirer la clé ; pour retirer la clé, tu seras passer l'isolement, c'est juste une différence sur la clé. La poignée de frein se retire bien. Avant d'isoler le pupitre, tu dois mettre le manipulateur MPTF sur freinage maximum (de mémoire), puis enclencher le neutre, retirer la clé BL puis placer le MPTF sur 0. Pour remettre en service, tu fais l'inverse, à savoir par commencer à mettre le MPTF sur freinage maximum puis tu déverouilles la boite à levier , mais vu tu as toujours le neutre, la CG n'est pas réalimentée. Il faut vérifier tout de même ces informations car je ne suis pas X73500 Yaya

Salut, La Tour Du Pin Amicalement Yaya