Bonjour à tous!!!
Eh, oui!! Un sujet qui fait parler... Pour infos, nous ne sommes pas les seuls à rencontrer ce genre de "problèmes"... La première cession d'agent de conduite de Véolia est pratiquement venu en entier à la SNCF. Ils ont aussi mis une clause de maintien dans l'entreprise qui a payé la formation.
De plus, les cheminots approchés par les concurrents sont de plus en plus nombreux et de plus en plus variés. S'ils se limitaient au début aux agents de conduite. Maintenant, ils approchent des agents de maîtrise et des cadres de toutes les filières par le biais d'agence de chasseurs de tête.
De toute façon, cela va devenir un faux problème car la SNCF, telle qu'on la connaît, a vécu et sera transformé en autre chose.
Il ne faut pas perdre à l'esprit que certes les salaires sont "souvent" meilleurs qu'à la SNCF mais dans quelles conditions de travail? Il faut tout comparer et peser le pour et le contre. Ce qui me gène plus, c'est les retraites de chez nous qui partent, après, à la concurrence. Après il ne faut pas s'étonner que l'on se soit fait aligner par Sarko & Co sur les régimes des retraites. (PS: d'ailleurs on s'est bien fait avoir car nos charges patronales et salariales sont restés identiques à celles pour un départ à 37,5 annuités, alors que maintenant on part à 41 annuités avec les mêmes charges!!! Cherchez l'erreur...)
