Bien le bonjour a toi ,
Il est vrai que suivant les régions cela diffère un peu , mais maintenant la normalité est d'être CRML puis passer CRL par la suite ( 2-3 ans suivant les besoins ).
Depuis que le grade CRML est arrivé il a fallu un déroulement de carrière pour ces agents et c'est sur que ce n'est pas très équitable que des formations extérieurs "passe devant" des agents au grade CRML qui aspire a être CRL mais bon.
J'ai moi même été CRML a mon embauche il y a 7 ans , j'ai fait 1ans/1ans et demi de manoeuve et d'évolution diverse puis je suis passer CRML Ligne , c'est a dire a tirer des trains sur des distances réduite ( Maximum 150 km dans notre dépot ) pendant 4 ans et je suis passer CRL ( après un complément de formation de 5/6 mois ).
Après rassure toi bon nombre de personne ( dont moi ) trouve que d'être CRML et suivre ce déroulé de carrière permet de te faire la main etc car quand ont a passer la formation CRL avec les collègues , pendant nos stages lignes nos moniteurs n'avaient pas grand chose a dire car ont conduisaient tous depuis minimum 5 ans. Ont étaient pas parfait loin de la mais eux même le reconnaissait cela n'a rien a voir avec un conducteur qui débute , donc a part nous poser des questions sur le réglement ils n'avaient pas a nous apprendre a conduire .
Après bien sur il y a le fait de faire la formation pour passer CRL en 1er et en cas d'échec passer CRML ( il te pose la question , a toi de refuser ou non ).
Un collègue a passer son examen CRL et l'a loupé , du coup il lui ont proposé le CRML et il a refusé , il a fait de l'aide conducteur pendant 3 ans et a repasser le CRL en "candidat libre" ( chose loin d'etre facile quand tu te replonge dans le règlement tout seul ) et il a réussi.
Voila. Bonne journeé a toi , et tiens nous au courant !